Communications - PPL(A) - Licence de pilote privé avion

Question 1

Dans l'échelle de lisibilité radiotéléphonique, "3" signifie :

Accepted Answer

Lisible mais difficilement.

Answer

Parfaitement lisible.

Answer

Illisible.

Answer

Aucun problème pour comprendre.

Question 2

L'expression conventionnelle pour dire "non" est :

Accepted Answer

Négatif.

Answer

Non-non.

Answer

Roger.

Answer

Négat.

Question 3

L'ATC vous indique : "Fox-Trot Papa Uniform, autorisé atterrissage piste trente trois, vent trois cent degrés, vingt noeuds". Vous collationnez :

Accepted Answer

J'atterris piste trente-trois, Fox-Trot Papa Uniform.

Answer

Autorisé atterrissage piste trente trois, vent trois cent degrés, vingt noeuds, Fox-Trot Papa Uniform

Answer

Fox-Trot Papa Uniform atterrissons piste trente-trois.

Answer

Atterrissons piste trente trois, vent trois cent degrés, vingt noeuds, Fox-Trot Papa Uniform

Question 4

Lorsque vous êtes en contact avec un organisme de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur :

Accepted Answer

La fréquence de cet organisme.

Answer

Le fréquence de détresse européenne 123,50 MHz.

Answer

La fréquence de détresse 121,50 MHz.

Answer

La fréquence de détresse internationale 112 MHz.

Question 5

Lorsque vous n'êtes pas en contact avec un organisme des services de la circulation aérienne, vous envoyez un message de détresse sur :

Accepted Answer

La fréquence de détresse 121,500 MHz.

Answer

La fréquence internationale d'urgence 112 MHz.

Answer

Le fréquence de détresse 123,500 MHz.

Answer

La fréquence de cet organisme.

Question 6

L'immatriculation de votre aéronef est F-GDPU. 
Au roulage, l'ATC vous demande de vous arrêter au point d'attente D3 et de maintenir cette position. Votre réponse est :

Accepted Answer

Maintenons avant point d'attente Delta 3, Fox-Trot Papa Uniform.

Answer

Maintenons position D3, Fox-Trot Papa Uniform.

Answer

Stoppons au point d'attente Delta 3, Fox-Trot Papa Uniform.

Answer

Maintenons position, Fox-Trot Papa Uniform.

Question 7

Vous évoluez dans une TMA de classe B. 
Votre équipement de radiocommunication tombe en panne :

Accepted Answer

Vous devez atterrir sur l'aérodrome approprié le plus proche, en suivant, si elles existent, les consignes particulières publiées.

Answer

Vous devez signaler votre panne radio au contrôle en affichant le code transpondeur 7500.

Answer

Vous devez signaler votre panne radio en effectuant des virages de 360° alternativement à gauche et à droite.

Answer

Vous devez poursuivre le vol, pour ne pas gêner les vols IFR.

Question 8

Le message radio "silence mayday" émis par un organisme de la circulation aérienne vous impose :

Accepted Answer

Un silence radio total pour ne pas gêner les communications radio avec un aéronef en difficulté.

Answer

De couper la radio pour éviter des interférences avec la fréquence de détresse.

Answer

De retransmettre à votre tour ce même message à d'autres aéronefs.

Answer

De ne pas communiquer avec vos passagers pour ne pas encombrer la fréquence.

Question 9

Pour signaler votre arrivée à la verticale d'un terrain à une altitude de 2300 ft, vous annoncez :

Accepted Answer

2300 pieds.

Answer

2300 alt.

Answer

2300 pieds QFE.

Answer

Deux mille trois.

Question 10

Un message de détresse, doit être émis de préférence sur la fréquence :

Accepted Answer

En cours d'utilisation.

Answer

Internationale d'urgence 112 MHz.

Answer

De détresse.

Answer

Du CRNA le plus proche.

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