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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Navigation générale Page 14

Questions Navigation générale - ATPL Page 14

Le journal de navigation fournit les données suivantes : Route vraie, dérive, cap vrai, déclinaison magnétique, cap magnétique, déviation, cap compas. La bonne solution, en respectant l’ordre indiqué, est :4
Réponses
La calibration d’un compas magnétique sert à réduire :4
Réponses
Un avion effectue la route de la position 85°S 100°E à la position 85°S 140°W. A 160°E la route grille et la route vraie sur une carte stéréographique polaire avec la grille alignée sur le méridien 180° sont respectivement :4
Réponses
La circonférence de la Terre vaut approximativement :4
Réponses
En 8 h 08 min le soleil moyen a parcouru le long de l’équateur :4
Réponses
On lit les informations suivantes sur le CDU d’une INS : - GS = 520 kt. - HDG = 090°. - DA = 5R. - TAS = 480 kt. - SAT = -51°C. Le vent est du :4
Réponses
Sur un canevas Mercator, l’échelle :4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-207). Lorsqu'il est 06:00 ST à Queensland (Australie), le temps standard à Hawaï (USA) est :4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-200). Un avion effectue un vol depuis le VOR/DME d'INVERNESS (N57°32,6' W004°02,5') vers le VOR/DME d'ABERDEEN (N57°18,6' W002°16,0). A 1000 UTC la position de l'avion est déterminée par le VOR/DME d'INVERNESS : Radial = 114°, distance DME = 20,5 NM). A 1006 UTC la position de l'avion est déterminée par le VOR/DME d'ABERDEEN : Radial = 294°, distance DME = 10,5 NM). Quelle est la vitesse sol moyenne de l'avion entre 1000 UTC et 1006 UTC ?4
Réponses
L’heure lue dans l’Air Almanach pour les levers et couchers de soleil ainsi que pour le début de l’aube et la fin du crépuscule :4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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