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Préparation et suivi du vol - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Questions Préparation et suivi du vol - ATPL

Avec les éléments suivants : - Masse maximale autorisée au décollage : 64 400 kg. - Masse maximale autorisé à l’atterrissage : 56 200 kg. - Masse maximale sans carburant : 53 000 kg. - Masse de base : 35 500 kg. - Charge estimé : 14 500 kg. - Délestage estimé : 4 900 kg. - Carburant mini au décollage : 7 400 kg. Déterminer le quantité de carburant maximale autorisée au décollage :4
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La consommation horaire d’un turbopropulseur est de 220 l/h avec une densité de carburant de 0,8. Si la densité est de 0,75 la consommation horaire sera :4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-1112) Dans le cas d’une approche interrompue, l’altitude la plus basse pour rejoindre le VOR de MUN est :4
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Sur un plan de vol, l’aérodrome de destination est A et l’aérodrome de dégagement est B. La réserve finale de carburant pour un aéronef à réaction correspond à :4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-589). Le carburant nécessaire pour une attente de 40 minutes en hippodrome, à 18 000 ft et à une masse moyenne de 43 000 kg, est de :4
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(Pour cette question utiliser la carte 16-2 / ILS NDB DME 08R / MUNICH). L’altitude de transition est :4
Réponses
Une descente est prévue au FL 340 afin d’arriver au FL 100 à une distance de 6 NM d’un VOR. Avec une vitesse sol de 280 kt et un taux de descente est de 1 200 ft/min, à quelle distance du VOR la descente doit-elle être initiée ?4
Réponses
Compte tenu des données suivantes : - Distance entre le départ et l'arrivée : 400 NM. - Autonomie de sécurité : 2,5 h. - Vitesse propre : 115 kt. - Vitesse sol "aller" : 130 kt. - Vitesse sol "retour" : 105 kt. La distance entre le point de départ et le point de non-retour avec autonomie de sécurité est :4
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(Pour cette question utiliser l'annexe 033-502). Pour un vol de 2000 NM sol, croisant à 30000 ft, en restant dans la limite des informations données, une composante de vent de face de 25 kt affectera le temps de vol d’environ :4
Réponses
Pour qu'un plan de vol répétitif (RPL) puisse être utilisé, les vols doivent avoir lieu sur une base régulière d'au moins :4
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