La stabilità trasversale di un velivolo può anche essere incrementata con l'adozione:4
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La stabilità direzionale di un velivolo è assicurata essenzialmente:4
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Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:4
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Durante la vite, il comando che non perde (o perde per ultimo) la propria efficacia è4
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Gli angoli di deflessione dei flaps usati in decollo sono normalmente inferiori rispetto a quelli in atterraggio. Il motivo è il seguente:4
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Durante una salita, la velocità indicata idonea al superamento di un ostacolo molto vicino, corrisponde a quelladi:4
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La salita ripida consente il maggior guadagno di quota:4
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La salita rapida consente il maggior guadagno di quota:4
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La velocità indicata di salita ripida di un aereo ad elica è:4
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La velocità indicata di salita rapida di un aereo ad elica è:4
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