Vizsgakvíz Az UAS repülési jellemzői - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Question 1

Egy X-konfigurációjú multirotoros drón súlypontja kezdetben kiegyensúlyozottan, középen helyezkedik el. Milyen hatással jár, ha a súlypontot előrébb toljuk? 1) Az elülső rotoroknak gyorsabban kell forogniuk, mint a hátsóknak. 2) Az elülső rotoroknak lassabban kell forogniuk, mint a hátsóknak. 3) A bólintási tengely körüli vezérlési tartalék megnő. 4) A bólintási tengely körüli vezérlési tartalék lecsökken.

Accepted Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Answer

2 és 4

Answer

1 és 3

Question 2

Egy áramlási csőben állandósult áramlás mellett az 1. pontban a következő értékeket mérik: sebesség = 10 m/s, légsűrűség = 1 kg/m³, statikus nyomás = 1000 hPa. Milyen értékek adódnak a 2. pontban, ahol az áramlás sebessége 2 m/s? 1) Statikus nyomás = 1000,5 hPa 2) Statikus nyomás = 1000 hPa 3) Légsűrűség = 1,5 kg/m³ 4) Légsűrűség = 1 kg/m³

Accepted Answer

1 és 4

Answer

1 és 3

Answer

2 és 3

Answer

2 és 4

Question 3

Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) merevszárnyú drón állandósult egyenes vízszintes repülésben van. A légellenállás 2 N. Milyen értékek adódnak a felhajtóerőre és a tolóerőre? 1) A felhajtóerő kissé nagyobb, mint 19,62 N. 2) A felhajtóerő egyenlő 19,62 N-nal. 3) A tolóerő egyenlő 2 N-nal. 4) A tolóerő egyenlő 5,4 N-nal.

Accepted Answer

2 és 3

Answer

2 és 4

Answer

1 és 3

Answer

1 és 4

Question 4

Melyik állítások igazak a merevszárnyú drón vezérlésére vonatkozóan? 1) Az oldalkormány elfordulást hoz létre a legyezési tengely körül. 2) Az oldalkormány lehetővé teszi a repülés szimmetriájának szabályozását. 3) Az oldalkormány lehetővé teszi a repülési pálya szabályozását a vízszintes síkban.

Accepted Answer

1 és 2

Answer

2 és 3

Answer

1

Answer

1 és 3

Question 5

A GPS által szolgáltatott valós pillanatnyi sebesség:

Accepted Answer

Földhöz viszonyított sebesség.

Answer

Valódi sebesség (TAS).

Answer

Becsült sebesség.

Answer

Indikált sebesség.

Question 6

Mekkora a szükséges teljesítmény egy 3 kg tömegű (súly 29,43 N) multirotoros drón lebegő repüléséhez, ha a légsűrűség 1,225 kg/m³, a rotorok összesített felülete 0,30 m², a lebegési hatásfok pedig η = 0,7?

Accepted Answer

266 W

Answer

286 W

Answer

186 W

Answer

226 W

Question 7

Merevszárnyú légi jármű egyenes vízszintes repülésében:

Accepted Answer

a felhajtóerő egyenlíti ki a súlyt

Answer

a felhajtóerő egyenlíti ki a tolóerőt

Answer

a tolóerő egyenlíti ki a súlyt

Answer

a légellenállás egyenlíti ki a súlyt

Question 8

A vezérlési üzemmódok a legstabilabbtól a legkevésbé stabilig a következők:

Accepted Answer

GPS, Attitude, manuális.

Answer

Attitude, manuális, GPS.

Answer

Attitude, GPS, manuális.

Answer

Manuális, Attitude, GPS.

Question 9

A légsebességéhez képest hátszélben a földhöz viszonyított sebessége:

Accepted Answer

Nagyobb.

Answer

Nulla.

Answer

Kisebb.

Answer

Állandó.

Question 10

Az állandósult egyenes vízszintes repülésből az azonos légsebességű és 0,5 m/s függőleges sebességű állandósult egyenes süllyedő repülésbe való átmenethez egy 3 kg tömegű drónnál mennyivel kell csökkenteni a teljesítményt?

Accepted Answer

15 W

Answer

20 W

Answer

25 W

Answer

10 W

Question 11

Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) drón 30°-os bedöntési szögű fordulóban van. Mekkora a felhajtóerő?

Accepted Answer

22,7 N

Answer

19,6 N

Answer

17,2 N

Answer

25,3 N

Question 12

Melyik állítások igazak a multirotoros drón vezérlésére vonatkozóan? 1) A legyezés vezérlése az óramutató járásával megegyező és azzal ellentétes irányban forgó rotorok fordulatszámának differenciált szabályozásán alapul. 2) A legyezés vezérlése az óramutató járásával megegyező és azzal ellentétes irányban forgó rotorok fordulatszámának egyidejű, azonos mértékű szabályozásán alapul. 3) A magasság vezérlése az óramutató járásával megegyező és azzal ellentétes irányban forgó rotorok fordulatszámának differenciált szabályozásán alapul. 4) A magasság vezérlése az óramutató járásával megegyező és azzal ellentétes irányban forgó rotorok fordulatszámának egyidejű, azonos mértékű szabályozásán alapul.

Accepted Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Answer

2 és 4

Answer

1 és 3

Question 13

Mekkora a szükséges teljesítmény egy 3 kg tömegű (súly 29,43 N) multirotoros drón lebegő repüléséhez, ha a légsűrűség 1 kg/m³, a rotorok összesített felülete 0,30 m², a lebegési hatásfok pedig η = 0,7?

Accepted Answer

294 W

Answer

206 W

Answer

320 W

Answer

255 W

Question 14

Egy 4 kg tömegű, repülésre kész merevszárnyú drón súlypontját a referenciasíktól 40 cm-re mérték. Ha a referenciasíktól 35 cm távolságra egy 0,5 kg tömegű tartozékot szerelnek fel, hol lesz a súlypont a referenciasíkhoz képest?

Accepted Answer

39,4 cm

Answer

36,2 cm

Answer

40,1 cm

Answer

41,2 cm

Question 15

10 m/s sebességgel repül. Mekkora ez a sebesség csomóban kifejezve?

Accepted Answer

20 kt.

Answer

30 kt.

Answer

100 kt.

Answer

60 kt.

Question 16

Amikor a hegyekben állandósult (stacionárius) légáramlás alakul ki, milyen jelenségek figyelhetők meg egy hegyi hágón (nyergen) való áthaladáskor? 1) Az áramlás sebessége növekszik. 2) Az áramlás sebessége állandó marad. 3) A statikus nyomás állandó marad. 4) A statikus nyomás csökken.

Accepted Answer

1 és 4

Answer

1 és 3

Answer

2 és 3

Answer

2 és 4

Question 17

Egy vitorlázó repülőgép-modell siklószáma 10. Milyen vízszintes távolságot tud megtenni nyugodt levegőben, szélcsendben, 300 méter magasságból?

Accepted Answer

3000 méter

Answer

300 méter

Answer

1000 méter

Answer

30 méter

Question 18

Melyik állítások igazak a merevszárnyú drón vezérlésére vonatkozóan? 1) A csűrők biztosítják az eszköz egyensúlyát a bedöntési tengely körül. 2) A csűrők elfordulást hoznak létre a bedöntési tengely körül. 3) A csűrők megváltoztatják a bedöntési szöget. 4) A csűrők lehetővé teszik a repülési pálya szabályozását a vízszintes síkban.

Accepted Answer

1, 2, 3 és 4

Answer

1, 2 és 4

Answer

1 és 2

Answer

2

Question 19

Ha egy vagy több légcsavarlapát belépőéle megsérül, az a következőket okozhatja: 1 - rezgéseket, amelyek nagyon erősek is lehetnek; 2 - felhajtóerő-veszteséget; 3 - nincs számottevő következménye, mivel a forgási sebesség nagyon magas.

Accepted Answer

1, 2.

Answer

2.

Answer

1.

Answer

3.

Question 20

Melyik állítások igazak egy multirotoros drón lebegő repülésére vonatkozóan? 1) Minél nagyobb a drón tömege, annál nagyobb az akkumulátor által leadott teljesítmény. 2) A drón tömegének nincs lényeges hatása a szükséges teljesítményre. 3) Minél kisebb a légsűrűség, annál nagyobb a szükséges teljesítmény. 4) A légsűrűségnek nincs hatása a szükséges teljesítményre.

Accepted Answer

1 és 3

Answer

2 és 4

Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Question 21

Egyenes vízszintes repülésben: 1 - a felhajtóerő egyenlíti ki a súlyt; 2 - a felhajtóerő egyenlíti ki a légellenállást; 3 - a tolóerő egyenlíti ki a légellenállást; 4 - a tolóerő egyenlíti ki a súlyt.

Accepted Answer

1, 3.

Answer

2, 3.

Answer

1, 4.

Answer

2, 4.

Question 22

2000 láb magasságban a légnyomás:

Accepted Answer

Alacsonyabb, mint a tengerszinten mért nyomás.

Answer

Megegyezik a tengerszinten mért nyomással.

Answer

Magasabb, mint a tengerszinten mért nyomás.

Answer

A hőmérséklettől függően magasabb vagy alacsonyabb, mint a tengerszinten mért nyomás.

Question 23

A súlypont kiszámítása lehetővé teszi annak ellenőrzését, hogy a légi jármű:

Accepted Answer

a tanúsítás során megállapított stabilitási és kormányozhatósági határokon belül marad-e.

Answer

elegendő üzemanyaggal rendelkezik-e a tervezett repüléshez.

Answer

nem lépi-e túl az üzemanyag nélküli maximális tömeget.

Answer

nem lépi-e túl a magasságtól függő maximális tömeget.

Question 24

A relatív légáramláshoz viszonyítva a felhajtóerő iránya:

Accepted Answer

Merőleges a relatív légáramlásra.

Answer

Párhuzamos a légellenállással.

Answer

Merőleges a szárnyprofil húrjára.

Answer

Párhuzamos a relatív légáramlással.

Question 25

Melyik állítások igazak a merevszárnyú drón vezérlésére vonatkozóan? 1) A magassági kormány biztosítja az eszköz egyensúlyát a bólintási tengely körül. 2) A magassági kormány elfordulást hoz létre a bólintási tengely körül. 3) A magassági kormány megváltoztatja az állásszöget. 4) A magassági kormány lehetővé teszi a repülési pálya szabályozását a függőleges síkban.

Accepted Answer

1, 2, 3 és 4

Answer

1 és 2

Answer

1, 2 és 4

Answer

2

Question 26

Melyik állítások igazak az energiabevitel vagy -elvonás nélküli áramlási csőben zajló áramlásra vonatkozóan? 1) A statikus nyomás állandó. 2) A statikus nyomás változhat. 3) Az össznyomás állandó. 4) Az össznyomás változhat.

Accepted Answer

2 és 3

Answer

1 és 3

Answer

1 és 4

Answer

2 és 4

Question 27

Északi iránnyal repül, miközben a szél északkeletről fúj. A repülési pálya korrigálásához:

Accepted Answer

Növeli az irányt.

Answer

Csökkenti az irányt.

Answer

Deviációt alkalmaz.

Answer

Növeli a sebességet.

Question 28

Melyik állítások igazak a merevszárnyú légi jármű súlypontjának helyzetére vonatkozóan? 1) Minél előrébb van a súlypont, annál nagyobb a kormányozhatóság. 2) Minél előrébb van a súlypont, annál kisebb a kormányozhatóság. 3) Minél hátrébb van a súlypont, annál nagyobb a stabilitás. 4) Minél hátrébb van a súlypont, annál kisebb a stabilitás.

Accepted Answer

2 és 4

Answer

1 és 3

Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Question 29

Ha egy alkatrészt a rugalmassági határ fölötti terhelés ér, arra a következők érvényesek: 1) Visszanyeri eredeti alakját. 2) Csökken a szilárdsága. 3) Megőrzi szilárdsági tulajdonságait. 4) Ki kell cserélni. 5) Kiegyenesíthető (helyreállítható). Válassza ki a legteljesebb helyes választ.

Accepted Answer

2 és 4

Answer

1, 3 és 4

Answer

1, 3 és 5

Answer

1, 2 és 5

Question 30

Az aerodinamikai eredő erő:

Accepted Answer

a felhajtóerő és a légellenállás eredője

Answer

a nyomóerők eredője

Answer

a relatív sebességek eredője

Answer

az ellenálláserők eredője

Question 31

Hogyan változik egy adott tömegű és adott légsebességű merevszárnyú drónnál a felhajtóerő és az állásszög, amikor a bedöntési szög növekszik? 1) A felhajtóerő kis bedöntési szögnél kevéssé, nagy bedöntési szögnél erőteljesen növekszik. 2) A felhajtóerő kis bedöntési szögnél gyorsan, nagy bedöntési szögnél kevéssé növekszik. 3) Az állásszög kis bedöntési szögnél kevéssé, nagy bedöntési szögnél erőteljesen növekszik. 4) Az állásszög kis bedöntési szögnél gyorsan, nagy bedöntési szögnél kevéssé növekszik.

Accepted Answer

1 és 3

Answer

1 és 4

Answer

2 és 4

Answer

2 és 3

Question 32

A repülési (vezérlési) üzemmódok a következők: 1 - Attitude (dőlésszög-tartás); 2 - Altitude (magasságtartás); 3 - GPS; 4 - manuális.

Accepted Answer

1, 3, 4.

Answer

2, 3.

Answer

1.

Answer

3, 4.

Question 33

Melyik állítások igazak a felhajtóerő jelenségére vonatkozóan egy olyan szárnyprofilnál, amelyre a relatív légáramlás megfelelő állásszög alatt érkezik? 1) Az alsó és felső oldal közötti nyomáskülönbség nő, ha az állásszög növekszik. 2) Az alsó és felső oldal közötti nyomáskülönbség csökken, ha az állásszög növekszik. 3) A felső és alsó oldal közötti sebességkülönbség nő, ha az állásszög növekszik. 4) A felső és alsó oldal közötti sebességkülönbség csökken, ha az állásszög növekszik.

Accepted Answer

1 és 3

Answer

2 és 4

Answer

2 és 3

Answer

1 és 4

Question 34

A magasságtartó rendszer elsősorban a következőket használja: 1 - műholdas helymeghatározó rendszer; 2 - ultrahangos érzékelő; 3 - variométer; 4 - barométer.

Accepted Answer

2 és 4.

Answer

2 és 3.

Answer

1 és 4.

Answer

1 és 3.

Question 35

Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) multikopter drón állandósult egyenes vízszintes repülésben van. A légellenállás 5 N. Milyen értékek adódnak a felhajtóerőre és a repülési helyzetre (attitűdre)? 1) A felhajtóerő kissé nagyobb, mint 20 N. 2) A felhajtóerő kissé kisebb, mint 19,6 N. 3) Az orrnehéz bólintás 14°. 4) Az orrnehéz bólintás 3°.

Accepted Answer

1 és 3

Answer

1 és 4

Answer

2 és 4

Answer

2 és 3

Question 36

A légcsavar emelkedése:

Accepted Answer

Az az elméleti távolság, amelyet egyetlen teljes fordulat alatt megtesz.

Answer

A húrjának hossza.

Answer

A hossza.

Answer

A szélessége.

Question 37

Az állásszög a következők közötti szög:

Accepted Answer

a relatív légáramlás és a szárnyprofil húrja

Answer

a törzs és a vízszintes sík

Answer

a felhajtóerő és a relatív légáramlás

Answer

a légellenállás és a relatív légáramlás

Question 38

A légi jármű súlypontjának:

Accepted Answer

A gyártó által meghatározott határokon belül kell elhelyezkednie.

Answer

A pilóta szintjében kell elhelyezkednie.

Answer

Az aerodinamikai semleges pont mögött kell elhelyezkednie.

Answer

Egybe kell esnie az aerodinamikai semleges ponttal.

Question 39

Cx a légellenállási tényező, Cz a felhajtóerő-tényező. A siklószámot a következő arány határozza meg:

Accepted Answer

Cz/Cx.

Answer

1/2 Cz/Cx.

Answer

1/2 Cx/Cz.

Answer

Cx/Cz.

Question 40

80 kt légsebesség és 20 kt hatásos szembeszél mellett a földhöz viszonyított sebessége:

Accepted Answer

60 kt.

Answer

100 kt.

Answer

80 kt.

Answer

70 kt.

Question 41

Az állandósult egyenes vízszintes repülésből az azonos légsebességű és 1 m/s függőleges sebességű állandósult egyenes emelkedő repülésbe való átmenethez egy 3 kg tömegű (súly 29 N) drónnál mennyivel kell növelni a teljesítményt?

Accepted Answer

29 W

Answer

38 W

Answer

25 W

Answer

34 W

Question 42

Melyik állítások igazak egy adott multirotoros drón lebegő repülésére vonatkozóan? 1) Az egyes profilszakaszok elemi felhajtóerőinek eredője merőleges a rotor síkjára. 2) Az egyes profilszakaszok elemi légellenállásainak eredője merőleges a rotor síkjára. 3) Az összes rotor felhajtóerőinek eredője egyenlíti ki a drón súlyát. 4) Minden egyes rotornál a hajtónyomaték egyenlíti ki az ellenállási nyomatékot. 5) Minél nagyobb a drón tömege, annál nagyobb a rotorok fordulatszáma.

Accepted Answer

1, 3, 4 és 5

Answer

1, 2, 3 és 4

Answer

3, 4 és 5

Answer

3 és 4

Question 43

Melyik állítások igazak egy adott tömegű merevszárnyú drón adott sűrűségű légkörben végzett állandósult egyenes vízszintes repülésére vonatkozóan? 1) Létezik egy minimális légsebesség. 2) Létezik egy maximális légsebesség. 3) Minél alacsonyabb a légsebesség, annál nagyobb az állásszög.

Accepted Answer

1, 2 és 3

Answer

1

Answer

2

Answer

1 és 2

Question 44

Az alábbi állítások közül melyek igazak a határrétegre vonatkozóan? 1) A profil felületéhez közvetlenül kapcsolódó vékony légréteg. 2) Nincs hatással a légellenállásra. 3) Benne súrlódási erők (viszkozitás) érvényesülnek. 4) Viselkedése (lamináris vagy turbulens) befolyásolja az áramlás leválását.

Accepted Answer

1, 3 és 4

Answer

1 és 2

Answer

3 és 4

Answer

1, 2 és 4

Question 45

Ha a légi jármű súlypontja túlságosan elöl van, repülés közben:

Accepted Answer

Stabil, de kevéssé fordulékony.

Answer

Instabil és kevéssé fordulékony.

Answer

Stabil és nagyon fordulékony.

Answer

Instabil, de nagyon fordulékony.

Question 46

Milyen sajátos jelenségek figyelhetők meg egy felhajtóerőt termelő rotoron? 1) A rotorsíkon áthaladó függőleges, lefelé irányuló légáramlás mindig jelen van. 2) A rotorsíkon áthaladó függőleges, lefelé irányuló légáramlás nem feltétlenül van jelen. 3) Szükség van a profil megfelelő beállítási szögére. 4) A beállítási szög a profil húrja és a forgási sík közötti szög.

Accepted Answer

1, 3 és 4

Answer

1 és 2

Answer

1 és 3

Answer

1

Question 47

A „súlyponttartomány” hátsó határa az a pont, amelyen túl:

Accepted Answer

A légi járművet túl instabilnak tekintik ahhoz, hogy repülhessen.

Answer

A csűrők már nem hatásosak.

Answer

A magassági kormány ütközésig ki van térítve, és már nem képes biztosítani a vízszintes repülést.

Answer

Az oldalkormány már nem hatásos.

Question 48

Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) merevszárnyú drón állandósult egyenes emelkedő repülésben van, 10°-os pályaszög mellett. A légellenállás 2 N. Milyen értékek adódnak a felhajtóerőre és a tolóerőre? 1) A felhajtóerő kissé nagyobb, mint 19,62 N. 2) A felhajtóerő kissé kisebb, mint 19,62 N. 3) A tolóerő egyenlő 2 N-nal. 4) A tolóerő egyenlő 5,4 N-nal.

Accepted Answer

2 és 4

Answer

1 és 3

Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Question 49

Melyik állítások igazak a merevszárnyú drónra vonatkozóan? 1) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakasza sebesség szempontjából instabil. 2) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakasza sebesség szempontjából stabil. 3) Az állásszög balról jobbra haladva növekszik a teljesítmény-sebesség görbén. 4) Az állásszög balról jobbra haladva csökken a teljesítmény-sebesség görbén.

Accepted Answer

1 és 4

Answer

1 és 3

Answer

2 és 4

Answer

2 és 3

Question 50

Az óramutató járásával megegyező irányban forgó légcsavart a következőképpen jelölik:

Accepted Answer

CW.

Answer

WC.

Answer

CWC.

Answer

CCW.

Question 51

A légi jármű hasznos terhe megegyezik a felszállási tömeggel:

Accepted Answer

csökkentve a légi jármű üres tömegével.

Answer

csökkentve a szenzor tömegével.

Answer

csökkentve a gimbal tömegével.

Answer

csökkentve az akkumulátorok tömegével.

Question 52

Melyik állítások igazak egy adott tömegű merevszárnyú drón állandósult egyenes vízszintes repülésére, adott sűrűségű légkörben? 1) A felhajtóerő egyenlíti ki a súlyt. 2) A tolóerő egyenlíti ki a légellenállást. 3) Minden légsebességhez tartozik egy meghatározott tolóerő. 4) Minden légsebességhez tartozik egy meghatározott állásszög.

Accepted Answer

1, 2, 3 és 4

Answer

1 és 2

Answer

2 és 3

Answer

1, 2, 3

Question 53

Nyugodt levegőben, szélcsendben, kikapcsolt hajtómű mellett a siklószám a következő aránynak felel meg:

Accepted Answer

megtett távolság / elveszített magasság

Answer

megtett távolság / függőleges sebesség

Answer

elveszített magasság / megtett távolság

Answer

elveszített magasság / légsebesség

Question 54

Állandó légsebesség mellett a földhöz viszonyított sebesség a következőtől függ:

Accepted Answer

A széltől.

Answer

A magasságtól.

Answer

A légsűrűségtől.

Answer

A hőmérséklettől.

Question 55

Melyik állítások igazak a merevszárnyú drónra vonatkozóan? 1) Adott légsűrűség mellett az átesési sebesség (légsebesség) növekszik, ha az eszköz tömege nő. 2) Adott légsűrűség mellett az átesési sebesség (légsebesség) csökken, ha az eszköz tömege nő. 3) Adott légsűrűség mellett a szükséges teljesítmény növekszik, ha az eszköz tömege nő. 4) Adott légsűrűség mellett a szükséges teljesítmény csökken, ha az eszköz tömege nő.

Accepted Answer

1 és 3

Answer

2 és 4

Answer

2 és 3

Answer

1 és 4

Question 56

A multirotoros légi jármű légcsavarjai a következőképpen forognak:

Accepted Answer

Félig az óramutató járásával megegyező, félig azzal ellentétes irányban.

Answer

A gyártó által tetszőlegesen megválasztott irányban.

Answer

Az óramutató járásával megegyező irányban.

Answer

Az óramutató járásával ellentétes irányban.

Question 57

Közvetlenül azon a helyen, ahol a légnyomás 1013,25 hPa és a hőmérséklet 30 °C, a légnyomás milyen ütemben csökken felfelé haladva?

Accepted Answer

1 hPa / 8,8 m

Answer

1 hPa / 8,2 m

Answer

1 hPa / 8,1 m

Answer

1 hPa / 7,9 m

Question 58

A test körüli áramlás jellemzésére többek között a relatív légáramlást használjuk. 1) A relatív légáramlást a zavartalan tartományban, az áramlással szemben, a testtől távol mérik. 2) A relatív légáramlást a test közelében, a zavart tartományban mérik. 3) Közvetlen kapcsolat áll fenn a relatív légáramlás és a légsebesség (repülési sebesség) között. 4) Nincs közvetlen kapcsolat a relatív légáramlás és a légsebesség (repülési sebesség) között.

Accepted Answer

1 és 3

Answer

2 és 3

Answer

2 és 4

Answer

1 és 4

Question 59

Az alábbi állítások közül melyek igazak? 1) A nyomóerők merőlegesen hatnak az érintkezési felületre. 2) A nyomóerők párhuzamosan hatnak az érintkezési felülettel. 3) A súrlódási erők (viszkozitás) merőlegesen hatnak az érintkezési felületre. 4) A súrlódási erők (viszkozitás) párhuzamosan hatnak az érintkezési felülettel.

Accepted Answer

1 és 4

Answer

2 és 4

Answer

2 és 3

Answer

1 és 3

Question 60

Melyik állítások igazak a merevszárnyú légi jármű súlypontjának helyzetére vonatkozóan? 1) Ha a súlypont a súlyponttartomány elülső határa előtt van, a kormányozhatóság elégtelen. 2) Ha a súlypont a súlyponttartomány elülső határa előtt van, a stabilitás elégtelen. 3) Ha a súlypont a súlyponttartomány hátsó határa mögött van, a kormányozhatóság elégtelen. 4) Ha a súlypont a súlyponttartomány hátsó határa mögött van, a stabilitás elégtelen.

Accepted Answer

1 és 4

Answer

2 és 3

Answer

2 és 4

Answer

1 és 3

Vizsgaszimuláció Az UAS repülési jellemzői - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Az UAS repülési jellemzői 60 kérdés 90 perc

Vizsgaszimuláció Az UAS repülési jellemzői - STS drónvizsga: STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Az UAS repülési jellemzői 60 kérdés 90 perc

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: