Conocimiento general de la aeronave - SPL - Licencia de Piloto de Planeador (vuelo sin motor)

Question 1

¿Por qué una brújula magnética debe leerse con cautela durante virajes?

Accepted Answer

Puede mostrar errores transitorios por inclinación magnética y aceleraciones.

Answer

Porque los errores en viraje son constantes e iguales en cualquier latitud.

Answer

Porque el viento modifica directamente la dirección del norte magnético.

Answer

Porque la brújula no responde a aceleraciones y toda diferencia debe ser un verdadero cambio de rumbo.

Question 2

¿Qué puede causar la desviación de instalación de un compás en una aeronave?

Accepted Answer

Campos magnéticos locales de equipos y materiales.

Answer

La declinación magnética de la región.

Answer

La inclinación magnética regional.

Answer

La deriva por viento durante el vuelo.

Question 3

¿Qué necesita una conversión precisa de IAS a TAS?

Accepted Answer

Datos de presión, temperatura y correcciones aplicables.

Answer

Solo la componente de viento, sin presión ni temperatura.

Answer

Solo la altitud GNSS, sin temperatura ni correcciones.

Answer

Solo la presión seleccionada en el altímetro, independientemente de la altitud y temperatura reales.

Question 4

¿Qué sistema suele clasificarse como mando secundario?

Accepted Answer

El compensador, además de otros dispositivos según el tipo.

Answer

Los alerones en una configuración convencional.

Answer

El timón de profundidad en una configuración convencional.

Answer

El timón de dirección en una configuración convencional.

Question 5

¿Qué es una estructura sándwich?

Accepted Answer

Dos capas resistentes separadas por un núcleo ligero.

Answer

Una sola piel resistente aplicada sobre un bloque macizo pesado.

Answer

Un núcleo que soporta todas las cargas y dos pieles sin función estructural.

Answer

Dos pieles unidas sin separación ni núcleo, como un laminado macizo simple.

Question 6

¿Qué debe comprobarse en un paracaídas de emergencia antes del uso?

Accepted Answer

Estado, documentación, plegado vigente y ajuste según requisitos del equipo.

Answer

Solo que pueda ponerse, sin comprobar documentación ni vigencia del plegado.

Answer

Solo que la empuñadura sea visible, sin verificar estado, ajuste ni requisitos.

Answer

Solo que haya estado guardado sin uso, considerando irrelevante el tiempo transcurrido.

Question 7

¿Qué presión recibe la entrada del pitot orientada al flujo?

Accepted Answer

Presión total.

Answer

Solo presión estática, sin la componente dinámica del flujo.

Answer

Solo presión dinámica, sin la componente estática.

Answer

La diferencia ya calculada entre presión total y estática, sin necesidad de otra toma.

Question 8

¿Por qué un instrumento neto requiere una polar o modelo correctos?

Accepted Answer

Porque descuenta una tasa de descenso propia estimada.

Answer

Porque la polar solo determina la caída propia a la velocidad de mínima caída y no contiene datos para otras velocidades.

Answer

Porque la caída propia depende solo de la resistencia parásita, sin contribución de la inducida.

Answer

Porque el valor neto debe incluir la caída propia en vez de descontarla.

Question 9

¿Qué resultado debe tener una prueba funcional de dirección?

Accepted Answer

Movimiento libre, correcto y de recorrido apropiado al accionar los pedales.

Answer

Movimiento libre aunque el sentido respecto a los pedales esté invertido.

Answer

Movimiento en el sentido correcto sin verificar recorrido ni libertad.

Answer

Bloqueo de la superficie al alcanzar cualquier posición, aunque no esté previsto.

Question 10

¿Por qué altitud GNSS y barométrica pueden diferir?

Accepted Answer

Usan referencias y principios de medida distintos; la GNSS puede requerir conversión de referencia vertical.

Answer

Cualquier diferencia demuestra necesariamente un fallo del sistema barométrico.

Answer

El QNH modifica directamente la altura geométrica calculada por el receptor GNSS.

Answer

Ambas utilizan la misma presión estática y por eso deben coincidir exactamente.

Test de práctica: Conocimiento general de la aeronave | SPL de planeador

10 preguntas sin límite de tiempo, con corrección al finalizar

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