Ljudske mogucnosti - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

Question 1

Koji od sledecih organa ucestvuje u snabdevanju najpouzdanijeg izvora senzornih informacija?

Accepted Answer

Oko.

Answer

Nos.

Answer

Uho.

Answer

Neokorteks.

Question 2

Opasnost od prostorne dezorijentacije tokom leta u pri slaboj vidljivosti može se redukovati:

Accepted Answer

Verovanjem instrumentima pre nego verovanjem culnim organima.

Answer

Naginjanjem tela u smeru suprotnom od kretanja aviona.

Answer

Brzim skretanjem pogleda sa spoljašnjeg vidnog polja na instrument tablu.

Question 3

Menadžment rizika, ako deo proces donošenja odluka u vazduhoplovstvu, u cilju redukovanja rizika koji donosi svaki pojedinacni let oslanja se na:

Accepted Answer

Svesnost situacije, prepoznavanje problema i dobro rasudivanje.

Answer

Mentalni proces analiziranja svih informacija u odredenoj situaciji i donošenje odluka u tom trenutku o akcijama koje bi trebalo primeniti.

Answer

Primenu menadžmenta stresa i procedura rizicnih elemenata.

Question 4

Najcešci simptom ili simptomi hipoksije mogu biti:

Accepted Answer

Ubrzan rad srca.

Answer

Sve navedeno. 040.06 -

Answer

Osecaj mravinjanja u koži.

Answer

Cijanoza.

Question 5

Najznacajniji faktor koji doprinosi pocetku bolesti kretanja je:

Accepted Answer

Neslaganje između vizuelnih i vestibularnih culnih informacija.

Answer

Let na maloj brzini.

Answer

Izvodenje visokih G manevara.

Answer

Brzo rotiranje aviona tako da skrece levo ili desno.

Question 6

Ako je pilot navikao da leti u relativno zagadenom I zamagljenom vazduhu, onda ce pri letenju na cistom nebu:

Accepted Answer

Udaljeni objekti ce izgledati bliže nego što zaista jesu.

Answer

Udaljeni objekti ce izgledati dalje nego što zaista jesu.

Answer

Bliži objekti mogu izgledati dalje nego što jesu.

Answer

Bliži objekti ce biti pogrešno zamenjeni sa daljim.

Question 7

U avionima u kojima vazduh nije pod pritiskom, na velikim visinama količina kiseonika koja prolazi membrane pluća u krv je:

Accepted Answer

Smanjena zbog niskog parcijalnog pritiska kiseonika.

Answer

Smanjena zbog nižih temperatura.

Answer

Nepromenjena u odnosu na vrednost na nivou mora.

Question 8

Pre nego što se zapocne svaki manevar, svaki pilot bi trebalo da:

Accepted Answer

Vizuelno osmotri celu oblast da bi se izbegao sudar.

Answer

Obavestiti o namerama najbližu kontrolu letenja.

Answer

Proveri visinu, brzinu i kurs.

Question 9

Za vreme mirnog pravolinijskog leta bilo koje linearno ubrzanje može stvoriti osecaj penjanja. U takvim situacijama pilot bi trebalo da:

Accepted Answer

Ignorisati vestibularne informacije i verovati pokazivanju instrumenata aviona.

Answer

Ispraviti penjanje guranjem palice napred.

Answer

Osloniti se na informacije vestibularnog aparata kako bi se zadržala orjentacija.

Answer

Osloniti se na sopstvenu percepciju kako bi se napravile sve neophodne ispravke.

Question 10

Najcešci faktor koji utice na vecinu nesreca koje je mogu spreciti:

Accepted Answer

Ljudska greška.

Answer

Lom strukture.

Answer

Mehanicka neispravnost.

Ispitna pitanja Ljudske mogucnosti - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Ljudske mogucnosti 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Ispitna pitanja Ljudske mogucnosti - PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni)

PPL(A) - Dozvola Privatnog Pilota (Avioni): Ljudske mogucnosti 10 Pitanja bez vremenskog ograničenja

Dostigli ste besplatan limit

Prelaskom na PRO dobijate pristup: