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Simulation d'examen Performance humaine et ses limites PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Performance humaine et ses limites 120 questions sur 120 minutes

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1 - La consommation d'alcool avant le vol:
2 - Une légère alcoolémie peut:
3 - Pour être moins sensible aux effets néfastes du stress vous pouvez:
4 - Les vols effectués immédiatement après avoir fait de la plongée sous-marine avec des bouteilles d'air comprimé:
5 - La meilleure méthode pour traiter l'hyperventilation, tout en continuant à piloter est:
6 - La rétine est constituée de deux types différents de cellules qui captent respectivement:
7 - Le barotraumatisme causé par une expansion des gaz contenus dans l'estomac et les intestins peut entraîner:
8 - Le phénomène de désorientation spatiale menace le pilote qui:
9 - Un pilote sera d'autant plus sensible à l'hypoxie que:
10 - La meilleure prévention contre le stress en vol consiste pour vous à:
11 - Concernant l'hypoxie, on appelle "temps de conscience utile":
12 - Les attitudes conduisant à la prise de décisions dangereuses sont: 1 - l'anti-autoritarisme 2 - l'impulsion 3 - l'invulnérabilité 4 - la sérénité 5 - le machisme 6 - la résignation
13 - La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase:
14 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-6018). La relation stress-performance correspond au schéma:
question 040-6018.webp
15 - Les éléments contributifs à l'orientation spatiale sont: 1 - les yeux 2 - l'oreille interne 3 - l'estomac 4 - le nez
16 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une descente constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position:
question 040-5466.webp
17 - La mémoire à court terme:
18 - Pour se sortir d'un passage accidentel en IMC, il faut:
19 - La performance:
20 - A bord d'un aéronef non pressurisé la réglementation limite le niveau du vol afin de prévenir les risques d'hypoxie. Un pilote qui n'a pas d'inhalateur d'oxygène à sa disposition ne doit pas voler au-dessus de:
21 - La mémoire à long terme:
22 - Si vous voliez en IMC sans apprentissage, vous risqueriez d'être complètement désorienté:
23 - Pour soulager un passager atteint du mal des transports, il faut qu'il:
24 - Le nombre d'informations ou d'items indépendants que peut contenir la mémoire de travail est de l'ordre de:
25 - Le retour d’expérience (REX) doit permettre:
26 - La mémoire à court terme:
27 - L'anxiété et la peur affectent: 1 - la capacité de jugement 2 - l'attention 3 - la mémoire 4 - la concentration
28 - Lors d'une descente rapide, vous pouvez effectuer la manœuvre de Valsalva pour:
29 - L'air que nous respirons a une teneur en azote de:
30 - En vol, une bonne décision:
31 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 040-5466). Vous êtes enrhumé. Lors d'une montée constante, le tympan risque de passer de la position zéro à la position:
question 040-5466.webp
32 - En vol, une bonne décision:
33 - Une alcoolémie légère peut:
34 - Lors d'une approche par faible luminosité vous risquez une erreur d'appréciation. Cette erreur est:
35 - Les échanges gazeux entre l'organisme et le milieu extérieur s'effectuent au niveau:
36 - Au sol, la proportion d'oxygène dans l'air est voisine de 21 % ; au FL 100 elle est voisine de:
37 - Un "voile noir" peut être provoqué par: 1 - une ressource 2 - une mise en descente brusque 3 - un virage à grande inclinaison 4 - un vol dos en palier 5 - une rafale latérale
38 - Pour contrer le mal de l'air chez un passager, vous: 1 - montez le chauffage 2 - augmentez la ventilation de la cabine 3 - l'occupez à autre chose (pilotage, etc.) 4 - le faites regarder dehors 5 - faites des décrochages 6 - battez des ailes
39 - La mémoire peut être classée en différents types, dont la mémoire:
40 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "arrêtez de me dire ce que je dois faire !" est catalogué dans le genre:
41 - Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit:
42 - L'inhalation de monoxyde de carbone (CO):
43 - La performance:
44 - Le mal des transports peut être combattu par: 1 - une aération cabine avec air frais 2 - une mise en oeuvre du chauffage 3 - un passage en place la plus arrière possible 4 - un regard vers l'extérieur 5 - une occupation de l'esprit (pilotage...) 6 - une habitude du vol
45 - Parmi les signes précurseurs de l'hypoxie, vous trouvez: 1 - la somnolence 2 - le rétrecissement du champ visuel 3 - les maux de tête 4 - l'élargissement du champ visuel 5 - la diminution du rythme cardiaque 6 - l'augmentation passagère des capacités intellectuelles
46 - On parle d'hypoxie lorsque le sang:
47 - Les risques d'otites barotraumatiques sont plus importants:
48 - La vision centrale:
49 - Parmi les signes précurseurs de l'hypoxie, vous trouvez: 1 - la somnolence 2 - le rétrecissement du champ visuel 3 - les maux de tête 4 - l'élargissement du champ visuel 5 - l'augmentation du rythme cardiaque 6 - l'augmentation passagère des capacités intellectuelles
50 - Le phénomène physiologique dû à une insuffisance en oxygène est:
51 - En ce qui concerne les différents gaz constituant l'atmosphère:
52 - Vous aviez prévu de voler au FL55, mais un de vos passagers est enrhumé. Vous volerez:
53 - L'absorption d'alcool provoque:
54 - L'hypoxie d'altitude est la conséquence:
55 - Voler aux instruments sans apprentissage:
56 - Dans le sang, l'oxygène est principalement véhiculé par:
57 - Pour un pilote, l'utilisation d'automatismes:
58 - La mémoire dite "à long terme" est:
59 - La raison pour laquelle on utilise un masque à oxygène en altitude est pour éviter:
60 - La trompe d'Eustache de l'oreille a pour fonction de:
61 - Un contrôleur vous transmet la piste en service, le vent, la visibilité et le QNH. Pour les collationner, vous faites appel à la mémoire:
62 - Le fonctionnement automatique de l'homme:
63 - Lors d'une montée en altitude, la variation de la pression partielle de l'oxygène:
64 - L’oreille interne détecte: 1 - les mouvements angulaires 2 - les mouvements horizontaux 3 - les accélérations
65 - Un des moyens permettant à un pilote d'être performant à l'approche d'un évènement est:
66 - L'analyse des risques doit intervenir entre:
67 - Après avoir effectué une plongée sous-marine à au moins un palier, avant de reprendre l'avion, vous devez attendre:
68 - Pour consommer le moins possible de ressources mentales, vous pilotez:
69 - De nuit:
70 - En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang:
71 - L'expérience peut mener à:
72 - Un pilote est en finale et reste concentré sur trois paramètres qu'il juge indispensables: l'axe, le plan et la vitesse. Le contrôleur le rappelle et lui délivre la clairance d'atterrissage. Le pilote, toujours concentré, ne collationne pas le message. Cette situation est caractéristique de:
73 - La vision centrale:
74 - La vision périphérique:
75 - Lors de la descente vers le terrain de destination, un de vos passagers se plaint d'un mal d'oreille aigu:
76 - La mémoire à court terme:
77 - L'ozone entre dans la composition de l'atmosphère et:
78 - Le temps moyen d'adaptation à la vision nocturne est de:
79 - L'augmentation de l'altitude peut entraîner un risque d'hypoxie dégradant les facultés intellectuelles à partir de:
80 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "vous allez voir ce que je sais faire !" est catalogué dans le genre:
81 - Lors d'un vol en descente, un de vos passagers se plaint de douleurs aigües aux oreilles:
82 - En cas de myopie, on voit mal:
83 - Lors d'un passage en IMC par inadvertance, vous désirez effectuer un 180° pour sortir du nuage. Vous devez:
84 - Vous venez de consommer de l'alcool:
85 - La vision centrale permet de:
86 - Lors d'un vol en descente, un de vos passagers se plaint de vives douleurs au-dessus et en dessous de chaque oeil. Vous en déduisez qu'il est atteint:
87 - Dans une situation de stress intense:
88 - Un pilote surestimant ses capacités est considéré comme:
89 - En vol au FL 105, un de vos passagers devient euphorique. En tant que commandant de bord, vous:
90 - Une alcoolémie, même légère:
91 - Un barotraumatisme est un incident physiologique provoqué par:
92 - Dans une situation de stress intense:
93 - A propos des effets de toutes médications sur les performances d'un pilote, on peut dire que:
94 - Un vol à haute altitude entraîne une:
95 - Vous utilisez habituellement une piste de 700 m de long et 15 m de large. Vous décidez de vous poser à Toulouse Blagnac (longueur 3 200 m et largeur 45 m). En finale, vous risquez:
96 - A haute altitude, alors que vous ressentez les effets du manque d'oxygène, vous subissez le phénomène:
97 - Les cellules de l'oeil qui permettent la vision de nuit sont:
98 - La partie du corps la plus sensible au manque d'oxygène est:
99 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "les autres sont mauvais" est catalogué dans le genre:
100 - Lors d'un vol à bord d'un aéronef non pressurisé, afin d'éviter le risque d'hypoxie, le pilote doit:
101 - L'origine du mal de l'air est:
102 - La manoeuvre dite de "Valsalva" qui consiste à se pincer les narines, permet:
103 - Le barotraumatisme (dilatation des gaz) du tube digestif peut entraîner:
104 - L'état physique caractérisé par une baisse de la température interne du corps s'appelle:
105 - En montée vers le niveau de croisière FL115, le pourcentage d'oxygène dans l'atmosphère:
106 - La tolérance personnelle à une charge de travail dépend de: 1 - votre état de santé 2 - vos connaissances, votre expérience et votre savoir-faire 3 - votre niveau de stress 4 - votre état de fatigue
107 - La consommation d'alcool: 1 - augmente l'esprit critique 2 - diminue la vision sous forte luminosité 3 - augmente la confiance en soi 4 - augmente la fréquence des erreurs
108 - Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress:
109 - Lorsque vous volez à haute altitude, le masque à oxygène sert à réduire le risque:
110 - L'hypoxie dépend: 1 - de la valeur de la pression atmosphérique 2 - du taux d'oxygène dans l'air 3 - de la vitesse de la diminution de la pression atmosphérique 4 - de la santé de l'individu 5 - de la ventilation de la cabine
111 - En vol, l'hyperventilation chez un pilote peut être évitée ou diminuée par:
112 - L'oreille humaine détecte:
113 - Le gaz de l'atmosphère assimilé par l'organisme est:
114 - Le stress:
115 - Le système nerveux périphérique est composé:
116 - Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ:
117 - La mémoire fonctionne suivant deux modèles différents, selon qu'elle est:
118 - En présence du phénomène d'hypoxie, le temps de conscience utile:
119 - La fatigue: 1 - augmente le temps de réaction 2 - est à l'origine d'erreurs causées par l'inattention 3 - n'est pas liée à la charge de travail 4 - s'accumule dans le temps
120 - Vous avez effectué une plongée d'une profondeur supérieure à 10 mètres avec des bouteilles d'air comprimé. Avant d'entreprendre un vol, il vous est conseillé d'attendre:
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