Zkušební kvíz Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Je OCHRANNÁ ZÓNA (buffer area) oblastí kolem prostoru provozu která je stanovena za účelem zajištění požadované úrovně bezpečnosti provozu (safety) pro daný typ provozu?

Accepted Answer

Ano

Answer

Ne, je to oblast přímo pod bezpilotním letadlem

Answer

Ne

Answer

Ne, je to oblast... pro zajištění... ochrany před protiprávními činy (security)

Question 2

Jaký typ POJIŠTĚNÍ je povinné sjednat pokud vlastníte bezpilotní letadlo (UAV)?

Accepted Answer

Pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vůči třetím osobám

Answer

Pojištění proti krádeži a požáru bezpilotního letadla

Answer

Žádné pokud je použití čistě rekreační

Answer

Pojištění proti poruchám bezpilotního letadla

Question 3

Musí být systém pro ukončení letu (FTS) nainstalován na každém bezpilotním letadle (UAS)?

Accepted Answer

Ne, je vyžadován pouze pro specifické třídy UAS (např. C5, C6) a scénáře provozu

Answer

Ne tato povinnost byla zrušena

Answer

Ano, ale pouze pokud má UAS maximální vzletovou hmotnost (MTOM) vyšší než 25 kg

Answer

Ano na každém

Question 4

Může být zkrácení doby vystavení riziku považováno za přiměřený a přijatelný faktor pro snížení úrovně RIZIKA?

Accepted Answer

Ano

Answer

Ne čas není zmírňujícím faktorem

Answer

Ne

Answer

Ano ale pouze pokud se doba mise zkrátí na 2 minuty

Question 5

Je důležité snížit RIZIKO na nejnižší možnou úroveň?

Accepted Answer

Ano jedná se o princip ALARP (As Low As Reasonably Practicable)

Answer

Ne

Answer

Ne protože v kategorii OPEN je riziko již tak nízké

Answer

Ano

Question 6

Co se snaží BEZPEČNOST (safety) identifikovat?

Accepted Answer

Nebezpečí a související rizika

Answer

Všechny osoby odpovědné za nehody

Answer

„Nezabezpečené“ podmínky

Answer

Všechny příčiny a spolupůsobící faktory nebezpečných událostí

Question 7

Je z hlediska BEZPEČNOSTI důležité zjistit zda se v prostoru provozu nacházejí budovy?

Accepted Answer

Ano protože představují překážky a potenciálně zalidněné oblasti

Answer

Ne

Answer

Ano ale je nutné zjistit zda jsou či nejsou obydlené

Answer

Ano

Question 8

Jakou zásadní výhodu může mít hexakoptéra (šestirotorový dron) oproti kvadrokoptéře (čtyřrotorový dron)?

Accepted Answer

Schopnost zůstat v letu i v případě selhání jednoho motoru

Answer

Nižší spotřeba energie z baterie

Answer

Vyšší počet otáček vrtulí

Answer

Vyšší výkon díky dvěma motorům navíc

Question 9

Uvnitř ZEMNÍ RIZIKOVÉ REZERVY:

Accepted Answer

Stejně jako v prostoru provozu se zde nesmí nacházet žádné osamocené osoby ani shromáždění osob

Answer

Mohou se nacházet i shromáždění osob pokud nevstoupí do prostoru provozu

Answer

Mohou se zde nacházet pouze osoby zapojené do provozu

Answer

Mohou se nacházet neinformované osoby pokud jsou osamocené

Question 10

Pokud se vrtule oddělí ihned po zapnutí bezpilotního letadla (UAV) jedná se o:

Accepted Answer

AKTIVNÍ CHYBU PŘI MONTÁŽI

Answer

Výrobní vadu vrtule

Answer

Chybu montáže ze skrytých příčin

Answer

Konstrukční vadu

Question 11

Pokud se v prostoru provozu nacházejí osoby zapojené do provozu odpadá nutnost hodnotit rizika kterým jsou vystaveny?

Accepted Answer

Ne

Answer

Ano protože osoby zapojené do provozu jsou proškoleny

Answer

Ano protože tyto osoby podepsaly prohlášení o seznámení s riziky

Answer

Ne ale úroveň rizika pro ně bude nižší

Question 12

Jak správně zareaguje dálkově řídící pilot v případě neočekávaného přeletu nad nezapojenými osobami?

Accepted Answer

Co nejvíce zkrátí dobu po kterou UA nad těmito osobami letí

Answer

Okamžitě přistane

Answer

Zastaví UA nad nezapojenými osobami a počká dokud osoby nezmizí z oblasti provozu

Answer

Přelet nezapojených osob dokončí bez omezení a při zpátečním letu osoby přeletí znovu

Question 13

Jak se do MOZKU dostávají informace z různých částí těla? (Variante)

Accepted Answer

Prostřednictvím nervového systému

Answer

Prostřednictvím smyslových receptorů

Answer

Prostřednictvím 5 smyslů

Answer

Prostřednictvím kardiovaskulárního systému

Question 14

Definice HLUKU:

Accepted Answer

Každý nechtěný nepříjemný a rušivý zvuk

Answer

Zvuk který ruší komunikaci

Answer

Každý zvuk mimo náš slyšitelný rozsah

Answer

Každý rytmický a nechtěný zvuk

Question 15

HLUK:

Accepted Answer

Všechny ostatní odpovědi jsou správné

Answer

Může narušovat provádění operace a snižovat celkovou úroveň bezpečnosti

Answer

Může maskovat důležité akustické signály (např. alarmy)

Answer

Může rušit (verbální) komunikaci

Question 16

Musíme přijmout RIZIKA jakmile je snížíme na nejnižší možnou úroveň?

Accepted Answer

Pouze pokud je zbytkové riziko považováno za přijatelné

Answer

Ano riziko je vždy nedílnou součástí letových operací

Answer

Ano protože nad určitou úroveň by bylo další snižování příliš nákladné

Answer

Ne

Question 17

Předpokládejme že jsme správně nastavili HOME POINT. Pokud se dron opakovaně nachází daleko od očekávané pozice:

Accepted Answer

Chyba je pravděpodobně způsobena místním magnetickým rušením

Answer

Chyba je způsobena skrytou vnitřní poruchou dronu

Answer

Porucha je vždy způsobena okolními podmínkami a počasím

Answer

Chyba je způsobena nedostatečnými schopnostmi pilota

Question 18

Je řízení rizik (SAFETY RISK MANAGEMENT) exaktní věda a umožňuje úplně eliminovat letecká rizika?

Accepted Answer

Ne v praxi není nikdy možné rizika zcela eliminovat

Answer

Ano

Answer

Ne týká se pouze organizací

Answer

Ano ale pouze v rámci provozu v otevřené kategorii

Question 19

Stavy úzkosti a strachu:

Accepted Answer

Mohou vést k unáhleným rozhodnutím nebo k rozhodovací paralýze[cite: 3397]

Answer

Zhoršují výkon

Answer

Zvyšují úroveň výkonu

Answer

Neovlivňují výkon

Question 20

Pro účely správného ŘÍZENÍ RIZIK je nutné zvážit rizika plynoucí z:

Accepted Answer

Člověk + stroj + prostředí + organizace

Answer

Člověk + prostředí

Answer

Člověk + stroj + prostředí

Answer

Člověk + stroj

Question 21

Mohu na dron namontovat vrtule s jiným stoupáním a rozměrem než jaké byly součástí standardního vybavení?

Accepted Answer

Pokud to výrobce výslovně neuvádí v provozní příručce bezpilotního letadla (uživatelském manuálu) pak obvykle ne

Answer

Ano vždy a za všech okolností

Answer

Ano pokud nové vrtule zlepšují výkon

Answer

Ano na dron Ize namontovat jakékoli vrtule

Question 22

Pokud objednatel leteckých prací s dronem zanedbá náležitý dohled... :

Accepted Answer

Objednatel odpovídá za škodu společně a nerozdílně s provozovatelem

Answer

Odpovědnost nese výhradně pojišťovna provozovatele

Answer

Objednatel je zcela zproštěn jakékoliv odpovědnosti

Answer

Za škodu způsobenou třetím stranám odpovídá výhradně objednatel

Question 23

Světelné podněty jsou do mozku přenášeny prostřednictvím:

Accepted Answer

Zrakového nervu

Answer

Čípků a tyčinek

Answer

Sítnice

Answer

Oční čočky

Question 24

Čím může být způsobena ztráta sluchu?

Accepted Answer

Dlouhodobým vystavením hluku i o mírné intenzitě

Answer

Akutní bolestí ucha

Answer

Nedostatečnou hygienou ucha

Answer

Hlukem přesahujícím devadesát decibelů

Question 25

Vrcholová manažerská rozhodnutí mohou zpravidla vést ke vzniku:

Accepted Answer

latentních chyb

Answer

zlepšení v oblasti bezpečnosti

Answer

aktivních chyb

Answer

organizačních poruch

Question 26

Jaký vliv má na člověka užívání měkkých drog?

Accepted Answer

Způsobuje ospalost a snižuje reflexy[cite: 3298]

Answer

Zhoršuje schopnost soustředění

Answer

Mírně zlepšuje výkon

Answer

Zlepšuje schopnost soustředění

Question 27

Jaké typy zmírňujících opatření musíme vzít v úvahu pro nápravu a omezení RIZIKA?

Accepted Answer

Technologická a procedurální opatření

Answer

Dodatečná

Answer

Stávající

Answer

Dodatečná + Stávající

Question 28

Konečným cílem ANALÝZY NEHOD nebo incidentů je:

Accepted Answer

Formulovat bezpečnostní doporučení k prevenci budoucích událostí

Answer

Identifikovat jejich příčiny a pochopit posloupnost událostí

Answer

Pochopit posloupnost událostí

Answer

Identifikovat jejich příčiny

Question 29

Musí se při řízení rizik pro provoz UAS zohlednit přítomnost letišť v dané oblasti?

Accepted Answer

Ano protože to zvyšuje riziko střetu s letovým provozem

Answer

Ano

Answer

Ne protože létat v areálu letiště je stejně vždy zakázáno

Answer

Ne protože se jedná o bezpečná prostředí

Question 30

Je výkon Li-Pol akumulátorů ovlivněn okolní teplotou:

Accepted Answer

Pravda

Answer

Ne vždy

Answer

Pouze pokud je teplota pod bodem mrazu

Answer

Nepravda

Simulace zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A1-A3 Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi 30 otázek za 60 minut