Zkušební kvíz Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Které z těchto odvětví se úzce týkají ŘÍZENÍ RIZIK?

Accepted Answer

Všechny výše uvedené odpovědi jsou správné

Answer

Letový provoz služby zajišťující bezpečnost letectví výcvik

Answer

Pouze letový provoz

Answer

Letiště a společnosti zabývající se výstavbou a údržbou

Question 2

Mohu na dron namontovat vrtule s jiným stoupáním a rozměrem než jaké byly součástí standardního vybavení?

Accepted Answer

Pokud to výrobce výslovně neuvádí v provozní příručce bezpilotního letadla (uživatelském manuálu) pak obvykle ne

Answer

Ano vždy a za všech okolností

Answer

Ano pokud nové vrtule zlepšují výkon

Answer

Ano na dron Ize namontovat jakékoli vrtule

Question 3

Definice přechodové oblasti (buffer area):

Accepted Answer

Oblast stanovená pro zajištění požadované úrovně bezpečnosti

Answer

Oblast nezbytná pro nouzové přistání

Answer

Předem stanovená oblast s maximální výškou 15 metrů

Answer

Oblast která umožňuje provádění letové činnosti bez omezení

Question 4

Jaký je hlavní účel preventivních opatření?

Accepted Answer

Zabránit tomu aby se nebezpečí změnilo v incident

Answer

Zabránit možnému poškození bezpilotního letadla

Answer

Zabránit opakování škod které vznikly v důsledku porušení bezpečnosti

Answer

Zajistit udržení odpovídající úrovně bezpečnosti

Question 5

Předpokládejme že jsme správně nastavili HOME POINT. Pokud se dron opakovaně nachází daleko od očekávané pozice:

Accepted Answer

Chyba je pravděpodobně způsobena místním magnetickým rušením

Answer

Chyba je způsobena skrytou vnitřní poruchou dronu

Answer

Porucha je vždy způsobena okolními podmínkami a počasím

Answer

Chyba je způsobena nedostatečnými schopnostmi pilota

Question 6

Která z následujících osob má zájem na sjednání POJIŠTĚNÍ odpovědnosti za škodu způsobenou třetím osobám vadou výrobku?

Accepted Answer

Výrobce UAS

Answer

Dálkově řídící pilot UAS

Answer

Objednatel služby prováděné pomocí UAS

Answer

Pozorovatel bezpilotního letadla (UA)

Question 7

Jakou vlastnost mají smyslové orgány?

Accepted Answer

Převádějí fyzikální podněty na nervové signály

Answer

Mohou zrychlit vnitřní mozkové procesy

Answer

Lze je rozvinout jednorázovým tréninkem

Answer

Vnímají vnější svět

Question 8

Jaké typy zmírňujících opatření musíme vzít v úvahu pro nápravu a omezení RIZIKA?

Accepted Answer

Technologická a procedurální opatření

Answer

Dodatečná

Answer

Stávající

Answer

Dodatečná + Stávající

Question 9

Proč je důležité při pořizování snímků nebo videí pomocí UAS zohlednit problematiku GDPR?

Accepted Answer

Aby se předešlo fotografování osob takovým způsobem který umožňuje jejich identifikaci na snímcích

Answer

Aby se zabránilo letům v zakázaném vzdušném prostoru

Answer

Aby se zabránilo jakémukoli porušování zákazu fotografování

Answer

Aby se zabránilo šíření utajovaných informací

Question 10

Je možné podle evropského nařízení (EU) 2019/947 provozovat bezpilotní systém (UAS) bez POJIŠTĚNÍ?

Accepted Answer

Ne nikdy [v kontextu ČR]

Answer

Ano ale pouze pokud je úroveň SAIL nižší než V

Answer

Ano ale pouze za zvláštních podmínek

Answer

Ano pokud je UAS klasifikován jako hračka

Question 11

Provozovatel musí vyvážit RIZIKO s ohledem na:

Accepted Answer

čas, náklady a obtížnost přijetí opatření ke snížení nebo k jeho eliminaci

Answer

čas a obtížnost přijetí opatření ke snížení nebo eliminaci rizika

Answer

náklady a obtížnost přijetí opatření ke snížení nebo eliminaci rizika

Answer

úroveň rizika s provozními přínosy

Question 12

Je z hlediska BEZPEČNOSTI důležité zjistit zda se v prostoru provozu nacházejí budovy?

Accepted Answer

Ano protože představují překážky a potenciálně zalidněné oblasti

Answer

Ne

Answer

Ano ale je nutné zjistit zda jsou či nejsou obydlené

Answer

Ano

Question 13

Co se v letectví rozumí pojmem „security“?

Accepted Answer

Ochrana letectví před protiprávními činy

Answer

Zvláštní pojištění pokrývající škody zapříčiněné provozem UAS

Answer

Funkce UAS která zamezuje letu ve vyhrazeném vzdušném prostoru

Answer

Pravidla létání ve vzdušném prostoru stanovující právo přednosti

Question 14

Světelné podněty jsou do mozku přenášeny prostřednictvím:

Accepted Answer

Zrakového nervu

Answer

Čípků a tyčinek

Answer

Sítnice

Answer

Oční čočky

Question 15

Pokud bezpilotní letadlo po posledním letu dne při přistání prudce narazí na zem:

Accepted Answer

Mohlo to být způsobeno kombinací únavy a okolních podmínek

Answer

Jedná se o chybu provozovatele

Answer

Je to způsobeno technickou závadou bezpilotního letadla

Answer

Jednalo se o CHYBU PILOTA

Question 16

Proces řízení bezpečnostních rizik (Safety Risk Management)... je svou povahou:

Accepted Answer

Nepřetržitý proces identifikace nebezpečí a řízení rizik

Answer

Roční nebo dvouletý

Answer

Přímý a velmi rychlý

Answer

Matematický

Question 17

Lze legálně létat s dronem bez sjednaného POJIŠTĚNÍ?

Accepted Answer

Ne nikdy

Answer

Ano ale pouze pro lety v interiéru

Answer

Ano ale pouze v případě příležitostného použití

Answer

Ano

Question 18

Co se rozumí pojmem TECHNICKÁ SPECIFIKACE?

Accepted Answer

Dokument který předepisuje technické požadavky

Answer

Dokument který předepisuje technické specifikace pilotáže

Answer

Část uživatelské příručky

Answer

Dokument který obecně popisuje produkt

Question 19

Bezpečnost (SAFETY) Ize v zásadě definovat jako proces:

Accepted Answer

Proaktivní

Answer

Reaktivní

Answer

Administrativní

Answer

Zaměřený na studium nehod a jejich příčin

Question 20

Uvnitř ZEMNÍ RIZIKOVÉ REZERVY:

Accepted Answer

Stejně jako v prostoru provozu se zde nesmí nacházet žádné osamocené osoby ani shromáždění osob

Answer

Mohou se nacházet i shromáždění osob pokud nevstoupí do prostoru provozu

Answer

Mohou se zde nacházet pouze osoby zapojené do provozu

Answer

Mohou se nacházet neinformované osoby pokud jsou osamocené

Question 21

Nabízejí BEZKARTÁČOVÉ (střídavé) MOTORY výhody oproti těm tradičním? Pokud ano jaké?

Accepted Answer

Všechny odpovědi jsou správné

Answer

Nepřítomnost mechanického tření a jisker

Answer

Vyšší počet otáček

Answer

Větší výkon a účinnost

Question 22

Jaký je správný „vzorec", který vyjadřuje míru RIZIKA?

Accepted Answer

R = P x D

Answer

R = Pravděpodobnost / Závažnost

Answer

P = R x D

Answer

D = P x R

Question 23

Při hodnocení RIZIKA musí provozovatel zohlednit také:

Accepted Answer

Výkon a složitost zapojených bezpilotních systémů (UAS)

Answer

Že nebude hodnotit možná rizika na zemi

Answer

Psychický tlak na pilota

Answer

Složení posádky

Question 24

Pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou třetí straně provozem dronu:

Accepted Answer

Je v České republice ze zákona povinné pro provoz všech dronů

Answer

Je vyžadováno pouze pro komerční lety

Answer

Je povinné pouze pro drony o hmotnosti vyšší než 250 g

Answer

Pilot se může svobodně rozhodnout zda si ho sjedná

Question 25

Musíme přijmout RIZIKA jakmile je snížíme na nejnižší možnou úroveň?

Accepted Answer

Pouze pokud je zbytkové riziko považováno za přijatelné

Answer

Ano riziko je vždy nedílnou součástí letových operací

Answer

Ano protože nad určitou úroveň by bylo další snižování příliš nákladné

Answer

Ne

Question 26

Je možné legálně provozovat UAS pro který není sjednáno platné pojištění odpovědnosti za škodu?

Accepted Answer

Ne nikdy

Answer

Ano ale pouze v nouzových situacích

Answer

Ano ale pouze při přeletu neobydlených oblastí

Answer

Ano pokud máte digitální potvrzení o pojištění v telefonu

Question 27

Musí mít bezpilotní letadlo (UAV) uživatelskou příručku?

Accepted Answer

Pouze pokud má označení třídy CE (C0-C6)

Answer

Ne

Answer

Záleží na výrobci

Answer

Ano vždy

Question 28

Rizikové faktory mohou pocházet z různých zdrojů. Je jedním z nich i prostředí?

Accepted Answer

Ano například počasí překážky a rušení signálu

Answer

Ano je to jediný rizikový prvek

Answer

Ano ale také z mnoha dalších faktorů

Answer

Ne

Question 29

Za co může být VÝROBCE bezpilotního systému (UAS) odpovědný?

Accepted Answer

Za veškeré škody způsobené třetím stranám v důsledku závad výrobku

Answer

Pouze za škody způsobené bezpilotním systémem při profesionálním použití

Answer

Za jakoukoli škodu způsobenou bezpilotním systémem

Answer

Za chyby pilota způsobené nejasným návodem k použití

Question 30

Systém ukončení letu (FTS) musí být povinně nainstalován na dronu:

Accepted Answer

Pro provoz v kategorii SPECIFIC v rámci standardních scénářů, pokud bezpilotní letadlo (UAV) přesáhne určitou hmotnost

Answer

Výhradně při operacích BVLOS

Answer

Pro provoz v kategorii OPEN

Answer

Na všech dronech s hmotností nad 4 kg

Simulace zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A1-A3 Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi 30 otázek za 60 minut