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FR Règlementation - PPL(A) - Licence de pilote privé avion
Questions Règlementation - Préparation à la théorie de pilote privé avion
En vent arrière, vous voyez des éclats rouges intermittents qui vous sont adressés depuis la tour. Ces signaux signifient :
En finale sur un terrain contrôlé, vous êtes autorisé à atterrir uniquement si l'aéronef précédent a :
En aviation générale, tout passager d'un aéronef non pressurisé doit disposer d'un système inhalateur d'oxygène capable de lui fournir une quantité suffisante d'oxygène pour le temps de vol au-dessus du FL :
Vous devez remplir le carnet de route :
Votre passager désire effectuer des photographies d'un relais hertzien, vous devez vous en tenir à une distance minimale de :
Un planeur est au même niveau que vous avec une route convergente :
En vol, les conditions météorologiques se dégradent. Vous pouvez obtenir une clairance VFR spécial dans :
Le marquage axial au sol des bretelles d'accès aux pistes est de couleur :
Au cours de la visite prévol, vous relevez les heures de fonctionnement sur l'horamètre de votre aéronef : 1254 heures. Vous consultez ensuite le carnet de route où vous lisez : date de la dernière visite de 100 heures : 23 avril 2015 à 1189 heures cellule (horamètre). Vous envisagez un voyage d'une semaine correspondant à 30 heures de vol :
Le numéro d'une piste est fonction de son orientation par rapport au Nord :
