Reglamentación de la aviación - AESA Drones A1-A3

Question 1

El sistema de Identificación a Distancia Directa (Remote ID) emite por Wi-Fi o Bluetooth de forma local y periódica datos vitales como:

Accepted Answer

El número de registro del operador de UAS, el número de serie de la aeronave, su posición, altitud, ruta y la ubicación del piloto (o del punto de despegue).

Answer

Las imágenes en directo que está grabando la cámara.

Answer

La marca y modelo del teléfono móvil del piloto.

Answer

Los datos bancarios vinculados a la compra del dron.

Question 2

Si operas bajo un Escenario Estándar Nacional (ej. STS-ES-01) en la Categoría Específica, ¿tienes que respetar el Manual de Operaciones de tu empresa?

Accepted Answer

Sí. El operador debe elaborar un Manual de Operaciones documentado y riguroso adaptado a dicho escenario, y todo el personal y pilotos de la operadora están legalmente obligados a cumplirlo en cada vuelo.

Answer

No, el manual de operaciones es puramente optativo.

Answer

El manual de operaciones solo se usa para pedir préstamos al banco.

Answer

Solo se aplica para drones de la categoría Certificada, los STS son libres.

Question 3

El vuelo de un dron de 20 kg, sin marcado de clase CE, construido por un particular (DIY) para grabar vídeos en un campo despejado, ¿en qué subcategoría de la Categoría Abierta encaja normativamente?

Accepted Answer

Exclusivamente en la subcategoría A3 (debe volar lejos de personas no involucradas y a un mínimo de 150 metros de zonas residenciales, comerciales o industriales).

Answer

En la subcategoría A1.

Answer

En la subcategoría A2, si el piloto aprueba el examen oficial.

Answer

No puede volar en Categoría Abierta, debe estar certificado.

Question 4

¿Qué normativa y procedimiento aplica si un usuario construye íntegramente un dron en su garaje pesando 4 kilogramos?

Accepted Answer

Es considerado un dron de construcción privada superior a 250g. Como tal, su vuelo queda legalmente confinado en exclusiva a las reglas operacionales de la subcategoría A3 (lejos de zonas pobladas y personas).

Answer

Como es artesanal, está exento de cualquier ley.

Answer

Pasaría a asimilarse a la clase C0 por carecer de marcado.

Answer

Debe enviarlo a Bruselas para que le peguen una etiqueta C2.

Question 5

En la subcategoría A2 de drones EASA, ¿qué requisitos de competencia debe cumplir el piloto a distancia?

Accepted Answer

Estar en posesión del certificado A1/A3, completar una formación de auto-práctica, y superar un examen teórico adicional de conocimientos específicos para A2 organizado por la autoridad.

Answer

Basta con leer el manual de usuario.

Answer

Debe tener una licencia de vuelo tripulado PPL.

Answer

Ser mayor de 25 años y tener 100 horas de vuelo demostrables.

Question 6

Según las características técnicas dictadas por EASA, un dron con marcado de clase 'C0' se define principalmente por tener:

Accepted Answer

Un MTOM inferior a 250 gramos y una velocidad máxima en vuelo horizontal limitada a 19 m/s.

Answer

Un peso de hasta 900 gramos.

Answer

Hélices metálicas y cámara térmica.

Answer

Obligación de sistema Remote ID.

Question 7

¿Está permitido volar en modo FPV (First Person View, usando gafas de realidad virtual) en la Categoría Abierta?

Accepted Answer

Sí, pero es obligatorio estar acompañado físicamente por un Observador Visual (VO) que mantenga contacto visual directo con el dron y el cielo para advertir al piloto de cualquier peligro.

Answer

No, el vuelo FPV es exclusivo de la Categoría Específica militar.

Answer

Sí, de forma totalmente libre e ilimitada.

Answer

Solo si se vuela a menos de 10 metros de altura.

Question 8

Según el sistema legal europeo, ¿es necesario solicitar un permiso individual o redactar una Declaración Operacional para cada vuelo que hagas dentro de la Categoría Abierta?

Accepted Answer

No, la Categoría Abierta está exenta de autorización previa o declaración operacional (siempre que se respeten todos sus límites: VLOS, 120m altura, peso, etc. y no invadas Zonas Geográficas que lo exijan localmente).

Answer

Sí, debe enviarse un formulario a AESA 10 días antes del vuelo.

Answer

Sí, solo si el dron lleva una cámara de más de 12 megapíxeles.

Answer

Solo debes solicitar permiso al Ministerio de Defensa.

Question 9

Respecto a los marcados de clase, un UAS etiquetado como 'C4':

Accepted Answer

Suele ser un aeromodelo tradicional de vuelo a control remoto, sin modos automáticos avanzados ni estabilización compleja, pudiendo pesar hasta 25 kg y restringido a la subcategoría A3.

Answer

Es el dron más avanzado, dotado de múltiples sensores de láser y evasión de edificios.

Answer

Es el equivalente a un juguete que pesa menos de 50 gramos.

Answer

Es la única aeronave que puede volar BVLOS legalmente sin permisos.

Question 10

En el contexto legal, una operación se considera 'BVLOS' (Beyond Visual Line Of Sight) cuando:

Accepted Answer

La aeronave se encuentra más allá de la línea de visión visual directa del piloto a distancia, quien debe usar instrumentos (como telemetría o cámara FPV exclusiva sin observador) o volar más allá del horizonte visual.

Answer

El dron pesa más de 25 kg y vuela de noche.

Answer

El piloto puede ver el dron pero ha apagado el mando a distancia.

Answer

La cámara del dron está rota y no transmite imagen.

Preguntas de examen Reglamentación de la aviación - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Reglamentación de la aviación 10 Preguntas sin límite de tiempo

Preguntas de examen Reglamentación de la aviación - AESA Drones A1-A3

AESA Drones A1-A3: Reglamentación de la aviación 10 Preguntas sin límite de tiempo

Has alcanzado el límite gratuito

Con la versión PRO tendrás acceso a: