Conocimiento general de la aeronave - SPL - Licencia de Piloto de Planeador (vuelo sin motor)

Question 1

¿Qué pretende mostrar idealmente un variómetro neto?

Accepted Answer

Movimiento vertical del aire, descontando el descenso propio modelado del planeador.

Answer

La variación de energía potencial sin compensar velocidad ni caída propia.

Answer

Solo la caída propia del planeador, sin el movimiento vertical del aire.

Answer

La velocidad vertical total del planeador sin descontar su caída propia.

Question 2

¿Qué compara un variómetro barométrico convencional?

Accepted Answer

Presión estática actual y otra que se iguala con retraso mediante una restricción.

Answer

Presión total y presión estática para obtener velocidad.

Answer

Dos presiones estáticas iguales que se equilibran sin ningún retraso.

Answer

Presión estática actual y presión estática retenida sin ninguna igualación posterior.

Question 3

¿Qué necesita una conversión precisa de IAS a TAS?

Accepted Answer

Datos de presión, temperatura y correcciones aplicables.

Answer

Solo la componente de viento, sin presión ni temperatura.

Answer

Solo la altitud GNSS, sin temperatura ni correcciones.

Answer

Solo la presión seleccionada en el altímetro, independientemente de la altitud y temperatura reales.

Question 4

¿Qué suelen marcar líneas rojas en instrumentos?

Accepted Answer

Límites operativos según el instrumento y el manual.

Answer

Valores óptimos de rendimiento normal, sin señalar límites.

Answer

Valores mínimos de sensibilidad del instrumento.

Answer

Valores que deben superarse para comprobar la calibración en vuelo.

Question 5

¿Qué debe comprobarse en el montaje antes de una prueba positiva de mandos?

Accepted Answer

Conexiones completas y correctamente aseguradas según el procedimiento.

Answer

Solo la presencia de los bulones principales, sin verificar conexiones de mandos.

Answer

Solo la libertad de la palanca, sin verificar transmisión a las superficies.

Answer

Solo la alineación exterior de alas, sin verificar los seguros de las conexiones.

Question 6

El anemómetro está inoperativo y es equipo requerido. ¿Qué procede?

Accepted Answer

No iniciar el vuelo hasta resolverlo conforme a los requisitos aplicables.

Answer

Sustituirlo por velocidad GNSS sin comprobar los requisitos aplicables.

Answer

Lanzar si el día está tranquilo, aunque el equipo requerido siga inoperativo.

Answer

Lanzar utilizando solo el variómetro como referencia de velocidad aerodinámica.

Question 7

¿Qué conexión permite transmitir el movimiento de la palanca al alerón según el diseño?

Accepted Answer

Varillas, cables u otros mecanismos de mando previstos.

Answer

Un actuador conectado únicamente al compensador de profundidad.

Answer

El circuito de compensación del timón de dirección.

Answer

El mecanismo del flap, sin enlace con los alerones.

Question 8

Con aire más frío que el estándar, ¿qué riesgo existe en relación con la altura indicada?

Accepted Answer

La altura real sobre la referencia puede ser menor que la indicada.

Answer

La altura real sobre la referencia puede ser mayor que la indicada.

Answer

La altura real coincide siempre con la indicación si el QNH es correcto, independientemente de la temperatura.

Answer

El error afecta solo a TAS y no a la conversión barométrica presión-altitud.

Question 9

¿Qué conducta es correcta al operar una hélice o motor retráctil?

Accepted Answer

Secuencia, velocidad y configuración autorizadas, evitando contacto o despliegue incorrecto.

Answer

Despliegue a cualquier velocidad inferior a VNE, sin comprobar el límite específico.

Answer

Arranque sin confirmar la posición autorizada de hélice y sistema.

Answer

Retracción sin seguir la secuencia ni verificar los indicadores previstos.

Question 10

No se alcanza la masa mínima de asiento exigida. ¿Qué se hace?

Accepted Answer

Añadir solo lastre aprobado y asegurado conforme al manual.

Answer

Añadir un objeto de masa suficiente sin verificar aprobación ni sujeción.

Answer

Aumentar el trim de morro abajo como sustituto de la masa mínima.

Answer

Aplicar el límite del otro asiento sin comprobar el específico del puesto ocupado.

Test de práctica: Conocimiento general de la aeronave | SPL de planeador

10 preguntas sin límite de tiempo, con corrección al finalizar

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