Repülésbiztonság - Drón A1/A3 vizsga - EU drónigazolvány Nyílt kategória - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés

Question 1

100 méteres magasságban repülő C2 osztályú drónom közelében a megfigyelő nem érintett személyeket vett észre. Az 1:1 szabály alapján legalább mekkora vízszintes távolságot kell tartanom tőlük?

Accepted Answer

100 métert, mivel a távolságnak meg kell egyeznie a repülési magassággal.

Answer

Mindössze 5 métert elegendő tartani.

Answer

50 méter már megfelelő biztonsági távolságnak számít.

Answer

A szabályozott felső korlátot, azaz 120 métert kell tartani.

Question 2

Mit köteles figyelembe venni az üzemeltető a kockázatértékelés elkészítésekor?

Accepted Answer

A felhasznált UAS teljesítményjellemzőit és komplexitását.

Answer

A személyzet létszámát és összetételét.

Answer

Azt, hogy a földi kockázatokat ilyenkor nem szükséges vizsgálni.

Answer

A pilótát érő lélektani terhelést.

Question 3

Alapvetően mire épülnek a megelőző módszerek?

Accepted Answer

Szabványok és eljárások kialakítására, azok pontos betartására, a kockázatok felismerésére, valamint megfelelő mérséklésükre.

Answer

Szabványok kialakítására, azok alkalmazására, a kockázatok azonosítására és csökkentésére.

Answer

Szabványok és eljárások megalkotására, a kockázatok feltárására és csökkentésére.

Answer

Oktatásra, eljárásokra és technológiai megoldásokra.

Question 4

Hogyan definiálható az ellenőrzött földi terület fogalma?

Accepted Answer

Olyan terület, ahol a távpilóta gondoskodni tud arról, hogy kizárólag a művelethez kapcsolódó személyek legyenek jelen.

Answer

Egy repülőtér irányított körzete (CTR).

Answer

Olyan hely, ahol az információáramlás biztonságosan garantálható.

Answer

Egy körbekerített és őrzött terület.

Question 5

Helytálló-e azt állítani, hogy a security (biztonságvédelem) a safety (biztonság) fogalmának alkategóriája?

Accepted Answer

Nem, két önálló, ugyanakkor egymással szorosan összefüggő szakterületről van szó.

Answer

Igen, minden esetben.

Answer

Igen, kivéve a pilóta nélküli légi járműveket.

Answer

Nem, a security-elemzés kizárólag az Engedélyköteles kategóriára vonatkozik.

Question 6

Megengedett-e, hogy a drón magas fák mögé repülve egy pillanatra kikerüljön a látóterünkből, majd a túloldalon újra felbukkanjon?

Accepted Answer

Nem, mivel a légi járművet folyamatosan látni kell.

Answer

Igen, feltéve hogy előzőleg felmérte a fák mögötti terepet.

Answer

Igen, ha a drón autonóm módban repül.

Answer

Igen, mert az UAS hamar visszatér a látótérbe.

Question 7

Mi a kezelő teendője VLOS-repülés alatt, ha a tevékenység veszélyt jelent más légi járművekre, emberekre, állatokra, a környezetre vagy tárgyakra?

Accepted Answer

Meg kell szakítania a repülést.

Answer

Végrehajthat egy azonos magasságban tett 360 fokos fordulót, hogy jelezze jelenlétét.

Answer

Semmilyen körülmények között sem köteles befejezni a repülést, még veszély esetén sem.

Answer

Ki kell térnie a többi légi jármű elől, de állatoknál és tárgyaknál ez nem kötelező.

Question 8

A biztonsági kockázatkezelés alkalmazásával elérhető-e, hogy a légi művelethez kapcsolódó kockázatok teljesen megszűnjenek?

Accepted Answer

Nem.

Answer

Nem, mivel ez a folyamat kizárólag az üzemeltető szervezetére alkalmazandó.

Answer

Igen, bizonyos esetekben előfordulhat.

Answer

Igen, feltéve hogy szabályosan hajtják végre.

Question 9

Törekedni kell-e arra, hogy a kockázat a lehető legalacsonyabb mértékűre csökkenjen?

Accepted Answer

Igen, ez az ALARP-elv (az ésszerűen elérhető legalacsonyabb szint) lényege.

Answer

Nem, soha nem indokolt.

Answer

Nem, hiszen a Nyílt kategóriában a kockázat már eredendően csekély.

Answer

Igen, kizárólag a Speciális és az Engedélyköteles kategóriában.

Question 10

Melyik állítás igaz a balesetek kialakulására nézve?

Accepted Answer

Rendszerint több, egymáshoz kapcsolódó hiba együttes eredménye (eseménylánc).

Answer

Kizárólag technikai meghibásodás vezet hozzá.

Answer

Mindig több személy együttes hibájából fakad.

Answer

Az esetek 80 százalékában emberi mulasztás áll a hátterében.

Vizsgakérdések Repülésbiztonság - Drón A1/A3 vizsga - EU drónigazolvány Nyílt kategória - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés

Drón A1/A3 vizsga - EU drónigazolvány Nyílt kategória - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés: Repülésbiztonság 10 Kérdések szabadidő

Vizsgakérdések Repülésbiztonság - Drón A1/A3 vizsga - EU drónigazolvány Nyílt kategória - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés

Drón A1/A3 vizsga - EU drónigazolvány Nyílt kategória - gyakorló kérdések és vizsgafelkészítés: Repülésbiztonság 10 Kérdések szabadidő

Elérted az ingyenes limitet

PRO verzióra váltva hozzáférést kapsz a következőkhöz: