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FR Navigation générale - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Navigation générale - ATPL
D'après les éléments en annexe, calculez la Vitesse propre (TAS) et la vitesse sol (GS) :
Une méthode utile pour un pilote effectuant un vol à vue et lever le doute sur l'incertitude de position de l'avion est de maintenir le contact visuel avec le sol et :
Étant donné : - Route magnétique : 075°. - Cap magnétique : 066°. - Déclinaison magnétique : 11°E. - Vitesse propre (TAS) : 275 kt. - L’aéronef parcourt 48 NM en 10 minutes. Le vent subi est :
Un avion à la latitude 10°S vole vers le Nord à la vitesse sol de 890 km/h. Quelle sera sa latitude après 1,5 h ?
Données : Un avion vole au FL 100, OAT ISA -15. Le QNH donné par une station météorologique située à une altitude de 100 ft sous le niveau de la mer est 1 032 hPa (1 hPa = 27 ft). Calculer l'altitude vraie approximative de cet avion.
Au niveau de vol FL 350 l’avion doit commencer sa descente pour passe à la verticale du DME au niveau de vol FL 080. Le taux de descente maximum est de 1 800 ft/min et la vitesse sol en descente est de 276 kt. La distance minimale du DME à laquelle on doit commencer la descente est de :
Deux positions sur le parallèle 47°S sont séparées de 757,8 km. Calculer la différence de longitude :
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-207). Quel est le temps standard à Hawaï lorsqu'il est 06:00 ST le 16 juillet à Queensland en Australie ?
On donne : - Piste : 06. - QDM piste : 063° (M). - Vent de travers maximum : 20 kt. - Direction du vent : 100° (M). Calculer la vitesse maximum du vent :
En un lieu donné, l’intensité du champ magnétique terrestre est de 5 nanoteslas. L’inclinaison du champ est de 55°. La composante horizontale est de :
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