Le pilote d’un aéronef qui est dans l’impossibilité d’établir un contact radio avec une station aéronautique doit :4
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Un message de phénomènes météorologiques en route spécifié est appelé :4
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L'expression "lisibilité 2" signifie :4
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L’expression "Décrivez des cercles à droite" signifie :4
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L'indicatif d'appel d'un contrôle d'approche est :4
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Un message de détresse doit contenir le plus grand nombre possible des éléments ou des détails suivants:4
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L'abreviation "H24" signifie :4
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Les communications radiotéléphoniques d'urgence sont transmises sur:4
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L’abréviation "FIR" signifie :4
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Lorsque le terme "CAVOK" est utilisé dans un message météorologique d’observation d’aérodrome (METAR), les valeurs de visibilité et des nuages sont :4
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