Pour un moteur tournant dans le sens horaire, il faut utiliser :4
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Une hélice : | 1) n’a pas de sens horaire/antihoraire | 2) a un sens horaire/antihoraire | 3) a un intrados et un extrados | 4) n’a pas d’intrados, ni d’extrados | Choisissez la réponse exacte la plus complète4
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Du moyeu à l’extrémité d’une pale d’hélice, le calage :4
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Le calage du profil de la pale d’une hélice est l’angle entre :4
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À propos du calage du profil de la pale d’une hélice vous diriez : 1) le calage augmente du moyeu vers l’extrémité 2) le calage diminue du moyeu vers l’extrémité 3) le calage dépend du sens de rotation 4) le calage ne dépend pas du sens de rotation4
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Si le pas géométrique d’une hélice est égal à 7 pouces (17,78 cm), quel est le calage du profil à 5,5 pouces (13,97 cm) de l’axe de rotation ?4
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À propos du fonctionnement d’une hélice vous diriez : 1) la résultante des forces aérodynamiques sur chaque élément de pale génère la traction 2) la résultante des forces aérodynamiques sur chaque élément de pale génère le couple résistant 3) en régime stabilisé, le couple moteur sur l’arbre d’hélice équilibre le couple résistant 4) en régime stabilisé, la puissance moteur est égale au produit du couple résistant par la vitesse de rotation4
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Quelles sont les propositions exactes à propos du moteur brushless ? 1) Le rotor est muni d’aimants permanents et le stator est muni d’électroaimants 2) Le rotor et le stator sont munis d’électroaimants 3) La synchronisation de l’alimentation des électroaimants assure la rotation du rotor 4) L’alimentation simultanée des électroaimants assure la rotation du rotor4
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Le rendement d’un moteur brushless est compris entre :4
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Quelles sont les propositions exactes à propos du coefficient Kv du moteur ? 1) Le coefficient Kv exprime le nombre de tours minute du moteur pour 1 V sans couple extérieur exercé 2) Le coefficient Kv exprime le nombre de tours minute du moteur pour 1 A sans couple extérieur exercé 3) Un moteur avec un Kv faible est adapté à une hélice tournant lentement avec un couple élevé 4) Un moteur avec un Kv faible est adapté à une hélice tournant lentement avec un couple faible4
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