Procédures opérationnelles - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

Vous apercevez depuis votre aéronef des personnes en situation de détresse :

Accepted Answer

Je maintiens le visuel et je rends compte par radio de la situation.

Answer

Je préviens les secours sur 121,50 MHz et je poursuis mon vol.

Answer

J'affiche 7700 au transpondeur et je poursuis mon vol.

Answer

J'active ma balise de détresse.

Question 2

Les feux de navigation d'un aéronef sont de couleur :

Accepted Answer

Rouge à gauche, verte à droite, blanche à l'arrière.

Answer

Verte à gauche, blanche à droite, rouge à l'arrière.

Answer

Blanche à gauche et à droite, rouge à l'arrière.

Answer

Rouge à droite, verte à gauche, blanche à l'arrière.

Question 3

Vous êtes en approche au-dessus d'une zone sensible. Pour réduire le bruit dû à votre aéronef, vous :

Accepted Answer

Évitez les changements inutiles de configuration ou de puissance.

Answer

Augmentez la vitesse horizontale.

Answer

Augmentez le régime rotor au-dessus de la plage normale.

Answer

Réduisez la Vz sans tenir compte du plan d'approche.

Question 4

La turbulence de sillage est d'autant plus dangereuse en atmosphère :

Accepted Answer

Calme, derrière un aéronef lourd et lent.

Answer

Agitée avec fortes rafales de vent.

Answer

Calme, derrière un aéronef léger et rapide.

Answer

Agitée, derrière un aéronef lourd et lent.

Question 5

Après avoir effectué les essais moteurs et après avoir patienté pendant 15 min, le contrôleur vous indique que vous êtes autorisé au décollage :

Accepted Answer

Je refais un briefing décollage.

Answer

Je m'aligne et je décolle.

Answer

Je refais un briefing passagers.

Answer

Je refais mes essais moteurs.

Question 6

Avant la mise en route, vous vous assurez que le commutateur de votre balise de détresse est positionné sur :

Accepted Answer

Armed.

Answer

On.

Answer

Reset.

Answer

Test.

Question 7

Un grand "V" formé au sol, à proximité d'une épave d'aéronef, signifie de la part des rescapés une :

Accepted Answer

Demande d'assistance.

Answer

Demande d'assistance médicale.

Answer

Réponse négative.

Answer

Réponse positive.

Question 8

Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef :

Accepted Answer

Pour le décharger de son électricité statique.

Answer

Pour empêcher le fonctionnement intempestif du démarreur.

Answer

Pour mettre l'installation électrique de l'aéronef hors circuit.

Answer

Uniquement par temps humide.

Question 9

À la suite d'une panne, vous devez poser votre aéronef en urgence. Le seul terrain disponible est en forte pente, et le vent souffle en montant sur la pente :

Accepted Answer

Vous vous posez dans le sens de la montée avec du vent arrière.

Answer

Vous vous posez perpendiculairement à la piste avec du vent de gauche.

Answer

Vous vous posez perpendiculairement à la piste avec du vent de droite.

Answer

Vous vous posez dans le sens de la descente avec du vent de face.

Question 10

La vitesse minimale de sécurité retenue pour l'approche est 90 km/h. Le vent est nul et il n'y a pas de turbulence. Vous choisissez en finale une vitesse d'environ :

Accepted Answer

120 km/h.

Answer

160 km/h.

Answer

100 km/h.

Answer

140 km/h.

Questions d'examen Procédures opérationnelles - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère: Procédures opérationnelles 10 Questions sans limite de temps

Questions d'examen Procédures opérationnelles - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère: Procédures opérationnelles 10 Questions sans limite de temps

Vous avez atteint votre limite gratuite

En passant à la version PRO, vous obtiendrez :