Reglamentación de la aviación - AESA Drones A1-A3

Question 1

¿Cuál es la diferencia legal entre un 'Operador de UAS' y un 'Piloto a distancia'?

Accepted Answer

El Operador es la persona física o jurídica titular de la aeronave, asumiendo la responsabilidad legal y organizativa; el Piloto es la persona que manipula los mandos durante el vuelo.

Answer

Ambos términos significan exactamente lo mismo.

Answer

El Operador es la autoridad estatal (AESA).

Answer

El Piloto es el cliente que contrata el servicio.

Question 2

En la subcategoría A2 (con dron C2), el límite legal de acercamiento a personas no involucradas es de 30 metros de distancia horizontal. ¿Bajo qué condición técnica se puede reducir esta distancia a solo 5 metros?

Accepted Answer

Si el dron dispone de una función seleccionable de 'modo de baja velocidad' (limitada a un máximo de 3 m/s) y el piloto la activa tras evaluar la situación meteorológica y los riesgos.

Answer

Si las personas llevan casco de protección.

Answer

Si el dron tiene protectores de hélice metálicos.

Answer

Nunca se puede reducir la distancia de 30 metros.

Question 3

Si a causa de una turbulencia severa el UAS escapa de tu área segura y penetra en el perímetro de un aeropuerto civil cercano (Fly-away), como piloto, estás obligado a:

Accepted Answer

Contactar de forma inmediata con los servicios de navegación aérea (ATC) del aeropuerto, notificar la emergencia de control, dar tu posición, la última altitud, vector del dron y los datos del equipo.

Answer

Apagar inmediatamente la emisora para que se caiga y nadie sepa que es tuyo.

Answer

Seguir grabando y esperar a que salga por el otro lado de las pistas.

Answer

Activar el RTH y si no funciona, dar el vuelo por perdido y marcharse.

Question 4

La Categoría Certificada de UAS incluye operaciones que:

Accepted Answer

Tienen un riesgo intrínseco muy alto, como el transporte aéreo de mercancías peligrosas o el transporte de personas (aerotaxis), requiriendo certificación del UAS, del operador y licencia del piloto.

Answer

Solo pueden realizarse en pabellones cubiertos.

Answer

Involucran únicamente el vuelo de juguetes de menos de 100g.

Answer

Permiten volar sin ningún tipo de límite.

Question 5

¿Qué implicación legal tiene volar un UAS que 'supera el MTOM especificado en su manual y el de su categoría CE' debido a la instalación descuidada de cámaras o focos?

Accepted Answer

Vulnera frontalmente la declaración de diseño del fabricante y las restricciones europeas de clase, pasando a operar en la ilegalidad por anular los factores de seguridad certificados del equipo.

Answer

El UAS volará más rápido al caer, ayudando a un descenso RTH automático.

Answer

Debe pagar más impuestos estatales por el excedente de peso.

Answer

Está totalmente permitido en zonas de alta montaña, siempre que no haya vientos.

Question 6

En el caso de que la app oficial de tu aeronave DJI te exija marcar un 'check' para desbloquear un vuelo en una zona roja (Geo-Fencing del fabricante), esto legalmente significa que:

Accepted Answer

El fabricante te permite encender los motores, pero NO implica en absoluto que tengas autorización legal del Estado. Es tu responsabilidad exclusiva tener los permisos oficiales (ENAIRE/AESA) antes de desbloquear el vuelo.

Answer

Ese check equivale jurídicamente a un permiso concedido por AESA y ya estás libre de multa.

Answer

El dron asume la responsabilidad civil subsidiaria en caso de impacto.

Answer

Puedes volar a cualquier altura ignorando los límites de EASA.

Question 7

¿Qué obliga la ley respecto al 'Registro de Operador de UAS' si adquieres un dron de 249 gramos que cuenta con una cámara capaz de grabar datos personales (y no es considerado un juguete)?

Accepted Answer

Debes registrarte obligatoriamente como Operador en AESA y colocar tu número de registro en el dron, independientemente de que pese menos de 250g, debido al riesgo para la privacidad.

Answer

No es necesario registrarse porque pesa menos de 250g.

Answer

Solo debes registrarte si lo vas a usar para ganar dinero.

Answer

El dron debe registrarse automáticamente a través de Wi-Fi sin intervención humana.

Question 8

Si una empresa de rescate (Servicios de Emergencia, Bomberos o Policía) comienza a operar sus aeronaves o drones en tu área de vuelo:

Accepted Answer

Tienes el deber legal inmediato de interrumpir tu vuelo civil y apartar tu dron para no interferir ni poner en peligro las labores de respuesta de emergencia.

Answer

Debes acercar tu dron para ayudarles grabando desde el aire y dándoles información por altavoz.

Answer

Estás amparado legalmente si llegaste tú primero a la zona.

Answer

Puedes volar siempre y cuando subas a más de 120m para no molestarles.

Question 9

Bajo la normativa EASA, si quieres volar tu dron C1 a una altura de 140 metros sobre el suelo en un campo llano:

Accepted Answer

Estás cometiendo una infracción, ya que la altura máxima permitida para todos los vuelos en Categoría Abierta es de 120 metros AGL (Above Ground Level), para proteger a la aviación tripulada.

Answer

Puedes hacerlo porque el C1 tiene un límite físico de 500m.

Answer

Debes pedir permiso a la Guardia Civil local.

Answer

Puedes hacerlo si aseguras el dron con un cable muy largo.

Question 10

Con la entrada en vigor definitiva de la normativa europea de drones, ¿qué ocurre con los drones antiguos ('Legacy') comercializados sin marcado de clase CE?

Accepted Answer

Pueden seguir volando, pero están sujetos a restricciones operativas más severas (principalmente limitados a la subcategoría A3, salvo que pesen menos de 250 g, que vuelan en A1).

Answer

Tienen que ser destruidos obligatoriamente, ya que su vuelo es un delito penal.

Answer

El gobierno les otorga automáticamente un marcado de clase C4.

Answer

Pueden volar en la subcategoría A2 sin ninguna limitación.

Preguntas de examen Reglamentación de la aviación - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Reglamentación de la aviación 10 Preguntas sin límite de tiempo