Repülésbiztonság - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

Question 1

A jelenlegi előírások szerint mi számít pufferzónának?

Accepted Answer

A műveleti területet körbevevő olyan sáv, amelyet az adott tevékenységtípushoz tartozó biztonsági szint elérése érdekében hoznak létre.

Answer

A földi vezérlőállomást körülvevő terület, amelyet az adott tevékenységtípus biztonsági szintjének biztosítására alakítanak ki.

Answer

A műveleti területen belüli sáv, amelyet a tevékenységtípushoz tartozó védelmi szint biztosítására hoznak létre.

Answer

A repülési magassággal megegyező sugarú körterület.

Question 2

Törekedni kell-e arra, hogy a kockázat a lehető legalacsonyabb mértékűre csökkenjen?

Accepted Answer

Igen, ez az ALARP-elv (az ésszerűen elérhető legalacsonyabb szint) lényege.

Answer

Nem, soha nem indokolt.

Answer

Nem, hiszen a Nyílt kategóriában a kockázat már eredendően csekély.

Answer

Igen, kizárólag a Speciális és az Engedélyköteles kategóriában.

Question 3

Helytálló-e azt állítani, hogy a security (biztonságvédelem) a safety (biztonság) fogalmának alkategóriája?

Accepted Answer

Nem, két önálló, ugyanakkor egymással szorosan összefüggő szakterületről van szó.

Answer

Igen, minden esetben.

Answer

Igen, kivéve a pilóta nélküli légi járműveket.

Answer

Nem, a security-elemzés kizárólag az Engedélyköteles kategóriára vonatkozik.

Question 4

Mit köteles tenni a távpilóta, ha a nyílt kategóriában repülve véletlenül egy nem érintett személy fölé kerül?

Accepted Answer

A lehető legrövidebbre kell szorítania azt az időt, amíg a légi jármű az adott személy fölött tartózkodik.

Answer

Nincs teendője, folytathatja a repülést változatlanul.

Answer

Magasabbra kell emelkednie, hogy csökkenjen a zajhatás.

Answer

Fel kell vennie a kapcsolatot az illetővel és távozásra kell kérnie.

Question 5

Megengedett-e drónt reptetni egy közparkban?

Accepted Answer

Igen, feltéve, hogy az üzemeltetés megfelel a Nyílt kategória előírásainak és a helyi rendelkezéseknek.

Answer

Nem, ezt a nemzeti légiközlekedési hatóság kategorikusan megtiltja.

Answer

Igen, feltéve, hogy a repülési magasság nem lépi túl az 50 métert.

Answer

Nem, kizárólag a park kezelőjétől kapott engedéllyel lehetséges.

Question 6

Egy repülőtér közelsége az üzemeltetési területhez olyan tényező-e, amelyet a kockázatkezelés során UAS-üzemeltetésnél figyelembe kell venni?

Accepted Answer

Igen, mert megnöveli az emberes légijárművekkel való ütközés kockázatát.

Answer

Igen, de csak ellenőrzött repülőtér esetén.

Answer

Nem, mivel a repülőterek eleve biztonságos térségnek számítanak.

Answer

Nem, mert a repülőtér határain belül a repülés mindig tilos.

Question 7

Igaz-e a következő állítás: „Az A3 nyílt alkategóriában VLOS-ban kell repülni, legalább 150 méteres távolságot tartva a zsúfolt területektől, olyan helyszínen, ahol a pilóta ésszerűen feltételezheti, hogy nem érintett személy nem kerül veszélybe”?

Accepted Answer

Igen, ez az állítás helytálló.

Answer

Nem igaz; valójában 50 méteres távolságot kell tartani a zsúfolt területektől és 150 métert azoktól, akik nem állnak a pilóta közvetlen felügyelete alatt.

Answer

Igaz, de kizárólag 4 kg alatti MTOM-mal rendelkező drónok esetén.

Answer

Igaz, de csak azokra a drónokra, amelyek nem rendelkeznek osztályjelöléssel.

Question 8

Mi a kezelő teendője VLOS-repülés alatt, ha a tevékenység veszélyt jelent más légi járművekre, emberekre, állatokra, a környezetre vagy tárgyakra?

Accepted Answer

Meg kell szakítania a repülést.

Answer

Végrehajthat egy azonos magasságban tett 360 fokos fordulót, hogy jelezze jelenlétét.

Answer

Semmilyen körülmények között sem köteles befejezni a repülést, még veszély esetén sem.

Answer

Ki kell térnie a többi légi jármű elől, de állatoknál és tárgyaknál ez nem kötelező.

Question 9

Alapvetően mire épülnek a megelőző módszerek?

Accepted Answer

Szabványok és eljárások kialakítására, azok pontos betartására, a kockázatok felismerésére, valamint megfelelő mérséklésükre.

Answer

Szabványok kialakítására, azok alkalmazására, a kockázatok azonosítására és csökkentésére.

Answer

Szabványok és eljárások megalkotására, a kockázatok feltárására és csökkentésére.

Answer

Oktatásra, eljárásokra és technológiai megoldásokra.

Question 10

Hogyan járjon el a távpilóta, ha repülés közben egy kerékpáros pontosan a UAS alatt áll meg?

Accepted Answer

A drónt azonnal el kell mozdítani onnan, nehogy a drón a kerékpáros felett repüljön el.

Answer

A drónt olyan magasra kell emelni, amennyire csak lehetséges, a biztonságos távolság megtartása érdekében.

Answer

A UAS-t helyben kell tartani lebegő üzemmódban, amíg a kerékpáros arrébb nem megy.

Answer

A kerékpárost szóban figyelmeztetni kell arra, hogy egy drón repül fölötte.

Vizsgakérdések Repülésbiztonság - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga: Repülésbiztonság 10 Kérdések szabadidő

Vizsgakérdések Repülésbiztonság - A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga

A1/A3 drónvizsga: gyakorlókérdések és próbavizsga: Repülésbiztonság 10 Kérdések szabadidő

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: