Fedezd fel új portálunkat: teljes körű, mesterséges intelligenciával támogatott vizsgafelkészülés
Bejelentkezés Kezdj bele most
Mobile menu MENU
fallback
HU angle-down

Vizsgaszimuláció Az UAS repülési jellemzői - Drón STS vizsga - Speciális kategóriájú UAS (STS-01, STS-02) - gyakorlókérdések és vizsgafelkészítés

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Az UAS repülési jellemzői 60 kérdés 90 perc

Téma váltása Új teszt
1 - Közvetlenül azon a helyen, ahol a légnyomás 1013,25 hPa és a hőmérséklet 30 °C, a légnyomás milyen ütemben csökken felfelé haladva?
2 - Milyen sajátos jelenségek figyelhetők meg egy felhajtóerőt termelő rotoron? 1) A rotorsíkon áthaladó függőleges, lefelé irányuló légáramlás mindig jelen van. 2) A rotorsíkon áthaladó függőleges, lefelé irányuló légáramlás nem feltétlenül van jelen. 3) Szükség van a profil megfelelő beállítási szögére. 4) A beállítási szög a profil húrja és a forgási sík közötti szög.
3 - Az óramutató járásával megegyező irányban forgó légcsavart a következőképpen jelölik:
4 - A légellenállás az aerodinamikai eredő erő azon összetevője, amely:
5 - Melyik állítások igazak a szárnyprofilt körülvevő határrétegre vonatkozóan? 1) A nyomóerők egészen a test felületéig átadódnak. 2) A nyomóerők nem adódnak át egészen a test felületéig. 3) A súrlódási erők (viszkozitás) érintőleges (nyíró) erőket hoznak létre az egyes áramlási rétegek között. 4) A súrlódási erők (viszkozitás) kizárólag a test felületével való érintkezés helyén hatnak.
6 - Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) merevszárnyú drón állandósult egyenes vízszintes repülésben van. A légellenállás 2 N. Milyen értékek adódnak a felhajtóerőre és a tolóerőre? 1) A felhajtóerő kissé nagyobb, mint 19,62 N. 2) A felhajtóerő egyenlő 19,62 N-nal. 3) A tolóerő egyenlő 2 N-nal. 4) A tolóerő egyenlő 5,4 N-nal.
7 - A szabványos légkörben, közvetlenül a tengerszint fölött, a légnyomás milyen ütemben csökken?
8 - Cx a légellenállási tényező, Cz a felhajtóerő-tényező. A siklószámot a következő arány határozza meg:
9 - Egy 4 kg tömegű, repülésre kész merevszárnyú drón súlypontját a referenciasíktól 40 cm-re mérték. Ha a referenciasíktól 35 cm távolságra egy 0,5 kg tömegű tartozékot szerelnek fel, hol lesz a súlypont a referenciasíkhoz képest?
10 - Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) multikopter drón állandósult egyenes vízszintes repülésben van. A légellenállás 5 N. Milyen értékek adódnak a felhajtóerőre és a repülési helyzetre (attitűdre)? 1) A felhajtóerő kissé nagyobb, mint 20 N. 2) A felhajtóerő kissé kisebb, mint 19,6 N. 3) Az orrnehéz bólintás 14°. 4) Az orrnehéz bólintás 3°.
11 - Melyik állítások igazak a sárkányszerkezetre ható, a multirotoros drón tömegétől függő terhelésekre vonatkozóan? 1) Lebegésben a hajlítóterhelés a berendezés tömegével arányosan növekszik. 2) Lebegésben a nyíróerők a berendezés tömegével arányosan növekednek. 3) Turbulencia esetén a hajlítóterhelés a berendezés tömegével arányosan növekszik. 4) Turbulencia esetén a nyíróerők a berendezés tömegével arányosan növekednek. 5) Manőverezés közben a hajlítóterhelés a berendezés tömegével arányosan növekszik. 6) Manőverezés közben a nyíróerők a berendezés tömegével arányosan növekednek.
12 - Az állásszög a következők közötti szög:
13 - Melyik állítások igazak a merevszárnyú drónra vonatkozóan? 1) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakaszát általában használják. 2) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakaszát általában nem használják. 3) Minél nagyobb a légsebesség, annál nagyobb az állásszög. 4) A maximális teljesítmény szabja meg a vízszintes repülésben elérhető sebesség felső határát.
14 - Melyik állítások igazak a multirotoros drónra vonatkozóan? 1) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakaszát általában használják. 2) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakaszát általában nem használják. 3) Minél nagyobb a légsebesség, annál inkább orremelkedő a bólintási helyzet. 4) Minél nagyobb a légsebesség, annál inkább orrsüllyedő (orrnehéz) a bólintási helyzet.
15 - Az állandósult egyenes vízszintes repülésből az azonos légsebességű és 1 m/s függőleges sebességű állandósult egyenes emelkedő repülésbe való átmenethez egy 3 kg tömegű (súly 29 N) drónnál mennyivel kell növelni a teljesítményt?
16 - Melyik állítások igazak a merevszárnyú drón vezérlésére vonatkozóan? 1) A csűrők biztosítják az eszköz egyensúlyát a bedöntési tengely körül. 2) A csűrők elfordulást hoznak létre a bedöntési tengely körül. 3) A csűrők megváltoztatják a bedöntési szöget. 4) A csűrők lehetővé teszik a repülési pálya szabályozását a vízszintes síkban.
17 - Melyik állítások igazak a merevszárnyú légi jármű súlypontjának helyzetére vonatkozóan? 1) Ha a súlypont a súlyponttartomány elülső határa előtt van, a kormányozhatóság elégtelen. 2) Ha a súlypont a súlyponttartomány elülső határa előtt van, a stabilitás elégtelen. 3) Ha a súlypont a súlyponttartomány hátsó határa mögött van, a kormányozhatóság elégtelen. 4) Ha a súlypont a súlyponttartomány hátsó határa mögött van, a stabilitás elégtelen.
18 - Melyik állítások igazak egy multirotoros drón lebegő repülésére vonatkozóan? 1) Minél nagyobb a drón tömege, annál nagyobb az akkumulátor által leadott teljesítmény. 2) A drón tömegének nincs lényeges hatása a szükséges teljesítményre. 3) Minél kisebb a légsűrűség, annál nagyobb a szükséges teljesítmény. 4) A légsűrűségnek nincs hatása a szükséges teljesítményre.
19 - Melyik állítások igazak egy adott multirotoros drón lebegő repülésére vonatkozóan? 1) Az egyes profilszakaszok elemi felhajtóerőinek eredője merőleges a rotor síkjára. 2) Az egyes profilszakaszok elemi légellenállásainak eredője merőleges a rotor síkjára. 3) Az összes rotor felhajtóerőinek eredője egyenlíti ki a drón súlyát. 4) Minden egyes rotornál a hajtónyomaték egyenlíti ki az ellenállási nyomatékot. 5) Minél nagyobb a drón tömege, annál nagyobb a rotorok fordulatszáma.
20 - Melyik állítások igazak a merevszárnyú drón vezérlésére vonatkozóan? 1) A magassági kormány biztosítja az eszköz egyensúlyát a bólintási tengely körül. 2) A magassági kormány elfordulást hoz létre a bólintási tengely körül. 3) A magassági kormány megváltoztatja az állásszöget. 4) A magassági kormány lehetővé teszi a repülési pálya szabályozását a függőleges síkban.
21 - Melyik állítások igazak a merevszárnyú drónra vonatkozóan? 1) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakasza sebesség szempontjából instabil. 2) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakasza sebesség szempontjából stabil. 3) Az állásszög balról jobbra haladva növekszik a teljesítmény-sebesség görbén. 4) Az állásszög balról jobbra haladva csökken a teljesítmény-sebesség görbén.
22 - 80 kt légsebesség és 20 kt hatásos szembeszél mellett a földhöz viszonyított sebessége:
23 - Az alábbi állítások közül melyek igazak? 1) A nyomóerők merőlegesen hatnak az érintkezési felületre. 2) A nyomóerők párhuzamosan hatnak az érintkezési felülettel. 3) A súrlódási erők (viszkozitás) merőlegesen hatnak az érintkezési felületre. 4) A súrlódási erők (viszkozitás) párhuzamosan hatnak az érintkezési felülettel.
24 - Egyenes vízszintes repülésben: 1 – a felhajtóerő egyenlíti ki a súlyt; 2 – a felhajtóerő egyenlíti ki a légellenállást; 3 – a tolóerő egyenlíti ki a légellenállást; 4 – a tolóerő egyenlíti ki a súlyt.
25 - Ha a légi jármű súlypontja túlságosan elöl van, repülés közben:
26 - Melyik állítások igazak a rotorlapát elcsavarására (geometriai csavarására) vonatkozóan? 1) A beállítási szög az agytól a lapátvég felé haladva csökken. 2) A beállítási szög az agytól a lapátvég felé haladva növekszik. 3) A csavarásra azért van szükség, hogy a lapát mentén optimális állásszöget lehessen elérni. 4) A csavarásra azért van szükség, hogy a lapát mentén egységesítsük a relatív légáramlást.
27 - Amikor a hegyekben állandósult (stacionárius) légáramlás alakul ki, milyen jelenségek figyelhetők meg egy hegyi hágón (nyergen) való áthaladáskor? 1) Az áramlás sebessége növekszik. 2) Az áramlás sebessége állandó marad. 3) A statikus nyomás állandó marad. 4) A statikus nyomás csökken.
28 - Közvetlenül azon a helyen, ahol a légnyomás 1013,25 hPa és a hőmérséklet 0 °C, a légnyomás milyen ütemben csökken felfelé haladva?
29 - Egyéb feltételek változatlansága mellett, a magasság növekedésével:
30 - Melyik állítások igazak az energiabevitel vagy -elvonás nélküli áramlási csőben zajló áramlásra vonatkozóan? 1) A statikus nyomás állandó. 2) A statikus nyomás változhat. 3) Az össznyomás állandó. 4) Az össznyomás változhat.
31 - A légi jármű hasznos terhe megegyezik a felszállási tömeggel:
32 - Melyik állítás igaz a merevszárnyú drón vezérlésével kapcsolatban, a leadott teljesítményre vonatkozóan?
33 - Rögzített beállítási szögű légcsavarnál az agytól a lapát csúcsa felé haladva az állásszög (a lapát beállítási szöge) hogyan változik?
34 - Mekkora a szükséges teljesítmény egy 3 kg tömegű (súly 29,43 N) multirotoros drón lebegő repüléséhez, ha a légsűrűség 1 kg/m³, a rotorok összesített felülete 0,30 m², a lebegési hatásfok pedig η = 0,7?
35 - A „súlyponttartomány” hátsó határa az a pont, amelyen túl:
36 - Melyik állítások igazak egy adott tömegű merevszárnyú drón adott sűrűségű légkörben végzett állandósult egyenes vízszintes repülésére vonatkozóan? 1) Létezik egy minimális légsebesség. 2) Létezik egy maximális légsebesség. 3) Minél alacsonyabb a légsebesség, annál nagyobb az állásszög.
37 - 10 m/s sebességgel repül. Mekkora ez a sebesség csomóban kifejezve?
38 - Ha túlterheli a távirányítású légi járművet:
39 - Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) drón 30°-os bedöntési szögű fordulóban van. Mekkora a felhajtóerő?
40 - Nyugodt levegőben, szélcsendben, kikapcsolt hajtómű mellett a siklószám a következő aránynak felel meg:
41 - A légi jármű súlypontjának:
42 - A test körüli áramlás jellemzésére többek között a relatív légáramlást használjuk. 1) A relatív légáramlást a zavartalan tartományban, az áramlással szemben, a testtől távol mérik. 2) A relatív légáramlást a test közelében, a zavart tartományban mérik. 3) Közvetlen kapcsolat áll fenn a relatív légáramlás és a légsebesség (repülési sebesség) között. 4) Nincs közvetlen kapcsolat a relatív légáramlás és a légsebesség (repülési sebesség) között.
43 - A súlypont kiszámítása lehetővé teszi annak ellenőrzését, hogy a légi jármű:
44 - Ha egy alkatrészt a rugalmassági határ fölötti terhelés ér, arra a következők érvényesek: 1) Visszanyeri eredeti alakját. 2) Csökken a szilárdsága. 3) Megőrzi szilárdsági tulajdonságait. 4) Ki kell cserélni. 5) Kiegyenesíthető (helyreállítható). Válassza ki a legteljesebb helyes választ.
45 - Milyen jelenségek figyelhetők meg egy olyan szárnyprofil körül, amelyre a relatív légáramlás megfelelő állásszög alatt érkezik? 1) A statikus nyomás viszonylagos csökkenése a felső oldalon (szívott oldalon). 2) A statikus nyomás viszonylagos növekedése a felső oldalon (szívott oldalon). 3) Az áramlási sebesség viszonylagos csökkenése a felső oldalon (szívott oldalon). 4) Az áramlási sebesség viszonylagos növekedése a felső oldalon (szívott oldalon).
46 - A vezérlési üzemmódok a legstabilabbtól a legkevésbé stabilig a következők:
47 - Az alábbi állítások közül melyek igazak a határrétegre vonatkozóan? 1) A profil felületéhez közvetlenül kapcsolódó vékony légréteg. 2) Nincs hatással a légellenállásra. 3) Benne súrlódási erők (viszkozitás) érvényesülnek. 4) Viselkedése (lamináris vagy turbulens) befolyásolja az áramlás leválását.
48 - Hogyan változik egy adott tömegű és adott légsebességű merevszárnyú drónnál a felhajtóerő és az állásszög, amikor a bedöntési szög növekszik? 1) A felhajtóerő kis bedöntési szögnél kevéssé, nagy bedöntési szögnél erőteljesen növekszik. 2) A felhajtóerő kis bedöntési szögnél gyorsan, nagy bedöntési szögnél kevéssé növekszik. 3) Az állásszög kis bedöntési szögnél kevéssé, nagy bedöntési szögnél erőteljesen növekszik. 4) Az állásszög kis bedöntési szögnél gyorsan, nagy bedöntési szögnél kevéssé növekszik.
49 - Az állandósult egyenes vízszintes repülésből az azonos légsebességű és 0,5 m/s függőleges sebességű állandósult egyenes süllyedő repülésbe való átmenethez egy 3 kg tömegű drónnál mennyivel kell csökkenteni a teljesítményt?
50 - A légcsavar emelkedése:
51 - 2000 láb magasságban a légnyomás:
52 - Mekkora a szükséges teljesítmény egy 3 kg tömegű (súly 29,43 N) multirotoros drón lebegő repüléséhez, ha a légsűrűség 1,225 kg/m³, a rotorok összesített felülete 0,2 m², a lebegési hatásfok pedig η = 0,7?
53 - Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) merevszárnyú drón állandósult egyenes emelkedő repülésben van, 10°-os pályaszög mellett. A légellenállás 2 N. Milyen értékek adódnak a felhajtóerőre és a tolóerőre? 1) A felhajtóerő kissé nagyobb, mint 19,62 N. 2) A felhajtóerő kissé kisebb, mint 19,62 N. 3) A tolóerő egyenlő 2 N-nal. 4) A tolóerő egyenlő 5,4 N-nal.
54 - Vízszintes egyenes repülési pályán:
55 - A felhajtóerő és a légellenállás a következővel arányosan változik:
56 - Az elsodródás kisebb, ha növeli:
57 - Melyik állítások igazak egy adott tömegű merevszárnyú drón állandósult egyenes vízszintes repülésére, adott sűrűségű légkörben? 1) A felhajtóerő egyenlíti ki a súlyt. 2) A tolóerő egyenlíti ki a légellenállást. 3) Minden légsebességhez tartozik egy meghatározott tolóerő. 4) Minden légsebességhez tartozik egy meghatározott állásszög.
58 - Egy áramlási csőben állandósult áramlás mellett az 1. pontban a következő értékeket mérik: sebesség = 10 m/s, légsűrűség = 1 kg/m³, statikus nyomás = 1000 hPa. Milyen értékek adódnak a 2. pontban, ahol az áramlás sebessége 2 m/s? 1) Statikus nyomás = 1000,5 hPa 2) Statikus nyomás = 1000 hPa 3) Légsűrűség = 1,5 kg/m³ 4) Légsűrűség = 1 kg/m³
59 - Állandó légsebesség mellett a földhöz viszonyított sebesség a következőtől függ:
60 - Az iránytű jelzését zavarja (válassza ki a legpontosabb és legteljesebb kombinációt): 1 – turbulencia esetén. 2 – fordulóban. 3 – a mágneses deklináció. 4 – gyorsulás közben.
PRO
★★★★★ 4,8/5
Quizvds PRO
Minden kérdést tartalmaz
Kezdj bele most
Iratkozz fel a hírlevélre
Iratkozz fel, ingyenes
Töltsd le a mobilalkalmazásokat
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983