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FR Performances - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Performances - ATPL
Lorsqu’on effectue une descente en plané avec un vent de face, la vitesse devrait être :
Laquelle des valeurs suivantes représente la valeur maximale de V1 en supposant que la vitesse maximale du pneu et la vitesse maximale de freinage ne sont pas limitatives ?
La poussée d'un avion à réaction à régime constant :
Le plafond pratique correspond à :
Lorsqu'on calcule les distances d'atterrissage, le facteur de correction du vent ne doit pas être plus de :
Le point auquel le rapport coefficient de traînée / coefficient de portance est au minimum est :
(Pour cette question, utilisez la figure 3. 2). Données : - OAT : 20°C. - Altitude pression : 2 000 ft. - Piste : 24L. - Vent : 120° / 8 kt. - Masse au décollage : 4 500 lb. - Freins : Heavy Duty installés. En considérant les conditions associées dans l'en-tête du graphique, quelle est la distance d'accélération arrêt dans les conditions données?
Par rapport au sol, un vent de face _________ l’angle de montée effectif et un vent arrière __________ l’angle de montée effectif.
(Pour cette question utiliser l'annexe 032-500). Considérant l’abaque de distance d’atterrissage d’un monomoteur à pistons, déterminer la distance atterrissage depuis le passage des 50 ft. Données : - Température extérieure = 27°C. - Altitude-pression = 3 000 ft. - Masse = 2 900 lbs. - Composante de vent arrière = 5 kt. - Volets position atterrissage (down). - Piste en dure et sèche.
L’angle de montée avec les volets sortis, comparé à celui avec les volets rentrés, sera normalement :
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