Bezpieczeństwo lotów - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego

Question 1

Lista kontrolna przed lotem służy do:

Accepted Answer

ograniczenia pominięć w punktach krytycznych.

Answer

niepotrzebnego spowalniania operacji.

Answer

zastąpienia szkolenia.

Answer

uzyskania zgody na lot w strefie zakazanej.

Question 2

Automatyczny punkt powrotu (Return-to-Home) musi zostać sprawdzony, ponieważ:

Accepted Answer

błędna pozycja może doprowadzić drona w niebezpieczeństwo.

Answer

zastępuje wszystkie przepisy ruchu lotniczego.

Answer

zwiększa masę drona.

Answer

znosi obowiązek utrzymywania kontaktu wzrokowego z dronem.

Question 3

Obserwator BSP może wspierać pilota BSP, ponieważ:

Accepted Answer

utrzymuje świadomość sytuacyjną i monitoruje otoczenie.

Answer

zastępuje potwierdzenie kompetencji A1/A3.

Answer

zezwala na lot w strefie ograniczeń lotów.

Answer

eliminuje ryzyko awarii akumulatora.

Question 4

Przy zbliżaniu się załogowego statku powietrznego priorytetowym środkiem bezpieczeństwa jest:

Accepted Answer

natychmiast ustąpić, zniżyć się lub w razie potrzeby wylądować.

Answer

wznieść się, aby lepiej widzieć statek powietrzny.

Answer

kontynuować misję, jeśli BSP jest stabilny.

Answer

zbliżyć się, aby zidentyfikować statek powietrzny.

Question 5

W przypadku alarmu o niskim poziomie akumulatora bezpiecznym zachowaniem jest:

Accepted Answer

powrót lub lądowanie z wystarczającą rezerwą.

Answer

zignorowanie alarmu, jeśli obraz jest dobry.

Answer

wzniesienie się wyżej.

Answer

wyłączenie alarmów.

Question 6

Statek powietrzny widzi przed sobą inny statek powietrzny o nieznacznie odmiennym kursie i mniejszej prędkości niż własna. Co musi zrobić pilot?

Accepted Answer

Wyprzedza statek powietrzny, odchylając się w prawo.

Answer

Wyprzedza statek powietrzny, odchylając się w lewo.

Answer

Wyprzedza statek powietrzny, odchylając się w górę.

Answer

Wyprzedza statek powietrzny, odchylając się w dół.

Question 7

Dobrą decyzją dotyczącą bezpieczeństwa jest:

Accepted Answer

przełożyć lub przerwać lot, gdy marginesy bezpieczeństwa stają się niewystarczające.

Answer

wystartować, aby sprawdzić ryzyko w locie.

Answer

kontynuować lot, gdy publiczność patrzy.

Answer

zignorować pojedynczy alarm.

Question 8

Utrata GNSS podczas lotu może spowodować:

Accepted Answer

mniej dokładne lub niemożliwe utrzymanie pozycji.

Answer

lepszą stabilizację.

Answer

zwiększenie czasu lotu.

Answer

automatyczne zezwolenie w strefie geograficznej dla BSP.

Question 9

Przed lotem w pobliżu przeszkód należy uwzględnić:

Accepted Answer

kable, drzewa, maszty, anteny oraz możliwe drogi lądowania awaryjnego lub odwrotu.

Answer

wyłącznie zoom kamery.

Answer

wyłącznie kolor przeszkód.

Answer

liczbę planowanych zdjęć.

Question 10

Obszar startu i lądowania musi być:

Accepted Answer

wolny, stabilny i oddalony od osób postronnych.

Answer

wybrany losowo.

Answer

zawsze pośrodku zgromadzenia osób.

Answer

pod liniami energetycznymi, aby pozostać nisko.

Pytania egzaminacyjne Bezpieczeństwo lotów - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego

Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego: Bezpieczeństwo lotów 10 Pytania bez limitu czasu

Pytania egzaminacyjne Bezpieczeństwo lotów - Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego

Dron A1/A3 - kompetencje pilota bezzałogowego: Bezpieczeństwo lotów 10 Pytania bez limitu czasu

Osiągnąłeś/aś darmowy limit

Przechodząc na PRO, uzyskasz dostęp do: