MENU
FR
IT
EN
ES
DE
PL
CZ
RS
FR Navigation générale - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Navigation générale - ATPL
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-101). Quel symbole aéronautique indique un DME ?
Un aéronef vole au FL 300. L'OAT est ISA+15°C. Le QNH fourni par une station située à une altitude de 3 000 ft est 1 020 hPa. Utiliser 1 hPa = 30 ft. Calculer l'altitude vraie arrondie aux 100 ft les plus proches :
Un aéronef à la latitude 02°20N suit une route vraie au 360° pendant 685 km. A la fin du vol la latitude de l’aéronef sera :
Comment une route non contrôlée est-elle indiquée sur une carte ?
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-103). On donne : - VOR SHA : (52°43,3’N - 008°53,1’W). - Aérodrome de Connemara : (53°14’N - 009°28’W). Quels sont le radial et la distance DME de SHA à la verticale de l'aérodrome de Connemara ?
Un avion passe au point A (60°00'N - 120°00'W) et se dirige vers le point B (60°00'N - 140°30'W). L'avion étant en couplage PA/INS doit suivre l'orthodromie AB. Dans ces conditions, sa route vraie au départ de A sera :
Étant donné : - Plan du Glide de l’ILS : 3.5°. - Vitesse sol : 150 kt. Le taux de descente sera approximativement de :
Un point A est situé sur l’équateur à une longitude de 130°00 E. Le point B est situé à 100 NM de A au relèvement vrai de 225°. Les coordonnées du point B sont :
Un avion doit survoler une chaîne montagneuse. L'obstacle le plus haut indiqué sur la carte de navigation est à une altitude de 9 800 ft. Le QNH fourni par une station météorologique située à une altitude de 6 200 ft est 1 022 hPa. L'OAT est ISA+5. Calculer l'altitude indiquée approximative permettant de maintenir une marge de franchissement de 2 000 ft.
La Terre fait un tour autour du soleil en :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Performance humaine et ses limites
- Performances
- Procédures opérationnelles
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
