Procédures opérationnelles - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

Vous évitez un aéronef sortant des nuages à votre gauche. Cet aéronef effectue du largage de parachutistes alors qu'aucun NOTAM ne le stipule. Vous :

Accepted Answer

Contactez un organisme ATS par radio et déposez un AIRPROX initial.

Answer

Rédigez un AIRMIX initial en vol, confirmé par courrier dès votre arrivée.

Answer

Déposez par écrit un AIRPROX.

Answer

Contactez un organisme ATS par radio et déposez un AIRMIX.

Question 2

Vous êtes en très courte finale, en configuration atterrissage, lorsque vous apercevez que vous êtes sur un plan trop fort. Pour corriger :

Accepted Answer

Vous effectuez une remise de gaz.

Answer

Vous réduisez brutalement le collectif et poursuivez l'approche.

Answer

Vous vous mettez volontairement en dérapage.

Answer

Vous continuez et vous vous posez sur la deuxième moitié de la piste.

Question 3

Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :

Accepted Answer

Celle qui, moteur en panne, vous permet de rejoindre en vol plané une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence.

Answer

De 100 miles nautiques en dessous de 3000 ft AMSL.

Answer

Celle qui, moteur en panne, vous permet de rejoindre en vol plané l'aérodrome le plus proche.

Answer

De 50 miles nautiques en dessous de 3000 ft AMSL.

Question 4

La vitesse minimale de sécurité retenue pour l'approche est 90 km/h. Le vent est nul et il n'y a pas de turbulence. Vous choisissez en finale une vitesse d'environ :

Accepted Answer

120 km/h.

Answer

160 km/h.

Answer

100 km/h.

Answer

140 km/h.

Question 5

L'alerte SAR peut être déclenchée par l'intermédiaire d'un :

Accepted Answer

AFIS.

Answer

ATIS.

Answer

VOLMET.

Answer

SSR.

Question 6

En cas de feu moteur, vous appliquez les consignes qui se trouvent dans le :

Accepted Answer

Manuel de vol.

Answer

Livret moteur.

Answer

Livret cellule.

Answer

Carnet de route.

Question 7

Votre aéronef est équipé d'une radio. En vol, vous êtes témoin d'une situation mettant des personnes en péril. Selon la réglementation, en tant que commandant de bord, vous devez :

Accepted Answer

Rester en vue des lieux aussi longtemps que possible et donner le maximum d'informations au contrôle aérien.

Answer

Afficher le code transpondeur 7700.

Answer

Mettre la balise de détresse sur ON.

Answer

Donner l'alerte et poursuivre votre route.

Question 8

Lorsqu'à assiette constante vous abordez une rafale descendante, l'incidence :

Accepted Answer

Diminue.

Answer

Ne change pas.

Answer

Augmente.

Answer

Augmente puis diminue.

Question 9

Lorsque le vent au sol est fort, il est recommandé de majorer la vitesse d'approche pour :

Accepted Answer

Anticiper l'effet du gradient de vent.

Answer

Améliorer la visibilité vers l'avant.

Answer

Maintenir un refroidissement correct du moteur.

Answer

Maintenir un taux de chute constant en finale.

Question 10

En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission :

Accepted Answer

Afficher et écouter la fréquence de détresse sur votre E/R VHF.

Answer

Positionner le contacteur de la balise sur "off".

Answer

Afficher le code transpondeur 7700.

Answer

Demander une "Ident", transpondeur, avec un organisme de contrôle aérien.

Questions d'examen Procédures opérationnelles - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère: Procédures opérationnelles 10 Questions sans limite de temps

Questions d'examen Procédures opérationnelles - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère: Procédures opérationnelles 10 Questions sans limite de temps

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