| Il trim spinge fisicamente i diruttori per rallentare l'aereo. |
| Si allenta o si carica una molla sulla barra di comando, oppure una piccola aletta compensatrice (trim tab) si muove verso l'alto forzando aerodinamicamente l'equilibratore verso il basso (generando una portanza di coda verso l'alto che abbassa il muso). |
| Si apre la valvola della zavorra d'acqua di prua. |
| Il baricentro si sposta idraulicamente verso dietro. |
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