Procédures opérationnelles - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

Question 1

En cas de givrage, la contamination de l'hélice ou du rotor : 1 - peut être éliminée en agissant sur les palonniers 2 - entraîne l'aéronef dans une situation de vol à piquer 3 - peut endommager les pales ou le fuselage 4 - peut générer de très sévères vibrations 5 - amène une dégradation de son fonctionnement aérodynamique

Accepted Answer

3 - 4 - 5.

Answer

1 - 3 - 5.

Answer

2 - 3 - 4.

Answer

2 - 4 - 5.

Question 2

Pour partir en vol local, un hélicoptère doit être équipé au minimum d'un : 1 - anémomètre 2 - variomètre 3 - altimètre 4 - compas 5 - horizon artificiel 6 - directionnel

Accepted Answer

1, 3, 4.

Answer

1, 2, 3.

Answer

1, 2, 3, 4.

Answer

1, 2, 3, 4, 5, 6.

Question 3

Vous évoluez dans un espace aérien de classe D. Votre équipement de radiocommunication tombe en panne :

Accepted Answer

Vous devez atterrir sur l'aérodrome approprié le plus proche en suivant, si elles existent, les consignes particulières publiées.

Answer

Vous devez signaler votre panne radio en effectuant des virages de 360° alternativement à gauche et à droite.

Answer

Vous sortez le plus rapidement possible de la zone et poursuivez le vol.

Answer

Vous devez poursuivre votre vol, pour ne pas gêner les vols IFR.

Question 4

En cas de panne en campagne, pour atterrir, vous choisirez de préférence les : 1 - champs labourés ou les friches 2 - champs sans culture ou venant d'être récoltés 3 - cultures hautes 4 - cultures basses 5 - prairies

Accepted Answer

2 - 4 - 5.

Answer

1 - 2 - 4.

Answer

3 - 4 - 5.

Answer

1 - 2 - 3.

Question 5

La règlementation exige l'emport d'un canot de sauvetage pour survoler l'eau à partir d'une distance de :

Accepted Answer

50 NM.

Answer

100 km.

Answer

50 km.

Answer

100 NM.

Question 6

Un poste radio VHF est obligatoire :

Accepted Answer

En vol de nuit.

Answer

à plus de 25 NM de l'aérodrome de départ.

Answer

Pour tous les vols.

Answer

En tour de piste, si celui-ci fait survoler l'eau.

Question 7

L'entretien d'un aéronef :

Accepted Answer

Est une activité codifiée et suit un programme d'entretien.

Answer

Est une activité libre, et dépend de la bonne volonté des utilisateurs de l'aéronef.

Answer

Est déterminé par le résultat des vols de contrôle périodiques.

Answer

Est assuré par le pilote lors de la visite prévol.

Question 8

Vous devez faire une interruption volontaire du vol (IVV) sur un terrain en pente avec le vent qui souffle dans le sens montant. Vous décidez d'atterrir :

Accepted Answer

Dans le sens de la pente montante.

Answer

Avec la pente montante à gauche de façon à avoir le vent qui vient de la droite.

Answer

Dans le sens de la pente descendante.

Answer

Avec la pente montante à droite de façon à avoir le vent qui vient de la gauche.

Question 9

Vous êtes en très courte finale, en configuration atterrissage, lorsque vous apercevez que vous êtes sur un plan trop fort. Pour corriger :

Accepted Answer

Vous effectuez une remise de gaz.

Answer

Vous réduisez brutalement le collectif et poursuivez l'approche.

Answer

Vous vous mettez volontairement en dérapage.

Answer

Vous continuez et vous vous posez sur la deuxième moitié de la piste.

Question 10

Les conséquences du givrage de la cellule sont :

Accepted Answer

Déformation du profil et augmentation de la trainée.

Answer

Diminution de la trainée et augmentation de la portance.

Answer

Déformation du profil et augmentation de la portance.

Answer

Augmentation de la trainée et de la portance.

Questions d'examen Procédures opérationnelles - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère: Procédures opérationnelles 10 Questions sans limite de temps

Questions d'examen Procédures opérationnelles - QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère

QCM PPL(H) - Licence de pilote privé hélicoptère: Procédures opérationnelles 10 Questions sans limite de temps

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