PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Question 1

Welke uitspraak over het gebruik van persoonlijke minimumvoorwaarden is juist?

Accepted Answer

Ze helpen om onder druk conservatieve en vooraf doordachte beslissingen te nemen.

Answer

Ze vervangen de wettelijke minimumvoorwaarden.

Answer

Ze zijn alleen zinvol voor onervaren piloten.

Answer

Ze moeten pas tijdens de vlucht worden vastgesteld.

Question 2

Hoe bevestigt de piloot de instructie "Roep Rotterdam Toren op 121,275"?

Accepted Answer

121,275

Answer

Roep 121,275

Answer

Roep toren op 121,275

Answer

Roep toren

Question 3

Waarvan is de 'TO/FROM'-indicatie van een VOR-instrument afhankelijk?

Accepted Answer

Uitsluitend van de positie van het vliegtuig ten opzichte van het station en het ingestelde radiaal op de OBS, onafhankelijk van de heading van het vliegtuig.

Answer

Van de actuele heading van het vliegtuig.

Answer

Van de ingestelde frequentie.

Answer

Van de wind correctiehoek.

Question 4

Welk effect heeft sneeuwbrij of diepe sneeuw (slush/snow) op de startbaan?

Accepted Answer

Het verhoogt de rolweerstand aanzienlijk (impingement drag), wat de startrolafstand sterk verlengt of het bereiken van de opstijgsnelheid onmogelijk kan maken.

Answer

Het koelt de banden, wat de startloop verkort.

Answer

Het heeft geen invloed op de startafstand, alleen op de remwerking bij de landing.

Answer

Het vermindert de luchtweerstand van het vliegtuig.

Question 5

Welke ware luchtsnelheid (TAS) en welk brandstofverbruik (FF) worden bereikt tijdens de kruisvlucht met 60% vermogen op vliegniveau 60 onder de volgende omstandigheden? Temperatuur: ISA - 20°C. QNH: 980 hPa. Gebruik de afbeelding (PFP-012)

Accepted Answer

95 kt. 19,6 l/u.

Answer

93 kt. 18,6 l/u.

Answer

110 kt. 25,1 l/u.

Answer

94 kt. 19,0 l/u.

Question 6

Wanneer en hoe vaak wordt een ATIS (Automatic Terminal Information Service) op verkeersvliegvelden gewoonlijk bijgewerkt?

Accepted Answer

Elke 30 minuten (doorgaans op de METAR-uitgiftetijden) of bij elke operationeel significante weers- of vliegveldwijziging.

Answer

Slechts eenmaal per dag om 00:00 UTC.

Answer

Elke 6 uur parallel aan de TAF.

Answer

Doorlopend elke minuut.

Question 7

Wat is een goed voorbeeld van proactief risicomanagement?

Accepted Answer

Persoonlijke minimumvoorwaarden vóór de vlucht vaststellen en tijdens de vlucht consequent toepassen.

Answer

Bij verslechterend weer zo lang mogelijk vasthouden aan het oorspronkelijke plan.

Answer

Weerinformatie uit slechts één bron gebruiken.

Answer

Pas na de start controleren of uitwijkvelden beschikbaar zijn.

Question 8

Welke maatregel is zinvol vóór een vlucht naar een onbekende luchthaven?

Accepted Answer

Naderingsprocedures, banen, obstakels, geluidsbeperkingen, openingstijden en bijzonderheden vooraf controleren.

Answer

Alleen de afstand tot de bestemming bepalen.

Answer

Afzien van NOTAM-controle wanneer het weer goed is.

Answer

Pas in de eindnadering de baanrichting kiezen.

Question 9

Welke druk wordt door de pitotbuis opgenomen?

Accepted Answer

Totale druk

Answer

Cabinedruk

Answer

Stuwdruk

Answer

Statische luchtdruk

Question 10

Welke maatregel helpt bij beginnende hyperventilatie door stress?

Accepted Answer

Bewust rustiger ademen, de werkbelasting verminderen en de vliegstand stabiliseren.

Answer

De checklist volledig uit het geheugen afwerken.

Answer

Alle ventilatieopeningen sluiten.

Answer

Sneller en dieper ademen.

Examenquiz PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining 10 Vragen zonder tijdslimiet

Examenquiz PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining 10 Vragen zonder tijdslimiet

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: