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Simulation d'examen Performance humaine et ses limites - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Performance humaine et ses limites 120 questions en 120 minutes

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1 - La raison pour laquelle on utilise un masque à oxygène en altitude est pour éviter :
2 - En cas de myopie, on voit mal :
3 - Pour être moins sensible aux effets néfastes du stress vous pouvez :
4 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "vous allez voir ce que je sais faire !" est catalogué dans le genre :
5 - Lors d'une descente rapide, vous pouvez effectuer la manœuvre de Valsalva pour :
6 - Les symptômes ressentis par un pilote en hyperventilation sont (entre autres) : 1 - difficulté à respirer 2 - manque de coordination musculaire 3 - vision altérée 4 - sentiment de suffocation
7 - De nuit :
8 - Dans le sang, l'oxygène est principalement véhiculé par :
9 - Le gaz de l'atmosphère assimilé par l'organisme est :
10 - L'analyse des risques doit intervenir entre :
11 - A propos des effets de toutes médications sur les performances d'un pilote, on peut dire que :
12 - Le nombre d'informations ou d'items indépendants que peut contenir la mémoire de travail est de l'ordre de :
13 - La consommation d'alcool avant le vol :
14 - Parmi les signes précurseurs de l'hypoxie, vous trouvez : 1 - la somnolence 2 - le rétrecissement du champ visuel 3 - les maux de tête 4 - l'élargissement du champ visuel 5 - la diminution du rythme cardiaque 6 - l'augmentation passagère des capacités intellectuelles
15 - La vision centrale :
16 - Pour consommer le moins possible de ressources mentales, vous pilotez :
17 - Chez une personne, l'organe de l'équilibre se situe au niveau :
18 - On parle d'hypoxie lorsque le sang :
19 - La mémoire à court terme :
20 - L'expérience peut mener à :
21 - Le stress :
22 - Les éléments contributifs à l'orientation spatiale sont : 1 - les yeux 2 - l'oreille interne 3 - l'estomac 4 - le nez
23 - Les vols effectués immédiatement après avoir fait de la plongée sous-marine avec des bouteilles d'air comprimé :
24 - Un des moyens permettant à un pilote d'être performant à l'approche d'un évènement est :
25 - L'origine du mal de l'air est :
26 - Dans une situation de stress intense :
27 - Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes :
28 - Au sol, la proportion d'oxygène dans l'air est voisine de 21 % ; au FL 100 elle est voisine de :
29 - L'absorption d'alcool provoque :
30 - Lors d'un passage en IMC par inadvertance, vous désirez effectuer un 180° pour sortir du nuage. Vous devez :
31 - Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress :
32 - Le phénomène physiologique dû à une insuffisance en oxygène est :
33 - La prise de médicament peut être contre-indiquée dans le cadre d'un vol :
34 - En vol, l'hyperventilation chez un pilote peut être évitée ou diminuée par :
35 - La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase :
36 - La fatigue :
37 - Lors d'un vol en descente, un de vos passagers se plaint de douleurs aigües aux oreilles :
38 - L'ozone entre dans la composition de l'atmosphère et :
39 - Vous vous présentez pour la première fois face à une piste montante. Vous risquez de :
40 - Les attitudes conduisant à la prise de décisions dangereuses sont : 1 - l'anti-autoritarisme 2 - l'impulsion 3 - l'invulnérabilité 4 - la sérénité 5 - le machisme 6 - la résignation
41 - En vol au FL 105, un de vos passagers devient euphorique. En tant que commandant de bord, vous :
42 - La check-list :
43 - En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang :
44 - Parmi les sons qui dégradent l'audition, vous pouvez affirmer que :
45 - Une alcoolémie, même légère :
46 - Le système nerveux périphérique est composé :
47 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une descente constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position :
question 040-5466.webp
48 - L'état physique caractérisé par une baisse de la température interne du corps s'appelle :
49 - Lorsque l'on respire, l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les alvéoles des poumons :
50 - Les facteurs limitant la qualité de la vision nocturne sont : 1 - l'hypoxie 2 - la nicotine 3 - les lumières vives 4 - la vitesse de l'avion
51 - La mémoire à long terme :
52 - Le temps moyen d'adaptation à la vision nocturne est de :
53 - Vous êtes habitué au terrain de Toulouse Blagnac (longueur de piste 3200 m et largeur 45 m). Vous décidez de vous poser sur une piste de 700 m de long et 15 m de large. En finale, vous risquez :
54 - Le fonctionnement automatique de l'homme :
55 - Un pilote fumeur :
56 - Pour voler en IMC sans risquer la désorientation spatiale et la perte totale du contrôle de votre aéronef, vous devez :
57 - Vous utilisez habituellement une piste de 700 m de long et 15 m de large. Vous décidez de vous poser à Toulouse Blagnac (longueur 3 200 m et largeur 45 m). En finale, vous risquez :
58 - La mémoire à court terme : 1 - est limitée en capacité à quelques mots 2 - a une taille quasiment illimitée 3 - a un accès rapide 4 - est utilisée pour gérer les actions immédiates
59 - Si vous voliez en IMC sans apprentissage, vous risqueriez d'être complètement désorienté :
60 - Vous venez de consommer de l'alcool :
61 - La partie du corps la plus sensible au manque d'oxygène est :
62 - Une accélération peut entraîner une perte de conscience :
63 - L'augmentation de l'altitude peut entraîner un risque d'hypoxie dégradant les facultés intellectuelles à partir de :
64 - La meilleure méthode pour traiter l'hyperventilation, tout en continuant à piloter est :
65 - L'air que nous respirons a une teneur en azote de :
66 - En vol, une bonne décision :
67 - La mémoire à court terme :
68 - Chez une personne, le centre d'équilibre se situe au niveau :
69 - La mémoire fonctionne suivant deux modèles différents, selon qu'elle est :
70 - Lors d'une montée en altitude, la variation de la pression partielle de l'oxygène :
71 - L'oreille humaine détecte :
72 - Pour se sortir d'un passage accidentel en IMC, il faut :
73 - La tolérance personnelle à une charge de travail dépend de : 1 - votre état de santé 2 - vos connaissances, votre expérience et votre savoir-faire 3 - votre niveau de stress 4 - votre état de fatigue
74 - Un "voile noir" peut être provoqué par : 1 - une ressource 2 - une mise en descente brusque 3 - un virage à grande inclinaison 4 - un vol dos en palier 5 - une rafale latérale
75 - La consommation d'alcool : 1 - augmente l'esprit critique 2 - diminue la vision sous forte luminosité 3 - augmente la confiance en soi 4 - augmente la fréquence des erreurs
76 - Lors de la descente vers le terrain de destination, un de vos passagers se plaint d'un mal d'oreille aigu :
77 - Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de leur : 1 - intensité. 2 - durée. 3 - vitesse d'installation.
78 - Vous aviez prévu de voler au FL55, mais un de vos passagers est enrhumé. Vous volerez :
79 - Le pilote qui surestime ses capacités est considéré comme :
80 - Les risques d'otites barotraumatiques sont plus importants :
81 - En ce qui concerne les différents gaz constituant l'atmosphère :
82 - Un pilote sera d'autant plus sensible à l'hypoxie que :
83 - La détection des mouvements est assurée par :
84 - Le stress :
85 - La vision centrale permet de :
86 - Vous venez de consommer de l'alcool, votre ligne de conduite est :
87 - Un pilote qui surestime ses capacités est dit :
88 - Lors de la phase d'éveil d'un stress sévère :
89 - Un stress intense et prolongé entraîne :
90 - La rétine est constituée de deux types différents de cellules qui captent respectivement :
91 - La performance :
92 - Les accélérations dites :
93 - Parmi les signes précurseurs de l'hypoxie, vous trouvez : 1 - la somnolence 2 - le rétrecissement du champ visuel 3 - les maux de tête 4 - l'élargissement du champ visuel 5 - l'augmentation du rythme cardiaque 6 - l'augmentation passagère des capacités intellectuelles
94 - Lors d'un vol en descente, un de vos passagers se plaint de vives douleurs au-dessus et en dessous de chaque oeil. Vous en déduisez qu'il est atteint :
95 - Vous avez effectué une plongée d'une profondeur supérieure à 10 mètres avec des bouteilles d'air comprimé. Avant d'entreprendre un vol, il vous est conseillé d'attendre :
96 - Lors d'une approche par faible luminosité, vous risquez :
97 - En montée vers le niveau de croisière FL115, le pourcentage d'oxygène dans l'atmosphère :
98 - La vision périphérique :
99 - Les cellules de l'oeil qui permettent la vision des couleurs sont :
100 - Dans une situation de stress intense :
101 - Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ :
102 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une montée constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position :
question 040-5466.webp
103 - L'effet du stress :
104 - Vous vous présentez pour la première fois face à une piste descendante. Vous risquez de :
105 - Un pilote surestimant ses capacités est considéré comme :
106 - Lors d'une approche par faible luminosité vous risquez une erreur d'appréciation. Cette erreur est :
107 - En vol, une bonne décision :
108 - Pour soulager un passager atteint du mal des transports, il faut qu'il :
109 - La performance :
110 - Le premier effet de l'hypoxie sur le comportement ressemble souvent à :
111 - Le phénomène de désorientation spatiale menace le pilote qui :
112 - Les échanges gazeux entre l'organisme et le milieu extérieur s'effectuent au niveau :
113 - Le pilote dispose, comme tout individu, de plusieurs mémoires. La mémoire à long terme (MLT) et la mémoire à court terme (MCT) sont les plus connues. Quelles sont leurs caractéristiques ?
114 - Les cellules de l'oeil qui permettent la vision de nuit sont :
115 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-6018). La relation stress-performance correspond au schéma :
question 040-6018.webp
116 - La fatigue et la concentration permanente :
117 - A haute altitude, alors que vous ressentez les effets du manque d'oxygène, vous subissez le phénomène :
118 - Une légère alcoolémie peut :
119 - Le stress est :
120 - Lors d'un simple rhume, la montée en altitude peut entraîner de violentes douleurs auriculaires ou sinusiennes. Elles ont pour origine :
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