Zkušební kvíz Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Za jakých okolností se může Li-Pol baterie používaná v dronu vznítit?

Accepted Answer

Ano zejména při mechanickém poškození (např. proražení) přebití nebo zkratu

Answer

Pouze pokud je okolní teplota nižší než 0°C

Answer

Nikdy moderní Li-Pol baterie jsou proti vznícení 100% odolné

Answer

Pouze pokud je zcela vybitá

Question 2

Jak může přítomnost SILNÉHO HLUKU v oblasti provozu ovlivnit průběh mise?

Accepted Answer

Všechny odpovědi jsou správné[cite: 3370]

Answer

Zhoršuje plnění vlastních úkolů

Answer

Zhoršuje nebo znemožňuje komunikaci

Answer

Zhoršuje ostražitost pilota v nebezpečných situacích

Question 3

Čím může být způsobena ztráta sluchu?

Accepted Answer

Dlouhodobým vystavením hluku i o mírné intenzitě

Answer

Akutní bolestí ucha

Answer

Nedostatečnou hygienou ucha

Answer

Hlukem přesahujícím devadesát decibelů

Question 4

Pojistné placené za POJIŠTĚNÍ odpovědnosti za škodu způsobenou třetí straně provozem bezpilotního letadla:

Accepted Answer

Se liší v závislosti na typu provozu který se s dronem plánuje provádět

Answer

Si může pilot určit zcela sám podle svého uvážení

Answer

Závisí na věku a zkušenostech pilota

Answer

Má pevnou výši stanovenou Úřadem pro civilní letectví (ÚCL)

Question 5

Jak je definován 'dron považovaný za hračku' podle platných předpisů v ČR?

Accepted Answer

Bezpilotní letadlo které je navrženo nebo určeno ať už výhradně či nikoli k použití při hraní dětmi mladšími 14 let

Answer

Jakýkoli dron prodávaný v hračkářství

Answer

Drony vyrobené z plastu s hmotností do 2 kg které mohou pilotovat osoby mladší 12 let

Answer

Drony s hmotností do 250 g které nemají žádné ostré části

Question 6

Pro účely správného ŘÍZENÍ RIZIK je nutné zvážit rizika plynoucí z:

Accepted Answer

Člověk + stroj + prostředí + organizace

Answer

Člověk + prostředí

Answer

Člověk + stroj + prostředí

Answer

Člověk + stroj

Question 7

Která z následujících osob má zájem na sjednání POJIŠTĚNÍ odpovědnosti za škodu způsobenou třetím osobám vadou výrobku?

Accepted Answer

Výrobce UAS

Answer

Dálkově řídící pilot UAS

Answer

Objednatel služby prováděné pomocí UAS

Answer

Pozorovatel bezpilotního letadla (UA)

Question 8

Pokud dálkově řídící pilot aktivuje funkci GEO-FENCING aktivuje tím technologii která za účelem zvýšení bezpečnosti vytváří kolem bezpilotního letadla fyzický perimetr?

Accepted Answer

Ne vytváří virtuální bariéru kterou dron nemůže překročit

Answer

Ne Geo-Fence je technologie která vytváří virtuální prostor kolem pilota...

Answer

Ne

Answer

Ano

Question 9

Při letu UA pod masivním ocelovým mostem lze důvodně předpokládat:

Accepted Answer

Problém s magnetometrem a ztrátu signálu GNSS (např. GPS Galileo)

Answer

Poruchu baterie a vysazení motoru

Answer

Vyšší spotřebu baterie

Answer

Neočekávanou ztrátu VLOS

Question 10

V rámci POJISTKY která kryje PRÁVNÍ OCHRANU pojišťovna:

Accepted Answer

Hradí náklady na znalce nebo právního zástupce pověřeného řešením sporu

Answer

Hradí náklady na škody způsobené třetím stranám

Answer

Proplácí hodnotu dronu v případě jeho zabavení

Answer

Hradí náklady vzniklé v případě ztráty bezpilotního letadla

Question 11

Je možné pořizovat snímky nebo videa soukromého života osob?

Accepted Answer

Ne pokud nemáte od těchto osob výslovný souhlas

Answer

Ano pokud nejsou snímky a videa sdíleny na internetu

Answer

Ano pokud jsou snímky a videa pořizovány ve veřejných prostorech

Answer

Ano pokud jsou snímky a videa pořizovány v soukromých prostorech

Question 12

Běžná definice HLUKU:

Accepted Answer

Nepříjemný, rušivý a nechtěný zvuk

Answer

Zvuk mimo slyšitelné pole

Answer

Jakýkoli zvuk nad 85 dB[cite: 3372]

Answer

Rytmický a nechtěný zvuk

Question 13

Paměť v obecném smyslu:

Accepted Answer

je komplexní proces kódování ukládání a vybavování

Answer

časem slábne

Answer

je v každém ohledu neomezená

Answer

je omezena co do množství informací které lze uložit

Question 14

Lze snížit úroveň RIZIKA:

Accepted Answer

Snížením závažnosti možných následků

Answer

Zvýšením kompetencí pilota

Answer

Tím že zůstaneme v klidu

Answer

Zrušením mise

Question 15

Je OCHRANNÁ ZÓNA (buffer area) oblastí kolem prostoru provozu která je stanovena za účelem zajištění požadované úrovně bezpečnosti provozu (safety) pro daný typ provozu?

Accepted Answer

Ano

Answer

Ne, je to oblast přímo pod bezpilotním letadlem

Answer

Ne

Answer

Ne, je to oblast... pro zajištění... ochrany před protiprávními činy (security)

Question 16

Co se snaží BEZPEČNOST (safety) identifikovat?

Accepted Answer

Nebezpečí a související rizika

Answer

Všechny osoby odpovědné za nehody

Answer

„Nezabezpečené“ podmínky

Answer

Všechny příčiny a spolupůsobící faktory nebezpečných událostí

Question 17

Je výkon Li-Pol akumulátorů ovlivněn okolní teplotou:

Accepted Answer

Pravda

Answer

Ne vždy

Answer

Pouze pokud je teplota pod bodem mrazu

Answer

Nepravda

Question 18

Co se rozumí pojmem TECHNICKÁ SPECIFIKACE?

Accepted Answer

Dokument který předepisuje technické požadavky

Answer

Dokument který předepisuje technické specifikace pilotáže

Answer

Část uživatelské příručky

Answer

Dokument který obecně popisuje produkt

Question 19

Na čem je v zásadě založena bezpečnost (SAFETY)?

Accepted Answer

Na metodách řízení nebo proaktivních procesech

Answer

Na studiu příčin nehod

Answer

Na administrativních důsledcích možných nehod

Answer

Na kultuře bezpečnosti (safety culture)

Question 20

Co přesně znamená pojem 'ŘÍZENÍ BEZPEČNOSTNÍCH RIZIK' (Safety Risk Management)?

Accepted Answer

Systematický proces pro identifikaci analýzu a zmírňování rizik

Answer

Skupina manažerů ve firmě která má na starosti ověřování možných rizik

Answer

Riziko které podstupují manažeři v rámci bezpečnosti

Answer

Správa konkrétní úrovně rizika

Question 21

Které z těchto odvětví se úzce týkají ŘÍZENÍ RIZIK?

Accepted Answer

Všechny výše uvedené odpovědi jsou správné

Answer

Letový provoz služby zajišťující bezpečnost letectví výcvik

Answer

Pouze letový provoz

Answer

Letiště a společnosti zabývající se výstavbou a údržbou

Question 22

Je pravda že rizikové faktory vyplývají také z posouzení technického stavu bezpilotního letadla?

Accepted Answer

Pravda například stav údržby nebo spolehlivost součástí

Answer

Pravda. Meteorologické podmínky jsou však vždy důležitější

Answer

Nepravda

Answer

Pravda jsou to nejdůležitější prvky

Question 23

Pokud se vrtule oddělí ihned po zapnutí bezpilotního letadla (UAV) jedná se o:

Accepted Answer

AKTIVNÍ CHYBU PŘI MONTÁŽI

Answer

Výrobní vadu vrtule

Answer

Chybu montáže ze skrytých příčin

Answer

Konstrukční vadu

Question 24

Musíme přijmout RIZIKA jakmile je snížíme na nejnižší možnou úroveň?

Accepted Answer

Pouze pokud je zbytkové riziko považováno za přijatelné

Answer

Ano riziko je vždy nedílnou součástí letových operací

Answer

Ano protože nad určitou úroveň by bylo další snižování příliš nákladné

Answer

Ne

Question 25

Jak správně zareaguje dálkově řídící pilot v případě neočekávaného přeletu nad nezapojenými osobami?

Accepted Answer

Co nejvíce zkrátí dobu po kterou UA nad těmito osobami letí

Answer

Okamžitě přistane

Answer

Zastaví UA nad nezapojenými osobami a počká dokud osoby nezmizí z oblasti provozu

Answer

Přelet nezapojených osob dokončí bez omezení a při zpátečním letu osoby přeletí znovu

Question 26

Pokud se baterie typu LiPo nafoukne:

Accepted Answer

Může dojít k jejímu vznícení

Answer

Kapacita se sníží

Answer

Doba letu se prodlouží

Answer

Znamená to že je plně nabitá

Question 27

Pokud bezpilotní letadlo po posledním letu dne při přistání prudce narazí na zem:

Accepted Answer

Mohlo to být způsobeno kombinací únavy a okolních podmínek

Answer

Jedná se o chybu provozovatele

Answer

Je to způsobeno technickou závadou bezpilotního letadla

Answer

Jednalo se o CHYBU PILOTA

Question 28

Nabízejí BEZKARTÁČOVÉ (střídavé) MOTORY výhody oproti těm tradičním? Pokud ano jaké?

Accepted Answer

Všechny odpovědi jsou správné

Answer

Nepřítomnost mechanického tření a jisker

Answer

Vyšší počet otáček

Answer

Větší výkon a účinnost

Question 29

Pokud se v prostoru provozu nacházejí osoby zapojené do provozu odpadá nutnost hodnotit rizika kterým jsou vystaveny?

Accepted Answer

Ne

Answer

Ano protože osoby zapojené do provozu jsou proškoleny

Answer

Ano protože tyto osoby podepsaly prohlášení o seznámení s riziky

Answer

Ne ale úroveň rizika pro ně bude nižší

Question 30

Mohou být baterie typu LiPo ovlivněny okolní TEPLOTOU?

Accepted Answer

Pravda

Answer

Někdy zejména pokud jsou téměř vybité

Answer

Nepravda

Answer

Pouze velmi vysokými teplotami nikoli nízkými

Simulace zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A1-A3 Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi 30 otázek za 60 minut