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Simulation d'examen Performance humaine et ses limites PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen ppl-fr 120 questions sur 120 minutes

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1 - Dans une situation de stress intense:
2 - Lors d'une montée en altitude, la variation de la pression partielle de l'oxygène:
3 - Dans le sang, l'oxygène est principalement véhiculé par:
4 - La performance:
5 - La check-list:
6 - Après une plongée en apnée le matin, vous prenez votre aéronef et montez au FL100 l'après-midi. Vous risquez:
7 - A propos des effets de toutes médications sur les performances d'un pilote, on peut dire que:
8 - Les symptômes ressentis par un pilote en hyperventilation sont (entre autres): 1 - difficulté à respirer 2 - manque de coordination musculaire 3 - vision altérée 4 - sentiment de suffocation
9 - L'augmentation de l'altitude peut entraîner un risque d'hypoxie dégradant les facultés intellectuelles à partir de:
10 - Le pilote dispose comme tout individu de plusieurs mémoires. Mémoire à Long Terme (MLT) et Mémoire à Court Terme (MCT) sont les plus connues. Quelles sont leur caractéristiques ?
11 - Vous aviez prévu de voler au FL55, mais un de vos passagers est enrhumé. Vous volerez:
12 - Chez une personne, l'organe de l'équilibre se situe au niveau:
13 - Pour consommer le moins possible de ressources mentales, vous pilotez:
14 - Lors d'un vol en descente, un de vos passagers se plaint de vives douleurs au-dessus et en dessous de chaque oeil. Vous en déduisez qu'il est atteint:
15 - La consommation d'alcool: 1 - augmente l'esprit critique 2 - diminue la vision sous forte luminosité 3 - augmente la confiance en soi 4 - augmente la fréquence des erreurs
16 - L'analyse des risques doit intervenir entre:
17 - Lors de la phase d'éveil d'un stress sévère:
18 - Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ:
19 - Pour être moins sensible aux effets néfastes du stress vous pouvez:
20 - La fatigue: 1 - augmente le temps de réaction 2 - est à l'origine d'erreurs causées par l'inattention 3 - n'est pas liée à la charge de travail 4 - s'accumule dans le temps
21 - Les attitudes conduisant à la prise de décisions dangereuses sont: 1 - l'anti-autoritarisme 2 - l'impulsion 3 - l'invulnérabilité 4 - la sérénité 5 - le machisme 6 - la résignation
22 - En présence du phénomène d'hypoxie, le temps de conscience utile:
23 - La manoeuvre dite de "Valsalva" qui consiste à se pincer les narines, permet:
24 - La performance:
25 - La raison pour laquelle on utilise un masque à oxygène en altitude est pour éviter:
26 - Le phénomène de désorientation spatiale menace le pilote qui:
27 - Vous vous présentez pour la première fois face à une piste descendante. Vous risquez de:
28 - Le barotraumatisme causé par une expansion des gaz contenus dans l'estomac et les intestins peut entraîner:
29 - En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang:
30 - Le fonctionnement automatique de l'homme:
31 - L'ozone entre dans la composition de l'atmosphère et:
32 - En vol, une bonne décision:
33 - Un des moyens permettant à un pilote d'être performant à l'approche d'un évènement est:
34 - L'apparition de l'hypoxie est:
35 - L'inhalation de monoxyde de carbone (CO):
36 - A haute altitude, alors que vous ressentez les effets du manque d'oxygène, vous subissez le phénomène:
37 - Parmi les sons qui dégradent l'audition, vous pouvez affirmer que:
38 - En vol, une bonne décision:
39 - Une accumulation de tâches à effectuer:
40 - Lors d'une approche par faible luminosité, vous risquez:
41 - Un vol à haute altitude entraîne une:
42 - Après avoir effectué une plongée sous-marine à au moins un palier, avant de reprendre l'avion, vous devez attendre:
43 - Voler aux instruments sans apprentissage:
44 - Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit:
45 - La mémoire à long terme:
46 - La vision centrale:
47 - La mémoire à court terme:
48 - Lors de la descente vers le terrain de destination, un de vos passagers se plaint d'un mal d'oreille aigu:
49 - Pour lutter contre les effets de l'hyperventilation:
50 - La prise de médicament peut être contre-indiquée dans le cadre d'un vol:
51 - Vous venez de consommer de l'alcool:
52 - Pour soulager un passager atteint du mal des transports, il faut qu'il:
53 - Vous avez effectué une plongée d'une profondeur supérieure à 10 mètres avec des bouteilles d'air comprimé. Avant d'entreprendre un vol, il vous est conseillé d'attendre:
54 - En ce qui concerne les différents gaz constituant l'atmosphère:
55 - Un pilote est en finale et reste concentré sur trois paramètres qu'il juge indispensables: l'axe, le plan et la vitesse. Le contrôleur le rappelle et lui délivre la clairance d'atterrissage. Le pilote, toujours concentré, ne collationne pas le message. Cette situation est caractéristique de:
56 - Les émanations de monoxyde de carbone sont particulièrement dangereuses:
57 - La meilleure méthode pour traiter l'hyperventilation, tout en continuant à piloter est:
58 - Le retour d’expérience (REX) doit permettre:
59 - Les cellules de l'oeil qui permettent la vision des couleurs sont:
60 - Une légère alcoolémie peut:
61 - La rétine est constituée de deux types différents de cellules qui captent respectivement:
62 - Le stress est:
63 - Lors d'un simple rhume, la montée en altitude peut entraîner de violentes douleurs auriculaires ou sinusiennes. Elles ont pour origine:
64 - Une accélération peut entraîner une perte de conscience:
65 - Chez une personne, le centre d'équilibre se situe au niveau:
66 - En vol, vous détectez la présence de monoxyde de carbone par: 1 - l'allumage du détecteur de monoxyde de carbone installé à bord. 2 - l'odeur de gaz d'échappement. 3 - la fermeture de la ventilation (chauffage). 4 - son odeur caractéristique.
67 - Les risques d'otites barotraumatiques sont plus importants:
68 - Le pilote qui surestime ses capacités est considéré comme:
69 - La vision centrale permet de:
70 - L'oreille humaine détecte:
71 - Pour voler en IMC sans risquer la désorientation spatiale et la perte totale du contrôle de votre aéronef, vous devez:
72 - La mémoire à court terme:
73 - Le stress:
74 - Le mal des transports peut être combattu par: 1 - une aération cabine avec air frais 2 - une mise en oeuvre du chauffage 3 - un passage en place la plus arrière possible 4 - un regard vers l'extérieur 5 - une occupation de l'esprit (pilotage...) 6 - une habitude du vol
75 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une montée constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position:
question 040-5466.jpg
76 - L'anxiété et la peur affectent: 1 - la capacité de jugement 2 - l'attention 3 - la mémoire 4 - la concentration
77 - Le gaz de l'atmosphère assimilé par l'organisme est:
78 - Le nombre d'informations ou d'items indépendants que peut contenir la mémoire de travail est de l'ordre de:
79 - La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase:
80 - Les facteurs limitant la qualité de la vision nocturne sont: 1 - l'hypoxie 2 - la nicotine 3 - les lumières vives 4 - la vitesse de l'avion
81 - Lorsque l'on respire, l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les alvéoles des poumons:
82 - Lors d'une approche par faible luminosité vous risquez une erreur d'appréciation. Cette erreur est:
83 - Un contrôleur vous transmet la piste en service, le vent, la visibilité et le QNH. Pour les collationner, vous faites appel à la mémoire:
84 - Si vous voliez en IMC sans apprentissage, vous risqueriez d'être complètement désorienté:
85 - A bord d'un aéronef non pressurisé la réglementation limite le niveau du vol afin de prévenir les risques d'hypoxie. Un pilote qui n'a pas d'inhalateur d'oxygène à sa disposition ne doit pas voler au-dessus de:
86 - L'effet du stress:
87 - Vous vous présentez pour la première fois face à une piste montante. Vous risquez de:
88 - Une alcoolémie, même légère:
89 - Le barotraumatisme (dilatation des gaz) du tube digestif peut entraîner:
90 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une descente constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position:
question 040-5466.jpg
91 - L'hypoxie dépend: 1 - de la valeur de la pression atmosphérique 2 - du taux d'oxygène dans l'air 3 - de la vitesse de la diminution de la pression atmosphérique 4 - de la santé de l'individu 5 - de la ventilation de la cabine
92 - Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de leur: 1 - intensité. 2 - durée. 3 - vitesse d'installation.
93 - La fatigue et la concentration permanente:
94 - L'air que nous respirons a une teneur en azote de:
95 - Dans une situation de stress intense:
96 - L'hypoxie d'altitude est la conséquence:
97 - La détection des mouvements est assurée par:
98 - Un pilote sera d'autant plus sensible à l'hypoxie que:
99 - Un barotraumatisme est un incident physiologique provoqué par:
100 - On parle d'hypoxie lorsque le sang:
101 - Vous utilisez habituellement une piste de 700 m de long et 15 m de large. Vous décidez de vous poser à Toulouse Blagnac (longueur 3 200 m et largeur 45 m). En finale, vous risquez:
102 - Le système nerveux périphérique est composé:
103 - Lors d'un passage en IMC par inadvertance, vous désirez effectuer un 180° pour sortir du nuage. Vous devez:
104 - Lorsque vous volez à haute altitude, le masque à oxygène sert à réduire le risque:
105 - Les vols effectués immédiatement après avoir fait de la plongée sous-marine avec des bouteilles d'air comprimé:
106 - Les éléments contributifs à l'orientation spatiale sont: 1 - les yeux 2 - l'oreille interne 3 - l'estomac 4 - le nez
107 - Les trois phases de la réaction de stress sont dans l'ordre:
108 - La meilleure prévention contre le stress en vol consiste pour vous à:
109 - En cas de myopie, on voit mal:
110 - La mémoire à court terme: 1 - est limitée en capacité à quelques mots 2 - a une taille quasiment illimitée 3 - a un accès rapide 4 - est utilisée pour gérer les actions immédiates
111 - Le premier effet de l'hypoxie sur le comportement ressemble souvent à:
112 - Vous êtes habitué au terrain de Toulouse Blagnac (longueur de piste 3200 m et largeur 45 m). Vous décidez de vous poser sur une piste de 700 m de long et 15 m de large. En finale, vous risquez:
113 - La trompe d'Eustache de l'oreille a pour fonction de:
114 - Les accélérations dites:
115 - Vous venez de consommer de l'alcool, votre ligne de conduite est:
116 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "vous allez voir ce que je sais faire !" est catalogué dans le genre:
117 - En montée vers le niveau de croisière FL115, le pourcentage d'oxygène dans l'atmosphère:
118 - L'état physique caractérisé par une baisse de la température interne du corps s'appelle:
119 - Pour contrer le mal de l'air chez un passager, vous: 1 - montez le chauffage 2 - augmentez la ventilation de la cabine 3 - l'occupez à autre chose (pilotage, etc.) 4 - le faites regarder dehors 5 - faites des décrochages 6 - battez des ailes
120 - La tolérance personnelle à une charge de travail dépend de: 1 - votre état de santé 2 - vos connaissances, votre expérience et votre savoir-faire 3 - votre niveau de stress 4 - votre état de fatigue
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