| Deve essere ridotta dal pilota qualora si voli ad altitudini molto elevate (es. volo in onda), per evitare il superamento dei limiti di flutter legati alla True Airspeed (TAS). |
| Rimane sempre un limite assoluto in IAS e non richiede alcuna correzione o attenzione rispetto all'altitudine reale. |
| Aumenta progressivamente all'aumentare dell'altitudine di densità. |
| Si applica solo quando l'aliante vola con la massima zavorra d'acqua consentita. |
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