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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Préparation et suivi du vol Page 47

Questions Préparation et suivi du vol - ATPL Page 47

Sont données: - Orientation de A à B = 088° (vraie).- Distance = 1250 NM.- TAS moyenne = 330 kt.- Vent moyen = 340 / 60.- Autonomie = 10 heures.Le temps entre A et le point équitemps entre A et B est:4
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(Pour cette question, utiliser l’annexe 033-573)Les éléments de planification du vol sont donnés dans l’annexe jointe. A la suite d’un atterrissage manqué sur l’aéroport de destination, vous devez vous dérouter vers votre terrain de dégagement avec le train d’atterrissage sorti. Le temps de vol recalculé vers le terrain de dégagement en raison de la réduction de vitesse est de 1 h 20 minutes et la consommation de carburant sera de 720 kg/h. Le carburant correspondant à la réserve finale demeure inchangé. Quelle sera la masse estimée à l’atterrissage sur le terrain de dégagement?4
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(Pour cette question, utilisez la figure 4.3.5 dans le documentCAP697).Avec les conditions suivantes:- Température: ISA +15°C.- Masse au lâcher des freins: 62 000 kg.- Temps de vol: 5 h 20 min.Déterminer le délestage.4
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(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4).Vous avez obtenu la clairance pour effectuer une route directe de LANDS END (50°08,1’N 005°38,2’W) à HONILEY (52°21,4’N 001°39,7’W) et vous estimez arriver à LANDS END à 09:57. La vitesse propre est de 500 kt. Vent: 270°(M)/50 Quelles sont la route magnétique moyenne et l’heure estimée à HONILEY ?4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-610).Déterminer le carburant et le temps de vol d'après les éléments suivants:- Distance à parcourir: 3 000 NGM.- Composante moyenne de vent: 50 kt arrière.- Masse au lâcher des freins: 50 000 kg.- Température: ISA +10°C.4
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Pour un avion exploité selon la procédure de carburant avec réserve de route réduite (FCR), les données suivantes sont données:- A à B: 480 NM- A à DP: 290 NM- A à C: 340 NM- Croisière TAS: 180 kts- Consommation de carburant en croisière: 350 litres / heure(Note: A = départ, B = destination, C = ravitaillement, DP = point de décision)Le réserve de route à embarquer ne doit pas être inférieure à:4
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(Pour cette question utiliser la carte 20-2 / NEW YORK).Préparation d’un vol IFR de Paris (Charles de Gaule) à New York (Kennedy). L’altitude du terrain de destination est de:4
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(Pour cette question utiliser la carte E(HI)4 CAA EDITION).Le moyen d’aide à la radionavigation à STRASBOURG (48°30’N 007°34’E) est:4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-531).Le vent moyen approximatif (°/kt) prévu au FL300 sur la route de OSLO (position O) à LONDRES (position L) est:4
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Dans la case 13 du plan de vol correspondant à l’heure de départ prévue, cette heure est l’heure à laquelle l’aéronef sera prêt à:4
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