Test za vežbanje Operativne procedure - DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Question 1

Provera vazdušnog prostora pre leta mora se ponoviti ako se:

Accepted Answer

Promeni mesto, vreme ili trajanje leta.

Answer

Dron promeni boju.

Answer

Memorijska kartica napuni.

Answer

Daljinski pilot promeni naočare.

Question 2

Osvetljenje prepreka koje se nalaze u blizini ili na manevarskoj površini ima boju (boje):

Accepted Answer

Belu i crvenu.

Answer

Crvenu.

Answer

Belu i crnu.

Answer

Belu.

Question 3

Kada se otkrije greška u poziciji polazne tačke, mora se:

Accepted Answer

Ispraviti ili resetovati pre korišćenja funkcije automatskog povratka.

Answer

Ipak poleteti.

Answer

Proizvoljno povećati visinu povratka.

Answer

Ignorisati karta.

Question 4

Daljinski pilot mora se uveriti da propeler miruje pre nego što:

Accepted Answer

Dodirne odnosno rukuje UAS-om nakon sletanja.

Answer

Pogleda u ekran.

Answer

Proveri vreme.

Answer

Pogleda kartu.

Question 5

Kada se let izvodi sa imerzivnim video prenosom (FPV), glavni rizici su: 1) gubitak pregleda nad okruženjem oko drona 2) gubitak orijentacije 3) gubitak kontrole pri pogoršanju video signala 4) zaboravljanje propisane direktne vidljivosti, ako nijedan posmatrač ne obezbeđuje nadzor

Accepted Answer

1, 2, 3 i 4

Answer

1 i 2

Answer

2 i 3

Answer

1, 2 i 3

Question 6

Pri izboru visine za automatski povratak (Return-to-Home) treba uzeti u obzir:

Accepted Answer

prepreke, teren, vetar i propisanu visinsku granicu.

Answer

isključivo lepotu slike.

Answer

isključivo stepen zumiranja.

Answer

isključivo buku.

Question 7

Pre leta sa snimanjem slika, postupak treba da obuhvati sledeće:

Accepted Answer

Planirani kadar i granice koje treba poštovati radi zaštite trećih lica.

Answer

Automatsko objavljivanje.

Answer

Nadletanje neupućenih lica.

Answer

Let bez karte.

Question 8

Promena područja letenja tokom operacije zahteva:

Accepted Answer

Ponovnu proveru lokalnih ograničenja i rizika.

Answer

Nastavak leta bez analize.

Answer

Deaktiviranje upozorenja.

Answer

Letenje van direktnog vidnog polja.

Question 9

Provera režima ograničenja visine služi tome da:

Accepted Answer

Pomogne da se ostane ispod maksimalno dozvoljene visine leta.

Answer

Zameni propise.

Answer

Omogući let u zabranjenoj zoni.

Answer

Izmeri temperaturu baterije.

Question 10

Daljinski pilot mora dokumentovati ozbiljan incident kako bi:

Accepted Answer

Razumeo uzroke i izbegao ponavljanje.

Answer

Prikrio događaj.

Answer

Povećao maksimalnu visinu leta.

Answer

Zamenio osiguranje.

Question 11

Pre leta u podkategoriji A1 posebno treba proveriti:

Accepted Answer

Klasu drona i granice za nadletanje osoba.

Answer

Postojanje skupa ljudi koji treba nadleteti.

Answer

Zastareo nacionalni razmak.

Answer

Razmak od 1000 m.

Question 12

Letovi iznad područja aerodroma sa jedinicom kontrole letenja:

Accepted Answer

zahtevaju saglasnost jedinice koja pruža usluge u vazdušnom saobraćaju na tom aerodromu.

Answer

dozvoljeni su uz saglasnost dežurnog kontrolora.

Answer

dozvoljeni su do maksimalne visine od 100 metara.

Answer

dozvoljeni su do maksimalne visine od 50 metara.

Question 13

Platforma (Apron) je:

Accepted Answer

Skup površina za parkiranje, točenje goriva i održavanje.

Answer

Deo manevarske površine koji služi za poletanje i sletanje vazduhoplova.

Answer

Deo aerodroma koji se koristi za poletanja, sletanja i rulanje po zemlji.

Answer

Naziva se i manevarska površina.

Question 14

Pre nego što se daljinski pilot približi području sa pokretnim skupom ljudi, mora:

Accepted Answer

predvideti kretanje osoba i održavati bezbednosno rastojanje.

Answer

sačekati dok se dron ne nađe iznad osoba.

Answer

osloniti se isključivo na zvuk drona.

Answer

deaktivirati kameru.

Question 15

Koje osobenosti ima osnovno upravljanje putem kamere (FPV)? 1) Upravljanje je prirodno, jer je kamera usmerena unapred 2) Gubitak video veze nije presudan 3) Upravljanje zahteva visoku pažnju 4) Prenos se uglavnom vrši digitalno

Accepted Answer

1 i 3

Answer

1

Answer

1, 2 i 3

Answer

1, 3 i 4

Question 16

Brifing posmatrača bespilotnog vazduhoplova mora utvrditi:

Accepted Answer

Nadzirano područje, upozorenja koja treba davati i mere u slučaju opasnosti.

Answer

Muziku videa.

Answer

Marku objektiva.

Answer

Završnu montažu.

Question 17

Ispravan postupak nakon leta obuhvata proveru:

Accepted Answer

Stanja propelera, motora, baterije i eventualnih upozorenja.

Answer

Broja gledalaca.

Answer

Vrste video montaže.

Answer

Isključivo proteklog vremena.

Question 18

Daljinski pilot mora u svakom trenutku zadržati mogućnost da prekine snimanje, jer:

Accepted Answer

Bezbednost ima prednost nad ciljem operacije.

Answer

Kamera ima prednost.

Answer

Video montaža to zahteva.

Answer

Vreme leta je uvek neograničeno.

Question 19

Pri gubitku veze, predviđeni postupak mora:

Accepted Answer

Dovesti do predvidive radnje kao što je povratak, lebdenje ili sletanje.

Answer

Biti nepoznat daljinskom pilotu.

Answer

Uvek se penjati iznad 120 m.

Answer

Ignorisati prepreke.

Question 20

Operativni postupak pre leta mora započeti sa:

Accepted Answer

Analizom mesta, ograničenja, vremena i rizika.

Answer

Izborom video filtera.

Answer

Objavljivanjem plana leta na društvenoj mreži.

Answer

Poletanjem, kako bi se proverilo područje.

Question 21

Daljinski pilot treba da izbegava kalibraciju kompasa:

Accepted Answer

u blizini metalnih masa ili jakih magnetnih polja.

Answer

na slobodnom, otvorenom terenu.

Answer

pre prvog leta u danu.

Answer

sa dovoljno napunjenom baterijom.

Question 22

Let programiran preko putnih tačaka (waypoints) u otvorenoj kategoriji mora:

Accepted Answer

ostati pod nadzorom daljinskog pilota, u direktnoj vidnoj vezi i u okviru važećih granica.

Answer

ostati van direktne vidne veze.

Answer

uvek ostati iznad 120 m.

Answer

odvijati se bez mogućnosti prekida.

Question 23

Cilj operativnog postupka jeste da se:

Accepted Answer

radnje pre, tokom i posle leta učine predvidivim i bezbednim.

Answer

let učini složenijim.

Answer

zameni rasuđivanje daljinskog pilota.

Answer

omogući prekoračenje graničnih vrednosti.

Question 24

Letovi na području aerodroma bez jedinice kontrole letenja i bez usluge informisanja vazduhoplova u letu:

Accepted Answer

Zahtevaju saglasnost operatera aerodroma.

Answer

Zahtevaju prethodno odobrenje Direktorata civilnog vazduhoplovstva (CAD).

Answer

Mogući su bez posebnog odobrenja.

Answer

Dozvoljeni su uz saglasnost vazduhoplovnog sportskog kluba.

Question 25

Priprema leta u blizini osetljive infrastrukture mora obuhvatiti sledeće:

Accepted Answer

Proveru ograničenja i zaobilaženje, ako je potrebno.

Answer

Brzo poletanje.

Answer

Izostanak bilo kakve provere.

Answer

Isključivo let u FPV režimu (imerzivni let).

Question 26

Pri pojavi helikoptera na maloj visini, bezbedan postupak sastoji se u tome da se:

Accepted Answer

Po potrebi odmah spusti ili sleti kako bi se ustupila prednost.

Answer

Popne radi snimanja.

Answer

Prati helikopter.

Answer

Nastavi operacija.

Question 27

AFIS jedinica (usluga informisanja aerodromskog saobraćaja) pruža:

Accepted Answer

Uslugu informisanja vazduhoplova u letu i uslugu uzbunjivanja. Ne izdaje nikakva odobrenja.

Answer

Kontrolu letenja u korist vazduhoplova u aerodromskom saobraćaju.

Answer

Uslugu uzbunjivanja i koristi saobraćajne informacije u korist vazduhoplova koji se kreću u aerodromskom saobraćaju.

Answer

Automatsku uslugu informisanja vazduhoplova u letu u korist vazduhoplova u aerodromskom saobraćaju.

Question 28

Kada vetar prekorači granične vrednosti proizvođača, mora se:

Accepted Answer

Odložiti ili otkazati let.

Answer

Poleteti radi testiranja.

Answer

Leteti dalje.

Answer

Deaktivirati upozorenja.

Question 29

Ako planirana operacija zahteva letenje van direktne vidne veze (BVLOS), onda:

Accepted Answer

ne potpada pod standardnu operaciju A1/A3 u otvorenoj kategoriji.

Answer

ostaje A1, ako je dron lak.

Answer

automatski postaje A3.

Answer

uvek je slobodna (bez odobrenja).

Question 30

Manevarska površina aerodroma sastoji se od: 1 Stajanke (parking površine). 2 Površine za točenje goriva. 3 Površine za održavanje. 4 Poletno-sletne staze. 5 Rulne staze (taxiways). Izaberite tačnu i najpotpuniju kombinaciju.

Accepted Answer

4, 5.

Answer

1, 4, 5.

Answer

1, 2, 3, 4, 5.

Answer

1, 2, 3.

Question 31

Šta kao daljinski pilot obavezno morate proveriti pre svakog leta u okviru predletne kontrole (Pre-Flight-Check)?

Accepted Answer

Čvrsto naleganje propelera, nivo napunjenosti baterija i funkcionisanje upravljanja.

Answer

Isključivo boju letelice.

Answer

Samo stanje računa za eventualne kazne.

Answer

Jedino jačinu zvuka motora.

Question 32

Ako se aplikacija za upravljanje zatvori tokom leta, daljinski pilot mora:

Accepted Answer

zadržati ili povratiti kontrolu i po potrebi sleteti.

Answer

baciti daljinski upravljač.

Answer

nastaviti automatsku misiju bez provere.

Answer

udaljiti se sa mesta operacije.

Question 33

Postupak za vanredne situacije mora biti poznat:

Accepted Answer

Pre leta.

Answer

Tek nakon incidenta.

Answer

Samo proizvođaču.

Answer

Samo posmatraču.

Question 34

Daljinski pilot mora prekinuti pripremu ako:

Accepted Answer

Važeće ograničenje sprečava let pravno ili iz bezbednosnih razloga.

Answer

Memorijska kartica je prazna.

Answer

Video bi bio manje zanimljiv.

Answer

Nema vetra.

Question 35

Antenski stub je na ICAO vizuelnoj karti 1:500.000 upisan uz dodatak noćnog osvetljenja i podatak „329 (968)“. Kako treba razumeti ovaj upis?

Accepted Answer

Stub je opremljen noćnim osvetljenjem; vrh se nalazi 329 ft iznad tla i 968 ft iznad srednjeg nivoa mora (AMSL).

Answer

Stub nije osvetljen; minimalna visina nadletanja iznosi 329 ft.

Answer

Stub nije osvetljen; visina iznad srednjeg nivoa mora iznosi 329 ft.

Answer

Stub je osvetljen; njegova visina iznad tla iznosi 968 ft.

Question 36

Pre poletanja, informacija o bateriji mora se proveriti na:

Accepted Answer

Dronu, daljinskom upravljaču ili aplikaciji, u zavisnosti od opreme.

Answer

Broju prethodno snimljenih fotografija.

Answer

Srpskoj ICAO karti.

Answer

Boji propelera.

Question 37

Minimalno prihvatljivi meteorološki uslovi moraju se utvrditi:

Accepted Answer

Pre leta, sa bezbednosnom rezervom u odnosu na granične vrednosti drona.

Answer

Nakon poletanja.

Answer

Od strane putnika.

Answer

Isključivo na osnovu temperature.

Question 38

Nakon kvara tokom leta, daljinski pilot mora:

Accepted Answer

Utvrditi uzrok događaja, proveriti UAS i ponovo leteti tek kada se uspostavi bezbednost.

Answer

Odmah ponovo poleteti.

Answer

Obrisati zapise/dnevnike (logbook).

Answer

Ignorisati upozorenje sve dok je video slika dobra.

Question 39

Slovo P u simbolu aerodroma znači:

Accepted Answer

Da je aerodrom namenjen privatnoj upotrebi.

Answer

Postojanje zatvora.

Answer

Da se radi o zabranjenoj vazdušnoj zoni.

Answer

Da aerodrom postoji samo privremeno.

Question 40

Dobro izviđanje mesta operacije sastoji se u identifikovanju sledećeg:

Accepted Answer

Osoba, prepreka, izlaza za nuždu, površina za sletanje i mogućeg saobraćaja.

Answer

Isključivo najboljih video perspektiva.

Answer

Isključivo najviše tačke.

Answer

Isključivo pokrivenosti mrežom.

Simulacija ispita Operativne procedure - DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Simulacija ispita DRON A1/A3 Operativne procedure 40 pitanja na 60 minuta

Simulacija ispita Operativne procedure - DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Simulacija ispita DRON A1/A3 Operativne procedure 40 pitanja na 60 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: