Procédures opérationnelles - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

La "check-list" est la liste des opérations à vérifier ou/et à appliquer :

Accepted Answer

Avant une phase donnée de vol.

Answer

Et à restituer par coeur avant une phase de vol donnée.

Answer

Uniquement par les élèves en formation.

Answer

Uniquement lors de la présence de deux personnes qualifiées à bord.

Question 2

En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission :

Accepted Answer

Afficher et écouter la fréquence de détresse sur votre E/R VHF.

Answer

Positionner le contacteur de la balise sur "off".

Answer

Afficher le code transpondeur 7700.

Answer

Demander une "Ident", transpondeur, avec un organisme de contrôle aérien.

Question 3

À la suite d'une panne, vous devez poser votre aéronef en urgence. Le seul terrain disponible est en forte pente, et le vent souffle en montant sur la pente :

Accepted Answer

Vous vous posez dans le sens de la montée avec du vent arrière.

Answer

Vous vous posez perpendiculairement à la piste avec du vent de gauche.

Answer

Vous vous posez perpendiculairement à la piste avec du vent de droite.

Answer

Vous vous posez dans le sens de la descente avec du vent de face.

Question 4

Vous évoluez dans un espace aérien de classe D. Votre équipement de radiocommunication tombe en panne :

Accepted Answer

Vous devez atterrir sur l'aérodrome approprié le plus proche en suivant, si elles existent, les consignes particulières publiées.

Answer

Vous devez signaler votre panne radio en effectuant des virages de 360° alternativement à gauche et à droite.

Answer

Vous sortez le plus rapidement possible de la zone et poursuivez le vol.

Answer

Vous devez poursuivre votre vol, pour ne pas gêner les vols IFR.

Question 5

Au point fixe sur le parking de votre aéroclub, un autre aéronef détruit totalement la dérive de votre hélicoptère avec son hélice. Il n'y a aucun blessé. Au sens de l'annexe 13 de l'OACI (portant sur les enquêtes sur les accidents et incidents aéronautiques), cette situation correspond :

Accepted Answer

à un accident.

Answer

à une négligence.

Answer

Ni à un accident, ni à un incident puisque l'aéronef n'avait pas commencé à se déplacer.

Answer

à un incident.

Question 6

Pour partir en vol local, un hélicoptère doit être équipé au minimum d'un : 1 - anémomètre 2 - variomètre 3 - altimètre 4 - compas 5 - horizon artificiel 6 - directionnel

Accepted Answer

1, 3, 4.

Answer

1, 2, 3.

Answer

1, 2, 3, 4.

Answer

1, 2, 3, 4, 5, 6.

Question 7

Votre aéronef est équipé d'une radio. En vol, vous êtes témoin d'une situation mettant des personnes en péril. Selon la réglementation, en tant que commandant de bord, vous devez :

Accepted Answer

Rester en vue des lieux aussi longtemps que possible et donner le maximum d'informations au contrôle aérien.

Answer

Afficher le code transpondeur 7700.

Answer

Mettre la balise de détresse sur ON.

Answer

Donner l'alerte et poursuivre votre route.

Question 8

Perçu par un observateur au sol, le bruit d'un aéronef : 1 - est fonction de la distance entre l'aéronef et l'observateur 2 - augmente avec la hauteur de l'aéronef 3 - augmente avec la distance oblique qui les sépare 4 - augmente avec le régime moteur 5 - est minimal en configuration lisse (toutes choses égales par ailleurs)

Accepted Answer

1 - 4 - 5.

Answer

1 - 2 - 3 - 4.

Answer

2 - 5.

Answer

1 - 3 - 4.

Question 9

Le sigle SAR signifie :

Accepted Answer

Service de recherche et de sauvetage.

Answer

Survie des rescapés et secours.

Answer

Secours aéronautiques aux rescapés.

Answer

Service d'aide radio téléphonique.

Question 10

L'alerte SAR peut être déclenchée par l'intermédiaire d'un :

Accepted Answer

AFIS.

Answer

ATIS.

Answer

VOLMET.

Answer

SSR.

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QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère: Procédures opérationnelles 10 Questions sans limite de temps

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