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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Mécanique du vol Page 138

Questions Mécanique du vol - ATPL Page 138

Le lacet inverse lors de l'entrée en virage est causé par:4
Réponses
La traînée d'onde est causée par:4
Réponses
Dans le cas peu probable où un avion s'envolerait avec le blocage des commandes engagé, le déplacement du trim tab dans la direction normal de déplacement d'une gouverne pour contrer une tendance à cabrer va:4
Réponses
Pour un avion de transport, la vitesse de manœuvre, VA , exprimée en IAS:4
Réponses
Si le nez de l'avion part en lacet à gauche cela entraîne:4
Réponses
L'écoulement latéral le long de l'envergure est causé par la différence de pression au-dessus et en-dessous de l'aile. Quelle est sa direction ?4
Réponses
L'effet d'une aile haute avec un angle de dièdre nul est:4
Réponses
Pendant l’atterrissage d’un avion à réaction à ailes basses, le braquage vers le haut maximum de la gouverne de profondeur est normalement requis quand les volets sont:4
Réponses
Le rapport entre la surface de la voilure et l'envergure est appelé:4
Réponses
Une plaque plane positionnée dans un écoulement d'air à un faible angle d'incidence va produire:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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