Reglamentación de la aviación - AESA Drones A1-A3

Question 1

¿Qué ocurre con el peso de la batería y la cámara a la hora de determinar el MTOM (Masa Máxima de Despegue) legal de un UAS?

Accepted Answer

Ambos elementos deben sumarse al peso vacío del dron. El MTOM es la masa total de la aeronave en el momento exacto de despegar, incluyendo todas las cargas útiles y baterías.

Answer

Las baterías no se cuentan porque se agotan en vuelo.

Answer

La cámara de fábrica no computa, solo las baterías.

Answer

El MTOM es un dato fijo que jamás puede superar los 250g.

Question 2

De acuerdo con el Reglamento de Ejecución, en caso de volar dentro de una aglomeración de personas, un dron que sufre una caída repentina:

Accepted Answer

Provocará altas probabilidades de causar lesiones a terceros y no le dejará al público el tiempo o espacio suficiente para esquivarlo; por esta razón taxativa, las aglomeraciones no pueden ser sobrevoladas bajo la Categoría Abierta.

Answer

Es responsabilidad legal total de las personas por no llevar protección, si el piloto avisó previamente por redes sociales.

Answer

No supone riesgo si las personas son extras contratados para una película.

Answer

Está permitido si el UAS incorpora paracaídas.

Question 3

¿Cuál es el OBJETIVO PRINCIPAL de seguridad definido por EASA para las operaciones civiles de UAS (drones)?

Accepted Answer

Garantizar que las operaciones con UAS sean seguras, no supongan un riesgo inaceptable para las personas en tierra ni para otras aeronaves (tripuladas), y establecer un marco equitativo en toda Europa.

Answer

Proteger exclusivamente a las aves y al medio ambiente.

Answer

Limitar el mercado de los drones para que solo las empresas estatales puedan volar.

Answer

Prohibir el uso de cámaras en el espacio aéreo europeo.

Question 4

¿Cómo clasifica la normativa europea EASA a los drones de carreras (FPV) construidos pieza a pieza por el propio piloto (construcción privada) en relación a los marcados de clase?

Accepted Answer

Están exentos de tener un marcado de clase CE de drones, pero sus capacidades (peso y velocidad) los restringen operativamente a la subcategoría A3, salvo que pesen menos de 250g y vuelen a menos de 19m/s (A1).

Answer

Los clasifica automáticamente como C3.

Answer

Están prohibidos en todo el territorio europeo.

Answer

Los asimila a juguetes si tienen hélices de plástico.

Question 5

En el contexto legal, una operación se considera 'BVLOS' (Beyond Visual Line Of Sight) cuando:

Accepted Answer

La aeronave se encuentra más allá de la línea de visión visual directa del piloto a distancia, quien debe usar instrumentos (como telemetría o cámara FPV exclusiva sin observador) o volar más allá del horizonte visual.

Answer

El dron pesa más de 25 kg y vuela de noche.

Answer

El piloto puede ver el dron pero ha apagado el mando a distancia.

Answer

La cámara del dron está rota y no transmite imagen.

Question 6

En caso de encontrar un obstáculo artificial más alto de 120m (como una antena o edificio alto), ¿qué excepción a la regla de los 120 metros AGL establece la normativa?

Accepted Answer

Se permite sobrepasar la altura del obstáculo en un máximo de 15 metros por encima del mismo, siempre que exista una solicitud o autorización explícita del propietario del obstáculo.

Answer

Que se puede volar hasta los 400 metros temporalmente.

Answer

Que no existe excepción alguna en la Categoría Abierta.

Answer

Que se puede bordear volando a 200m de altitud.

Question 7

Bajo la normativa EASA, si quieres volar tu dron C1 a una altura de 140 metros sobre el suelo en un campo llano:

Accepted Answer

Estás cometiendo una infracción, ya que la altura máxima permitida para todos los vuelos en Categoría Abierta es de 120 metros AGL (Above Ground Level), para proteger a la aviación tripulada.

Answer

Puedes hacerlo porque el C1 tiene un límite físico de 500m.

Answer

Debes pedir permiso a la Guardia Civil local.

Answer

Puedes hacerlo si aseguras el dron con un cable muy largo.

Question 8

¿Qué normativa aplica a los drones que se consideran legalmente 'Juguetes' (Directiva 2009/48/CE)?

Accepted Answer

Pueden ser volados por menores de 16 años sin necesidad de registro de operador (si carecen de sensores que capturen datos personales) y pertenecen intrínsecamente a la subcategoría A1.

Answer

Deben tener marcado de clase C4.

Answer

Están prohibidos en espacios públicos.

Answer

Requieren titulación de categoría Específica.

Question 9

En el marco regulatorio general (Categoría Abierta), la distancia de 150 metros a zonas residenciales o comerciales en la subcategoría A3 es:

Accepted Answer

Una distancia proyectada en la horizontal mínima; el piloto debe mantener un perímetro circular o frontera de separación inquebrantable de al menos 150m entre el dron y el borde de esos entornos urbanos.

Answer

La altura máxima de vuelo vertical.

Answer

El radio máximo de la señal Wi-Fi de un dron clase C3.

Answer

El margen de seguridad para evitar radares aéreos.

Question 10

Si vas a realizar un vuelo comercial (pagado por un cliente) en una explanada alejada de edificios (A3), el marco regulatorio europeo (EASA) hace qué distinción sobre si es vuelo comercial o recreativo:

Accepted Answer

Ninguna. La normativa EASA no distingue entre vuelo comercial, profesional o recreativo (ocio); las reglas se basan exclusivamente en el nivel de RIESGO operativo (peso, entorno y subcategoría).

Answer

Obliga a pedir una licencia comercial CPL-D.

Answer

Exige que el operador tenga al menos 3 años de experiencia previa de ocio.

Answer

Prohíbe usar drones clase C1 o C2 si es para ganar dinero.

Preguntas de examen Reglamentación de la aviación - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Reglamentación de la aviación 10 Preguntas sin límite de tiempo

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