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Simulation d'examen Performance humaine et ses limites PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Performance humaine et ses limites 120 questions sur 120 minutes

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1 - Les vols effectués immédiatement après avoir fait de la plongée sous-marine avec des bouteilles d'air comprimé:
2 - Parmi les signes précurseurs de l'hypoxie, vous trouvez: 1 - la somnolence 2 - le rétrecissement du champ visuel 3 - les maux de tête 4 - l'élargissement du champ visuel 5 - la diminution du rythme cardiaque 6 - l'augmentation passagère des capacités intellectuelles
3 - Vous venez de consommer de l'alcool:
4 - Un pilote est en finale et reste concentré sur trois paramètres qu'il juge indispensables: l'axe, le plan et la vitesse. Le contrôleur le rappelle et lui délivre la clairance d'atterrissage. Le pilote, toujours concentré, ne collationne pas le message. Cette situation est caractéristique de:
5 - Vous vous présentez pour la première fois face à une piste montante. Vous risquez de:
6 - La mémoire fonctionne suivant deux modèles différents, selon qu'elle est:
7 - Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit:
8 - En vol, une bonne décision:
9 - Le pilote dispose comme tout individu de plusieurs mémoires. Mémoire à Long Terme (MLT) et Mémoire à Court Terme (MCT) sont les plus connues. Quelles sont leur caractéristiques ?
10 - La tolérance personnelle à une charge de travail dépend de: 1 - votre état de santé 2 - vos connaissances, votre expérience et votre savoir-faire 3 - votre niveau de stress 4 - votre état de fatigue
11 - Le fonctionnement automatique de l'homme:
12 - La prise de médicament peut être contre-indiquée dans le cadre d'un vol:
13 - Concernant l'hypoxie, on appelle "temps de conscience utile":
14 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une montée constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position:
question 040-5466.webp
15 - Vous venez de consommer de l'alcool, votre ligne de conduite est:
16 - Les accélérations dites:
17 - L'analyse des risques doit intervenir entre:
18 - Un pilote surestimant ses capacités est considéré comme:
19 - Pour consommer le moins possible de ressources mentales, vous pilotez:
20 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "vous allez voir ce que je sais faire !" est catalogué dans le genre:
21 - En présence du phénomène d'hypoxie, le temps de conscience utile:
22 - Les cellules de l'oeil qui permettent la vision des couleurs sont:
23 - Lors d'un vol en descente, un de vos passagers se plaint de vives douleurs au-dessus et en dessous de chaque oeil. Vous en déduisez qu'il est atteint:
24 - L'anxiété et la peur affectent: 1 - la capacité de jugement 2 - l'attention 3 - la mémoire 4 - la concentration
25 - Lors d'une montée en altitude, la variation de la pression partielle de l'oxygène:
26 - La mémoire à court terme: 1 - est limitée en capacité à quelques mots 2 - a une taille quasiment illimitée 3 - a un accès rapide 4 - est utilisée pour gérer les actions immédiates
27 - Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress:
28 - Le mal des transports peut être combattu par: 1 - une aération cabine avec air frais 2 - une mise en oeuvre du chauffage 3 - un passage en place la plus arrière possible 4 - un regard vers l'extérieur 5 - une occupation de l'esprit (pilotage...) 6 - une habitude du vol
29 - Une accumulation de tâches à effectuer:
30 - La mémoire peut être classée en différents types, dont la mémoire:
31 - Lors d'une approche par faible luminosité vous risquez une erreur d'appréciation. Cette erreur est:
32 - La fatigue:
33 - Une alcoolémie légère peut:
34 - L'expérience peut mener à:
35 - Le stress est:
36 - Chez une personne, le centre d'équilibre se situe au niveau:
37 - L'état physique caractérisé par une baisse de la température interne du corps s'appelle:
38 - La meilleure méthode pour traiter l'hyperventilation, tout en continuant à piloter est:
39 - En vol, vous détectez la présence de monoxyde de carbone par: 1 - l'allumage du détecteur de monoxyde de carbone installé à bord. 2 - l'odeur de gaz d'échappement. 3 - la fermeture de la ventilation (chauffage). 4 - son odeur caractéristique.
40 - Une légère alcoolémie peut:
41 - En vol, une bonne décision:
42 - Vous vous présentez pour la première fois face à une piste descendante. Vous risquez de:
43 - On parle d'hypoxie lorsque le sang:
44 - L'augmentation de l'altitude peut entraîner un risque d'hypoxie dégradant les facultés intellectuelles à partir de:
45 - Les trois phases de la réaction de stress sont dans l'ordre:
46 - L'inhalation de monoxyde de carbone (CO):
47 - Les facteurs limitant la qualité de la vision nocturne sont: 1 - l'hypoxie 2 - la nicotine 3 - les lumières vives 4 - la vitesse de l'avion
48 - Le phénomène de désorientation spatiale menace le pilote qui:
49 - La performance:
50 - La trompe d'Eustache de l'oreille a pour fonction de:
51 - Le temps moyen d'adaptation à la vision nocturne est de:
52 - Pour se sortir d'un passage accidentel en IMC, il faut:
53 - Le phénomène physiologique dû à une insuffisance en oxygène est:
54 - Le système sensoriel qui vous fournit le plus d'informations est:
55 - Un des moyens permettant à un pilote d'être performant à l'approche d'un évènement est:
56 - Le retour d’expérience (REX) doit permettre:
57 - Vous aviez prévu de voler au FL55, mais un de vos passagers est enrhumé. Vous volerez:
58 - Le gaz de l'atmosphère assimilé par l'organisme est:
59 - Vous avez effectué une plongée d'une profondeur supérieure à 10 mètres avec des bouteilles d'air comprimé. Avant d'entreprendre un vol, il vous est conseillé d'attendre:
60 - Les cellules de l'oeil qui permettent la vision de nuit sont:
61 - Lors de la phase d'éveil d'un stress sévère:
62 - L’oreille interne détecte: 1 - les mouvements angulaires 2 - les mouvements horizontaux 3 - les accélérations
63 - Les émanations de monoxyde de carbone sont particulièrement dangereuses:
64 - Lors d'un simple rhume, la montée en altitude peut entraîner de violentes douleurs auriculaires ou sinusiennes. Elles ont pour origine:
65 - Au sol, la proportion d'oxygène dans l'air est voisine de 21 % ; au FL 100 elle est voisine de:
66 - Pour un pilote, l'utilisation d'automatismes:
67 - La manoeuvre dite de "Valsalva" qui consiste à se pincer les narines, permet:
68 - Un "voile noir" peut être provoqué par: 1 - une ressource 2 - une mise en descente brusque 3 - un virage à grande inclinaison 4 - un vol dos en palier 5 - une rafale latérale
69 - Dans une situation de stress intense:
70 - Le stress:
71 - La mémoire à court terme:
72 - Pour voler en IMC sans risquer la désorientation spatiale et la perte totale du contrôle de votre aéronef, vous devez:
73 - En cas de myopie, on voit mal:
74 - Un pilote qui surestime ses capacités est dit:
75 - Un pilote fumeur:
76 - Une accélération peut entraîner une perte de conscience:
77 - Lors d'un vol en descente, un de vos passagers se plaint de douleurs aigües aux oreilles:
78 - L'oreille humaine détecte:
79 - Les éléments contributifs à l'orientation spatiale sont: 1 - les yeux 2 - l'oreille interne 3 - l'estomac 4 - le nez
80 - L'effet du stress:
81 - L'air que nous respirons a une teneur en azote de:
82 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-6018). La relation stress-performance correspond au schéma:
question 040-6018.webp
83 - En vol, l'hyperventilation chez un pilote peut être évitée ou diminuée par:
84 - Pour soulager un passager atteint du mal des transports, il faut qu'il:
85 - Un stress intense et prolongé entraîne:
86 - La fatigue et la concentration permanente:
87 - La check-list:
88 - Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ:
89 - La fatigue: 1 - augmente le temps de réaction 2 - est à l'origine d'erreurs causées par l'inattention 3 - n'est pas liée à la charge de travail 4 - s'accumule dans le temps
90 - En montée vers le niveau de croisière FL115, le pourcentage d'oxygène dans l'atmosphère:
91 - La rétine est constituée de deux types différents de cellules qui captent respectivement:
92 - L'hypoxie dépend: 1 - de la valeur de la pression atmosphérique 2 - du taux d'oxygène dans l'air 3 - de la vitesse de la diminution de la pression atmosphérique 4 - de la santé de l'individu 5 - de la ventilation de la cabine
93 - A haute altitude, alors que vous ressentez les effets du manque d'oxygène, vous subissez le phénomène:
94 - Parmi les sons qui dégradent l'audition, vous pouvez affirmer que:
95 - La vision périphérique:
96 - La performance:
97 - Lors de la descente vers le terrain de destination, un de vos passagers se plaint d'un mal d'oreille aigu:
98 - Après avoir effectué une plongée sous-marine à au moins un palier, avant de reprendre l'avion, vous devez attendre:
99 - La mémoire dite "à long terme" est:
100 - Le premier effet de l'hypoxie sur le comportement ressemble souvent à:
101 - L'apparition de l'hypoxie est:
102 - Parmi les signes précurseurs de l'hypoxie, vous trouvez: 1 - la somnolence 2 - le rétrecissement du champ visuel 3 - les maux de tête 4 - l'élargissement du champ visuel 5 - l'augmentation du rythme cardiaque 6 - l'augmentation passagère des capacités intellectuelles
103 - Le nombre d'informations ou d'items indépendants que peut contenir la mémoire de travail est de l'ordre de:
104 - La raison pour laquelle on utilise un masque à oxygène en altitude est pour éviter:
105 - Lors d'une descente rapide, vous pouvez effectuer la manœuvre de Valsalva pour:
106 - Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de leur: 1 - intensité. 2 - durée. 3 - vitesse d'installation.
107 - La consommation d'alcool: 1 - augmente l'esprit critique 2 - diminue la vision sous forte luminosité 3 - augmente la confiance en soi 4 - augmente la fréquence des erreurs
108 - La mémoire à court terme:
109 - A propos des effets de toutes médications sur les performances d'un pilote, on peut dire que:
110 - Le système nerveux périphérique est composé:
111 - Dans le sang, l'oxygène est principalement véhiculé par:
112 - Voler aux instruments sans apprentissage:
113 - L'ozone entre dans la composition de l'atmosphère et:
114 - En vol au FL 105, un de vos passagers devient euphorique. En tant que commandant de bord, vous:
115 - Chez une personne, l'organe de l'équilibre se situe au niveau:
116 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "les autres sont mauvais" est catalogué dans le genre:
117 - La mémoire peut être classée en différents types, dont la mémoire:
118 - Un contrôleur vous transmet la piste en service, le vent, la visibilité et le QNH. Pour les collationner, vous faites appel à la mémoire:
119 - Vous utilisez habituellement une piste de 700 m de long et 15 m de large. Vous décidez de vous poser à Toulouse Blagnac (longueur 3 200 m et largeur 45 m). En finale, vous risquez:
120 - La vision centrale:
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