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FR Navigation générale - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Navigation générale - ATPL
On donne : - Cap vrai : 090°. - Vitesse propre (TAS) : 200 kt. - Vent : 220°/30 kt. La vitesse sol est de :
Un aéronef est au départ d'un aéroport situé à une altitude de 2 000 ft et le QNH est 1 003 hPa. La TAS est de 100 kt, la composante de vent de face de 20 kt et le taux de montée de 500 ft/min. Le sommet de la montée correspond au FL 50. À quelle distance de l'aéroport la mise en croisière s’effectuera-t-elle ?
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-103). Quelles sont la route magnétique moyenne et la distance entre le NDB WTD (52°11,3'N 007°05'W) et le VOR BAL (53°18'N 006°27'W) ?
(Pour cette question utiliser l’annexe 061-001) Compléter la ligne 2 du JOURNAL DE NAVIGATION, position C à D. Le cap magnétique (Cm) et l’Heure Estimée d’Arrivée sont :
Étant donné : - Cap vrai : 133°. - Vitesse propre (TAS) : 225 kt. - Route vraie : 144°. - Vitesse sol : 206 kt. Le vent subi est :
(Pour cette question utiliser le JEPPESEN Student Pilot Route Manual / Carte E(LO)1). Quel aérodrome est situé à la position 53°51'N 009°17'W ?
(Pour cette question utiliser l'annexe 061-102). Quel symbole aéronautique indique un point de report facultatif ?
La vitesse calibrée Vc (CAS) est issue de la vitesse instrumentale Vi (IAS) après une correction :
Le pôle Nord ou Sud ne peut être représenté sur une carte :
Au départ de la position 60°00’N - 005°22’W, un avion suit la route vraie 090° pendant 165 km. La position à l’arrivée sera :
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