Procedure operative - Quiz Droni A1-A3 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Question 1

Che cosa dice la scherzosa legge di Murphy?

Accepted Answer

Se qualcosa può andare storto, lo farà

Answer

Tanto va la gatta al lardo che ci lascia lo zampino

Answer

Lo sciocco e i suoi denari, presto separati

Answer

Chi va piano va sano e va lontano

Question 2

Quale informazione deve essere verificata prima di volare in una zona con geo-awareness?

Accepted Answer

Che i dati delle zone geografiche siano aggiornati e coerenti con l’area di operazione.

Answer

Solo il nome commerciale del drone.

Answer

Solo la memoria residua della scheda SD.

Answer

Solo il colore dell’etichetta C.

Question 3

Qual è il primo controllo operativo prima di accendere i motori di un UAS?

Accepted Answer

Controllare area, persone, ostacoli, meteo, batteria, eliche e impostazioni di sicurezza.

Answer

Verificare solo la risoluzione della videocamera.

Answer

Partire subito se la batteria è sopra il 20%.

Answer

Disattivare ogni funzione failsafe.

Question 4

Cosa deve fare il pilota remoto se un aeromobile con equipaggio si avvicina all’area di volo?

Accepted Answer

Allontanarsi, scendere o atterrare senza creare nuovi rischi.

Answer

Mantenere quota e traiettoria, perché l’UAS ha precedenza.

Answer

Salire per rendersi più visibile.

Answer

Continuare il volo se il drone è sotto 250 g.

Question 5

Cosa deve contenere una procedura di emergenza semplice per un volo Open?

Accepted Answer

Azioni per perdita link, batteria bassa, ingresso persone, traffico vicino e atterraggio sicuro.

Answer

Solo il numero seriale della videocamera.

Answer

Solo il nome del pilota.

Answer

Solo la marca del drone.

Question 6

Perché dopo un urto anche lieve è opportuno ispezionare l’UAS?

Accepted Answer

Per individuare danni nascosti a eliche, bracci, sensori o batterie prima del volo successivo.

Answer

Solo per pulire la videocamera.

Answer

Per aumentare la velocità massima.

Answer

Per cambiare automaticamente categoria operativa.

Question 7

Quale comportamento è corretto se il pilota riceve un avviso di batteria critica?

Accepted Answer

Atterrare appena possibile in sicurezza, senza attendere la perdita di potenza.

Answer

Continuare fino al completamento della ripresa.

Answer

Salire alla quota massima.

Answer

Spegnere gli avvisi.

Question 8

Perché è utile avere una checklist pre-volo?

Accepted Answer

Per ridurre dimenticanze e standardizzare controlli critici prima della missione.

Answer

Per eliminare ogni obbligo normativo.

Answer

Per volare senza consultare il manuale.

Answer

Per aumentare automaticamente l’autonomia della batteria.

Question 9

Cosa bisogna fare se la bussola/magnetometro segnala un’anomalia prima del decollo?

Accepted Answer

Non decollare finché l’anomalia non è risolta secondo manuale e condizioni locali.

Answer

Decollare comunque e correggere in volo.

Answer

Disattivare il GNSS.

Answer

Aumentare la quota massima impostata.

Question 10

Secondo il corso ENAC, cosa deve avere con sé il pilota remoto durante l'uso dell'UAS in categoria OPEN?

Accepted Answer

L'attestato di competenza adeguato all'operazione (salvo i casi in cui non è obbligatorio, es. UAS marcato C0 o autocostruito < 250 g)

Answer

Soltanto se vola per lavoro, una copia del contratto di assicurazione

Answer

Soltanto se vola in città, l'autorizzazione del Comune

Answer

Nulla: nessun documento è richiesto durante le operazioni in categoria OPEN

Domande esame Procedure operative - Quiz Droni A1-A3 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Quiz Droni A1-A3 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto: Procedure operative 10 Domande tempo libero

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