Procédures opérationnelles - PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

En vol, vous constatez que vous ne pourrez pas atteindre votre destination avant la nuit. Vous décidez:

Accepted Answer

De rejoindre un aérodrome accessible avant la nuit ou, si ce n'est pas possible, vous effectuez une interruption volontaire du vol.

Answer

De vous déclarez en situation de détresse.

Answer

De poursuivre jusqu'à l'aérodrome de destination car celui-ci dispose d'un balisage de piste.

Answer

De poursuivre en attendant l'heure limite de la nuit et d'effectuez un atterrissage d'urgence.

Question 2

Le givre qui se forme sur la cellule est dangereux car:

Accepted Answer

Il modifie les profils, augmente la masse et diminue ainsi les performances aérodynamiques.

Answer

Il ne peut pas disparaître en conditions VMC.

Answer

Il peut perturber les communications radio.

Answer

Il diminue la vitesse de décrochage.

Question 3

Parmi les phases d'urgence définies dans les procédures de recherche et de sauvetage, on distingue les phases:

Accepted Answer

D'incertitude (incerfa), d'alerte (alerfa) et de détresse (detresfa).

Answer

D'incertitude (incerfa), d'incident (incifa) et de détresse (detresfa).

Answer

D'absence (absfa), d'incident (incifa) et de détresse (detresfa).

Answer

D'incertitude (incerfa), d'alerte (alerfa) et d'incident (incifa).

Question 4

En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission:

Accepted Answer

Afficher et écouter la fréquence de détresse sur votre E/R VHF.

Answer

Positionner le contacteur de la balise sur "off".

Answer

Afficher le code transpondeur 7700.

Answer

Demander une "Ident", transpondeur, avec un organisme de contrôle aérien.

Question 5

Le manuel de vol de l'aéronef et la fiche de pesée doivent être à bord:

Accepted Answer

Pour tout vol.

Answer

Uniquement pour les vols pour lesquels un atterrissage est prévu sur un aérodrome diffférent de l'aérodrome de décollage.

Answer

Uniquement pour les vols VFR de nuit.

Answer

Uniquement pour les vols locaux.

Question 6

Vous volez dans une vallée montagneuse, orientée 020°-200° et dont les reliefs culminent à 4000 ft. Vous suivez la route vraie 200° à l'altitude de 3000 ft QNH. Dans la région, le vent est du 280°/25 kt.

Accepted Answer

Vous serrez à gauche de la vallée, de façon à éviter les rabattants sous le vent du relief.

Answer

Vous serrez à droite de la vallée car vous êtes protégé du vent qui vient de votre droite.

Answer

Vous serrez à droite de la vallée car l'usage veut que les avions volent à droite d'une vallée.

Answer

Vous volez au centre de la vallée car c'est le seul endroit où les turbulences sont inexistantes.

Question 7

La "check-list" est la liste des opérations à vérifier ou/et à appliquer:

Accepted Answer

Avant une phase donnée de vol.

Answer

Et à restituer par coeur avant une phase de vol donnée.

Answer

Uniquement par les élèves en formation.

Answer

Uniquement lors de la présence de deux personnes qualifiées à bord.

Question 8

(Pour cette question, utilisez l'annexe 071-5063). 
Les cercles bleus proches des circuits de piste représentent:

Accepted Answer

Des zones d'habitations dont le survol doit être évité.

Answer

Des zones utilisables par les drones.

Answer

Des obstacles remarquables ou supérieurs à 150 ft.

Answer

Des installations portant des marques distinctives d'interdiction de survol.

Question 9

Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef:

Accepted Answer

Pour le décharger de son électricité statique.

Answer

Pour empêcher le fonctionnement intempestif du démarreur.

Answer

Pour mettre l'installation électrique de l'aéronef hors circuit.

Answer

Uniquement par temps humide.

Question 10

Vous devez faire une interruption volontaire du vol (IVV) sur un terrain en pente avec le vent qui souffle dans le sens montant. Vous décidez d'atterrir:

Accepted Answer

Dans le sens de la pente montante.

Answer

Avec la pente montante à gauche de façon à avoir le vent qui vient de la droite.

Answer

Dans le sens de la pente descendante.

Answer

Avec la pente montante à droite de façon à avoir le vent qui vient de la gauche.

Quiz Procédures opérationnelles - PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Test 10 Questions PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère - Procédures opérationnelles, pas de limite de temps