Fedezd fel új portálunkat: teljes körű, mesterséges intelligenciával támogatott vizsgafelkészülés
Bejelentkezés Kezdj bele most
Mobile menu MENU
fallback
HU angle-down

Vizsgaszimuláció Az UAS repülési jellemzői - STS drónvizsga – STS-01 és STS-02 gyakorlókérdések

Vizsgaszimuláció Drón STS vizsga Az UAS repülési jellemzői 60 kérdés 90 perc

Téma váltása Új teszt
1 - Ha egy vagy több légcsavarlapát belépőéle megsérül, az a következőket okozhatja: 1 – rezgéseket, amelyek nagyon erősek is lehetnek; 2 – felhajtóerő-veszteséget; 3 – nincs számottevő következménye, mivel a forgási sebesség nagyon magas.
2 - A multirotoros légi jármű légcsavarjai a következőképpen forognak:
3 - Az állandósult egyenes vízszintes repülésből az azonos légsebességű és 0,5 m/s függőleges sebességű állandósult egyenes süllyedő repülésbe való átmenethez egy 3 kg tömegű drónnál mennyivel kell csökkenteni a teljesítményt?
4 - Melyik állítások igazak a merevszárnyú légi jármű súlypontjának helyzetére vonatkozóan? 1) Minél előrébb van a súlypont, annál nagyobb a kormányozhatóság. 2) Minél előrébb van a súlypont, annál kisebb a kormányozhatóság. 3) Minél hátrébb van a súlypont, annál nagyobb a stabilitás. 4) Minél hátrébb van a súlypont, annál kisebb a stabilitás.
5 - Melyik állítások igazak a légi jármű helyzetére és repülési orientációjára vonatkozóan? 1) Három koordináta határozza meg az eszköz súlypontjának térbeli helyzetét. 2) Három szög határozza meg a drón térbeli repülési orientációját (attitűdjét). 3) A bólintási szög a drón hossztengelye és a vízszintes sík közötti szög. 4) A bedöntési (roll), bólintási (pitch) és legyezési (yaw) tengelyek páronként merőlegesek egymásra. 5) A bedöntési, bólintási és legyezési tengelyek az eszköz súlypontjában metszik egymást.
6 - Melyik állítások igazak a merevszárnyú drónra vonatkozóan? 1) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakasza sebesség szempontjából instabil. 2) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakasza sebesség szempontjából stabil. 3) Az állásszög balról jobbra haladva növekszik a teljesítmény-sebesség görbén. 4) Az állásszög balról jobbra haladva csökken a teljesítmény-sebesség görbén.
7 - Melyik állítások igazak az energiabevitel vagy -elvonás nélküli áramlási csőben zajló áramlásra vonatkozóan? 1) A statikus nyomás állandó. 2) A statikus nyomás változhat. 3) Az össznyomás állandó. 4) Az össznyomás változhat.
8 - Ha egy alkatrészt a rugalmassági határ fölötti terhelés ér, arra a következők érvényesek: 1) Visszanyeri eredeti alakját. 2) Csökken a szilárdsága. 3) Megőrzi szilárdsági tulajdonságait. 4) Ki kell cserélni. 5) Kiegyenesíthető (helyreállítható). Válassza ki a legteljesebb helyes választ.
9 - Az állandósult egyenes vízszintes repülésből az azonos légsebességű és 1 m/s függőleges sebességű állandósult egyenes emelkedő repülésbe való átmenethez egy 3 kg tömegű (súly 29 N) drónnál mennyivel kell növelni a teljesítményt?
10 - Mekkora a szükséges teljesítmény egy 3 kg tömegű (súly 29,43 N) multirotoros drón lebegő repüléséhez, ha a légsűrűség 1 kg/m³, a rotorok összesített felülete 0,30 m², a lebegési hatásfok pedig η = 0,7?
11 - Ha a légi jármű súlypontja túlságosan elöl van, repülés közben:
12 - 10 m/s sebességgel repül. Mekkora ez a sebesség csomóban kifejezve?
13 - A repülési (vezérlési) üzemmódok a következők: 1 – Attitude (dőlésszög-tartás); 2 – Altitude (magasságtartás); 3 – GPS; 4 – manuális.
14 - Nyugodt levegőben, szélcsendben, kikapcsolt hajtómű mellett a siklószám a következő aránynak felel meg:
15 - Cx a légellenállási tényező, Cz a felhajtóerő-tényező. A siklószámot a következő arány határozza meg:
16 - Melyik állítások igazak egy adott tömegű merevszárnyú drón adott sűrűségű légkörben végzett állandósult egyenes vízszintes repülésére vonatkozóan? 1) Létezik egy minimális légsebesség. 2) Létezik egy maximális légsebesség. 3) Minél alacsonyabb a légsebesség, annál nagyobb az állásszög.
17 - A légcsavar emelkedése:
18 - Mekkora a szükséges teljesítmény egy 3 kg tömegű (súly 29,43 N) multirotoros drón lebegő repüléséhez, ha a légsűrűség 1,225 kg/m³, a rotorok összesített felülete 0,2 m², a lebegési hatásfok pedig η = 0,7?
19 - Egyéb feltételek változatlansága mellett, a magasság növekedésével:
20 - Egyenes vízszintes repülésben: 1 – a felhajtóerő egyenlíti ki a súlyt; 2 – a felhajtóerő egyenlíti ki a légellenállást; 3 – a tolóerő egyenlíti ki a légellenállást; 4 – a tolóerő egyenlíti ki a súlyt.
21 - Az óramutató járásával megegyező irányban forgó légcsavart a következőképpen jelölik:
22 - A felhajtóerő és a légellenállás a következővel arányosan változik:
23 - Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) drón 30°-os bedöntési szögű fordulóban van. Mekkora a felhajtóerő?
24 - Melyik állítások igazak egy multirotoros drón lebegő repülésére vonatkozóan? 1) Minél nagyobb a drón tömege, annál nagyobb az akkumulátor által leadott teljesítmény. 2) A drón tömegének nincs lényeges hatása a szükséges teljesítményre. 3) Minél kisebb a légsűrűség, annál nagyobb a szükséges teljesítmény. 4) A légsűrűségnek nincs hatása a szükséges teljesítményre.
25 - Az alábbi állítások közül melyek igazak? 1) A nyomóerők merőlegesen hatnak az érintkezési felületre. 2) A nyomóerők párhuzamosan hatnak az érintkezési felülettel. 3) A súrlódási erők (viszkozitás) merőlegesen hatnak az érintkezési felületre. 4) A súrlódási erők (viszkozitás) párhuzamosan hatnak az érintkezési felülettel.
26 - Az iránytű jelzését zavarja (válassza ki a legpontosabb és legteljesebb kombinációt): 1 – turbulencia esetén. 2 – fordulóban. 3 – a mágneses deklináció. 4 – gyorsulás közben.
27 - Melyik állítások igazak a felhajtóerő jelenségére vonatkozóan egy olyan szárnyprofilnál, amelyre a relatív légáramlás megfelelő állásszög alatt érkezik? 1) Az alsó és felső oldal közötti nyomáskülönbség nő, ha az állásszög növekszik. 2) Az alsó és felső oldal közötti nyomáskülönbség csökken, ha az állásszög növekszik. 3) A felső és alsó oldal közötti sebességkülönbség nő, ha az állásszög növekszik. 4) A felső és alsó oldal közötti sebességkülönbség csökken, ha az állásszög növekszik.
28 - Melyik állítások igazak egy adott tömegű merevszárnyú drón állandósult egyenes vízszintes repülésére, adott sűrűségű légkörben? 1) A felhajtóerő egyenlíti ki a súlyt. 2) A tolóerő egyenlíti ki a légellenállást. 3) Minden légsebességhez tartozik egy meghatározott tolóerő. 4) Minden légsebességhez tartozik egy meghatározott állásszög.
29 - Mekkora a szükséges teljesítmény egy 3 kg tömegű (súly 29,43 N) multirotoros drón lebegő repüléséhez, ha a légsűrűség 1,225 kg/m³, a rotorok összesített felülete 0,30 m², a lebegési hatásfok pedig η = 0,7?
30 - Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) merevszárnyú drón állandósult egyenes emelkedő repülésben van, 10°-os pályaszög mellett. A légellenállás 2 N. Milyen értékek adódnak a felhajtóerőre és a tolóerőre? 1) A felhajtóerő kissé nagyobb, mint 19,62 N. 2) A felhajtóerő kissé kisebb, mint 19,62 N. 3) A tolóerő egyenlő 2 N-nal. 4) A tolóerő egyenlő 5,4 N-nal.
31 - A felhajtóerő az aerodinamikai eredő erő azon összetevője, amely:
32 - Az elsodródás kisebb, ha növeli:
33 - A GPS által szolgáltatott valós pillanatnyi sebesség:
34 - A légi jármű súlypontjának:
35 - A vezérlési üzemmódok a legstabilabbtól a legkevésbé stabilig a következők:
36 - Melyik állítások igazak a rotorlapát elcsavarására (geometriai csavarására) vonatkozóan? 1) A beállítási szög az agytól a lapátvég felé haladva csökken. 2) A beállítási szög az agytól a lapátvég felé haladva növekszik. 3) A csavarásra azért van szükség, hogy a lapát mentén optimális állásszöget lehessen elérni. 4) A csavarásra azért van szükség, hogy a lapát mentén egységesítsük a relatív légáramlást.
37 - Melyik állítások igazak a merevszárnyú drón vezérlésére vonatkozóan? 1) A csűrők biztosítják az eszköz egyensúlyát a bedöntési tengely körül. 2) A csűrők elfordulást hoznak létre a bedöntési tengely körül. 3) A csűrők megváltoztatják a bedöntési szöget. 4) A csűrők lehetővé teszik a repülési pálya szabályozását a vízszintes síkban.
38 - Melyik állítások igazak a merevszárnyú drónra vonatkozóan? 1) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakaszát általában használják. 2) A teljesítmény-sebesség görbe bal oldali szakaszát általában nem használják. 3) Minél nagyobb a légsebesség, annál nagyobb az állásszög. 4) A maximális teljesítmény szabja meg a vízszintes repülésben elérhető sebesség felső határát.
39 - Melyik állítások igazak a szárnyprofilt körülvevő határrétegre vonatkozóan? 1) A nyomóerők egészen a test felületéig átadódnak. 2) A nyomóerők nem adódnak át egészen a test felületéig. 3) A súrlódási erők (viszkozitás) érintőleges (nyíró) erőket hoznak létre az egyes áramlási rétegek között. 4) A súrlódási erők (viszkozitás) kizárólag a test felületével való érintkezés helyén hatnak.
40 - A légsebességéhez képest hátszélben a földhöz viszonyított sebessége:
41 - Melyik állítások igazak a merevszárnyú drón vezérlésére vonatkozóan? 1) A magassági kormány biztosítja az eszköz egyensúlyát a bólintási tengely körül. 2) A magassági kormány elfordulást hoz létre a bólintási tengely körül. 3) A magassági kormány megváltoztatja az állásszöget. 4) A magassági kormány lehetővé teszi a repülési pálya szabályozását a függőleges síkban.
42 - Melyik állítások igazak a merevszárnyú drón vezérlésére vonatkozóan? 1) Az oldalkormány elfordulást hoz létre a legyezési tengely körül. 2) Az oldalkormány lehetővé teszi a repülés szimmetriájának szabályozását. 3) Az oldalkormány lehetővé teszi a repülési pálya szabályozását a vízszintes síkban.
43 - Melyik állítások igazak a merevszárnyú drónra vonatkozóan? 1) Adott légsűrűség mellett az átesési sebesség (légsebesség) növekszik, ha az eszköz tömege nő. 2) Adott légsűrűség mellett az átesési sebesség (légsebesség) csökken, ha az eszköz tömege nő. 3) Adott légsűrűség mellett a szükséges teljesítmény növekszik, ha az eszköz tömege nő. 4) Adott légsűrűség mellett a szükséges teljesítmény csökken, ha az eszköz tömege nő.
44 - 80 kt légsebesség és 20 kt hatásos szembeszél mellett a földhöz viszonyított sebessége:
45 - Melyik állítások igazak egy felhajtóerőt termelő szárnyprofilra vonatkozóan? 1) A relatív légáramlás sebességének különbsége a felső és alsó oldal között közvetlenül összefügg a felhajtóerővel. 2) A viszkózus súrlódás összefügg a légellenállással. 3) Az indukált sebesség összefügg a légellenállással.
46 - A szabványos légkörben, közvetlenül a tengerszint fölött, a légnyomás milyen ütemben csökken?
47 - 2000 láb magasságban a légnyomás:
48 - A súlypont kiszámítása lehetővé teszi annak ellenőrzését, hogy a légi jármű:
49 - Északi iránnyal repül, miközben a szél északkeletről fúj. A repülési pálya korrigálásához:
50 - Közvetlenül azon a helyen, ahol a légnyomás 1013,25 hPa és a hőmérséklet 30 °C, a légnyomás milyen ütemben csökken felfelé haladva?
51 - Állandó légsebesség mellett a földhöz viszonyított sebesség a következőtől függ:
52 - A légellenállás az aerodinamikai eredő erő azon összetevője, amely:
53 - Az alábbi állítások közül melyek igazak a határrétegre vonatkozóan? 1) A profil felületéhez közvetlenül kapcsolódó vékony légréteg. 2) Nincs hatással a légellenállásra. 3) Benne súrlódási erők (viszkozitás) érvényesülnek. 4) Viselkedése (lamináris vagy turbulens) befolyásolja az áramlás leválását.
54 - Egy X-konfigurációjú multirotoros drón súlypontja kezdetben kiegyensúlyozottan, középen helyezkedik el. Milyen hatással jár, ha a súlypontot előrébb toljuk? 1) Az elülső rotoroknak gyorsabban kell forogniuk, mint a hátsóknak. 2) Az elülső rotoroknak lassabban kell forogniuk, mint a hátsóknak. 3) A bólintási tengely körüli vezérlési tartalék megnő. 4) A bólintási tengely körüli vezérlési tartalék lecsökken.
55 - Rögzített beállítási szögű légcsavarnál az agytól a lapát csúcsa felé haladva az állásszög (a lapát beállítási szöge) hogyan változik?
56 - Egy áramlási csőben állandósult áramlás mellett az 1. pontban a következő értékeket mérik: sebesség = 10 m/s, légsűrűség = 1 kg/m³, statikus nyomás = 1000 hPa. Milyen értékek adódnak a 2. pontban, ahol az áramlás sebessége 2 m/s? 1) Statikus nyomás = 1000,5 hPa 2) Statikus nyomás = 1000 hPa 3) Légsűrűség = 1,5 kg/m³ 4) Légsűrűség = 1 kg/m³
57 - A „súlyponttartomány” hátsó határa az a pont, amelyen túl:
58 - Melyik állítások igazak a sárkányszerkezetre ható, a multirotoros drón tömegétől függő terhelésekre vonatkozóan? 1) Lebegésben a hajlítóterhelés a berendezés tömegével arányosan növekszik. 2) Lebegésben a nyíróerők a berendezés tömegével arányosan növekednek. 3) Turbulencia esetén a hajlítóterhelés a berendezés tömegével arányosan növekszik. 4) Turbulencia esetén a nyíróerők a berendezés tömegével arányosan növekednek. 5) Manőverezés közben a hajlítóterhelés a berendezés tömegével arányosan növekszik. 6) Manőverezés közben a nyíróerők a berendezés tömegével arányosan növekednek.
59 - Egy 2 kg tömegű (súly 19,62 N) merevszárnyú drón állandósult egyenes vízszintes repülésben van. A légellenállás 2 N. Milyen értékek adódnak a felhajtóerőre és a tolóerőre? 1) A felhajtóerő kissé nagyobb, mint 19,62 N. 2) A felhajtóerő egyenlő 19,62 N-nal. 3) A tolóerő egyenlő 2 N-nal. 4) A tolóerő egyenlő 5,4 N-nal.
60 - Hogyan változik egy adott tömegű és adott légsebességű merevszárnyú drónnál a felhajtóerő és az állásszög, amikor a bedöntési szög növekszik? 1) A felhajtóerő kis bedöntési szögnél kevéssé, nagy bedöntési szögnél erőteljesen növekszik. 2) A felhajtóerő kis bedöntési szögnél gyorsan, nagy bedöntési szögnél kevéssé növekszik. 3) Az állásszög kis bedöntési szögnél kevéssé, nagy bedöntési szögnél erőteljesen növekszik. 4) Az állásszög kis bedöntési szögnél gyorsan, nagy bedöntési szögnél kevéssé növekszik.
PRO
★★★★★ 4,6/5
Quizvds PRO
Minden kérdést tartalmaz
Kezdj bele most
Iratkozz fel a hírlevélre
Iratkozz fel, ingyenes
Töltsd le a mobilalkalmazásokat
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983