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Simulation d'examen Procédures opérationnelles - QCM Drone A1/A3 - Examen Télépilote

Simulation d'examen QCM Drone A1/A3 Procédures opérationnelles 40 questions en 60 minutes

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1 - Pendant le vol, une procédure de scan régulier sert à :
2 - Avant un vol avec prise de vues, la procédure devrait inclure :
3 - Le symbole en annexe indique un obstacle :
question 061-3642bis.webp
4 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 060-3423). Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent :
question 061-3423.webp
5 - Un changement de zone de vol pendant la mission impose :
6 - Avant un vol A1, il faut particulièrement vérifier :
7 - Si la mission prévue exige de voler hors vue directe, elle :
8 - Le télépilote doit documenter un incident significatif pour :
9 - La lettre P inscrite dans le symbole de l'aérodrome indique :
question 22703.webp
10 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3428)Le nombre 382 représente :
question 061-3428.webp
11 - Le briefing d'un observateur UA doit préciser :
12 - La calibration d'un compas ou d'une IMU doit être réalisée :
13 - Le télépilote doit prévoir une zone d'atterrissage de secours :
14 - Une procédure de décollage sûre prévoit :
15 - Le contrôle de l'espace aérien avant vol doit être répété si :
16 - Le balisage des obstacles situés à proximité ou sur l'aire de manoeuvre est de couleur(s) :
17 - Le télépilote doit garder la possibilité d'interrompre une prise de vue car :
18 - La procédure en cas de batterie critique doit privilégier :
19 - Si une erreur de position du point de départ est détectée, il faut :
20 - Une procédure opérationnelle avant vol doit commencer par :
21 - Un organisme AFIS assure les services :
22 - Concernant le vol en immersion, quelles sont les propositions exactes ? 1) Les conditions du vol « en vue » s’appliquent par rapport à la vue directe du drone par le télépilote 2) La notion de vol « en vue » peut être étendue au pilotage par l’intermédiaire d’une caméra 3) Pour être considéré comme un vol « en vue », un télépilote à un moment donné doit avoir la vue directe du drone 4) En vol en immersion, plusieurs personnes peuvent être susceptibles d’agir, à tour de rôle, sur le système de commande 5) À un moment donné, une seule personne est considérée comme télépilote
23 - Le contrôle d'un mode de limitation de hauteur sert à :
24 - Une procédure d'urgence doit être connue :
25 - Avant d'approcher une zone avec public mobile, le télépilote doit :
26 - Quelles sont les propositions exactes concernant les procédures d’urgence ? 1) Elles sont définies dans le MANEX 2) Elles sont définies dans le manuel d’utilisation 3) Elles décrivent les procédures en cas de panne moteur uniquement 4) Elles décrivent les procédures en cas d’un dysfonctionnement engageant la sécurité
27 - Un vol en A3 doit être préparé dans une zone :
28 - Une opération interrompue pour sécurité doit être considérée comme :
29 - Une procédure de fin de vol comprend :
30 - L'aire de trafic est :
31 - Une bonne reconnaissance de site consiste à identifier :
32 - Le télépilote doit éviter de calibrer le compas :
33 - Les vols sur l'emprise d'un aérodrome doté d'un organisme de contrôle de la circulation aérienne :
34 - La gestion des batteries après vol consiste notamment à :
35 - Une opération avec un drone de moins de 250 g n'autorise pas :
36 - Avant de lancer un mode automatique, il faut vérifier :
37 - Sauf indication contraire, la vent arrière d'un circuit de piste se fait à une hauteur (AAL) de :
38 - En cas de doute sur la conformité d'une zone, la procédure prudente est :
39 - Avant de décoller, l'information batterie doit être vérifiée sur :
40 - En cas de perte momentanée de vue directe, le télépilote doit :
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