Vizsgakvíz Az UAS repülési jellemzői - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Question 1

A légcsavar emelkedése:

Accepted Answer

Az az elméleti távolság, amelyet egyetlen teljes fordulat alatt megtesz.

Answer

A húrjának hossza.

Answer

A hossza.

Answer

A szélessége.

Question 2

Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) merevszárnyú drón állandósult egyenes vízszintes repülésben van. A légellenállás 2 N. Milyen értékek adódnak a felhajtóerőre és a tolóerőre? 1) A felhajtóerő kissé nagyobb, mint 19,62 N. 2) A felhajtóerő egyenlő 19,62 N-nal. 3) A tolóerő egyenlő 2 N-nal. 4) A tolóerő egyenlő 5,4 N-nal.

Accepted Answer

2 és 3

Answer

2 és 4

Answer

1 és 3

Answer

1 és 4

Question 3

Hogyan változik egy adott tömegű és adott légsebességű merevszárnyú drónnál a felhajtóerő és az állásszög, amikor a bedöntési szög növekszik? 1) A felhajtóerő kis bedöntési szögnél kevéssé, nagy bedöntési szögnél erőteljesen növekszik. 2) A felhajtóerő kis bedöntési szögnél gyorsan, nagy bedöntési szögnél kevéssé növekszik. 3) Az állásszög kis bedöntési szögnél kevéssé, nagy bedöntési szögnél erőteljesen növekszik. 4) Az állásszög kis bedöntési szögnél gyorsan, nagy bedöntési szögnél kevéssé növekszik.

Accepted Answer

1 és 3

Answer

1 és 4

Answer

2 és 4

Answer

2 és 3

Question 4

Melyik állítások igazak a multirotoros drón vezérlésére vonatkozóan? 1) A legyezés vezérlése az óramutató járásával megegyező és azzal ellentétes irányban forgó rotorok fordulatszámának differenciált szabályozásán alapul. 2) A legyezés vezérlése az óramutató járásával megegyező és azzal ellentétes irányban forgó rotorok fordulatszámának egyidejű, azonos mértékű szabályozásán alapul. 3) A magasság vezérlése az óramutató járásával megegyező és azzal ellentétes irányban forgó rotorok fordulatszámának differenciált szabályozásán alapul. 4) A magasság vezérlése az óramutató járásával megegyező és azzal ellentétes irányban forgó rotorok fordulatszámának egyidejű, azonos mértékű szabályozásán alapul.

Accepted Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Answer

2 és 4

Answer

1 és 3

Question 5

Melyik állítások igazak a felhajtóerő jelenségére vonatkozóan egy olyan szárnyprofilnál, amelyre a relatív légáramlás megfelelő állásszög alatt érkezik? 1) Az alsó és felső oldal közötti nyomáskülönbség nő, ha az állásszög növekszik. 2) Az alsó és felső oldal közötti nyomáskülönbség csökken, ha az állásszög növekszik. 3) A felső és alsó oldal közötti sebességkülönbség nő, ha az állásszög növekszik. 4) A felső és alsó oldal közötti sebességkülönbség csökken, ha az állásszög növekszik.

Accepted Answer

1 és 3

Answer

2 és 4

Answer

2 és 3

Answer

1 és 4

Question 6

10 m/s sebességgel repül. Mekkora ez a sebesség csomóban kifejezve?

Accepted Answer

20 kt.

Answer

30 kt.

Answer

100 kt.

Answer

60 kt.

Question 7

Melyik állítások igazak a merevszárnyú drónra vonatkozóan? 1) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakasza sebesség szempontjából instabil. 2) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakasza sebesség szempontjából stabil. 3) Az állásszög balról jobbra haladva növekszik a teljesítmény-sebesség görbén. 4) Az állásszög balról jobbra haladva csökken a teljesítmény-sebesség görbén.

Accepted Answer

1 és 4

Answer

1 és 3

Answer

2 és 4

Answer

2 és 3

Question 8

Az állandósult egyenes vízszintes repülésből az azonos légsebességű és 0,5 m/s függőleges sebességű állandósult egyenes süllyedő repülésbe való átmenethez egy 3 kg tömegű drónnál mennyivel kell csökkenteni a teljesítményt?

Accepted Answer

15 W

Answer

20 W

Answer

25 W

Answer

10 W

Question 9

Az alábbi állítások közül melyek igazak a határrétegre vonatkozóan? 1) A profil felületéhez közvetlenül kapcsolódó vékony légréteg. 2) Nincs hatással a légellenállásra. 3) Benne súrlódási erők (viszkozitás) érvényesülnek. 4) Viselkedése (lamináris vagy turbulens) befolyásolja az áramlás leválását.

Accepted Answer

1, 3 és 4

Answer

1 és 2

Answer

3 és 4

Answer

1, 2 és 4

Question 10

A légi jármű hasznos terhe megegyezik a felszállási tömeggel:

Accepted Answer

csökkentve a légi jármű üres tömegével.

Answer

csökkentve a szenzor tömegével.

Answer

csökkentve a gimbal tömegével.

Answer

csökkentve az akkumulátorok tömegével.

Question 11

Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) drón 30°-os bedöntési szögű fordulóban van. Mekkora a felhajtóerő?

Accepted Answer

22,7 N

Answer

19,6 N

Answer

17,2 N

Answer

25,3 N

Question 12

A légi jármű súlypontjának:

Accepted Answer

A gyártó által meghatározott határokon belül kell elhelyezkednie.

Answer

A pilóta szintjében kell elhelyezkednie.

Answer

Az aerodinamikai semleges pont mögött kell elhelyezkednie.

Answer

Egybe kell esnie az aerodinamikai semleges ponttal.

Question 13

Egyéb feltételek változatlansága mellett, a magasság növekedésével:

Accepted Answer

A felhajtóerő és a légellenállás is csökken.

Answer

A felhajtóerő és a légellenállás is növekszik.

Answer

A felhajtóerő növekszik, a légellenállás csökken.

Answer

A felhajtóerő csökken, a légellenállás növekszik.

Question 14

Mekkora a szükséges teljesítmény egy 3 kg tömegű (súly 29,43 N) multirotoros drón lebegő repüléséhez, ha a légsűrűség 1,225 kg/m³, a rotorok összesített felülete 0,30 m², a lebegési hatásfok pedig η = 0,7?

Accepted Answer

266 W

Answer

286 W

Answer

186 W

Answer

226 W

Question 15

Közvetlenül azon a helyen, ahol a légnyomás 1013,25 hPa és a hőmérséklet 0 °C, a légnyomás milyen ütemben csökken felfelé haladva?

Accepted Answer

1 hPa / 7,9 m

Answer

1 hPa / 8,7 m

Answer

1 hPa / 8,4 m

Answer

1 hPa / 8,6 m

Question 16

Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) multikopter drón állandósult egyenes vízszintes repülésben van. A légellenállás 5 N. Milyen értékek adódnak a felhajtóerőre és a repülési helyzetre (attitűdre)? 1) A felhajtóerő kissé nagyobb, mint 20 N. 2) A felhajtóerő kissé kisebb, mint 19,6 N. 3) Az orrnehéz bólintás 14°. 4) Az orrnehéz bólintás 3°.

Accepted Answer

1 és 3

Answer

1 és 4

Answer

2 és 4

Answer

2 és 3

Question 17

Cx a légellenállási tényező, Cz a felhajtóerő-tényező. A siklószámot a következő arány határozza meg:

Accepted Answer

Cz/Cx.

Answer

1/2 Cz/Cx.

Answer

1/2 Cx/Cz.

Answer

Cx/Cz.

Question 18

Melyik állítás igaz a merevszárnyú drón vezérlésével kapcsolatban, a leadott teljesítményre vonatkozóan?

Accepted Answer

A drónnak leadott teljesítmény a tolóerő és a légsebesség szorzata.

Answer

A drónnak leadott teljesítmény megegyezik a légcsavar tolóerejével.

Answer

A drónnak leadott teljesítmény megegyezik a motor teljesítményével.

Answer

A drónnak leadott teljesítmény a tolóerő és a földhöz viszonyított sebesség szorzata.

Question 19

Az aerodinamikai eredő erő:

Accepted Answer

a felhajtóerő és a légellenállás eredője

Answer

a nyomóerők eredője

Answer

a relatív sebességek eredője

Answer

az ellenálláserők eredője

Question 20

Nyugodt levegőben, szélcsendben, kikapcsolt hajtómű mellett a siklószám a következő aránynak felel meg:

Accepted Answer

megtett távolság / elveszített magasság

Answer

megtett távolság / függőleges sebesség

Answer

elveszített magasság / megtett távolság

Answer

elveszített magasság / légsebesség

Question 21

A repülési (vezérlési) üzemmódok a következők: 1 - Attitude (dőlésszög-tartás); 2 - Altitude (magasságtartás); 3 - GPS; 4 - manuális.

Accepted Answer

1, 3, 4.

Answer

2, 3.

Answer

1.

Answer

3, 4.

Question 22

Melyik állítások igazak a merevszárnyú drón vezérlésére vonatkozóan? 1) Az oldalkormány elfordulást hoz létre a legyezési tengely körül. 2) Az oldalkormány lehetővé teszi a repülés szimmetriájának szabályozását. 3) Az oldalkormány lehetővé teszi a repülési pálya szabályozását a vízszintes síkban.

Accepted Answer

1 és 2

Answer

2 és 3

Answer

1

Answer

1 és 3

Question 23

Melyik állítások igazak a merevszárnyú légi jármű súlypontjának helyzetére vonatkozóan? 1) Ha a súlypont a súlyponttartomány elülső határa előtt van, a kormányozhatóság elégtelen. 2) Ha a súlypont a súlyponttartomány elülső határa előtt van, a stabilitás elégtelen. 3) Ha a súlypont a súlyponttartomány hátsó határa mögött van, a kormányozhatóság elégtelen. 4) Ha a súlypont a súlyponttartomány hátsó határa mögött van, a stabilitás elégtelen.

Accepted Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Answer

2 és 4

Answer

1 és 3

Question 24

Melyik állítások igazak egy adott tömegű merevszárnyú drón adott sűrűségű légkörben végzett állandósult egyenes vízszintes repülésére vonatkozóan? 1) Létezik egy minimális légsebesség. 2) Létezik egy maximális légsebesség. 3) Minél alacsonyabb a légsebesség, annál nagyobb az állásszög.

Accepted Answer

1, 2 és 3

Answer

1

Answer

2

Answer

1 és 2

Question 25

Milyen sajátos jelenségek figyelhetők meg egy felhajtóerőt termelő rotoron? 1) A rotorsíkon áthaladó függőleges, lefelé irányuló légáramlás mindig jelen van. 2) A rotorsíkon áthaladó függőleges, lefelé irányuló légáramlás nem feltétlenül van jelen. 3) Szükség van a profil megfelelő beállítási szögére. 4) A beállítási szög a profil húrja és a forgási sík közötti szög.

Accepted Answer

1, 3 és 4

Answer

1 és 2

Answer

1 és 3

Answer

1

Question 26

Melyik állítások igazak a merevszárnyú drónra vonatkozóan? 1) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakaszát általában használják. 2) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakaszát általában nem használják. 3) Minél nagyobb a légsebesség, annál nagyobb az állásszög. 4) A maximális teljesítmény szabja meg a vízszintes repülésben elérhető sebesség felső határát.

Accepted Answer

2 és 4

Answer

1 és 3

Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Question 27

A vezérlési üzemmódok a legstabilabbtól a legkevésbé stabilig a következők:

Accepted Answer

GPS, Attitude, manuális.

Answer

Attitude, manuális, GPS.

Answer

Attitude, GPS, manuális.

Answer

Manuális, Attitude, GPS.

Question 28

A súlypont kiszámítása lehetővé teszi annak ellenőrzését, hogy a légi jármű:

Accepted Answer

a tanúsítás során megállapított stabilitási és kormányozhatósági határokon belül marad-e.

Answer

elegendő üzemanyaggal rendelkezik-e a tervezett repüléshez.

Answer

nem lépi-e túl az üzemanyag nélküli maximális tömeget.

Answer

nem lépi-e túl a magasságtól függő maximális tömeget.

Question 29

Mekkora a szükséges teljesítmény egy 3 kg tömegű (súly 29,43 N) multirotoros drón lebegő repüléséhez, ha a légsűrűség 1 kg/m³, a rotorok összesített felülete 0,30 m², a lebegési hatásfok pedig η = 0,7?

Accepted Answer

294 W

Answer

206 W

Answer

320 W

Answer

255 W

Question 30

Közvetlenül azon a helyen, ahol a légnyomás 1013,25 hPa és a hőmérséklet 30 °C, a légnyomás milyen ütemben csökken felfelé haladva?

Accepted Answer

1 hPa / 8,8 m

Answer

1 hPa / 8,2 m

Answer

1 hPa / 8,1 m

Answer

1 hPa / 7,9 m

Question 31

Melyik állítások igazak a merevszárnyú drón vezérlésére vonatkozóan? 1) A magassági kormány biztosítja az eszköz egyensúlyát a bólintási tengely körül. 2) A magassági kormány elfordulást hoz létre a bólintási tengely körül. 3) A magassági kormány megváltoztatja az állásszöget. 4) A magassági kormány lehetővé teszi a repülési pálya szabályozását a függőleges síkban.

Accepted Answer

1, 2, 3 és 4

Answer

1 és 2

Answer

1, 2 és 4

Answer

2

Question 32

Egy vitorlázó repülőgép-modell siklószáma 10. Milyen vízszintes távolságot tud megtenni nyugodt levegőben, szélcsendben, 300 méter magasságból?

Accepted Answer

3000 méter

Answer

300 méter

Answer

1000 méter

Answer

30 méter

Question 33

Melyik állítások igazak a rotorlapát elcsavarására (geometriai csavarására) vonatkozóan? 1) A beállítási szög az agytól a lapátvég felé haladva csökken. 2) A beállítási szög az agytól a lapátvég felé haladva növekszik. 3) A csavarásra azért van szükség, hogy a lapát mentén optimális állásszöget lehessen elérni. 4) A csavarásra azért van szükség, hogy a lapát mentén egységesítsük a relatív légáramlást.

Accepted Answer

1 és 3

Answer

2 és 4

Answer

2 és 3

Answer

1 és 4

Question 34

Az iránytű jelzését zavarja (válassza ki a legpontosabb és legteljesebb kombinációt): 1 - turbulencia esetén. 2 - fordulóban. 3 - a mágneses deklináció. 4 - gyorsulás közben.

Accepted Answer

1, 2 és 4.

Answer

2, 3 és 4.

Answer

1, 3 és 4.

Answer

1, 2 és 3.

Question 35

Ha túlterheli a távirányítású légi járművet:

Accepted Answer

Kockáztatja a motorok vagy a szabályozók (ESC) túlmelegedését.

Answer

Érzékeli a túlterhelést, és nem száll fel.

Answer

Fordulékonyabb lesz.

Answer

Stabilabb lesz.

Question 36

Melyik állítások igazak a merevszárnyú drón vezérlésére vonatkozóan? 1) A csűrők biztosítják az eszköz egyensúlyát a bedöntési tengely körül. 2) A csűrők elfordulást hoznak létre a bedöntési tengely körül. 3) A csűrők megváltoztatják a bedöntési szöget. 4) A csűrők lehetővé teszik a repülési pálya szabályozását a vízszintes síkban.

Accepted Answer

1, 2, 3 és 4

Answer

1, 2 és 4

Answer

1 és 2

Answer

2

Question 37

Milyen jelenségek figyelhetők meg egy olyan szárnyprofil körül, amelyre a relatív légáramlás megfelelő állásszög alatt érkezik? 1) A statikus nyomás viszonylagos csökkenése a felső oldalon (szívott oldalon). 2) A statikus nyomás viszonylagos növekedése a felső oldalon (szívott oldalon). 3) Az áramlási sebesség viszonylagos csökkenése a felső oldalon (szívott oldalon). 4) Az áramlási sebesség viszonylagos növekedése a felső oldalon (szívott oldalon).

Accepted Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Answer

2 és 4

Answer

1 és 3

Question 38

80 kt légsebesség és 20 kt hatásos szembeszél mellett a földhöz viszonyított sebessége:

Accepted Answer

60 kt.

Answer

100 kt.

Answer

80 kt.

Answer

70 kt.

Question 39

Melyik állítások igazak az energiabevitel vagy -elvonás nélküli áramlási csőben zajló áramlásra vonatkozóan? 1) A statikus nyomás állandó. 2) A statikus nyomás változhat. 3) Az össznyomás állandó. 4) Az össznyomás változhat.

Accepted Answer

2 és 3

Answer

1 és 3

Answer

1 és 4

Answer

2 és 4

Question 40

Ha egy alkatrészt a rugalmassági határ fölötti terhelés ér, arra a következők érvényesek: 1) Visszanyeri eredeti alakját. 2) Csökken a szilárdsága. 3) Megőrzi szilárdsági tulajdonságait. 4) Ki kell cserélni. 5) Kiegyenesíthető (helyreállítható). Válassza ki a legteljesebb helyes választ.

Accepted Answer

2 és 4

Answer

1, 3 és 4

Answer

1, 3 és 5

Answer

1, 2 és 5

Question 41

Rögzített beállítási szögű légcsavarnál az agytól a lapát csúcsa felé haladva az állásszög (a lapát beállítási szöge) hogyan változik?

Accepted Answer

Csökken.

Answer

Fogalmilag állandó marad.

Answer

A légcsavar-állító kar helyzetétől függően.

Answer

Növekszik.

Question 42

A felhajtóerő és a légellenállás a következővel arányosan változik:

Accepted Answer

A sebesség négyzete.

Answer

A sebesség kétszerese.

Answer

A sebesség négyzetgyöke.

Answer

A sebesség reciproka.

Question 43

Egy 4 kg tömegű, repülésre kész merevszárnyú drón súlypontját a referenciasíktól 40 cm-re mérték. Ha a referenciasíktól 35 cm távolságra egy 0,5 kg tömegű tartozékot szerelnek fel, hol lesz a súlypont a referenciasíkhoz képest?

Accepted Answer

39,4 cm

Answer

36,2 cm

Answer

40,1 cm

Answer

41,2 cm

Question 44

Melyik állítások igazak a merevszárnyú drónra vonatkozóan? 1) Adott légsűrűség mellett az átesési sebesség (légsebesség) növekszik, ha az eszköz tömege nő. 2) Adott légsűrűség mellett az átesési sebesség (légsebesség) csökken, ha az eszköz tömege nő. 3) Adott légsűrűség mellett a szükséges teljesítmény növekszik, ha az eszköz tömege nő. 4) Adott légsűrűség mellett a szükséges teljesítmény csökken, ha az eszköz tömege nő.

Accepted Answer

1 és 3

Answer

2 és 4

Answer

2 és 3

Answer

1 és 4

Question 45

Melyik állítások igazak a légi jármű helyzetére és repülési orientációjára vonatkozóan? 1) Három koordináta határozza meg az eszköz súlypontjának térbeli helyzetét. 2) Három szög határozza meg a drón térbeli repülési orientációját (attitűdjét). 3) A bólintási szög a drón hossztengelye és a vízszintes sík közötti szög. 4) A bedöntési (roll), bólintási (pitch) és legyezési (yaw) tengelyek páronként merőlegesek egymásra. 5) A bedöntési, bólintási és legyezési tengelyek az eszköz súlypontjában metszik egymást.

Accepted Answer

1, 2, 3, 4 és 5

Answer

1, 2, 3

Answer

1, 2, 4 és 5

Answer

1, 4, 5

Question 46

Északi iránnyal repül, miközben a szél északkeletről fúj. A repülési pálya korrigálásához:

Accepted Answer

Növeli az irányt.

Answer

Csökkenti az irányt.

Answer

Deviációt alkalmaz.

Answer

Növeli a sebességet.

Question 47

A szabványos légkörben, közvetlenül a tengerszint fölött, a légnyomás milyen ütemben csökken?

Accepted Answer

1 hPa / 8,32 m

Answer

1 hPa / 8,21 m

Answer

1 hPa / 8,11 m

Answer

1 hPa / 8,96 m

Question 48

A relatív légáramláshoz viszonyítva a felhajtóerő iránya:

Accepted Answer

Merőleges a relatív légáramlásra.

Answer

Párhuzamos a légellenállással.

Answer

Merőleges a szárnyprofil húrjára.

Answer

Párhuzamos a relatív légáramlással.

Question 49

Melyik állítások igazak egy multirotoros drón lebegő repülésére vonatkozóan? 1) Minél nagyobb a drón tömege, annál nagyobb az akkumulátor által leadott teljesítmény. 2) A drón tömegének nincs lényeges hatása a szükséges teljesítményre. 3) Minél kisebb a légsűrűség, annál nagyobb a szükséges teljesítmény. 4) A légsűrűségnek nincs hatása a szükséges teljesítményre.

Accepted Answer

1 és 3

Answer

2 és 4

Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Question 50

2000 láb magasságban a légnyomás:

Accepted Answer

Alacsonyabb, mint a tengerszinten mért nyomás.

Answer

Megegyezik a tengerszinten mért nyomással.

Answer

Magasabb, mint a tengerszinten mért nyomás.

Answer

A hőmérséklettől függően magasabb vagy alacsonyabb, mint a tengerszinten mért nyomás.

Question 51

A rotor fordulatszáma 8000 ford/perc (837 rad/s). Mekkora a kerületi sebessége a profilnak a tengelytől 11 cm távolságra?

Accepted Answer

92 m/s

Answer

23 m/s

Answer

46 m/s

Answer

184 m/s

Question 52

Melyik állítások igazak egy adott tömegű merevszárnyú drón állandósult egyenes vízszintes repülésére, adott sűrűségű légkörben? 1) A felhajtóerő egyenlíti ki a súlyt. 2) A tolóerő egyenlíti ki a légellenállást. 3) Minden légsebességhez tartozik egy meghatározott tolóerő. 4) Minden légsebességhez tartozik egy meghatározott állásszög.

Accepted Answer

1, 2, 3 és 4

Answer

1 és 2

Answer

2 és 3

Answer

1, 2, 3

Question 53

Melyik állítások igazak a multirotoros drónra vonatkozóan? 1) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakaszát általában használják. 2) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakaszát általában nem használják. 3) Minél nagyobb a légsebesség, annál inkább orremelkedő a bólintási helyzet. 4) Minél nagyobb a légsebesség, annál inkább orrsüllyedő (orrnehéz) a bólintási helyzet.

Accepted Answer

2 és 4

Answer

1 és 3

Answer

2 és 3

Answer

1 és 4

Question 54

Az elsodródás kisebb, ha növeli:

Accepted Answer

A légi jármű sebességét.

Answer

A nyomásmagasságot.

Answer

Az aerodinamikai eredő függőleges összetevőjét.

Answer

A légi jármű tömegét.

Question 55

Melyik állítások igazak a sárkányszerkezetre ható, a multirotoros drón tömegétől függő terhelésekre vonatkozóan? 1) Lebegésben a hajlítóterhelés a berendezés tömegével arányosan növekszik. 2) Lebegésben a nyíróerők a berendezés tömegével arányosan növekednek. 3) Turbulencia esetén a hajlítóterhelés a berendezés tömegével arányosan növekszik. 4) Turbulencia esetén a nyíróerők a berendezés tömegével arányosan növekednek. 5) Manőverezés közben a hajlítóterhelés a berendezés tömegével arányosan növekszik. 6) Manőverezés közben a nyíróerők a berendezés tömegével arányosan növekednek.

Accepted Answer

1, 2, 3, 4, 5 és 6

Answer

1, 2, 3 és 4

Answer

2, 3, 5 és 6

Answer

1, 2, 5 és 6

Question 56

A test körüli áramlás jellemzésére többek között a relatív légáramlást használjuk. 1) A relatív légáramlást a zavartalan tartományban, az áramlással szemben, a testtől távol mérik. 2) A relatív légáramlást a test közelében, a zavart tartományban mérik. 3) Közvetlen kapcsolat áll fenn a relatív légáramlás és a légsebesség (repülési sebesség) között. 4) Nincs közvetlen kapcsolat a relatív légáramlás és a légsebesség (repülési sebesség) között.

Accepted Answer

1 és 3

Answer

2 és 3

Answer

2 és 4

Answer

1 és 4

Question 57

Ha a légi jármű súlypontja túlságosan elöl van, repülés közben:

Accepted Answer

Stabil, de kevéssé fordulékony.

Answer

Instabil és kevéssé fordulékony.

Answer

Stabil és nagyon fordulékony.

Answer

Instabil, de nagyon fordulékony.

Question 58

A multirotoros légi jármű légcsavarjai a következőképpen forognak:

Accepted Answer

Félig az óramutató járásával megegyező, félig azzal ellentétes irányban.

Answer

A gyártó által tetszőlegesen megválasztott irányban.

Answer

Az óramutató járásával megegyező irányban.

Answer

Az óramutató járásával ellentétes irányban.

Question 59

Melyik állítások igazak a szárnyprofilt körülvevő határrétegre vonatkozóan? 1) A nyomóerők egészen a test felületéig átadódnak. 2) A nyomóerők nem adódnak át egészen a test felületéig. 3) A súrlódási erők (viszkozitás) érintőleges (nyíró) erőket hoznak létre az egyes áramlási rétegek között. 4) A súrlódási erők (viszkozitás) kizárólag a test felületével való érintkezés helyén hatnak.

Accepted Answer

1 és 3

Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Answer

2 és 4

Question 60

Melyik állítások igazak a merevszárnyú légi jármű súlypontjának helyzetére vonatkozóan? 1) Minél előrébb van a súlypont, annál nagyobb a kormányozhatóság. 2) Minél előrébb van a súlypont, annál kisebb a kormányozhatóság. 3) Minél hátrébb van a súlypont, annál nagyobb a stabilitás. 4) Minél hátrébb van a súlypont, annál kisebb a stabilitás.

Accepted Answer

2 és 4

Answer

1 és 3

Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Vizsgaszimuláció Az UAS repülési jellemzői - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Az UAS repülési jellemzői 60 kérdés 90 perc

Vizsgaszimuláció Az UAS repülési jellemzői - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Az UAS repülési jellemzői 60 kérdés 90 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: