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FR Radionavigation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Radionavigation - ATPL
Lors de la conversion des relèvements VOR et ADF en vrai, la déclinaison à (i) doit être utilisée pour le VOR et la déclinaison à (ii) pour l'ADF :
Quelles sont les fréquences utilisées pour l'interrogation et la réponse du SSR ?
Combien de satellites forment la constellation nominale GPS NAVSTAR ?
(Pour cette question utiliser l'annexe 062-102). Les indications ont été obtenues alors que l'aéronef était à 90 Nm du VOR. En supposant que le VOR est correctement réglé, le radial et l'écart latéral par rapport à la route sont :
L'erreur d'horloge du récepteur GPS NAVSTAR est corrigée :
Quelles sont les données primaires de navigation d'un système RNAV ?
Concernant le système DME :
A une distance de 20 NM de l'émetteur, l'étendue horizontale de la couverture du radioalignement de piste est :
A partir de combien d'aéronefs interrogateurs, le DME est-il saturé ?
A propos du VOR, le cône de confusion est :
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- Performance humaine et ses limites
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- Préparation et suivi du vol
