Examenvragen Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Question 1

Een gevarengebied wordt op de kaarten aangeduid met de letter:

Accepted Answer

D.

Answer

R.

Answer

G.

Answer

P.

Question 2

Bij verlies van de verbinding moet de voorziene procedure:

Accepted Answer

Tot een voorspelbare actie leiden, zoals terugkeer, hoveren of landen.

Answer

Altijd tot boven 120 m klimmen.

Answer

Onbekend zijn bij de piloot op afstand.

Answer

Obstakels negeren.

Question 3

Moet een UAS dat niet in gebruik is, verplicht verzekerd zijn?

Accepted Answer

Nee

Answer

De verzekering wordt vervangen door het klasse-identificatielabel van het UAS.

Answer

Ja

Answer

Alleen als het meer dan 4 kg weegt

Question 4

Een beeldopname voor uitsluitend privédoeleinden:

Accepted Answer

Ontslaat niet van de plicht om de privacy te respecteren.

Answer

Heft de regels van de open categorie op.

Answer

Maakt zorgvuldigheid bij de kadrering overbodig.

Answer

Staat elke overvlucht van percelen toe.

Question 5

Tijdens de start moet de piloot op afstand controleren:

Accepted Answer

De stabiliteit van de drone en de afwezigheid van obstakels in de directe omgeving.

Answer

Het aantal resterende foto's.

Answer

De kleur van de kaart.

Answer

De kwaliteit van de muziek.

Question 6

Een UAS-waarnemer kan de piloot op afstand ondersteunen door:

Accepted Answer

het situationeel bewustzijn in stand te houden en de omgeving in de gaten te houden.

Answer

de vlucht in een gebied met vliegbeperkingen goed te keuren.

Answer

het risico van accu-uitval weg te nemen.

Answer

het competentiebewijs A1/A3 te vervangen.

Question 7

In het geheugen worden voornamelijk opgeslagen:

Accepted Answer

Alleen de gebeurtenissen die als nuttig of belangrijk worden beschouwd

Answer

Alle gebeurtenissen

Answer

Alleen de gebeurtenissen die ons rechtstreeks aangaan

Answer

Dit wordt automatisch gecompenseerd door het GNSS van het UAS.

Question 8

De invloed van metalen massa's op het kompas wordt bij de inbouw zoveel mogelijk gecorrigeerd. Er blijft echter een restfout over waarmee de piloot in principe rekening moet houden en die wordt aangeduid als:

Accepted Answer

De deviatie.

Answer

De variatie.

Answer

De magnetische declinatie.

Answer

De compensatie.

Question 9

De algemene maximale vlieghoogte van een UAS in de open categorie bedraagt:

Accepted Answer

120 m boven het dichtstbijzijnde punt van het aardoppervlak.

Answer

Onbeperkt, als de drone licht is.

Answer

50 m.

Answer

150 m in alle gevallen.

Question 10

Waarom is de verzekerde som van de verzekering belangrijk?

Accepted Answer

Deze geeft de maximale vergoedingslimiet aan die de polis biedt voor de gedekte schade.

Answer

Deze geeft de maximale vlieghoogte aan.

Answer

Deze geeft de maximumsnelheid van de drone aan.

Answer

Deze vervangt het klasse-identificatielabel.

Question 11

GNSS-verstoring (jamming) kan het volgende veroorzaken:

Accepted Answer

een verlies of verslechtering van de positiebepaling.

Answer

een toename van de accucapaciteit.

Answer

een vermindering van de geluidsproductie.

Answer

een betere positienauwkeurigheid.

Question 12

Waarom is het belangrijk om de uitsluitingen in de UAS-verzekeringspolis te lezen?

Accepted Answer

Om te weten in welke gevallen de dekking mogelijk niet geldt, bijvoorbeeld bij overtredingen of bij gebruik dat niet is opgegeven.

Answer

Om de toepasselijke open categorie (Open) te wijzigen.

Answer

Om de controle vóór de vlucht te vermijden.

Answer

Om de maximale resolutie van de camera te kennen.

Question 13

De aanwijzing van een magnetisch kompas wordt beïnvloed door: 1 - magnetische massa's 2 - ferromagnetische metalen massa's 3 - niet-ferromagnetische metalen massa's 4 - elektrische gelijkstromen

Accepted Answer

1, 2, 4.

Answer

1, 2, 3, 4.

Answer

1, 2, 3.

Answer

1, 3, 4.

Question 14

Een cascoverzekering die uitsluitend schade aan het UAS zelf dekt

Accepted Answer

voldoet niet aan de voor UAS voorgeschreven verplichte verzekering.

Answer

is verboden.

Answer

voldoet aan de voor UAS voorgeschreven verplichte verzekering.

Answer

is alleen vereist voor vluchten buiten Nederland.

Question 15

Vóór de start moet een veiligheidscontrole omvatten:

Accepted Answer

De staat van de drone, de propellers, de accu en het vlieggebied.

Answer

De muziek van de video.

Answer

Uitsluitend het merk van de telefoon.

Answer

Het aantal volgers van de piloot op afstand.

Question 16

Voor elke frequentieband legt de regelgeving beperkingen vast met betrekking tot: 1) het maximale zendvermogen 2) het gebruik van die frequentie 3) de maximale hoeveelheid informatie die binnen een bepaalde periode wordt overgedragen

Accepted Answer

1, 2 en 3

Answer

1 en 3

Answer

1

Answer

1 en 2

Question 17

Van gefocuste aandacht spreekt men wanneer:

Accepted Answer

men zich op één enkele, duidelijk omschreven taak concentreert

Answer

het besluitvormingsvermogen van de piloot op afstand automatisch verbetert.

Answer

men zich op meerdere taken tegelijk concentreert

Answer

men zich op een bepaalde prikkel concentreert

Question 18

Wanneer identificerende beeldopnamen (met persoonsgegevens) niet meer nodig zijn, is het een goede praktijk om:

Accepted Answer

Ze te wissen of te anonimiseren.

Answer

Ze naar alle betrokkenen te sturen.

Answer

Ze automatisch te publiceren.

Answer

Ze onbeperkt te bewaren.

Question 19

De aanwezigheid van een kraan in de buurt van de drempel van de baan kan worden gemeld via een:

Accepted Answer

NOTAM.

Answer

AIRPROX.

Answer

SNOWTAM.

Answer

METAR.

Question 20

Bij het doorgeven van beelden aan een klant of aan derden moet rekening worden gehouden met:

Accepted Answer

Het beoogde doel en de rechten van de betrokken personen.

Answer

Uitsluitend het laadniveau van de accu.

Answer

Uitsluitend de bestandsgrootte.

Answer

De kleur van het UAS.

Question 21

Het controleren van een hoogtebegrenzingsmodus dient om:

Accepted Answer

Te helpen onder de maximaal toegestane vlieghoogte te blijven.

Answer

De vlucht in verboden gebied toe te staan.

Answer

De regelgeving te vervangen.

Answer

De accutemperatuur te meten.

Question 22

Het eigen risico bij een verzekering

Accepted Answer

is het bedrag dat de verzekering niet dekt en dat de verzekeringnemer zelf moet dragen

Answer

is de korting die aan de verzekeringnemer wordt verleend als hij in het voorgaande jaar geen schade heeft veroorzaakt

Answer

is alleen vereist als de piloot op afstand beroepsmatig vliegt.

Answer

bestaat uit de kosten van de schade-expertise die de verzekeringnemer draagt

Question 23

Op wie rust de verplichting om het UAS te verzekeren?

Accepted Answer

Op de UAS-exploitant (houder).

Answer

De verzekering is alleen verplicht als het UAS meer dan 25 kg weegt.

Answer

Op de piloot op afstand.

Answer

Op de eigenaar.

Question 24

Wat is een juiste beschrijving van het OODA-besluitvormingsproces?

Accepted Answer

Ongewone situaties moeten door voortdurende observatie worden opgemerkt. De opties om ermee om te gaan moeten worden herkend en tegen elkaar afgewogen. Op basis van deze snelle analyse moet de UAS-piloot op afstand een beslissing nemen en dienovereenkomstig handelen.

Answer

Het UAS biedt veel buitengewone nieuwe kansen voor de Europese markt. Elke UAS-exploitant moet daarom met deze informatie een activiteit plannen, een beslissing nemen en dienovereenkomstig handelen.

Answer

Objecten in de buurt van de vluchtuitvoering moeten met optische middelen worden gedetecteerd. Er moet een strategie worden ontwikkeld om ze te vermijden. Op basis van deze strategie moet de UAS-piloot op afstand een beslissing nemen en dienovereenkomstig handelen.

Answer

Nalatigheden zijn bij elke UAS-vluchtuitvoering onvermijdelijk. De meningen van deskundigen moeten daarom in aanmerking worden genomen en afgewogen. Op basis van deze informatie moet de UAS-piloot op afstand een beslissing nemen en dienovereenkomstig handelen.

Question 25

Zonder invoer van extra parameters kan een GPS de piloot rechtstreeks voorzien van:

Accepted Answer

De grondsnelheid en de UTC-tijd.

Answer

De windsnelheid en de windrichting.

Answer

De geografische coördinaten en de luchtsnelheid (airspeed).

Answer

De luchtsnelheid (airspeed).

Question 26

De aanduiding "gebied met vluchtbeperkingen" (Restricted Area) komt overeen met luchtruim:

Accepted Answer

waarvan het doorvliegen onderworpen is aan bijzondere regels.

Answer

waarvan de toegang volgens VFR in alle gevallen verboden is.

Answer

dat gecontroleerd wordt.

Answer

waarvan het doorvliegen na radiocontact altijd toegestaan is.

Question 27

Waarom moet u zich vóór een dronevlucht informeren over actuele NOTAM en luchtvaartinformatie?

Accepted Answer

Omdat er kortdurende beperkingen of afsluitingen van het luchtruim kunnen bestaan.

Answer

Omdat daardoor de maximale vlieghoogte automatisch stijgt naar 200 m.

Answer

Omdat NOTAM de accuduur verlengen.

Answer

Omdat ze de registratieplicht vervangen.

Question 28

De versleuteling of de toegangsbeveiliging van de app dient om:

Accepted Answer

Het risico op onbevoegde toegang te verminderen.

Answer

De drone zonder accu te laten vliegen.

Answer

De visuele waarneming te vervangen.

Answer

Het weer te veranderen.

Question 29

Waar worden in Nederland de geografische UAS-gebieden (geozones) met de geldende beperkingen en verboden officieel gepubliceerd?

Accepted Answer

Op GoDrone, het digitale portaal van de bevoegde instantie

Answer

Uitsluitend in een gedrukt jaarverslag van de fabrikant

Answer

In de gebruiksaanwijzing van de drone

Answer

Ze worden niet gepubliceerd en moeten tijdens de vlucht zelf worden ingeschat

Question 30

Een niet-betrokken derde is een persoon die:

Accepted Answer

niet aan de vluchtuitvoering deelneemt en het risico niet heeft aanvaard.

Answer

een ander onbemand luchtvaartuig bestuurt.

Answer

altijd lid van de bemanning is.

Answer

het operationeel handboek van het onbemande luchtvaartuig heeft ondertekend.

Question 31

Waarom moet bij de vluchtplanning rekening worden gehouden met het lawaai dat een UAS produceert?

Accepted Answer

Omdat het personen en het milieu kan storen en volgens de plaatselijke regels en goede praktijken moet worden aangepakt.

Answer

Omdat het de vlucht in no-flyzones automatisch toestaat.

Answer

Omdat het de verzekeringsplicht vervangt.

Answer

Omdat het de toepasselijke subcategorie van de open categorie bepaalt.

Question 32

Welke homeostatische factor beïnvloedt de slaapduur in belangrijke mate?

Accepted Answer

Het slaaptekort, dus hoe lang we al wakker zijn

Answer

De kleur van de slaapkamer

Answer

Deze heeft geen invloed op de veiligheid van de UAS-vluchtuitvoering

Answer

De geografische hoogte van de startlocatie

Question 33

Vóór een vlucht in de buurt van obstakels moet rekening worden gehouden met:

Accepted Answer

Kabels, bomen, masten, antennes en mogelijke noodlandings- en uitwijkroutes.

Answer

Het aantal geplande foto's.

Answer

Uitsluitend de zoom van de camera.

Answer

Uitsluitend de kleur van de obstakels.

Question 34

De aansprakelijkheidsverzekering voor schade aan derden

Accepted Answer

is verplicht vanaf 20 kg MTOM voor particulier gebruik, en altijd bij beroepsmatig gebruik.

Answer

wordt vervangen door het klasse-identificatielabel van het UAS.

Answer

is alleen verplicht voor minderjarige piloten.

Answer

is alleen verplicht voor het eerste jaar van gebruik.

Question 35

Volgens Reason neemt met toenemende ervaring de kans op het begaan van vaardigheidsgebaseerde aandachts- en onoplettendheidsfouten (skill-based):

Accepted Answer

Toe

Answer

Deze vertoont geen significante veranderingen

Answer

Af

Answer

Deze wordt automatisch gecompenseerd door het GNSS van het UAS.

Question 36

Welke uitspraken over cyberbeveiliging zijn juist? 1) Ze dient om de vertrouwelijkheid te waarborgen. 2) Ze dient om zich tegen indringers te beschermen. 3) Ze betreft zowel het technische deel als de gebruiksaanbevelingen.

Accepted Answer

1, 2 en 3

Answer

1

Answer

1 en 3

Answer

1 en 2

Question 37

Hoe lang duurt het voordat het gezichtsvermogen zich aanpast bij de overgang van licht naar donker?

Accepted Answer

Meerdere minuten, tot een half uur

Answer

Enkele seconden

Answer

Het heeft geen invloed op de veiligheid van de UAS-vluchtuitvoering.

Answer

Dat gebeurt onmiddellijk

Question 38

De startzone moet zo worden gekozen dat:

Accepted Answer

deze een obstakelvrije start zonder gevaar voor derden mogelijk maakt.

Answer

deze zich in de buurt van personen bevindt.

Answer

deze verplicht op een weg ligt.

Answer

deze zo goed mogelijk zichtbaar is voor het publiek.

Question 39

Het registreren van de vluchtparameters van een UAS is vooral nuttig om:

Accepted Answer

Een voorval te analyseren, het gedrag van het toestel te controleren en de veiligheid te verbeteren.

Answer

Het vliegen in een verboden gebied toe te staan.

Answer

De maximale vlieghoogte automatisch te verhogen.

Answer

Het visuele toezicht te vervangen.

Question 40

Een luchtvaartuig ziet vóór zich een ander luchtvaartuig met een slechts licht afwijkende koers en een lagere snelheid dan zijn eigen snelheid. Wat moet de piloot doen?

Accepted Answer

Hij haalt het luchtvaartuig in door naar rechts uit te wijken.

Answer

Hij haalt het luchtvaartuig in door naar boven uit te wijken.

Answer

Hij haalt het luchtvaartuig in door naar beneden uit te wijken.

Answer

Hij haalt het luchtvaartuig in door naar links uit te wijken.

Examensimulatie - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Quiz Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining 40 vragen in 60 minuten

Examensimulatie - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Quiz Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining 40 vragen in 60 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: