On donne : - Cap vrai : 035°. - Vitesse propre : 245 kt. - Route : 046° (vraie). - Vitesse sol : 220 kt. Calculer le vent :4
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Après avoir mis accidentellement le système INS (IRS) hors de fonctionnement en vol, le pilote après quelques instants le remet en fonctionnement :4
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Un avion suit l’orthodromie (56°N - 070°W) (62°N - 110°E). La distance vaut :4
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On donne : - Fuel Flow : 28 Imp Gal. - Densité : 0,72. - TAS : 154 mph. La consommation spécifique air vaut :4
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Quelle est la projection décrite ci-dessous ? - Les méridiens sont des lignes droites.- L’échelle varie avec la latitude.- La plupart des loxodromies sont des courbes.4
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On donne : - Cm = 075°. - Dm = 4°W. - X = 12°D. - Gisement de la station : Gt = 270°. Le relèvement vrai de l’avion par la station est :4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 061-103). Quelles sont la route vraie moyenne et la distance entre le VOR SHA (52°43,3’N - 008°53,1’W) et le VOR CON (53°54,8’N - 008°49,1’W) ?4
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Étant donné : - Vitesse vraie (TAS) : 472 kt. - Cap vrai : 005°. - Vent : 110° / 50 kt. La dérive et la vitesse sol sont :4
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Données: - Route vraie: 180 °. - TAS: 180 kt - W / V: 100° (T) / 18 kt. Calculez le cap vrai (Cv) et la vitesse au sol (Vs).4
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L’aube commence quand :4
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