Provádění letů bezpilotních letadel - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Definice pojmu 'ŘETĚZEC UDÁLOSTÍ':

Accepted Answer

Posloupnost chyb nebo opomenutí které vedly k nehodě

Answer

Soubor vzdálených a bezprostředních příčin nehody

Answer

Hierarchická vazba mezi všemi osobami zúčastněnými na nehodě

Answer

Spojitost mezi podobnými chybami ale u různých nehod

Question 2

Je povinné přizpůsobit pravidla provozu konkrétnímu TYPU použitého bezpilotního letadla (dronu)?

Accepted Answer

Ano

Answer

Pravidla jsou obecná jejich uplatnění je specifické

Answer

Ne

Answer

Ano ale pouze v případě použití vlastnoručně postavených dronů

Question 3

Jak můžeme definovat PROPOJENÍ mezi SUBJEKTY ODPOVĚDNÝMI ZA BEZPEČNOST?

Accepted Answer

Zásadní

Answer

Zásadní pro komerční letectví ale ne pro oblast bezpilotních systémů

Answer

Pouze jako požadavek předpisů

Answer

Důležité ale ne zásadní

Question 4

Vztahují se na provoz leteckých modelů stejná evropská pravidla jako na ostatní drony?

Accepted Answer

Ano ale provoz v rámci klubů leteckých modelářů se může řídit zvláštním povolením od ÚCL

Answer

Ne řídí se výhradně národními předpisy

Answer

Ano pravidla jsou zcela totožná

Answer

Pouze pokud je model vybaven kamerou

Question 5

Kde jsou uvedena pravidla a informace o rozdělení a využívání VZDUŠNÉHO PROSTORU v České republice?

Accepted Answer

V Letecké informační příručce (AIP ČR) a na portálu DroneMap

Answer

V žádosti o povolení u ŘLP ČR

Answer

V žádosti o oprávnění k letu u ÚCL

Answer

V oběžníku ÚCL označeném UAS-01

Question 6

Pro spojení mezi řídicí stanicí a bezpilotním letadlem se obvykle používají FREKVENCE

Accepted Answer

2.4 GHz nebo 5.8 GHz

Answer

VHF

Answer

HF

Answer

WIFI

Question 7

Je pro hlavní účely ŘÍZENÍ BEZPEČNOSTNÍCH RIZIK (SAFETY RISK MANAGEMENT) nezbytné znát činnost která má být provedena?

Accepted Answer

Ano je to výchozí bod analýzy

Answer

Ano

Answer

Ano ale ne pro operace v kategorii OPEN

Answer

Ne

Question 8

ÚZPLN:

Accepted Answer

Je nezávislý orgán pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod

Answer

Je součástí Úřadu pro civilní letectví (ÚCL)

Answer

Je součástí Agentury EASA

Answer

Podléhá Ministerstvu spravedlnosti

Question 9

Pokud mozek přijímá velké množství vnějších podnětů:

Accepted Answer

Může dojít k poklesu pozornosti

Answer

Aktivuje se mechanismus selektivní pozornosti[cite: 3429]

Answer

Usnadňuje se proces rozhodování a analýzy

Answer

Zvyšuje se lidská výkonnost

Question 10

Které tvrzení o provozu ve vizuálním dohledu (VLOS) je správné?

Accepted Answer

Provozem VLOS se rozumí že UA zůstává po celou dobu letu v dohledu

Answer

Pokud není schopen UA vidět pilot spoléhá se na pozorovatele vzdušného prostoru

Answer

Pokud se UA ztratí z dohledu díky přírodním překážkám jedná se stále o VLOS

Answer

Za VLOS se považují lety do výšky maximálně 120 m nad zemí

Quiz Provádění letů bezpilotních letadel - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Test 10 Otázky Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy - Provádění letů bezpilotních letadel, bez časového limitu