MENU
PL
IT
EN
ES
FR
RS
CZ
DE
PL Procedury operacyjne - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)
Pytania Procedury operacyjne - Scenariusze standardowe STS-01 i STS-02
Jakie wymaganie obowiązuje zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym (UE) 2019/945 w kategorii szczególnej przy utracie łącza dowodzenia i kontroli (C2), jeżeli BSP jest zaprojektowany do operacji z takim łączem?
Pilot BSP przed lotem w STS-01 konfiguruje tryb fail-safe „powrót do punktu startu” (RTH) swojego wielowirnikowca. Który parametr jest najbardziej krytyczny do sprawdzenia, aby ten manewr pozostał bezpieczny?
Przy przejęciu ręcznym pilot BSP musi przede wszystkim:
O „fly-away” (niekontrolowanym oddaleniu się) mówimy, gdy:
Podczas lotu w STS-01 łącze C2 zostaje utracone, a fail-safe wyzwala automatyczny powrót (RTH). Które zachowanie pilota BSP jest najwłaściwsze w tej fazie?
Które stwierdzenia dotyczące działań, jakie należy zaprogramować przy utracie łącza C2 BSP w kategorii szczególnej, są prawdziwe? 1) Zachowanie statku powietrznego przy utracie łącza musi być przewidywalne i ustalone z góry 2) Musi pozostać zapewnione pozostanie w obrębie przestrzeni operacyjnej 3) Kontrolowane lądowanie automatyczne w obrębie przestrzeni operacyjnej jest dopuszczalną opcją fail-safe 4) Zadanym zachowaniem domyślnym jest obowiązkowo kontynuacja planu lotu
Zanim misja zostanie kontynuowana, procedura przygotowania misji wymaga przede wszystkim:
Pilot BSP lata w odległości poziomej 250 m od siebie. Łącze C2 zostaje utracone, a urządzenie rozpoczyna automatyczny powrót z prędkością nad ziemią 10 m/s. Ile czasu zajmie w przybliżeniu, przy bezpośrednim torze prostoliniowym, powrót statku powietrznego do punktu startu obok pilota BSP?
W ramach operacji w kategorii szczególnej „urządzenie do ochrony osób trzecich” (zakończenie lotu) ma głównie funkcję:
Zanim misja zostanie kontynuowana, procedura korzystania z portalu drony.gov.pl wymaga przede wszystkim:
