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FR Météorologie - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Météorologie - ATPL
(Pour cette question utiliser l'annexe 050-621). A 12 h 00 UTC, quel aéroport a la plus faible probabilité d'être concerné par des précipitations ?
Au niveau de vol FL 180 on se dirige vers une région océanique où l'étude préalable de la situation météorologique a mis en évidence l'existence d'une profonde et très vaste dépression extratropicale au niveau du sol (pression en surface 985 hPa.). On peut en déduire que dans la suite du vol, le facteur D qui est égal à (Zv altitude vraie - Zp altitude pression) va :
Quelle proposition concernant la ZCIT est correcte ?
À quel stade de développement d'un orage observe-t-on des rotors caractérisés par des rouleaux nuageux ?
Quel genre de brouillard est souvent observé dans les régions côtières de Terre-Neuve au printemps ?
La turbulence en air clair (CAT) est un phénomène qui peut être générée par : 1. de forts gradients de vent en bordure d'un jet stream. 2. de puissants courants verticaux descendants en bordure d'un Cumulonimbus. 3. la forte rugosité du sol qui permet à la turbulence de se propager si l'atmosphère est instable. 4. des ondes orographiques marquées. 5. des perturbations de l'écoulement de l'air sous le vent d'un Cumulonimbus. Les affirmations correctes sont :
Sur un aérodrome californien, dont l’altitude de référence est de -85m, la température est STD+20°C (ISA+20). Ainsi, vous pouvez en déduire pour la réduction de la pression au niveau de la mer (QNH en utilisant l’atmosphère standard, QFF en tenant compte de la température mesurée sur l’aérodrome) :
Que peut-on déduire si vous rencontrez +FZRA durant un vol ?
Le vent du gradient :
Si la température en surface est de 15°C, la température à 10000 ft dans un courant d'air ascendant non saturé est de :
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