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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Météorologie Page 105

Questions Météorologie - ATPL Page 105

(Pour cette question, utilisez l'annexe 050-8014).Le symbole qui présente un risque pour les vols IFR (ou pour les avions en vol), selon l'OACI, est:4
Réponses
Un jour d'automne qui commence avec des chutes de pluie et se termine avec un ciel clair en soirée sera suivi le matin suivant par:4
Réponses
Sur un domaine géographique de l’hémisphère nord l'avion a une route vraie au 90° (vers l'est) et le vent est du 270° pour 60 kt au FL 180. En montée vers le FL 240, on constate que la composante du vent sur la route suivie, diminue régulièrement d'intensité à raison de 5 kt par 1000 pieds. Sachant que le gradient de température moyenne entre les deux niveaux est dirigé vers le 060° vers les hautes températures moyennes), quelles sont la direction et la vitesse du vent au FL 240 ?4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 050-670).A la verticale d'Amsterdam, quelle quantité et quel type général de nuage sont les plus probables au FL 160 ?4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 050-662).Quel est le vent prévu au FL 390 à la verticale de Paris ?4
Réponses
L’épaisseur moyenne d’un nimbostratus est de l'ordre de:4
Réponses
La pression atmosphérique au niveau de la mer augmentant, ainsi que la température moyenne de l’air entre 300 hPa et le niveau de la mer, le géopotentiel de la surface isobare 300 hPa:4
Réponses
Dans un court intervalle de temps, plusieurs équipages rapportent qu'ils ont subi de la forte turbulence en air clair dans un certain espace aérien. Quelle est la conséquence de ces rapports ?4
Réponses
Dans une masse d’air non saturé, comment l’humidité relative et le point de rosée sont-ils influencés par les variations de température ?4
Réponses
L’épaisseur moyenne de la mousson d’été active est de:4
Réponses
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