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Simulation d'examen Procédures opérationnelles - QCM Drone A1/A3 - Examen Télépilote

Simulation d'examen QCM Drone A1/A3 Procédures opérationnelles 40 questions en 60 minutes

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1 - Le briefing d'un observateur UA doit préciser :
2 - Le choix d'une hauteur de retour automatique doit tenir compte :
3 - Sauf indication contraire, la vent arrière d'un circuit de piste se fait à une hauteur (AAL) de :
4 - Le symbole rouge situé au bout de la flèche noire indique :
question carte_symbole.webp
5 - Pour un drone sans marquage de classe placé sur le marché avant 2024, le télépilote doit vérifier :
6 - La zone de décollage doit être choisie pour :
7 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3428)Le nombre 382 représente :
question 061-3428.webp
8 - Que doit faire le télépilote si le maintien de l’UAS à l’intérieur des limites du domaine de vol est impossible ? 1) Couper les moteurs 2) Activer le dispositif de protection des tiers 3) Activer la caméra
9 - Avant un vol avec prise de vues, la procédure devrait inclure :
10 - Parmi les procédures d’urgence suivantes, lesquelles sont décrites dans le manuel d’utilisation ? 1) UAS sortant des limites de vol prévues 2) Perte d’information de localisation de l’UAS 3) Panne de propulsion ou de contrôle de l’UAS 4) Panne lors de la visite prévol
11 - Une procédure de décollage sûre prévoit :
12 - En France métropolitaine, la nuit aéronautique commence :
13 - Le sigle SAR signifie :
14 - Une procédure de communication avec un assistant doit être :
15 - Le télépilote doit éviter de calibrer le compas :
16 - Pendant le vol, une procédure de scan régulier sert à :
17 - Le télépilote doit documenter un incident significatif pour :
18 - La lettre P inscrite dans le symbole de l'aérodrome indique :
question 22703.webp
19 - L'aire de trafic est :
20 - Avant de lancer un mode automatique, il faut vérifier :
21 - La préparation d'un vol près d'une infrastructure sensible doit inclure :
22 - Les vols sur l'emprise d'un aérodrome sans organisme de contrôle de la circulation aérienne ni service d'information de vol :
23 - Un organisme AFIS assure les services :
24 - Les vols sur l'emprise d'un aérodrome doté d'un organisme de contrôle de la circulation aérienne :
25 - Une procédure de fin de vol comprend :
26 - Une bonne reconnaissance de site consiste à identifier :
27 - Avant de décoller, l'information batterie doit être vérifiée sur :
28 - Le télépilote doit s'assurer que l'hélice est arrêtée avant :
29 - Une opération avec un drone de moins de 250 g n'autorise pas :
30 - Le contrôle d'un mode de limitation de hauteur sert à :
31 - Un organisme AFIS assure le service :
32 - Si la mission prévue exige de voler hors vue directe, elle :
33 - Avant un vol A1/A3, le télépilote doit vérifier :
34 - Le balisage des obstacles situés à proximité ou sur l'aire de manoeuvre est de couleur(s) :
35 - Le télépilote doit interrompre la préparation si :
36 - Avant d'approcher une zone avec public mobile, le télépilote doit :
37 - La procédure en cas de batterie critique doit privilégier :
38 - Si une erreur de position du point de départ est détectée, il faut :
39 - Concernant le vol en immersion, quelles sont les propositions exactes ? 1) Les conditions du vol « en vue » s’appliquent par rapport à la vue directe du drone par le télépilote 2) La notion de vol « en vue » peut être étendue au pilotage par l’intermédiaire d’une caméra 3) Pour être considéré comme un vol « en vue », un télépilote à un moment donné doit avoir la vue directe du drone 4) En vol en immersion, plusieurs personnes peuvent être susceptibles d’agir, à tour de rôle, sur le système de commande 5) À un moment donné, une seule personne est considérée comme télépilote
40 - Un changement de zone de vol pendant la mission impose :
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