MENU
PL
IT
EN
ES
FR
RS
CZ
DE
PL Osiągi BSP - Dron STS - świadectwo pilota BSP (STS-01/STS-02)
Pytania Osiągi BSP - Scenariusze standardowe STS-01 i STS-02
Które stwierdzenia dotyczące drona wielowirnikowego są prawidłowe? 1) Lewa część krzywej moc-prędkość jest normalnie wykorzystywana 2) Lewa część krzywej moc-prędkość normalnie nie jest wykorzystywana 3) Im wyższa prędkość własna, tym silniejsze pochylenie do tyłu (nos w górę) 4) Im wyższa prędkość własna, tym silniejsze pochylenie do przodu (nos w dół)
Aby przejść z ustabilizowanego lotu poziomego po prostej do ustabilizowanego wznoszenia po prostej z tą samą prędkością własną i prędkością pionową 1 m/s, dla drona o masie 3 kg (ciężar 29 N), moc należy zwiększyć o:
Aby przejść z ustabilizowanego lotu poziomego po prostej do ustabilizowanego zniżania po prostej z tą samą prędkością własną i prędkością pionową 0,5 m/s, dla drona o masie 3 kg, moc należy zmniejszyć o:
W spokojnym powietrzu, bez wiatru, przy wyłączonym silniku, doskonałość odpowiada stosunkowi:
Dron o masie 2 kg (siła ciężkości 19,62 N) znajduje się w zakręcie o przechyleniu 30°. Jaka jest siła nośna?
Jak zmieniają się siła nośna i kąt natarcia danego drona ze stałym płatem o danej masie i danej prędkości własnej, gdy przechylenie wzrasta? 1) Siła nośna rośnie nieznacznie przy małym przechyleniu i silnie przy dużym przechyleniu 2) Siła nośna rośnie szybko przy małym przechyleniu i słabo przy dużym przechyleniu 3) Kąt natarcia rośnie nieznacznie przy małym przechyleniu i silnie przy dużym przechyleniu 4) Kąt natarcia rośnie szybko przy małym przechyleniu i słabo przy dużym przechyleniu
Które stwierdzenia dotyczące położenia środka ciężkości statku powietrznego ze stałym płatem są prawidłowe? 1) Przy środku ciężkości przed przednią granicą wyważenia sterowność jest niewystarczająca 2) Przy środku ciężkości przed przednią granicą wyważenia stateczność jest niewystarczająca 3) Przy środku ciężkości za tylną granicą wyważenia sterowność jest niewystarczająca 4) Przy środku ciężkości za tylną granicą wyważenia stateczność jest niewystarczająca
Które stwierdzenia dotyczące położenia środka ciężkości statku powietrznego ze stałym płatem są prawidłowe? 1) Im dalej z przodu znajduje się środek ciężkości, tym większa sterowność 2) Im dalej z przodu znajduje się środek ciężkości, tym mniejsza sterowność 3) Im dalej z tyłu znajduje się środek ciężkości, tym większa stateczność 4) Im dalej z tyłu znajduje się środek ciężkości, tym mniejsza stateczność
Środek ciężkości drona wielowirnikowego w konfiguracji X jest początkowo prawidłowo wyważony. Jaki skutek ma przesunięcie środka ciężkości do przodu? 1) Przednie wirniki muszą obracać się szybciej niż tylne 2) Przednie wirniki muszą obracać się wolniej niż tylne 3) Rezerwa sterowania wokół osi pochylenia wzrasta 4) Rezerwa sterowania wokół osi pochylenia maleje
Które stwierdzenia dotyczące obciążeń działających na płatowiec w zależności od masy drona wielowirnikowego są prawidłowe? 1) W zawisie obciążenia gnące rosną proporcjonalnie do masy urządzenia 2) W zawisie siły poprzeczne (ścinające) rosną proporcjonalnie do masy urządzenia 3) W turbulencji obciążenia gnące rosną proporcjonalnie do masy urządzenia 4) W turbulencji siły poprzeczne (ścinające) rosną proporcjonalnie do masy urządzenia 5) Podczas manewrowania obciążenia gnące rosną proporcjonalnie do masy urządzenia 6) Podczas manewrowania siły poprzeczne (ścinające) rosną proporcjonalnie do masy urządzenia
