MENU
PL
IT
EN
ES
FR
RS
CZ
DE
PL Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)
Pytania Procedury operacyjne - Scenariusze standardowe STS-01 i STS-02
Które z poniższych procedur awaryjnych są opisane w instrukcji operacyjnej? 1) BSP opuszcza wyznaczone granice lotu 2) Utrata informacji o pozycji BSP 3) Awaria napędu lub układu sterowania BSP 4) Awaria podczas kontroli przedlotowej
Co musi zrobić pilot BSP, gdy utrzymanie BSP w granicach obszaru lotu jest niemożliwe? 1) Wyłączyć silniki 2) Aktywować urządzenie do ochrony osób trzecich 3) Włączyć kamerę
Które stwierdzenia dotyczące lotu w trybie FPV (lot z perspektywy immersyjnej) są prawdziwe? 1) Warunki lotu w bezpośrednim zasięgu wzroku (VLOS) odnoszą się do bezpośredniego widzenia BSP przez pilota BSP 2) Pojęcie bezpośredniego zasięgu wzroku można rozszerzyć na sterowanie za pomocą kamery 3) Aby lot mógł być uznany za lot w bezpośrednim zasięgu wzroku, pilot BSP musi mieć w każdej chwili bezpośrednie widzenie BSP 4) Podczas lotu FPV kilka osób może na zmianę oddziaływać na sterowanie 5) W danej chwili tylko jedna osoba jest uznawana za pilota BSP
Jakie szczególne cechy ma podstawowe sterowanie za pomocą kamery (FPV)? 1) Sterowanie jest naturalne, ponieważ kamera jest skierowana do przodu 2) Utrata połączenia wideo nie ma znaczenia 3) Sterowanie wymaga wysokiej uwagi 4) Transmisja odbywa się najczęściej cyfrowo
Operator musi sporządzić plan postępowania w sytuacjach awaryjnych. Jaki jest jego angielski skrót?
Pole ruchu naziemnego lotniska składa się z: 1 płyt postojowych. 2 stanowisk tankowania. 3 stanowisk obsługi technicznej. 4 dróg startowych. 5 dróg kołowania (taxiways). Wybierz dokładną i najbardziej kompletną kombinację.
Wieża kontroli lotniska (Tower, TWR) świadczy następujące służby:
O ile nie określono inaczej, drugie ramię z wiatrem kręgu nadlotniskowego wykonuje się na wysokości nad poziomem terenu (AAL):
W Polsce noc lotnicza (noc w rozumieniu lotnictwa) rozpoczyna się:
Litera P w symbolu lotniska oznacza:
