Examenvragen Beveiliging van de luchtvaart (security) - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Question 1

De luchtvaartbeveiliging omvat het voorkomen van:

Accepted Answer

Onbevoegde overnames of onbevoegd gebruik.

Answer

QNH-fouten.

Answer

Carburateurijsvorming.

Answer

Alleen rugwind.

Question 2

Een openbaar wifi-netwerk dat wordt gebruikt om in te loggen op het eigen drone-account, kan het volgende vormen:

Accepted Answer

Een risico op onderschepping of onbevoegde toegang.

Answer

Een gegarandeerd betere stabiliteit.

Answer

Een uitzondering op de regelgeving.

Answer

Geen enkel mogelijk risico.

Question 3

Een zinvolle beveiligingsmaatregel vóór de doorverkoop van een drone bestaat erin:

Accepted Answer

De toegangen te resetten en de persoonsgegevens te wissen.

Answer

Elke toekomstige update uit te schakelen.

Answer

De accounts ingelogd te laten.

Answer

De persoonlijke beelden op het geheugen te laten staan.

Question 4

De identificatie op afstand (Remote ID) van een UAS dient met name om:

Accepted Answer

De exploitant of het luchtvaartuig te identificeren volgens de geldende eisen.

Answer

De verantwoordelijkheid van de piloot op afstand op te heffen.

Answer

De lift te verhogen.

Answer

De wind te meten.

Question 5

Welke uitspraken over verstoring (jamming) zijn juist? 1) Het is de overlapping van meerdere uitzendingen op dezelfde frequentie. 2) Het is de overlapping van meerdere uitzendingen op verschillende frequenties. 3) Ze maakt de berichten onleesbaar voor de ontvanger. 4) Ze vertraagt de ontvangst van de berichten.

Accepted Answer

1 en 3

Answer

1 en 2

Answer

2 en 4

Answer

2 en 3

Question 6

Voordat men een drone uitleent, is het raadzaam om:

Accepted Answer

Zijn accounts, gegevens en persoonlijke toegangen te wissen of te beveiligen.

Answer

De volledige geheugenkaart mee te geven.

Answer

De veiligheidsbegrenzingen uit te schakelen.

Answer

Alle wachtwoorden opgeslagen te laten.

Question 7

Een op de drone aangebrachte QR-code of identificatiecode mag het volgende niet prijsgeven:

Accepted Answer

Onnodige of gevoelige persoonsgegevens.

Answer

De maximale massa.

Answer

De draairichting van de propellers.

Answer

De C-klasse van de drone.

Question 8

Een piloot op afstand moet wantrouwend zijn bij een bericht dat vraagt naar zijn inloggegevens voor de online exploitantregistratie bij de RDW, omdat:

Accepted Answer

het om een phishingpoging kan gaan.

Answer

de inloggegevens nooit nodig zijn.

Answer

de RDW wachtwoorden altijd per e-mail opvraagt.

Answer

het wachtwoord openbaar moet zijn.

Question 9

Welke uitspraken over cyberbeveiliging zijn juist? 1) Ze dient om de vertrouwelijkheid te waarborgen. 2) Ze dient om zich tegen indringers te beschermen. 3) Ze betreft zowel het technische deel als de gebruiksaanbevelingen.

Accepted Answer

1, 2 en 3

Answer

1

Answer

1 en 3

Answer

1 en 2

Question 10

De versleuteling of de toegangsbeveiliging van de app dient om:

Accepted Answer

Het risico op onbevoegde toegang te verminderen.

Answer

De drone zonder accu te laten vliegen.

Answer

De visuele waarneming te vervangen.

Answer

Het weer te veranderen.

Question 11

De beveiliging (security) van een UAS dient hoofdzakelijk om:

Accepted Answer

kwaadwillig gebruik, indringing en overname van het systeem te voorkomen.

Answer

de maximumsnelheid te verhogen.

Answer

de vluchtduur te verlengen.

Answer

de A1/A3-opleiding te vervangen.

Question 12

Het downloaden van een besturingsapp uit een onbekende bron is riskant, omdat:

Accepted Answer

deze schadelijke software (malware) kan bevatten.

Answer

deze de vlucht legaler maakt.

Answer

deze altijd sneller zal zijn.

Answer

deze de geografische UAS-zones verwijdert.

Question 13

Een verstoorde radioverbinding voor de besturing kan leiden tot:

Accepted Answer

verlies van controle of een onbedoelde stuurinvoer.

Answer

een nauwkeurigere QNH.

Answer

een betere vluchtduur.

Answer

een betere videokwaliteit.

Question 14

Het principe van minimale rechten (least privilege) betekent:

Accepted Answer

Elke gebruiker alleen de noodzakelijke toegangsrechten verlenen.

Answer

Iedereen het beheerderswachtwoord geven.

Answer

Alle accounts verwijderen.

Answer

Eén enkel account voor iedereen gebruiken.

Question 15

De door de drone verzonden telemetrie kan gevoelig zijn, omdat deze het volgende prijsgeeft:

Accepted Answer

De positie, de vliegroute of de gebruiksgewoonten.

Answer

Het aantal examenvragen.

Answer

De kleur van de propellers.

Answer

Uitsluitend het merk van de oplader.

Question 16

Een geheugenkaart met gevoelige beeldopnamen moet:

Accepted Answer

worden beschermd, gewist of op gecontroleerde wijze bewaard.

Answer

onder de waarnemers worden verdeeld.

Answer

samen met het onbemande luchtvaartuig worden achtergelaten.

Answer

altijd online worden gepubliceerd.

Question 17

Een veilig wachtwoord voor de besturingsapp moet zijn:

Accepted Answer

Lang, uniek en moeilijk te raden.

Answer

Genoteerd op de drone.

Answer

Identiek aan de naam van de drone.

Answer

Gedeeld met alle voorbijgangers.

Question 18

GNSS-spoofing bestaat erin:

Accepted Answer

valse positie-informatie te verstrekken.

Answer

de C-klasse van de drone te wijzigen.

Answer

de spanning van een batterij te verhogen.

Answer

een persoon zonder diens toestemming te filmen.

Question 19

Bij abnormaal gedrag dat op GNSS-verstoring wijst, moet de piloot op afstand:

Accepted Answer

de controle terugwinnen, het risico verminderen en indien nodig landen.

Answer

boven 120 m klimmen.

Answer

de missie koste wat het kost voortzetten.

Answer

alle waarschuwingen uitschakelen.

Question 20

Aan een onbekende persoon die eist de besturing van het UAS (drone) over te nemen, moet men:

Accepted Answer

de toegang weigeren als deze persoon niet geautoriseerd is.

Answer

de afstandsbediening onmiddellijk overhandigen.

Answer

de wachtwoorden geven.

Answer

de overname toestaan als deze persoon nieuwsgierig is.

Question 21

Het controleren van de instellingen voor de automatische terugkeer vóór een vlucht draagt ook bij aan de beveiliging (security), omdat:

Accepted Answer

het de gevolgen van een verbindingsverlies beperkt.

Answer

het de vlucht onzichtbaar maakt.

Answer

het het radiozendvermogen op legale wijze verhoogt.

Answer

het de piloot op afstand vervangt.

Question 22

Bij een vermoeden van onbevoegde toegang tot een aan het UAS gekoppeld account moet men:

Accepted Answer

De inloggegevens wijzigen en de geautoriseerde apparaten controleren.

Answer

Gewoon verder vliegen alsof er niets aan de hand is.

Answer

Het account delen met een naaste.

Answer

De beveiligingsupdates verwijderen.

Question 23

Het gebruik van een account dat door meerdere piloten op afstand wordt gedeeld, bemoeilijkt:

Accepted Answer

De traceerbaarheid van de uitgevoerde handelingen.

Answer

Het lezen van de kaart.

Answer

De verticale start.

Answer

Het opladen van de accu's.

Question 24

Het maken van een back-up van de belangrijke parameters van de drone moet gebeuren:

Accepted Answer

Op een veilige en indien nodig toegankelijke manier.

Answer

Nooit, om elk spoor te vermijden.

Answer

Alleen na een incident.

Answer

Alleen op een openbaar netwerk.

Question 25

Het updaten van de firmware van de drone maakt met name het volgende mogelijk:

Accepted Answer

Het verhelpen van kwetsbaarheden en het verbeteren van de betrouwbaarheid.

Answer

Het achterwege laten van elke vluchtvoorbereiding.

Answer

Het legaal verhogen van de maximale vlieghoogte.

Answer

Het opheffen van de luchtverkeersregels.

Question 26

Een niet-bijgewerkte database van geografische UAS-zones kan:

Accepted Answer

Onvolledige of verouderde informatie leveren.

Answer

De naleving van de regels verbeteren.

Answer

De drone lichter maken.

Answer

De NOTAM's vervangen.

Question 27

GNSS-verstoring (jamming) kan het volgende veroorzaken:

Accepted Answer

een verlies of verslechtering van de positiebepaling.

Answer

een toename van de accucapaciteit.

Answer

een vermindering van de geluidsproductie.

Answer

een betere positienauwkeurigheid.

Question 28

Niet-onderhouden besturingssoftware verhoogt het risico op:

Accepted Answer

Een beveiligingslek of een niet-verholpen fout.

Answer

Geluidsvermindering.

Answer

Sterkere wind.

Answer

Automatische conformiteit.

Question 29

Bij verlies of diefstal van een UAS moet men:

Accepted Answer

De accounts beveiligen en afhankelijk van de situatie melding doen.

Answer

De wachtwoorden publiceren als waarschuwing.

Answer

De updates verwijderen.

Answer

De bijbehorende accounts negeren.

Question 30

Vluchtlogs (logboeken) kunnen het volgende bevatten:

Accepted Answer

Posities, tijdstippen, identificatiegegevens en missie-informatie.

Answer

Uitsluitend de algemene weersituatie.

Answer

Geen gevoelige gegevens.

Answer

Uitsluitend de kleur van de drone.

Question 31

De fysieke beveiliging van de drone op de grond bestaat er met name in:

Accepted Answer

Onbevoegde toegang tot de besturing en de accu's te voorkomen.

Answer

Alle markeringen en stickers te verwijderen.

Answer

De positie ervan voortdurend te publiceren.

Answer

Deze onbeheerd gebruiksklaar (geactiveerd) achter te laten.

Examensimulatie Beveiliging van de luchtvaart (security) - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen A1/A3 Beveiliging van de luchtvaart (security) 40 vragen in 60 minuten

Examensimulatie Beveiliging van de luchtvaart (security) - Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie Drone examen A1/A3 Beveiliging van de luchtvaart (security) 40 vragen in 60 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: