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Deltaplano & Parapendio - Sicurezza del volo Page 3

Deltaplano & Parapendio Page 3

Deltaplano & ParapendioAllenamento!
Vedendoci costretti a un atterraggio in acqua, quale precauzione è indispensabile adottare?3
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Per quale motivo il pilotaggio in prossimità del suolo deve necessariamente essere più dolce e attento?3
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Quali conseguenze in volo si possono avere per non aver agganciato i cosciali della selletta del parapendio?3
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Se durante il decollo in parapendio si constata che l’ala non si è gonfiata correttamente è preferibile per motivi di sicurezza:3
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Analizzare in anticipo previsioni meteorologiche specifiche per il volo aumenta la sicurezza?3
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Se si va in volo con una “cravatta”, per non esserci accorti durante i controlli che uno o più cordini erano disposti sotto l’estradosso con l’ala stesa al suolo e per non aver controllato l’ala accuratamente dopo il gonfiaggio, che cosa dobbiamo attenderci?3
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Se durante un volo in parapendio si rompe il cordino di un freno, si è in una situazione di emergenza. Come ci si deve comportare?3
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E’ vero che la certificazione europea del parapendio garantisce, entro certi limiti, un ottimo livello di sicurezza a patto che siano rispettati il rapporto tra esperienza del pilota e classe di appartenenza dell’ala volata, nonché tutte le norme relative al tipo ed alla regolazione della selletta riportate nella certificazione?3
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E’ corretto affermare dal punto di vista della sicurezza del volo che un’ala certificata in una classe basica garantisce il pilota anche se inesperto in caso di configurazione inusuale?3
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Ai fini della sicurezza del volo, un pilota che si appresta a volare un’ala certificata in una classe non basica deve essere conscio che in caso di configurazione inusuale:3
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