Zkušební kvíz Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Provozovatel musí vyvážit RIZIKO s ohledem na:

Accepted Answer

čas, náklady a obtížnost přijetí opatření ke snížení nebo k jeho eliminaci

Answer

čas a obtížnost přijetí opatření ke snížení nebo eliminaci rizika

Answer

náklady a obtížnost přijetí opatření ke snížení nebo eliminaci rizika

Answer

úroveň rizika s provozními přínosy

Question 2

Je správné tvrdit že hlavním účelem bezpečnosti (SAFETY) je určení osob odpovědných za nebezpečné události?

Accepted Answer

Ne účelem je předcházet opakování událostí nikoli hledat viníky

Answer

Ne v případě bezpilotních letadel je příliš obtížné najít odpovědné osoby

Answer

Ne protože bezpečnost se zakládá na analýze řetězce událostí

Answer

Ano

Question 3

Úroveň rizika můžeme snížit:

Accepted Answer

Obě odpovědi uvádějí dva způsoby snížení rizika

Answer

Převedením rizika na třetí stranu prostřednictvím pojištění

Answer

Snížením závažnosti možných následků

Answer

Snížením pravděpodobnosti že k události dojde

Question 4

Kdy je povinné sjednat pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem bezpilotního letadla?

Accepted Answer

Vždy [od prvního letu]

Answer

Pouze pokud je dálkově řídící pilot nezletilý

Answer

Pouze během prvního roku činnosti provozovatele

Answer

Pouze pro lety v zastavěných oblastech

Question 5

Musí provozovatel při hodnocení rizikových faktorů zohlednit také konstrukční údaje bezpilotního letadla?

Accepted Answer

Ano například MTOM odolnost proti větru a spolehlivost

Answer

Ne

Answer

Ano ale pouze pokud jde o baterii

Answer

Ano

Question 6

Pokud se baterie typu LiPo nafoukne:

Accepted Answer

Může dojít k jejímu vznícení

Answer

Kapacita se sníží

Answer

Doba letu se prodlouží

Answer

Znamená to že je plně nabitá

Question 7

Uvnitř ZEMNÍ RIZIKOVÉ REZERVY:

Accepted Answer

Stejně jako v prostoru provozu se zde nesmí nacházet žádné osamocené osoby ani shromáždění osob

Answer

Mohou se nacházet i shromáždění osob pokud nevstoupí do prostoru provozu

Answer

Mohou se zde nacházet pouze osoby zapojené do provozu

Answer

Mohou se nacházet neinformované osoby pokud jsou osamocené

Question 8

Systém ukončení letu (FTS) musí být povinně nainstalován na dronu:

Accepted Answer

Pro provoz v kategorii SPECIFIC v rámci standardních scénářů, pokud bezpilotní letadlo (UAV) přesáhne určitou hmotnost

Answer

Výhradně při operacích BVLOS

Answer

Pro provoz v kategorii OPEN

Answer

Na všech dronech s hmotností nad 4 kg

Question 9

Které z těchto odvětví se úzce týkají ŘÍZENÍ RIZIK?

Accepted Answer

Všechny výše uvedené odpovědi jsou správné

Answer

Letový provoz služby zajišťující bezpečnost letectví výcvik

Answer

Pouze letový provoz

Answer

Letiště a společnosti zabývající se výstavbou a údržbou

Question 10

Musíme přijmout RIZIKA jakmile je snížíme na nejnižší možnou úroveň?

Accepted Answer

Pouze pokud je zbytkové riziko považováno za přijatelné

Answer

Ano riziko je vždy nedílnou součástí letových operací

Answer

Ano protože nad určitou úroveň by bylo další snižování příliš nákladné

Answer

Ne

Question 11

Pokud bezpilotní letadlo po posledním letu dne při přistání prudce narazí na zem:

Accepted Answer

Mohlo to být způsobeno kombinací únavy a okolních podmínek

Answer

Jedná se o chybu provozovatele

Answer

Je to způsobeno technickou závadou bezpilotního letadla

Answer

Jednalo se o CHYBU PILOTA

Question 12

Stavy úzkosti a strachu:

Accepted Answer

Mohou vést k unáhleným rozhodnutím nebo k rozhodovací paralýze[cite: 3397]

Answer

Zhoršují výkon

Answer

Zvyšují úroveň výkonu

Answer

Neovlivňují výkon

Question 13

Jak správně zareaguje dálkově řídící pilot v případě neočekávaného přeletu nad nezapojenými osobami?

Accepted Answer

Co nejvíce zkrátí dobu po kterou UA nad těmito osobami letí

Answer

Okamžitě přistane

Answer

Zastaví UA nad nezapojenými osobami a počká dokud osoby nezmizí z oblasti provozu

Answer

Přelet nezapojených osob dokončí bez omezení a při zpátečním letu osoby přeletí znovu

Question 14

Jaký je vztah mezi identifikačním štítkem třídy C a hlukem produkovaným dronem?

Accepted Answer

Štítek C zaručuje že výrobce změřil a deklaroval maximální hladinu akustického výkonu dronu

Answer

Štítek C nijak s hlukem nesouvisí

Answer

Štítek C je vyžadován pouze pro lety v hustě osídlených oblastech

Answer

Pro drony se štítkem C je nutné žádat ÚCL o zvláštní „hlukové povolení“

Question 15

Je dovoleno aby byli lidé na veřejném místě zachyceni na záběrech pořízených UA?

Accepted Answer

Ano pokud snímky a videa necilí na jednotlivce

Answer

Ano pokud záznam každé osoby netrvá déle než 5 sekund

Answer

Ano pokud nejsou snímky a videa sdíleny na internetu

Answer

Ne vždy je to předpisy výslovně zakázáno

Question 16

Je řízení rizik (SAFETY RISK MANAGEMENT) exaktní věda a umožňuje úplně eliminovat letecká rizika?

Accepted Answer

Ne v praxi není nikdy možné rizika zcela eliminovat

Answer

Ano

Answer

Ne týká se pouze organizací

Answer

Ano ale pouze v rámci provozu v otevřené kategorii

Question 17

Světelné podněty jsou do mozku přenášeny prostřednictvím:

Accepted Answer

Zrakového nervu

Answer

Čípků a tyčinek

Answer

Sítnice

Answer

Oční čočky

Question 18

HLUK:

Accepted Answer

Všechny ostatní odpovědi jsou správné

Answer

Může narušovat provádění operace a snižovat celkovou úroveň bezpečnosti

Answer

Může maskovat důležité akustické signály (např. alarmy)

Answer

Může rušit (verbální) komunikaci

Question 19

Nabízejí BEZKARTÁČOVÉ (střídavé) MOTORY výhody oproti těm tradičním? Pokud ano jaké?

Accepted Answer

Všechny odpovědi jsou správné

Answer

Nepřítomnost mechanického tření a jisker

Answer

Vyšší počet otáček

Answer

Větší výkon a účinnost

Question 20

Na čem je v zásadě založena bezpečnost (SAFETY)?

Accepted Answer

Na metodách řízení nebo proaktivních procesech

Answer

Na studiu příčin nehod

Answer

Na administrativních důsledcích možných nehod

Answer

Na kultuře bezpečnosti (safety culture)

Question 21

Běžná definice HLUKU:

Accepted Answer

Nepříjemný, rušivý a nechtěný zvuk

Answer

Zvuk mimo slyšitelné pole

Answer

Jakýkoli zvuk nad 85 dB[cite: 3372]

Answer

Rytmický a nechtěný zvuk

Question 22

Co přesně znamená pojem 'ŘÍZENÍ BEZPEČNOSTNÍCH RIZIK' (Safety Risk Management)?

Accepted Answer

Systematický proces pro identifikaci analýzu a zmírňování rizik

Answer

Skupina manažerů ve firmě která má na starosti ověřování možných rizik

Answer

Riziko které podstupují manažeři v rámci bezpečnosti

Answer

Správa konkrétní úrovně rizika

Question 23

Definice RIZIKA:

Accepted Answer

Ve vztahu k negativní události, součin pravděpodobnosti a závažnosti

Answer

Závažnost škod vyplývajících z negativní události

Answer

Pravděpodobnost, že nastane událost, která není negativní

Answer

Přítomnost nebezpečí v provozním prostoru

Question 24

Proč je důležité při pořizování snímků nebo videí pomocí UAS zohlednit problematiku GDPR?

Accepted Answer

Aby se předešlo fotografování osob takovým způsobem který umožňuje jejich identifikaci na snímcích

Answer

Aby se zabránilo letům v zakázaném vzdušném prostoru

Answer

Aby se zabránilo jakémukoli porušování zákazu fotografování

Answer

Aby se zabránilo šíření utajovaných informací

Question 25

Bezpečnost (SAFETY) Ize v zásadě definovat jako proces:

Accepted Answer

Proaktivní

Answer

Reaktivní

Answer

Administrativní

Answer

Zaměřený na studium nehod a jejich příčin

Question 26

Umožňuje řízení rizik (Safety Risk Management) úplně eliminovat letecká rizika?

Accepted Answer

Ne

Answer

Ano

Answer

Ne protože se týká výhradně organizace provozovatele

Answer

Ano pokud je správně uplatňováno

Question 27

Je při přeletu neobydlených oblastí nutné mít sjednané POJIŠTĚNÍ?

Accepted Answer

Ano vždy. Pojistka musí být vždy platná

Answer

Ano ale se sníženými limity pojistného plnění

Answer

Záleží na maximální vzletové hmotnosti (MTOM) bezpilotního letadla

Answer

Ne v tomto případě výjimečně není vyžadováno

Question 28

Na čem jsou v zásadě založeny techniky prevence?

Accepted Answer

stanovení standardů a provozních postupů jejich důsledné uplatňování identifikace rizik a náprava

Answer

stanovení standardů + stanovení provozních postupů + identifikace rizik + náprava

Answer

stanovení standardů + uplatňování standardů + identifikace rizik + náprava

Answer

školení, postupy a technologie

Question 29

Jakou zásadní výhodu může mít hexakoptéra (šestirotorový dron) oproti kvadrokoptéře (čtyřrotorový dron)?

Accepted Answer

Schopnost zůstat v letu i v případě selhání jednoho motoru

Answer

Nižší spotřeba energie z baterie

Answer

Vyšší počet otáček vrtulí

Answer

Vyšší výkon díky dvěma motorům navíc

Question 30

Konečným cílem ANALÝZY NEHOD nebo incidentů je:

Accepted Answer

Formulovat bezpečnostní doporučení k prevenci budoucích událostí

Answer

Identifikovat jejich příčiny a pochopit posloupnost událostí

Answer

Pochopit posloupnost událostí

Answer

Identifikovat jejich příčiny

Simulace zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A1-A3 Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi 30 otázek za 60 minut