Radionavigation - QCM ATPL - Test d'examen pour la Licence de Pilote de Ligne

Un radar ATC régional aura normalement une portée maximum de :	4 Réponses
Si un DME en mode recherche n'arrive pas à se verrouiller :	4 Réponses
A bord d’un aéronef, un système de gestion de vol (FMS) est un système :	4 Réponses
Parmi les propositions suivantes, celle qui fournira la meilleure indication de vitesse, est :	4 Réponses
Un aéronef vole au-dessus de la mer. Dans quelle situation, l'erreur maximale dans l'utilisation de l'ADF surviendra-t-elle : Note : (i) position du NDB, (ii) angle entre la ligne avion-station et la côte.	4 Réponses
Dans le système GPS, la surveillance autonome de l'intégrité par le récepteur (RAIM) :	4 Réponses
Que mesure-t-on afin de délivrer une position de l'aéronef par rapport à l'axe du Localizer ?	4 Réponses
La bande de fréquence de la liaison de donnée SBAS est :	4 Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 062-804). Un avion vole au cap magnétique 210°. La déclinaison magnétique au VOR est 5°W et 10°W à l'avion. Quel VOR-RMI correspond aux indications figurant sur le CDI en annexe ?	4 Réponses
Un aéronef doit approcher d'un VOR via le radial 244°. Afin d'obtenir une indication directionnelle correcte, le CDI doit être réglé sur le :	4 Réponses

Radionavigation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion