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Simulation d'examen Performance humaine et ses limites PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Performance humaine et ses limites 120 questions en 120 minutes

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1 - La trompe d'Eustache de l'oreille a pour fonction de:
2 - En vol, vous détectez la présence de monoxyde de carbone par: 1 - l'allumage du détecteur de monoxyde de carbone installé à bord. 2 - l'odeur de gaz d'échappement. 3 - la fermeture de la ventilation (chauffage). 4 - son odeur caractéristique.
3 - L'hypoxie d'altitude est la conséquence:
4 - Le temps moyen d'adaptation à la vision nocturne est de:
5 - Un pilote est en finale et reste concentré sur trois paramètres qu'il juge indispensables: l'axe, le plan et la vitesse. Le contrôleur le rappelle et lui délivre la clairance d'atterrissage. Le pilote, toujours concentré, ne collationne pas le message. Cette situation est caractéristique de:
6 - La meilleure méthode pour traiter l'hyperventilation, tout en continuant à piloter est:
7 - L'air que nous respirons a une teneur en azote de:
8 - Le système nerveux périphérique est composé:
9 - Les éléments contributifs à l'orientation spatiale sont: 1 - les yeux 2 - l'oreille interne 3 - l'estomac 4 - le nez
10 - La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase:
11 - En vol, une bonne décision:
12 - La performance:
13 - La meilleure prévention contre le stress en vol consiste pour vous à:
14 - La vision périphérique:
15 - A haute altitude, alors que vous ressentez les effets du manque d'oxygène, vous subissez le phénomène:
16 - Après avoir effectué une plongée sous-marine à au moins un palier, avant de reprendre l'avion, vous devez attendre:
17 - L'effet du stress:
18 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une descente constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position:
question 040-5466.webp
19 - Les cellules de l'oeil qui permettent la vision de nuit sont:
20 - Vous êtes habitué au terrain de Toulouse Blagnac (longueur de piste 3200 m et largeur 45 m). Vous décidez de vous poser sur une piste de 700 m de long et 15 m de large. En finale, vous risquez:
21 - Le stress est:
22 - Vous aviez prévu de voler au FL55, mais un de vos passagers est enrhumé. Vous volerez:
23 - La mémoire peut être classée en différents types, dont la mémoire:
24 - Un vol à haute altitude entraîne une:
25 - La vision centrale permet de:
26 - Dans une situation de stress intense:
27 - Lorsque l'on respire, l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les alvéoles des poumons:
28 - La mémoire à long terme:
29 - La tolérance personnelle à une charge de travail dépend de: 1 - votre état de santé 2 - vos connaissances, votre expérience et votre savoir-faire 3 - votre niveau de stress 4 - votre état de fatigue
30 - Lors de la descente vers le terrain de destination, un de vos passagers se plaint d'un mal d'oreille aigu:
31 - La fatigue et la concentration permanente:
32 - L'origine du mal de l'air est:
33 - Le fonctionnement automatique de l'homme:
34 - Vous vous présentez pour la première fois face à une piste montante. Vous risquez de:
35 - En vol, une bonne décision:
36 - Une accélération peut entraîner une perte de conscience:
37 - La prise de médicament peut être contre-indiquée dans le cadre d'un vol:
38 - Vous avez effectué une plongée d'une profondeur supérieure à 10 mètres avec des bouteilles d'air comprimé. Avant d'entreprendre un vol, il vous est conseillé d'attendre:
39 - La mémoire à court terme:
40 - Chez une personne, l'organe de l'équilibre se situe au niveau:
41 - Le phénomène de désorientation spatiale menace le pilote qui:
42 - On parle d'hypoxie lorsque le sang:
43 - L'absorption d'alcool provoque:
44 - Une alcoolémie, même légère:
45 - Pour lutter contre les effets de l'hyperventilation:
46 - Un stress intense et prolongé entraîne:
47 - De nuit:
48 - Pour être moins sensible aux effets néfastes du stress vous pouvez:
49 - La fatigue: 1 - augmente le temps de réaction 2 - est à l'origine d'erreurs causées par l'inattention 3 - n'est pas liée à la charge de travail 4 - s'accumule dans le temps
50 - Les risques d'otites barotraumatiques sont plus importants:
51 - Parmi les sons qui dégradent l'audition, vous pouvez affirmer que:
52 - Un pilote fumeur:
53 - Lorsque vous volez à haute altitude, le masque à oxygène sert à réduire le risque:
54 - L'expérience peut mener à:
55 - L'oreille humaine détecte:
56 - La check-list:
57 - Le stress:
58 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une montée constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position:
question 040-5466.webp
59 - L'anxiété et la peur affectent: 1 - la capacité de jugement 2 - l'attention 3 - la mémoire 4 - la concentration
60 - Les facteurs limitant la qualité de la vision nocturne sont: 1 - l'hypoxie 2 - la nicotine 3 - les lumières vives 4 - la vitesse de l'avion
61 - Le barotraumatisme causé par une expansion des gaz contenus dans l'estomac et les intestins peut entraîner:
62 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "vous allez voir ce que je sais faire !" est catalogué dans le genre:
63 - En vol au FL 105, un de vos passagers devient euphorique. En tant que commandant de bord, vous:
64 - La mémoire à court terme:
65 - Voler aux instruments sans apprentissage:
66 - Une accumulation de tâches à effectuer:
67 - La consommation d'alcool avant le vol:
68 - Le stress:
69 - L'analyse des risques doit intervenir entre:
70 - Pour un pilote, l'utilisation d'automatismes:
71 - La rétine est constituée de deux types différents de cellules qui captent respectivement:
72 - Lors d'une approche par faible luminosité vous risquez une erreur d'appréciation. Cette erreur est:
73 - Un pilote qui surestime ses capacités est dit:
74 - Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit:
75 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "arrêtez de me dire ce que je dois faire !" est catalogué dans le genre:
76 - Pour soulager un passager atteint du mal des transports, il faut qu'il:
77 - Le barotraumatisme (dilatation des gaz) du tube digestif peut entraîner:
78 - Pour voler en IMC sans risquer la désorientation spatiale et la perte totale du contrôle de votre aéronef, vous devez:
79 - La partie du corps la plus sensible au manque d'oxygène est:
80 - Une légère alcoolémie peut:
81 - Le phénomène physiologique dû à une insuffisance en oxygène est:
82 - Les attitudes conduisant à la prise de décisions dangereuses sont: 1 - l'anti-autoritarisme 2 - l'impulsion 3 - l'invulnérabilité 4 - la sérénité 5 - le machisme 6 - la résignation
83 - Lors d'un vol en descente, un de vos passagers se plaint de vives douleurs au-dessus et en dessous de chaque oeil. Vous en déduisez qu'il est atteint:
84 - Un contrôleur vous transmet la piste en service, le vent, la visibilité et le QNH. Pour les collationner, vous faites appel à la mémoire:
85 - Vous vous présentez pour la première fois face à une piste descendante. Vous risquez de:
86 - Parmi les signes précurseurs de l'hypoxie, vous trouvez: 1 - la somnolence 2 - le rétrecissement du champ visuel 3 - les maux de tête 4 - l'élargissement du champ visuel 5 - la diminution du rythme cardiaque 6 - l'augmentation passagère des capacités intellectuelles
87 - Les émanations de monoxyde de carbone sont particulièrement dangereuses:
88 - La vision centrale:
89 - Parmi les signes précurseurs de l'hypoxie, vous trouvez: 1 - la somnolence 2 - le rétrecissement du champ visuel 3 - les maux de tête 4 - l'élargissement du champ visuel 5 - l'augmentation du rythme cardiaque 6 - l'augmentation passagère des capacités intellectuelles
90 - Vous utilisez habituellement une piste de 700 m de long et 15 m de large. Vous décidez de vous poser à Toulouse Blagnac (longueur 3 200 m et largeur 45 m). En finale, vous risquez:
91 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-6018). La relation stress-performance correspond au schéma:
question 040-6018.webp
92 - Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ:
93 - En ce qui concerne les différents gaz constituant l'atmosphère:
94 - Pour contrer le mal de l'air chez un passager, vous: 1 - montez le chauffage 2 - augmentez la ventilation de la cabine 3 - l'occupez à autre chose (pilotage, etc.) 4 - le faites regarder dehors 5 - faites des décrochages 6 - battez des ailes
95 - L'ozone entre dans la composition de l'atmosphère et:
96 - La vision centrale:
97 - Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes:
98 - L'augmentation de l'altitude peut entraîner un risque d'hypoxie dégradant les facultés intellectuelles à partir de:
99 - L'état physique caractérisé par une baisse de la température interne du corps s'appelle:
100 - Pour consommer le moins possible de ressources mentales, vous pilotez:
101 - L'inhalation de monoxyde de carbone (CO):
102 - La consommation d'alcool: 1 - augmente l'esprit critique 2 - diminue la vision sous forte luminosité 3 - augmente la confiance en soi 4 - augmente la fréquence des erreurs
103 - La manoeuvre dite de "Valsalva" qui consiste à se pincer les narines, permet:
104 - Les cellules de l'oeil qui permettent la vision des couleurs sont:
105 - Un barotraumatisme est un incident physiologique provoqué par:
106 - En cas de myopie, on voit mal:
107 - La mémoire peut être classée en différents types, dont la mémoire:
108 - Dans le sang, l'oxygène est principalement véhiculé par:
109 - Lors d'un passage en IMC par inadvertance, vous désirez effectuer un 180° pour sortir du nuage. Vous devez:
110 - L’oreille interne détecte: 1 - les mouvements angulaires 2 - les mouvements horizontaux 3 - les accélérations
111 - Lors d'une descente rapide, vous pouvez effectuer la manœuvre de Valsalva pour:
112 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "les autres sont mauvais" est catalogué dans le genre:
113 - Les trois phases de la réaction de stress sont dans l'ordre:
114 - Lors d'une montée en altitude, la variation de la pression partielle de l'oxygène:
115 - Concernant l'hypoxie, on appelle "temps de conscience utile":
116 - Le gaz de l'atmosphère assimilé par l'organisme est:
117 - Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de leur: 1 - intensité. 2 - durée. 3 - vitesse d'installation.
118 - Lors d'un simple rhume, la montée en altitude peut entraîner de violentes douleurs auriculaires ou sinusiennes. Elles ont pour origine:
119 - Une alcoolémie légère peut:
120 - Vous venez de consommer de l'alcool, votre ligne de conduite est:
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