Découvrez notre nouveau portail : une préparation à l'examen complète, boostée par l'IA
Essayer gratuitement Se connecter
Mobile menu MENU
fallback
lingua FR angle-down

Simulation d'examen Procédures opérationnelles - QCM Drone A1/A3 - Examen Télépilote

Simulation d'examen QCM Drone A1/A3 Procédures opérationnelles 40 questions en 60 minutes

Changer de Matière Nouveau Test

1 - La préparation d'un vol près d'une infrastructure sensible doit inclure :
2 - Une bonne procédure après vol inclut la vérification :
3 - Si une personne non impliquée entre dans la zone proche, il faut :
4 - Le plan de vol opérationnel d'un vol simple devrait préciser :
5 - Parmi les procédures d’urgence suivantes, lesquelles sont décrites dans le manuel d’utilisation ? 1) UAS sortant des limites de vol prévues 2) Perte d’information de localisation de l’UAS 3) Panne de propulsion ou de contrôle de l’UAS 4) Panne lors de la visite prévol
6 - Le télépilote doit interrompre la préparation si :
7 - Si une erreur de position du point de départ est détectée, il faut :
8 - Un organisme AFIS assure les services :
9 - Une procédure opérationnelle avant vol doit commencer par :
10 - L'aire de trafic est :
11 - Avant de lancer un mode automatique, il faut vérifier :
12 - L'objectif d'une procédure opérationnelle est de :
13 - Si le vent dépasse les limites du constructeur, il faut :
14 - Le contrôle de l'espace aérien avant vol doit être répété si :
15 - Avant un vol A1/A3, le télépilote doit vérifier :
16 - Le symbole en annexe indique un obstacle :
question 061-3642bis.webp
17 - Le balisage des obstacles situés à proximité ou sur l'aire de manoeuvre est de couleur(s) :
18 - Les vols sur l'emprise d'un aérodrome doté d'un organisme de contrôle de la circulation aérienne :
19 - Le télépilote doit prévoir une zone d'atterrissage de secours :
20 - Les vols sur l'emprise d'un aérodrome sans organisme de contrôle de la circulation aérienne ni service d'information de vol :
21 - L'aire de manoeuvre d'un aérodrome est composée des : 1 aires de stationnement. 2 aires d'avitaillement. 3 aires d'entretien. 4 pistes. 5 taxiways..choisir la combinaison exacte la plus complète.
22 - Quelles sont les particularités du pilotage de base au travers d’une caméra ? 1) Le pilotage est naturel puisque la caméra est « vers l’avant » 2) Une perte de liaison vidéo n’est pas rédhibitoire 3) Le pilotage requiert une grande disponibilité 4) La transmission est le plus souvent numérique
23 - Avant un vol A1, il faut particulièrement vérifier :
24 - En cas de doute sur la conformité d'une zone, la procédure prudente est :
25 - La zone de décollage doit être choisie pour :
26 - Une procédure de décollage sûre prévoit :
27 - Le symbole rouge situé au bout de la flèche noire indique :
question carte_symbole.webp
28 - Avant de décoller, l'information batterie doit être vérifiée sur :
29 - Après une anomalie en vol, le télépilote doit :
30 - Le briefing d'un observateur UA doit préciser :
31 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3642). L'antenne :
question 061-3642.webp
32 - Avant un vol avec prise de vues, la procédure devrait inclure :
33 - Une opération avec un drone de moins de 250 g n'autorise pas :
34 - Une procédure de communication avec un assistant doit être :
35 - Avant d'approcher une zone avec public mobile, le télépilote doit :
36 - Le télépilote doit connaître les limites de son drone car :
37 - Que doit faire le télépilote si le maintien de l’UAS à l’intérieur des limites du domaine de vol est impossible ? 1) Couper les moteurs 2) Activer le dispositif de protection des tiers 3) Activer la caméra
38 - En cas d'apparition d'un hélicoptère à basse hauteur, la procédure sûre est de :
39 - Concernant le vol en immersion, quelles sont les propositions exactes ? 1) Les conditions du vol « en vue » s’appliquent par rapport à la vue directe du drone par le télépilote 2) La notion de vol « en vue » peut être étendue au pilotage par l’intermédiaire d’une caméra 3) Pour être considéré comme un vol « en vue », un télépilote à un moment donné doit avoir la vue directe du drone 4) En vol en immersion, plusieurs personnes peuvent être susceptibles d’agir, à tour de rôle, sur le système de commande 5) À un moment donné, une seule personne est considérée comme télépilote
40 - Si l'application de pilotage se ferme en vol, le télépilote doit :
Changer de Matière Nouveau Test
Télécharger applications mobiles
Télécharger applications mobiles
S'inscrire à la Newsletter
L'inscription est gratuite
quizvds.it © 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983