PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Question 1

Hoe kan het invliegen in scheerwinden (windshear) worden vermeden?

Accepted Answer

Tijdens de passage van hevige buien of onweer niet opstijgen of landen

Answer

Neerslaggebieden vooral 's winters ruim omvliegen en lage vlieghoogtes opzoeken

Answer

Thermisch actieve gebieden 's zomers omvliegen of eronder blijven

Answer

Starts en landingen in bergachtig gebied indien mogelijk vermijden en uitwijken naar het laagland

Question 2

Wervelzog is bijzonder sterk wanneer een vliegtuig...

Accepted Answer

Een grote massa heeft.

Answer

Met lage stuwkracht vliegt.

Answer

Met hoge stuwkracht vliegt.

Answer

Een geringe massa heeft.

Question 3

Hoe gedragen spread en relatieve vochtigheid zich bij stijgende temperatuur?

Accepted Answer

De spread stijgt, de relatieve vochtigheid daalt

Answer

De spread blijft constant, de relatieve vochtigheid stijgt

Answer

De spread blijft constant, de relatieve vochtigheid daalt

Answer

De spread stijgt, de relatieve vochtigheid stijgt

Question 4

De volgende waarden zijn gegeven: ware koers (TC): 255°. TAS: 100 kt. Wind: 200°/10 kt. De ware stuurkoers (TH) bedraagt...

Accepted Answer

250°.

Answer

245°.

Answer

275°.

Answer

265°.

Question 5

Hoe wordt de magnetische peiling NAAR het station (QDM) berekend uit de magnetische heading (MH) en de relatieve peiling (RB)?

Accepted Answer

MH + RB = QDM (evt. -360°)

Answer

MH + variatie = QDM

Answer

MH - RB = QDM

Answer

RB / MH = QDM

Question 6

Welk van de genoemde berichten heeft een hogere prioriteit dan een vluchtveiligheidsbericht?

Accepted Answer

Peilbericht

Answer

Positiemelding

Answer

Weerbericht

Answer

Onderhoudsbericht

Question 7

Wat betekent de zegswijze 'APPROVED' (goedgekeurd)?

Accepted Answer

Toestemming voor de voorgestelde procedure verleend.

Answer

Uw instrumenten werken correct.

Answer

U hebt voorrang.

Answer

Ik heb uw bericht begrepen.

Question 8

Hoe moet men, in het kader van de vliegpsychologie, cognitief omgaan met een als 'macho' geïdentificeerd gevaarlijk gedragspatroon ('Ik kan dit! Kijk maar!') in de cockpit (tegengif)?

Accepted Answer

Men zou moeten denken: 'Risico's nemen is dwaas en brengt mijzelf en anderen in gevaar!'

Answer

Men zou moeten denken: 'Niet zo snel! Eerst nadenken, dan handelen!'

Answer

Men zou moeten denken: 'Er zal wel niets gebeuren.'

Answer

Men zou moeten denken: 'Regels zijn toch meestal fout.'

Question 9

Wanneer mag de piloot het kenteken van het eigen luchtvaartuig afkorten?

Accepted Answer

Nadat het grondstation het heeft afgekort

Answer

Bij weinig verkeer in het luchthavencircuit

Answer

Binnen het gecontroleerde luchtruim

Answer

Nadat het eerste meldpunt is overvlogen

Question 10

Welke optische eigenschappen kenmerken een extreem stabiele luchtlaag?

Accepted Answer

Slecht zicht door nevel, rook of mist, omdat er geen verticale menging plaatsvindt; vaak laagbewolking (stratus).

Answer

Frequente bliksem en sterke turbulentie.

Answer

Uitstekend verzicht en hoogreikende stapelwolken.

Answer

Stralend blauwe hemel zonder enige nevel.

Examenquiz PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining 10 Vragen zonder tijdslimiet

Examenquiz PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining 10 Vragen zonder tijdslimiet

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: