MENU
HU
IT
EN
ES
DE
RS
PL
CZ
NL
FR
HU Földi kockázat csökkentése - Drón STS vizsga - Speciális kategóriájú UAS (STS-01, STS-02) - gyakorlókérdések és vizsgafelkészítés
Kérdések Földi kockázat csökkentése - Drón STS vizsga - Speciális kategória gyakorló vizsga (STS-01 és STS-02)
A légügyi előírások értelmében a sűrűn lakott terület elsősorban a következővel jellemezhető:
Mire szolgál a földi kockázati pufferzóna (Ground Risk Buffer) az STS-01 forgatókönyvben?
A távpilóta erősen forgalmas vasútvonal és közút fölötti repülést készít elő, amelyeken átutazó, nem érintett személyek közlekednek. Melyik mérséklő intézkedés a legmegfelelőbb ezekre a mozgásban lévő, nem érintett személyekre tekintettel?
Ha egy homlokzat közelében végzett repülés feltételei megváltoznak, melyik intézkedés csökkenti leginkább a földi kockázatot?
Legfeljebb mekkora az európai szabványos forgatókönyvekhez tervezett C5 vagy C6 osztályú drón megengedett legnagyobb felszálló tömege (MTOM), a hasznos terhet is beleértve?
A C5 és C6 osztály esetében a pilóta nélküli légijármű legnagyobb jellemző mérete (például fesztávolsága vagy a rotorokat is magában foglaló átmérője) nem haladhatja meg a:
Ha egy C5 osztályú drónon az „alacsony sebesség” üzemmódot választják, a jogszabály által előírt maximális vízszintes repülési sebesség:
Ha a földi segítőre vonatkozó feltételek megváltoznak, melyik intézkedés csökkenti leginkább a földi kockázatot?
Melyik szabványos forgatókönyv–drónosztály párosítás helyes a földi kockázat kezelése szempontjából?
Egy 2 kilogramm tömegű multikopter 10 méter/másodperc sebességgel csapódik a talajba. Mekkora a becsapódási mozgási energia az Ek = ½·m·v² képlet alapján?
