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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Radionavigation Page 17

Questions Radionavigation - ATPL Page 17

Un radar ATC régional aura normalement une portée maximum de:4
Réponses
Si un DME en mode recherche n'arrive pas à se verrouiller:4
Réponses
A bord d’un aéronef, un système de gestion de vol (FMS) est un système:4
Réponses
Parmi les propositions suivantes, celle qui fournira la meilleure indication de vitesse, est:4
Réponses
Un aéronef vole au-dessus de la mer. Dans quelle situation, l'erreur maximale dans l'utilisation de l'ADF surviendra-t-elle: Note:(i) position du NDB, (ii) angle entre la ligne avion-station et la côte.4
Réponses
Dans le système GPS, la surveillance autonome de l'intégrité par le récepteur (RAIM):4
Réponses
Que mesure-t-on afin de délivrer une position de l'aéronef par rapport à l'axe du Localizer ?4
Réponses
La bande de fréquence de la liaison de donnée SBAS est:4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 062-804). Un avion vole au cap magnétique 210°. La déclinaison magnétique au VOR est 5°W et 10°W à l'avion. Quel VOR-RMI correspond aux indications figurant sur le CDI en annexe ?4
Réponses
Un aéronef doit approcher d'un VOR via le radial 244°. Afin d'obtenir une indication directionnelle correcte, le CDI doit être réglé sur le:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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