Test za vežbanje DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Question 1

Ko može biti operater bespilotnog vazduhoplova?

Accepted Answer

operater bespilotnog vazduhoplova je fizičko lice koje neposredno upravlja sistemom bespilotnog vazduhoplova, kontroliše njegov let, programira sistem za upravljanje bespilotnim vazduhoplovom i odgovorno je za njegov let;

Answer

samo fizičko lice koje koristi ili namerava da koristi jedan ili više bespilotnih vazduhoplova ili sistema bespilotnih vazduhoplova;

Answer

samo pravno lice koje koristi ili namerava da koristi jedan ili više bespilotnih vazduhoplova ili sistema bespilotnih vazduhoplova;

Answer

svako fizičko lice koje neposredno koristi ili namerava da koristi jedan ili više bespilotnih vazduhoplova ili sistema bespilotnih vazduhoplova;

Question 2

Koju vrstu grešaka rukovodioci tipično čine?

Accepted Answer

Latentne

Answer

Aktivne

Answer

Rukovodioci nikada ne greše, već nađu nekoga ko greši umesto njih

Answer

Automatski poboljšava sposobnost odlučivanja daljinskog pilota.

Question 3

Ako nije drugačije naznačeno, niz vetar (downwind) aerodromskog kruga leti se na visini (AAL) od:

Accepted Answer

300 m (1000 ft).

Answer

500 m (1500 ft).

Answer

150 m (500 ft).

Answer

200 m (700 ft).

Question 4

Posmatrač bespilotnog vazduhoplova može pomoći daljinskom pilotu tako što:

Accepted Answer

održava svest o situaciji i nadgleda okruženje.

Answer

zamenjuje dokaz o osposobljenosti A1/A3.

Answer

odobrava let u zoni ograničenja leta.

Answer

uklanja rizik od otkaza baterije.

Question 5

Opasna zona se na kartama označava slovom:

Accepted Answer

D.

Answer

P.

Answer

G.

Answer

R.

Question 6

Zašto biste se pre leta dronom trebali informisati o aktuelnim NOTAM-ima i vazduhoplovnim informacijama?

Accepted Answer

Zato što mogu da postoje kratkoročna ograničenja ili zatvaranja vazdušnog prostora.

Answer

Zato što se time maksimalna visina leta automatski povećava na 200 m.

Answer

Zato što NOTAM-i produžavaju trajanje baterije.

Answer

Zato što zamenjuju obavezu registracije.

Question 7

Bespilotni vazduhoplovi 4. kategorije obuhvataju:

Accepted Answer

bespilotne vazduhoplove čija je maksimalna masa pri poletanju od 25 kg do 150 kg;

Answer

bespilotne vazduhoplove operativne mase 150 kg, sa maksimalnom visinom leta od najviše 150 m, maksimalnom brzinom leta od najviše 55 m/s i maksimalnim dometom većim od 500 m;

Answer

bespilotne vazduhoplove čija je maksimalna masa pri poletanju od 100 do 150 kg (ne uključujući 150 kg);

Answer

bespilotne vazduhoplove operativne mase najviše 100 kg, sa maksimalnom visinom leta od najviše 150 m, maksimalnom brzinom leta od najviše 55 m/s i maksimalnim dometom od najviše 500 m;

Question 8

Koja situacija može dovesti do problema sa pokrićem osiguranja?

Accepted Answer

Korišćenje UAS-a za delatnost koja je isključena ili nije navedena u polisi.

Answer

Letenje uz poštovanje uputstva i geografskih zona za UAS.

Answer

Obavljanje dokumentovanih provera pre leta.

Answer

Poštovanje VLOS-a (neposredan vizuelni kontakt).

Question 9

Kontrolisani vazdušni prostor je vazdušni prostor:

Accepted Answer

u kojem se usluga kontrole letenja pruža kontrolisanim vazduhoplovima.

Answer

u kojem se usluga kontrole letenja pruža svim vazduhoplovima.

Answer

koji je zatvoren za vazduhoplove po IFR pravilima.

Answer

koji je zatvoren za vazduhoplove po VFR pravilima.

Question 10

Osiguranje od odgovornosti za štetu pričinjenu trećim licima

Accepted Answer

je uvek obavezno.

Answer

je obavezno samo za maloletne pilote.

Answer

je obavezno samo za prvu godinu rada.

Answer

se zamenjuje oznakom klase bespilotnog vazduhoplova (UAS).

Question 11

Koje su tvrdnje o sajber bezbednosti tačne? 1) Služi za očuvanje poverljivosti. 2) Služi za zaštitu od uljeza. 3) Odnosi se kako na tehnički deo, tako i na preporuke za korišćenje.

Accepted Answer

1, 2 i 3

Answer

1 i 2

Answer

1 i 3

Answer

1

Question 12

Učešće u šteti (samopridržaj, franšiza) kod osiguranja

Accepted Answer

je iznos koji osiguranje ne pokriva i koji osiguranik mora sam da snosi

Answer

je popust koji se odobrava osiguraniku ako prethodne godine nije prouzrokovao štetu

Answer

su troškovi veštačenja koje snosi osiguranik

Answer

je potrebno samo ako daljinski pilot leti u komercijalne svrhe.

Question 13

Da li je dozvoljeno koristiti UAS sa masom manjom od 250 grama bez osiguranja?

Accepted Answer

Ne, nikada

Answer

Da, uvek

Answer

Da, ali samo za hobi (rekreativni) let

Answer

Obavezno je samo ako UAS prelazi 25 kg.

Question 14

Glavno svojstvo žiroskopa jeste:

Accepted Answer

njegova postojanost položaja u prostoru (krutost u prostoru).

Answer

njegova neosetljivost na ubrzanja.

Answer

potpuno odsustvo mehaničkog trenja.

Answer

njegova energetska nezavisnost.

Question 15

Kod drona bez oznake klase, koji je stavljen u promet pre 2024, daljinski pilot mora proveriti:

Accepted Answer

Masu i još dozvoljenu podkategoriju.

Answer

Stari nacionalni postupak.

Answer

Zemlju proizvodnje letelice.

Answer

Boju drona.

Question 16

Nisko nadletanje privatne nepokretnosti radi snimanja njenih stanara je:

Accepted Answer

Podobno da povredi privatnost.

Answer

Uvek dozvoljeno u otvorenoj kategoriji.

Answer

Obavezno radi izbegavanja geografskih zona za UAS.

Answer

Bez veze sa propisima.

Question 17

Da bi smanjio rizik od povrede privatnosti, daljinski pilot može:

Accepted Answer

prilagoditi kadar i izbegavati lica na koja se snimak ne odnosi.

Answer

neograničeno nadletati privatne bašte.

Answer

zumirati na prozore.

Answer

čuvati sirove snimke na internetu.

Question 18

Senzor ubrzanja (akcelerometar) meri:

Accepted Answer

promene linearne brzine.

Answer

rastojanje do daljinskog pilota.

Answer

visinu leta.

Answer

temperaturu akumulatora.

Question 19

Zašto je suma osiguranja važna?

Accepted Answer

Označava maksimalnu granicu naknade koju polisa predviđa za pokrivene štete.

Answer

Označava maksimalnu visinu leta.

Answer

Označava maksimalnu brzinu drona.

Answer

Zamenjuje oznaku klase.

Question 20

Daljinska identifikacija (Remote ID) UAS-a služi naročito da:

Accepted Answer

Identifikuje operatera ili vazduhoplov u skladu sa važećim zahtevima.

Answer

Poveća uzgon.

Answer

Izmeri vetar.

Answer

Ukine odgovornost daljinskog pilota.

Question 21

Definicija „dela vazdušnog prostora u kom bespilotni vazduhoplov leti, koji se nalazi iznad izgrađenog ali nenaseljenog područja na kom se nalaze objekti namenjeni povremenom kraćem boravku“ označava:

Accepted Answer

Oblast II;

Answer

Oblast IV;

Answer

Oblast I;

Answer

Oblast III;

Question 22

Snimanje isključivo za privatne svrhe:

Accepted Answer

Ne oslobađa od poštovanja privatnosti.

Answer

Dozvoljava bilo kakvo nadletanje parcela.

Answer

Ukida pravila otvorene kategorije.

Answer

Čini suvišnom pažnju pri izboru kadra.

Question 23

Neupućeno lice je osoba koja:

Accepted Answer

ne učestvuje u operaciji i nije prihvatila rizik.

Answer

je potpisala operativni priručnik bespilotnog vazduhoplova.

Answer

upravlja drugim bespilotnim vazduhoplovom.

Answer

je uvek član posade.

Question 24

Od kog parametra prvenstveno zavisi premija osiguranja bespilotnog vazduhoplova (UAS)?

Accepted Answer

Od mase (MTOM) UAS-a.

Answer

Fiksna je i određuje je Direktorat civilnog vazduhoplovstva (CAD).

Answer

Od broja godišnjih sati leta.

Answer

Potrebna je samo ako pilot leti u komercijalne svrhe.

Question 25

Koje je polje opažanja prostorno veće, polje vida ili polje sluha?

Accepted Answer

Sluh

Answer

Vid

Answer

Ona se podudaraju

Answer

Zavisi isključivo od osvetljenosti okruženja

Question 26

Na kome je obaveza osiguranja bespilotnog vazduhoplova (UAS)?

Accepted Answer

Na operateru UAS-a (imaocu).

Answer

Na daljinskom pilotu.

Answer

Na vlasniku.

Answer

Obavezno je samo ako UAS prelazi 25 kg.

Question 27

Snimanje fasade zgrade može biti problematično ako:

Accepted Answer

su lica prepoznatljiva kroz prozore ili na balkonima.

Answer

dron pripada klasi C0.

Answer

je baterija LiPo baterija.

Answer

se let izvodi ispod 120 m.

Question 28

Da li posedovanje osiguranja od odgovornosti dozvoljava zanemarivanje geografskih zona za UAS?

Accepted Answer

Ne, osiguranje i poštovanje pravila rada su međusobno odvojene obaveze.

Answer

Da, ako je suma osiguranja visoka.

Answer

Da, ali samo u kategoriji A3.

Answer

Da, ako UAS ima masu manju od 250 g.

Question 29

Kasko osiguranje samo za štetu na samom bespilotnom vazduhoplovu (UAS)

Accepted Answer

ne ispunjava obavezno osiguranje propisano za UAS.

Answer

ispunjava obavezno osiguranje propisano za UAS.

Answer

je zabranjeno.

Answer

je potrebno samo za letove izvan Republike Srbije.

Question 30

Šta operater mora da uradi kada promeni vrstu delatnosti koja se obavlja sa UAS-om?

Accepted Answer

Da proveri da li polisa pokriva i novu delatnost, i da po potrebi ažurira ugovor.

Answer

Ništa, polisa uvek važi za svaku delatnost.

Answer

Da obriše dosadašnje knjige letenja.

Answer

Da obavezno promeni dron.

Question 31

Ako dron zanosi vetar i ne vraća se, mora se:

Accepted Answer

smanjiti rizik, ponovo uspostaviti bezbednu putanju leta ili sleteti što je pre moguće.

Answer

sačekati kraj baterije.

Answer

udaljiti od drona.

Answer

penjati da bi se potražilo više vetra.

Question 32

Magnetska deklinacija (varijacija) je:

Accepted Answer

Ugao između pravaca magnetskog severa i pravog (geografskog) severa.

Answer

Ugao između pravaca magnetskog severa i kompasnog severa.

Answer

Godišnji porast jačine Zemljinog magnetnog polja.

Answer

Godišnje smanjenje jačine Zemljinog magnetnog polja.

Question 33

Prekomerna iscrpljenost može:

Accepted Answer

Učiniti nas manje sposobnim da reagujemo na spoljašnje nadražaje

Answer

Učiniti nas sposobnijim da reagujemo na spoljašnje nadražaje

Answer

Nema uticaja na nivo pažnje

Answer

Automatski poboljšava sposobnost odlučivanja daljinskog pilota.

Question 34

Dužnosti operatera su (razmotriti tvrdnje: a. da ne ugrožava život, zdravlje i imovinu ljudi, kao i da ne narušava red i mir; b. da upravlja bespilotnim vazduhoplovom na način koji obezbeđuje poštovanje pravila letenja predviđenih Uredbom o bespilotnim vazduhoplovima; c. kada je vazdušni prostor dodeljen, da obezbedi da se let odvija u potpunosti u granicama tog vazdušnog prostora, kao i da bude dostupan nadležnoj jedinici kontrole letenja radi eventualnog prekida leta; d. da se uveri da sistem bespilotnog vazduhoplova pravilno funkcioniše i da proveri količinu goriva ili stanje baterije; e. da obezbedi da su oprema, uključujući predmete i spoljni teret, propisno osigurani; f. da obezbedi da je bespilotni vazduhoplov tokom leta bezbedno udaljen od prepreka; g. da obezbedi da nije pod uticajem alkohola ili bilo koje psihoaktivne supstance, niti u takvom psihičkom i fizičkom stanju koje mu onemogućava bezbedno upravljanje; h. da prikupi sve potrebne informacije za bezbedno izvođenje nameravanog leta; i. da obezbedi da su meteorološki i drugi uslovi u oblasti leta takvi da omoguće bezbedno izvođenje; j. ako ne vrši dodelu vazdušnog prostora, da obezbedi da vazdušni prostor nije prethodno dodeljen drugom korisniku; k. da se uveri da nema ograničenja za izvođenje nameravanog leta). Koji je od navedenog tačan odgovor ili kombinacija tačnih odgovora:

Accepted Answer

a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k;

Answer

a, b, d, e, f, g, h, i, j, k;

Answer

a, b, d, e, f, g, h, i, k;

Answer

a, b, c, d, e, f, g;

Question 35

Gubitak GNSS-a tokom leta može imati za posledicu:

Accepted Answer

Manje precizno ili nemoguće održavanje pozicije.

Answer

Bolju stabilizaciju.

Answer

Povećanje trajanja leta.

Answer

Automatsko odobrenje u geografskoj zoni za bespilotne vazduhoplove.

Question 36

Šta na srpskoj vazduhoplovnoj karti označava skraćenica R (Restricted)?

Accepted Answer

Zonu ograničenja u kojoj je vazdušni saobraćaj ograničen.

Answer

Trajno slobodno upotrebljivo područje bez ikakvog ograničenja.

Answer

Preporučenu standardnu rutu leta za UAS.

Answer

Sabirno mesto za padobrance.

Question 37

Pre nego što dronom snimi prepoznatljivo lice, daljinski pilot mora pre svega:

Accepted Answer

poštovati njegovu privatnost i, u zavisnosti od situacije, pribaviti njegovu saglasnost ili raspolagati pravnim osnovom.

Answer

samo se uveriti da je baterija potpuno napunjena.

Answer

objaviti video tek nakon obrezivanja kadra.

Answer

leteti više kako bi lice bilo manje vidljivo.

Question 38

Daljinski pilot treba da izbegava objavljivanje sledećeg:

Accepted Answer

snimaka koji omogućavaju identifikaciju lica bez legitimnog osnova.

Answer

opštih meteoroloških informacija.

Answer

klase drona.

Answer

bezbednosnih uputstava.

Question 39

Kada se akumulatori vežu redno (serijski):

Accepted Answer

Sabiraju se naponi.

Answer

Sabiraju se jačine struje.

Answer

Oduzimaju se naponi.

Answer

Oduzimaju se jačine struje.

Question 40

Provera režima ograničenja visine služi tome da:

Accepted Answer

Pomogne da se ostane ispod maksimalno dozvoljene visine leta.

Answer

Zameni propise.

Answer

Omogući let u zabranjenoj zoni.

Answer

Izmeri temperaturu baterije.

Simulacija ispita - DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Kvizovi DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija) 40 pitanja na 60 minuta

Simulacija ispita - DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija)

Kvizovi DRON A1/A3 - Potvrda Daljinskog Pilota (Otvorena Kategorija) 40 pitanja na 60 minuta

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: