Přejít na obsah

Simulace zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A1-A3 Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi 40 otázek za 60 minut

1 - Vrcholová manažerská rozhodnutí mohou zpravidla vést ke vzniku:
2 - Proces řízení bezpečnostních rizik (Safety Risk Management)... je svou povahou:
3 - Pokud objednatel leteckých prací s dronem zanedbá náležitý dohled... :
4 - Co se může stát s LiPo baterií pokud není nabíjena přesně podle specifikací výrobce?
5 - Světelné podněty jsou do mozku přenášeny prostřednictvím:
6 - Při letu UA pod masivním ocelovým mostem lze důvodně předpokládat:
7 - Je pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem bezpilotního letadla (dronu) povinné vždy?
8 - Co se rozumí pojmem „shromáždění osob“ v kontextu provozu bezpilotních letadel?
9 - Jakou zásadní výhodu může mít hexakoptéra (šestirotorový dron) oproti kvadrokoptéře (čtyřrotorový dron)?
10 - Pokud se v prostoru provozu nacházejí osoby zapojené do provozu odpadá nutnost hodnotit rizika kterým jsou vystaveny?
11 - Za jakých okolností se může Li-Pol baterie používaná v dronu vznítit?
12 - Je pro účely řízení bezpečnostních rizik (Safety Risk Management) zásadní odborná příprava?
13 - Je možné pořizovat snímky nebo videa soukromého života osob?
14 - Co přesně znamená pojem 'ŘÍZENÍ BEZPEČNOSTNÍCH RIZIK' (Safety Risk Management)?
15 - Jaký typ POJIŠTĚNÍ je povinné sjednat pokud vlastníte bezpilotní letadlo (UAV)?
16 - Je při přeletu neobydlených oblastí nutné mít sjednané POJIŠTĚNÍ?
17 - Je dovoleno aby byli lidé na veřejném místě zachyceni na záběrech pořízených UA?
18 - Která z následujících osob má zájem na sjednání POJIŠTĚNÍ odpovědnosti za škodu způsobenou třetím osobám vadou výrobku?
19 - Čím může být způsobena ztráta sluchu?
20 - Jaký je správný „vzorec", který vyjadřuje míru RIZIKA?
21 - Umožňuje řízení rizik (Safety Risk Management) úplně eliminovat letecká rizika?
22 - Pojistné za HAVARIJNÍ POJIŠTĚNÍ samotného dronu (tzv. kasko):
23 - Pokud není baterie typu LiPo nabíjena podle specifikací:
24 - V rámci POJISTKY která kryje PRÁVNÍ OCHRANU pojišťovna:
25 - Paměť v obecném smyslu:
26 - Pojistka kryjící užitečné zatížení (payload):
27 - Nabízejí BEZKARTÁČOVÉ (střídavé) MOTORY výhody oproti těm tradičním? Pokud ano jaké?
28 - Jaké typy událostí se ukládají do PAMĚTI?
29 - Je z hlediska BEZPEČNOSTI důležité zjistit zda se v prostoru provozu nacházejí budovy?
30 - Na čem je v zásadě založena bezpečnost (SAFETY)?
31 - Předpokládejme že jsme správně nastavili HOME POINT. Pokud se dron opakovaně nachází daleko od očekávané pozice:
32 - Pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou třetí straně provozem dronu:
33 - Je pravda že rizikové faktory vyplývají také z posouzení technického stavu bezpilotního letadla?
34 - Pro účely správného ŘÍZENÍ RIZIK je nutné zvážit rizika plynoucí z:
35 - Úroveň rizika můžeme snížit:
36 - Hodnota JMENOVITÉHO NAPĚTÍ jednoho LiPo článku ve voltech je:
37 - Pokud dálkově řídící pilot aktivuje funkci GEO-FENCING aktivuje tím technologii která za účelem zvýšení bezpečnosti vytváří kolem bezpilotního letadla fyzický perimetr?
38 - Jak se do MOZKU dostávají informace z různých částí těla?
39 - Může být přítomnost TRVALÉHO A RUŠIVÉHO HLUKU příčinou LIDSKÉ CHYBY?
40 - Pokud dojde ke ztrátě SLUCHU v důsledku silného HLUKU je to způsobeno: