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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Radionavigation Page 61

Questions Radionavigation - ATPL Page 61

Le récepteur DME d'un aéronef ne peut pas se verrouiller sur ses signaux d'interrogation réfléchis par le sol car:4
Réponses
La portée maximale d'un radar primaire dépend de:4
Réponses
Sur un EFIS typique en mode VOR, que se produit-il si le VOR sélecté tombe en panne ?4
Réponses
Le récepteur GPS détermine la vitesse de l'aéronef par:4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 062-700). Quelle figure de l'annexe est un mode EXP VOR/ILS avec une fréquence ILS sélectée ?4
Réponses
Laquelle des propositions suivantes énumère toutes les erreurs qui affectent la précison du GNSS/GPS ?4
Réponses
(Pour cette question utiliser l'annexe 062-807). Un avion vole sur le radial 170° avec un cap magnétique 315°. Sur le CDI la course est réglée sur 180°. Quel CDI affiche la bonne indication ?4
Réponses
Combien de temps met un satellite GLONASS pour effectuer une orbite autour de la Terre ?4
Réponses
Afin de déterminer le radial VOR, le récepteur de l'aéronef:4
Réponses
Un DME est situé au niveau de la mer. Un avion passant verticalement au-dessus de la station au FL 360 obtiendra une distance DME d'environ:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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