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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Radionavigation Page 47

Questions Radionavigation - ATPL Page 47

Un RMI indique le relèvement 020°M d'un NDB. Le cap de l'aéronef est 020°. Afin d'intercepter une route 330° en éloignement du NDB avec un angle de 40°, l'aéronef doit altérer son cap de:4
Réponses
Pour un certain VORTAC, le VOR possède l'indicatif STN alors que le DME possède l'indicatif STZ. Cela signifie que la distance entre les deux balises est supérieure à:4
Réponses
Pourquoi les nuages n'apparaissent-ils pas sur l'écran d'un radar secondaire ?4
Réponses
La couleur recommandée par les règles EASA pour l'affichage des modes armés de l'AFCS est:4
Réponses
Le principe de la mesure effectuée par un DME est une mesure:4
Réponses
Qu'est ce que le mode BACK UP du FMS en navigation ?4
Réponses
Un aéronef au FL 360 est à une distance sol de 10 NM d'un DME. L'indication DME sera alors:4
Réponses
L'inclinaison de l'orbite d'un satellite (SV) est:4
Réponses
La couleur recommandée par les règles EASA pour l'affichage d'un waypoint en dehors de la route est:4
Réponses
Un aéronef en 58°N 013°W s'éloigne d'un VOR situé en 61°N 013°W. La Dm à la station est 13°W et 5°W à l'aéronef. Sur quel radial se trouve l'aéronef ?4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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