Ga naar de inhoud

Examenvragen Vluchtprestaties van het UAS - Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining

Drone examen STS - specifieke categorie UAS (STS-01, STS-02) - oefenvragen en examentraining: Vluchtprestaties van het UAS 10 Vragen zonder tijdslimiet

1 - Hoe veranderen bij een gegeven vastevleugeldrone met gegeven massa en gegeven eigen snelheid de draagkracht en de invalshoek wanneer de dwarshelling toeneemt? 1) De draagkracht neemt bij geringe dwarshelling weinig en bij grote dwarshelling sterk toe 2) De draagkracht neemt bij geringe dwarshelling snel en bij grote dwarshelling zwak toe 3) De invalshoek neemt bij geringe dwarshelling weinig en bij grote dwarshelling sterk toe 4) De invalshoek neemt bij geringe dwarshelling snel en bij grote dwarshelling zwak toe
2 - Wanneer de voorrand van een of meer propellerbladen beschadigd is, veroorzaakt dit: 1 - trillingen die zeer sterk kunnen zijn 2 - een verlies van draagkracht 3 - geen wezenlijk gevolg, omdat de draaisnelheid zeer hoog is
3 - Bij constante eigen snelheid is de snelheid over de grond afhankelijk van:
4 - De weerstand is de component van de aerodynamische resultante:
5 - Een multicopterdrone met een massa van 2 kg (gewicht 19,62 N) bevindt zich in gestabiliseerde horizontale rechtlijnige vlucht. De weerstand bedraagt 5 N. Welke waarden ontstaan voor de draagkracht en de vlieghouding? 1) Draagkracht iets groter dan 20 N 2) Draagkracht iets kleiner dan 19,6 N 3) Tuimelhouding (naar beneden) gelijk aan 14° 4) Tuimelhouding (naar beneden) gelijk aan 3°
6 - Om van een gestabiliseerde rechtlijnige horizontale vlucht over te gaan naar een gestabiliseerde rechtlijnige klimvlucht met dezelfde eigen snelheid en een verticale snelheid van 1 m/s met een drone van 3 kg massa (gewicht 29 N), moet het vermogen worden verhoogd met:
7 - Net boven een plaats waar de luchtdruk 1013,25 hPa en de temperatuur 0 °C bedraagt, neemt de luchtdruk af met:
8 - De afdrift is geringer wanneer u verhoogt:
9 - U vliegt met koers noord bij wind uit het noordoosten. Om de vliegbaan te corrigeren:
10 - Welke uitspraken over de besturing van de vastevleugeldrone zijn juist? 1) Het hoogteroer zorgt voor het evenwicht van het toestel rond de tuimelas 2) Het hoogteroer veroorzaakt draaiingen rond de tuimelas 3) Het hoogteroer veroorzaakt veranderingen van de invalshoek 4) Het hoogteroer maakt de besturing van de vliegbaan in het verticale vlak mogelijk