MENU
NL
IT
EN
ES
DE
RS
PL
CZ
FR
NL Vluchtprestaties en vluchtplanning - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining
Vragen Vluchtprestaties en vluchtplanning - PPL(A) - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig
In welke tijd wordt de EOBT (estimated off-block time) in het ATS-vliegplan opgegeven?
Waarmee moet rekening worden gehouden bij grensoverschrijdende zichtvluchten?
Waar kan tijdens de vlucht per radio een vliegplan worden gesloten?
Wat kan worden verwacht bij toenemende rugwind met betrekking tot de vluchtprestaties?
Hoe gedraagt de ware luchtsnelheid (TAS) zich bij constante aangewezen snelheid (IAS) tijdens de klim?
De volgende waarden zijn gegeven: brandstof bij de start (take-off fuel) = 200 lbs. Brandstof naar de uitwijkluchthaven (alternate fuel) = 40 lbs. Reservebrandstof (final reserve fuel) = 30 lbs. Na 25 minuten vliegtijd resteert nog 120 lbs. Uitgaande van een ongewijzigde brandstofstroom mag de resterende vliegtijd naar de bestemming niet groter zijn dan:
De volgende gegevens zijn beschikbaar voor een VFR-vlucht: brandstof bij de start (take-off fuel): 180 kg inclusief 30% reservebrandstof. Na de halve afstand is nog 100 kg brandstof beschikbaar. Uitgaande van ongewijzigde omstandigheden zal de brandstofhoeveelheid op de bestemming zijn:
Tijdens een VFR-overlandvlucht wordt een nog beschikbare brandstofhoeveelheid van 80 USG vastgesteld. De reservebrandstof bedraagt 20 USG, de resterende vliegtijd volgens vliegplan is 2u 20min. Hoe hoog mag de brandstofstroom (fuel flow, FF) op de resterende afstand maximaal zijn?
(Gebruik voor deze vraag de bijlage of CAP697 SEP1 Fig. 2.2 Table 2.2.3) Voor de planning van een VFR-vlucht van EHLE (Lelystad) naar EHGG (Groningen Eelde) moeten de volgende omstandigheden worden aangenomen: kruisvlieghoogte = FL 75. Temperatuur = ISA. Reisgewicht = 3.400 lbs. Vermogensinstelling = 23,0 in. HG @ 2.300 tpm. Bepaal de true airspeed (TAS) en de brandstofstroom (fuel flow, FF):
(Gebruik voor deze vraag de bijlage of CAP697 SEP1 Fig. 2.2 Table 2.2.3) Voor de planning van een VFR-vlucht van EHGG (Groningen Eelde) naar EHLE (Lelystad) moeten de volgende omstandigheden worden aangenomen: kruisvlieghoogte = FL 65. Temperatuur = ISA+20. Reisgewicht = 3.400 lbs. Vermogensinstelling = 23,0 in. HG @ 2.300 tpm. Welke indicated airspeed (IAS) en brandstofstroom (fuel flow, FF) zijn te verwachten?
