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Simulation d'examen Procédures opérationnelles - QCM Drone A1/A3 - Examen Télépilote

Simulation d'examen QCM Drone A1/A3 Procédures opérationnelles 40 questions en 60 minutes

1 - Sauf indication contraire, la vent arrière d'un circuit de piste se fait à une hauteur (AAL) de :
2 - Avant d'approcher une zone avec public mobile, le télépilote doit :
3 - Le contrôle de l'espace aérien avant vol doit être répété si :
4 - Le télépilote doit interrompre la préparation si :
5 - Le briefing d'un observateur UA doit préciser :
6 - Une opération avec un drone de moins de 250 g n'autorise pas :
7 - Une bonne reconnaissance de site consiste à identifier :
8 - Le symbole rouge situé au bout de la flèche noire indique :
question carte_symbole.webp
9 - Le sigle SAR signifie :
10 - Une alerte de zone géographique dans l'application doit être :
11 - Avant de lancer un mode automatique, il faut vérifier :
12 - La lettre P inscrite dans le symbole de l'aérodrome indique :
question 22703.webp
13 - Si le vent dépasse les limites du constructeur, il faut :
14 - La météo minimale acceptable doit être définie :
15 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 060-3423). Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent :
question 061-3423.webp
16 - Un vol programmé par waypoints en catégorie ouverte doit rester :
17 - Le symbole indiqué par une flèche dans l'annexe ci-jointe représente :
question lfmp_att.webp
18 - Avant un vol avec prise de vues, la procédure devrait inclure :
19 - L'aire de manoeuvre d'un aérodrome est composée des : 1 aires de stationnement. 2 aires d'avitaillement. 3 aires d'entretien. 4 pistes. 5 taxiways..choisir la combinaison exacte la plus complète.
20 - Avant un vol A1/A3, le télépilote doit vérifier :
21 - Le symbole en annexe indique un obstacle :
question 061-3642bis.webp
22 - Le télépilote doit éviter de calibrer le compas :
23 - Le choix d'une hauteur de retour automatique doit tenir compte :
24 - Les vols sur l'emprise d'un aérodrome sans organisme de contrôle de la circulation aérienne ni service d'information de vol :
25 - La tour de contrôle rend les services :
26 - Que doit faire le télépilote si le maintien de l’UAS à l’intérieur des limites du domaine de vol est impossible ? 1) Couper les moteurs 2) Activer le dispositif de protection des tiers 3) Activer la caméra
27 - Un changement de zone de vol pendant la mission impose :
28 - Une procédure de communication avec un assistant doit être :
29 - En cas d'apparition d'un hélicoptère à basse hauteur, la procédure sûre est de :
30 - Avant un vol A1, il faut particulièrement vérifier :
31 - La préparation d'un vol près d'une infrastructure sensible doit inclure :
32 - Si une erreur de position du point de départ est détectée, il faut :
33 - Avant de décoller, l'information batterie doit être vérifiée sur :
34 - Après une anomalie en vol, le télépilote doit :
35 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3642). L'antenne :
question 061-3642.webp
36 - Le télépilote doit prévoir une zone d'atterrissage de secours :
37 - Si la mission prévue exige de voler hors vue directe, elle :
38 - Une procédure opérationnelle avant vol doit commencer par :
39 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3428)Le nombre 382 représente :
question 061-3428.webp
40 - Quelles sont les propositions exactes concernant les procédures d’urgence ? 1) Elles sont définies dans le MANEX 2) Elles sont définies dans le manuel d’utilisation 3) Elles décrivent les procédures en cas de panne moteur uniquement 4) Elles décrivent les procédures en cas d’un dysfonctionnement engageant la sécurité