MENU
HU
IT
EN
ES
DE
RS
PL
CZ
NL
FR
HU Repülési teljesítmény és tervezés - SPL vizsga - vitorlázó pilóta szakszolgálati engedély - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés
Kérdések Repülési teljesítmény és tervezés - SPL - vitorlázógép-vezetői engedély (vitorlázórepülés)
Ha egy vitorlázógépet vízballaszttal töltenek fel, hogyan változik az elméleti legjobb siklószám (a termikben történő emelkedést figyelmen kívül hagyva)?
A MacCready-elmélet szerint hogyan kell módosítani a két termik közötti átrepülési sebességet, ha erős szembeszélbe kerül?
Egy vitorlázógép legjobb siklószáma 40. Elméletileg legfeljebb hány kilométeres siklótávolság érhető el 1500 méteres magasságból (a talaj felett), teljes szélcsendben?
Ön egyenes vonalban repül át egy erős leszállóáramlat-mezőn. Hogyan kell módosítania a sebességét, hogy a megtett távolsághoz viszonyított magasságvesztést minimalizálja?
Mi a hatása egy vitorlázógépnél a megengedett határokon belüli hátsó súlypont-elhelyezkedésnek (hátrapakolás) egy elülső súlypont-elhelyezkedéshez képest?
Milyen jelzést ad az úgynevezett "speed-to-fly" (sebesség-optimalizáló) műszer?
Hogyan változik az abszolút, legkisebb süllyedés értéke, ha a vitorlázógépet maximális vízballaszttal repülik?
Milyen hatással van a szárnyterhelés növelése (például vízballaszt betöltésével) a termikben történő körözés viselkedésére?
Milyen okból kötelező leengedni a vízballasztot egy nem tervezett kényszerleszállás előtt?
Nagyon nagy repülési magasságokban (például hullámrepülésnél) a levegő sűrűsége jelentősen csökken. Milyen hatással van ez a vitorlázógép megengedett legnagyobb sebességére (Vne)?
