Zkušební kvíz Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Definice HLUKU:

Accepted Answer

Každý nechtěný nepříjemný a rušivý zvuk

Answer

Zvuk který ruší komunikaci

Answer

Každý zvuk mimo náš slyšitelný rozsah

Answer

Každý rytmický a nechtěný zvuk

Question 2

Světelné podněty jsou do mozku přenášeny prostřednictvím:

Accepted Answer

Zrakového nervu

Answer

Čípků a tyčinek

Answer

Sítnice

Answer

Oční čočky

Question 3

Pojištění samotného dronu (tzv. havarijní pojištění):

Accepted Answer

Kryje případné hmotné a přímé škody které může utrpět samotný dron

Answer

Kryje pouze škody způsobené dronem na jiných objektech nebo věcech

Answer

Kryje případné škody způsobené dronem třetím stranám

Answer

Je alternativou k pojištění odpovědnosti za škodu

Question 4

Mohou být baterie typu LiPo ovlivněny okolní TEPLOTOU?

Accepted Answer

Pravda

Answer

Někdy zejména pokud jsou téměř vybité

Answer

Nepravda

Answer

Pouze velmi vysokými teplotami nikoli nízkými

Question 5

Musíme přijmout RIZIKA jakmile je snížíme na nejnižší možnou úroveň?

Accepted Answer

Pouze pokud je zbytkové riziko považováno za přijatelné

Answer

Ano riziko je vždy nedílnou součástí letových operací

Answer

Ano protože nad určitou úroveň by bylo další snižování příliš nákladné

Answer

Ne

Question 6

Které z těchto odvětví se úzce týkají ŘÍZENÍ RIZIK?

Accepted Answer

Všechny výše uvedené odpovědi jsou správné

Answer

Letový provoz služby zajišťující bezpečnost letectví výcvik

Answer

Pouze letový provoz

Answer

Letiště a společnosti zabývající se výstavbou a údržbou

Question 7

Stavy úzkosti a strachu:

Accepted Answer

Mohou vést k unáhleným rozhodnutím nebo k rozhodovací paralýze[cite: 3397]

Answer

Zhoršují výkon

Answer

Zvyšují úroveň výkonu

Answer

Neovlivňují výkon

Question 8

Pokud dálkově řídící pilot aktivuje funkci GEO-FENCING aktivuje tím technologii která za účelem zvýšení bezpečnosti vytváří kolem bezpilotního letadla fyzický perimetr?

Accepted Answer

Ne vytváří virtuální bariéru kterou dron nemůže překročit

Answer

Ne Geo-Fence je technologie která vytváří virtuální prostor kolem pilota...

Answer

Ne

Answer

Ano

Question 9

S čím musí být vyváženo RIZIKO?

Accepted Answer

časem, náklady a obtížností přijetí opatření k jeho snížení nebo odstranění

Answer

náklady a obtížností přijetí opatření k jeho snížení nebo odstranění

Answer

časem a obtížností přijetí opatření k jeho snížení nebo odstranění

Answer

očekávaným přínosem provozu

Question 10

Pokud objednatel leteckých prací s dronem zanedbá náležitý dohled... :

Accepted Answer

Objednatel odpovídá za škodu společně a nerozdílně s provozovatelem

Answer

Odpovědnost nese výhradně pojišťovna provozovatele

Answer

Objednatel je zcela zproštěn jakékoliv odpovědnosti

Answer

Za škodu způsobenou třetím stranám odpovídá výhradně objednatel

Question 11

Co se v letectví rozumí pojmem „security“?

Accepted Answer

Ochrana letectví před protiprávními činy

Answer

Zvláštní pojištění pokrývající škody zapříčiněné provozem UAS

Answer

Funkce UAS která zamezuje letu ve vyhrazeném vzdušném prostoru

Answer

Pravidla létání ve vzdušném prostoru stanovující právo přednosti

Question 12

Je správné tvrzení že „security“ je součástí „safety“?

Accepted Answer

Ne jedná se o dvě odlišné avšak vzájemně propojené disciplíny

Answer

Ano ale ne v případě bezpilotních letadel (UAS)

Answer

Ano

Answer

Ne

Question 13

Vrcholová manažerská rozhodnutí mohou zpravidla vést ke vzniku:

Accepted Answer

latentních chyb

Answer

zlepšení v oblasti bezpečnosti

Answer

aktivních chyb

Answer

organizačních poruch

Question 14

Pokud se vrtule oddělí ihned po zapnutí bezpilotního letadla (UAV) jedná se o:

Accepted Answer

AKTIVNÍ CHYBU PŘI MONTÁŽI

Answer

Výrobní vadu vrtule

Answer

Chybu montáže ze skrytých příčin

Answer

Konstrukční vadu

Question 15

Při letu UA pod masivním ocelovým mostem lze důvodně předpokládat:

Accepted Answer

Problém s magnetometrem a ztrátu signálu GNSS (např. GPS Galileo)

Answer

Poruchu baterie a vysazení motoru

Answer

Vyšší spotřebu baterie

Answer

Neočekávanou ztrátu VLOS

Question 16

Je z hlediska BEZPEČNOSTI důležité zjistit zda se v prostoru provozu nacházejí budovy?

Accepted Answer

Ano protože představují překážky a potenciálně zalidněné oblasti

Answer

Ne

Answer

Ano ale je nutné zjistit zda jsou či nejsou obydlené

Answer

Ano

Question 17

Je pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem bezpilotního letadla (dronu) povinné vždy?

Accepted Answer

Ano v každém případě

Answer

Ne záleží na účelu provozu

Answer

Ne záleží na maximální vzletové hmotnosti (MTOM)

Answer

Ne pouze pro operace v kategorii SPECIFIC

Question 18

Na čem jsou v zásadě založeny techniky prevence?

Accepted Answer

stanovení standardů a provozních postupů jejich důsledné uplatňování identifikace rizik a náprava

Answer

stanovení standardů + stanovení provozních postupů + identifikace rizik + náprava

Answer

stanovení standardů + uplatňování standardů + identifikace rizik + náprava

Answer

školení, postupy a technologie

Question 19

Čím může být způsobena ztráta sluchu?

Accepted Answer

Dlouhodobým vystavením hluku i o mírné intenzitě

Answer

Akutní bolestí ucha

Answer

Nedostatečnou hygienou ucha

Answer

Hlukem přesahujícím devadesát decibelů

Question 20

Provozovatel musí vyvážit RIZIKO s ohledem na:

Accepted Answer

čas, náklady a obtížnost přijetí opatření ke snížení nebo k jeho eliminaci

Answer

čas a obtížnost přijetí opatření ke snížení nebo eliminaci rizika

Answer

náklady a obtížnost přijetí opatření ke snížení nebo eliminaci rizika

Answer

úroveň rizika s provozními přínosy

Question 21

Za jakých okolností se může Li-Pol baterie používaná v dronu vznítit?

Accepted Answer

Ano zejména při mechanickém poškození (např. proražení) přebití nebo zkratu

Answer

Pouze pokud je okolní teplota nižší než 0°C

Answer

Nikdy moderní Li-Pol baterie jsou proti vznícení 100% odolné

Answer

Pouze pokud je zcela vybitá

Question 22

Jaký typ POJIŠTĚNÍ je povinné sjednat pokud vlastníte bezpilotní letadlo (UAV)?

Accepted Answer

Pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vůči třetím osobám

Answer

Pojištění proti krádeži a požáru bezpilotního letadla

Answer

Žádné pokud je použití čistě rekreační

Answer

Pojištění proti poruchám bezpilotního letadla

Question 23

Lze snížit úroveň RIZIKA:

Accepted Answer

Snížením závažnosti možných následků

Answer

Zvýšením kompetencí pilota

Answer

Tím že zůstaneme v klidu

Answer

Zrušením mise

Question 24

Nabízejí BEZKARTÁČOVÉ (střídavé) MOTORY výhody oproti těm tradičním? Pokud ano jaké?

Accepted Answer

Všechny odpovědi jsou správné

Answer

Nepřítomnost mechanického tření a jisker

Answer

Vyšší počet otáček

Answer

Větší výkon a účinnost

Question 25

Úroveň rizika můžeme snížit:

Accepted Answer

Obě odpovědi uvádějí dva způsoby snížení rizika

Answer

Převedením rizika na třetí stranu prostřednictvím pojištění

Answer

Snížením závažnosti možných následků

Answer

Snížením pravděpodobnosti že k události dojde

Question 26

Předpokládejme že jsme správně nastavili HOME POINT. Pokud se dron opakovaně nachází daleko od očekávané pozice:

Accepted Answer

Chyba je pravděpodobně způsobena místním magnetickým rušením

Answer

Chyba je způsobena skrytou vnitřní poruchou dronu

Answer

Porucha je vždy způsobena okolními podmínkami a počasím

Answer

Chyba je způsobena nedostatečnými schopnostmi pilota

Question 27

Za co může být VÝROBCE bezpilotního systému (UAS) odpovědný?

Accepted Answer

Za veškeré škody způsobené třetím stranám v důsledku závad výrobku

Answer

Pouze za škody způsobené bezpilotním systémem při profesionálním použití

Answer

Za jakoukoli škodu způsobenou bezpilotním systémem

Answer

Za chyby pilota způsobené nejasným návodem k použití

Question 28

Pokud dojde ke ztrátě SLUCHU v důsledku silného HLUKU je to způsobeno:

Accepted Answer

Poškozením (i nevratným) vláskových buněk

Answer

Sníženou pohyblivostí kůstek (třmínku kladívka kovadlinky)

Answer

Rozdílem mezi vnějším a vnitřním tlakem na ušní bubínek

Answer

Zablokováním sluchového nervu

Question 29

Jaký typ POJIŠTĚNÍ je povinný pro provoz bezpilotního letadla (dronu)?

Accepted Answer

Pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem letadla

Answer

Pojištění právní ochrany

Answer

Havarijní pojištění (Kasko)

Answer

Pojištění proti krádeži a požáru

Question 30

Hodnota JMENOVITÉHO NAPĚTÍ jednoho LiPo článku ve voltech je:

Accepted Answer

3.7 voltu

Answer

4.5 voltu

Answer

4.7 voltu

Answer

4.2 voltu

Simulace zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A1-A3 Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi 30 otázek za 60 minut