Zkušební kvíz Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Je možné pořizovat snímky nebo videa soukromého života osob?

Accepted Answer

Ne pokud nemáte od těchto osob výslovný souhlas

Answer

Ano pokud nejsou snímky a videa sdíleny na internetu

Answer

Ano pokud jsou snímky a videa pořizovány ve veřejných prostorech

Answer

Ano pokud jsou snímky a videa pořizovány v soukromých prostorech

Question 2

Co se rozumí pojmem „shromáždění osob“ v kontextu provozu bezpilotních letadel?

Accepted Answer

Seskupení osob, v němž se jednotlivé osoby z důvodu hustoty davu nemohou snadno a rychle vzdálit

Answer

Skupina čítající nejméně 12 osob které jsou si vědomy provozu dronu

Answer

Jakýkoli organizovaný veřejný festival koncert nebo sportovní událost

Answer

Skupina osob ohraničená fyzickými překážkami, jako jsou například zábrany nebo zdi

Question 3

Stavy úzkosti a strachu:

Accepted Answer

Mohou vést k unáhleným rozhodnutím nebo k rozhodovací paralýze[cite: 3397]

Answer

Zhoršují výkon

Answer

Zvyšují úroveň výkonu

Answer

Neovlivňují výkon

Question 4

Pokud se v prostoru provozu nacházejí osoby zapojené do provozu odpadá nutnost hodnotit rizika kterým jsou vystaveny?

Accepted Answer

Ne

Answer

Ano protože osoby zapojené do provozu jsou proškoleny

Answer

Ano protože tyto osoby podepsaly prohlášení o seznámení s riziky

Answer

Ne ale úroveň rizika pro ně bude nižší

Question 5

Uvnitř ZEMNÍ RIZIKOVÉ REZERVY:

Accepted Answer

Stejně jako v prostoru provozu se zde nesmí nacházet žádné osamocené osoby ani shromáždění osob

Answer

Mohou se nacházet i shromáždění osob pokud nevstoupí do prostoru provozu

Answer

Mohou se zde nacházet pouze osoby zapojené do provozu

Answer

Mohou se nacházet neinformované osoby pokud jsou osamocené

Question 6

Je pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem bezpilotního letadla (dronu) povinné vždy?

Accepted Answer

Ano v každém případě

Answer

Ne záleží na účelu provozu

Answer

Ne záleží na maximální vzletové hmotnosti (MTOM)

Answer

Ne pouze pro operace v kategorii SPECIFIC

Question 7

Za jakých okolností se může Li-Pol baterie používaná v dronu vznítit?

Accepted Answer

Ano zejména při mechanickém poškození (např. proražení) přebití nebo zkratu

Answer

Pouze pokud je okolní teplota nižší než 0°C

Answer

Nikdy moderní Li-Pol baterie jsou proti vznícení 100% odolné

Answer

Pouze pokud je zcela vybitá

Question 8

Jakou zásadní výhodu může mít hexakoptéra (šestirotorový dron) oproti kvadrokoptéře (čtyřrotorový dron)?

Accepted Answer

Schopnost zůstat v letu i v případě selhání jednoho motoru

Answer

Nižší spotřeba energie z baterie

Answer

Vyšší počet otáček vrtulí

Answer

Vyšší výkon díky dvěma motorům navíc

Question 9

Na čem jsou v zásadě založeny techniky prevence?

Accepted Answer

stanovení standardů a provozních postupů jejich důsledné uplatňování identifikace rizik a náprava

Answer

stanovení standardů + stanovení provozních postupů + identifikace rizik + náprava

Answer

stanovení standardů + uplatňování standardů + identifikace rizik + náprava

Answer

školení, postupy a technologie

Question 10

Které z těchto odvětví se úzce týkají ŘÍZENÍ RIZIK?

Accepted Answer

Všechny výše uvedené odpovědi jsou správné

Answer

Letový provoz služby zajišťující bezpečnost letectví výcvik

Answer

Pouze letový provoz

Answer

Letiště a společnosti zabývající se výstavbou a údržbou

Question 11

Je důležité snížit RIZIKO na nejnižší možnou úroveň?

Accepted Answer

Ano jedná se o princip ALARP (As Low As Reasonably Practicable)

Answer

Ne

Answer

Ne protože v kategorii OPEN je riziko již tak nízké

Answer

Ano

Question 12

Světelné podněty jsou do mozku přenášeny prostřednictvím:

Accepted Answer

Zrakového nervu

Answer

Čípků a tyčinek

Answer

Sítnice

Answer

Oční čočky

Question 13

Jaké typy událostí se ukládají do PAMĚTI?

Accepted Answer

Události kterým věnujeme pozornost a které zpracováváme

Answer

Všechny užitečné události

Answer

Všechny události které se nás přímo týkají

Answer

Všechny události obecně

Question 14

Za co může být VÝROBCE bezpilotního systému (UAS) odpovědný?

Accepted Answer

Za veškeré škody způsobené třetím stranám v důsledku závad výrobku

Answer

Pouze za škody způsobené bezpilotním systémem při profesionálním použití

Answer

Za jakoukoli škodu způsobenou bezpilotním systémem

Answer

Za chyby pilota způsobené nejasným návodem k použití

Question 15

Hodnota JMENOVITÉHO NAPĚTÍ jednoho LiPo článku ve voltech je:

Accepted Answer

3.7 voltu

Answer

4.5 voltu

Answer

4.7 voltu

Answer

4.2 voltu

Question 16

Pokud není baterie typu LiPo nabíjena podle specifikací:

Accepted Answer

Standardní doba letu může být narušena

Answer

Doba letu se prodlouží

Answer

Baterie ztrácí kapacitu kvůli paměťovému efektu

Answer

Baterie okamžitě exploduje

Question 17

Pojistka kryjící užitečné zatížení (payload):

Accepted Answer

Pojistí proti přímým hmotným škodám které může dron nebo jeho užitečné zatížení utrpět

Answer

Pojistí proti škodám vzniklým v důsledku funkční poruchy kamery

Answer

Pojistí proti škodám vzniklým v důsledku funkční poruchy dronu

Answer

Kryje krádež užitečného zatížení pokud je ponecháno bez dozoru

Question 18

Běžná definice HLUKU:

Accepted Answer

Nepříjemný, rušivý a nechtěný zvuk

Answer

Zvuk mimo slyšitelné pole

Answer

Jakýkoli zvuk nad 85 dB[cite: 3372]

Answer

Rytmický a nechtěný zvuk

Question 19

Musí se při řízení rizik pro provoz UAS zohlednit přítomnost letišť v dané oblasti?

Accepted Answer

Ano protože to zvyšuje riziko střetu s letovým provozem

Answer

Ano

Answer

Ne protože létat v areálu letiště je stejně vždy zakázáno

Answer

Ne protože se jedná o bezpečná prostředí

Question 20

Je možné legálně provozovat UAS pro který není sjednáno platné pojištění odpovědnosti za škodu?

Accepted Answer

Ne nikdy

Answer

Ano ale pouze v nouzových situacích

Answer

Ano ale pouze při přeletu neobydlených oblastí

Answer

Ano pokud máte digitální potvrzení o pojištění v telefonu

Question 21

Pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou třetí straně provozem dronu:

Accepted Answer

Je v České republice ze zákona povinné pro provoz všech dronů

Answer

Je vyžadováno pouze pro komerční lety

Answer

Je povinné pouze pro drony o hmotnosti vyšší než 250 g

Answer

Pilot se může svobodně rozhodnout zda si ho sjedná

Question 22

Jak se do MOZKU dostávají informace z různých částí těla?

Accepted Answer

Prostřednictvím nervového systému

Answer

Prostřednictvím smyslových receptorů

Answer

Prostřednictvím 5 smyslů

Answer

Prostřednictvím kardiovaskulárního systému

Question 23

Co se v letectví rozumí pojmem „security“?

Accepted Answer

Ochrana letectví před protiprávními činy

Answer

Zvláštní pojištění pokrývající škody zapříčiněné provozem UAS

Answer

Funkce UAS která zamezuje letu ve vyhrazeném vzdušném prostoru

Answer

Pravidla létání ve vzdušném prostoru stanovující právo přednosti

Question 24

Co lze považovat za hlavní účel řízení bezpečnostních rizik (Safety Risk Management)?

Accepted Answer

Analyzovat možná rizika s cílem je zmírnit a dosáhnout jejich přijatelné úrovně

Answer

Stanovení přijatelnosti rizik

Answer

Identifikace stávajících rizik

Answer

Zdokumentování všech možných nebezpečí

Question 25

Lze snížit úroveň RIZIKA:

Accepted Answer

Snížením závažnosti možných následků

Answer

Zvýšením kompetencí pilota

Answer

Tím že zůstaneme v klidu

Answer

Zrušením mise

Question 26

HLUK:

Accepted Answer

Všechny ostatní odpovědi jsou správné

Answer

Může narušovat provádění operace a snižovat celkovou úroveň bezpečnosti

Answer

Může maskovat důležité akustické signály (např. alarmy)

Answer

Může rušit (verbální) komunikaci

Question 27

Jaký typ POJIŠTĚNÍ je povinný pro provoz bezpilotního letadla (dronu)?

Accepted Answer

Pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem letadla

Answer

Pojištění právní ochrany

Answer

Havarijní pojištění (Kasko)

Answer

Pojištění proti krádeži a požáru

Question 28

Bezpečnost (SAFETY) lze v zásadě definovat jako proces:

Accepted Answer

Proaktivní

Answer

Reaktivní

Answer

Administrativní

Answer

Zaměřený na studium nehod a jejich příčin

Question 29

Definice HLUKU:

Accepted Answer

Každý nechtěný nepříjemný a rušivý zvuk

Answer

Zvuk který ruší komunikaci

Answer

Každý zvuk mimo náš slyšitelný rozsah

Answer

Každý rytmický a nechtěný zvuk

Question 30

Při letu UA pod masivním ocelovým mostem lze důvodně předpokládat:

Accepted Answer

Problém s magnetometrem a ztrátu signálu GNSS (např. GPS Galileo)

Answer

Poruchu baterie a vysazení motoru

Answer

Vyšší spotřebu baterie

Answer

Neočekávanou ztrátu VLOS

Question 31

Je pro účely řízení bezpečnostních rizik (Safety Risk Management) zásadní odborná příprava?

Accepted Answer

Ano proto je také bezpečnost jedním z předmětů online kurzu

Answer

Ne zásadní je mít zdravý rozum který se nedá naučit

Answer

Ne důležitější je praktická zkušenost

Answer

Ano vždy a v každém aspektu výcviku

Question 32

Mohu na dron namontovat vrtule s jiným stoupáním a rozměrem než jaké byly součástí standardního vybavení?

Accepted Answer

Pokud to výrobce výslovně neuvádí v provozní příručce bezpilotního letadla (uživatelském manuálu) pak obvykle ne

Answer

Ano vždy a za všech okolností

Answer

Ano pokud nové vrtule zlepšují výkon

Answer

Ano na dron lze namontovat jakékoli vrtule

Question 33

Rizikové faktory mohou pocházet z různých zdrojů. Je jedním z nich i prostředí?

Accepted Answer

Ano například počasí překážky a rušení signálu

Answer

Ano je to jediný rizikový prvek

Answer

Ano ale také z mnoha dalších faktorů

Answer

Ne

Question 34

Jak správně zareaguje dálkově řídící pilot v případě neočekávaného přeletu nad nezapojenými osobami?

Accepted Answer

Co nejvíce zkrátí dobu po kterou UA nad těmito osobami letí

Answer

Okamžitě přistane

Answer

Zastaví UA nad nezapojenými osobami a počká dokud osoby nezmizí z oblasti provozu

Answer

Přelet nezapojených osob dokončí bez omezení a při zpátečním letu osoby přeletí znovu

Question 35

Proč je důležité při pořizování snímků nebo videí pomocí UAS zohlednit problematiku GDPR?

Accepted Answer

Aby se předešlo fotografování osob takovým způsobem který umožňuje jejich identifikaci na snímcích

Answer

Aby se zabránilo letům v zakázaném vzdušném prostoru

Answer

Aby se zabránilo jakémukoli porušování zákazu fotografování

Answer

Aby se zabránilo šíření utajovaných informací

Question 36

Pojištění samotného dronu (tzv. havarijní pojištění):

Accepted Answer

Kryje případné hmotné a přímé škody které může utrpět samotný dron

Answer

Kryje pouze škody způsobené dronem na jiných objektech nebo věcech

Answer

Kryje případné škody způsobené dronem třetím stranám

Answer

Je alternativou k pojištění odpovědnosti za škodu

Question 37

Jaké jsou klíčové prvky BEZPEČNOSTI (SAFETY)?

Accepted Answer

Člověk, stroj, prostředí a mise

Answer

Člověk + stroj + prostředí

Answer

Žádná z uvedených možností

Answer

Člověk + stroj + objednatel

Question 38

V rámci POJISTKY která kryje PRÁVNÍ OCHRANU pojišťovna:

Accepted Answer

Hradí náklady na znalce nebo právního zástupce pověřeného řešením sporu

Answer

Hradí náklady na škody způsobené třetím stranám

Answer

Proplácí hodnotu dronu v případě jeho zabavení

Answer

Hradí náklady vzniklé v případě ztráty bezpilotního letadla

Question 39

Které tvrzení je správné ohledně „OBECNÉHO ADAPTAČNÍHO SYNDROMU“?

Accepted Answer

Dělí se na tři stádia (nebo fáze)

Answer

Jedná se o psychologickou nemoc[cite: 3345]

Answer

Postupem času se vždy zhoršuje

Answer

Je nevratný

Question 40

Systém ukončení letu (FTS) musí být povinně nainstalován na dronu:

Accepted Answer

Pro provoz v kategorii SPECIFIC v rámci standardních scénářů, pokud bezpilotní letadlo (UAV) přesáhne určitou hmotnost

Answer

Výhradně při operacích BVLOS

Answer

Pro provoz v kategorii OPEN

Answer

Na všech dronech s hmotností nad 4 kg

Simulace zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A1-A3 Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi 40 otázek za 60 minut

Simulace zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A1-A3 Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi 40 otázek za 60 minut

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: