Objevte náš nový portál: vaše kompletní příprava na zkoušky, posílená umělou inteligencí
Přihlásit se Začněte hned
Mobile menu MENU
fallback
CZ angle-down

Simulace zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony STS Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu 60 otázek za 90 minut

Změnit předmět Nový test
1 - Při přehodnocení rizika ve vzduchu v blízkosti průletové trasy vrtulníků, které rozhodnutí je nejbezpečnější?
2 - Které výroky platí pro zařízení k omezení výšky, která jsou předepsána pro neupoutané drony? 1) Informují dálkově řídícího pilota o výšce letadla 2) Zabraňují tomu, aby letadlo překročilo naprogramovanou maximální výšku 3) Jsou povinná ve všech provozních scénářích
3 - Při přehodnocení rizika ve vzduchu v úzkém údolí, které rozhodnutí je nejbezpečnější?
4 - Dodržování malé horizontální vzdálenosti mezi dálkově řídícím pilotem a jeho bezpilotním letadlem bezprostředně zlepšuje:
5 - Kterým písmenům odpovídají v mezinárodní hláskovací abecedě (ICAO) radiotelefonie slova „Juliett", „Kilo" a „Lima"?
6 - Ke snížení rizika ve vzduchu u obtížně viditelného UAS je nejvhodnějším opatřením:
7 - Ve STS-02 jsou nasazeni pozorovatelé vzdušného prostoru. Pozorovatel je umístěn 0,8 km od dálkově řídícího pilota a UAS se pohybuje 1,4 km za tímto pozorovatelem, v prodloužení dráhy letu. Dodržuje poloha UAS vzdálenostní limity STS-02?
8 - Let na „rozšířený přímý dohled" prostřednictvím pozorovatele UA (EVLOS) se od klasického VLOS liší tím, že:
9 - Nebezpečná oblast se zveřejňuje například ve tvaru „LKD54 SFC-2500 ft AMSL". Které výroky jsou správné? 1) Zkratka LKD označuje nebezpečnou oblast 2) SFC udává, že oblast začíná od povrchu 3) 2500 ft AMSL je horní hranice, měřená vzhledem ke střední hladině moře 4) Nebezpečná oblast trvale zakazuje jakýkoli přelet
10 - Jaká maximální horizontální vzdálenost mezi UAS a dálkově řídícím pilotem je přípustná ve standardním scénáři STS-02 (BVLOS v oblasti s nízkou hustotou obyvatelstva), pokud není nasazen pozorovatel vzdušného prostoru?
11 - Co znamená zkratka CTR, která označuje vzdušný prostor kolem řízeného letiště?
12 - K pokrytí celého obzoru (360°) pozorovateli vzdušného prostoru, z nichž každému je přidělen sektor sledování o velikosti 90°, kolik pozorovatelů je minimálně zapotřebí?
13 - Které výroky jsou správné ohledně vzdušného prostoru U-space definovaného prováděcím nařízením (EU) 2021/664? 1) Jedná se o zeměpisnou zónu UAS vyhlášenou členskými státy. 2) Aby v něm mohl UAS létat, musí být schopen vyměňovat data prostřednictvím poskytovatele služeb U-space (USSP). 3) Síťová identifikace je tam vyžadována. 4) Ruší jakoukoli povinnost registrace provozovatele.
14 - Jak se nazývá systém k ukončení letu, kterým je UAS vybaven?
15 - Který aktér je v evropské architektuře U-space pověřen tím, aby jednotlivým USSP v rámci oblasti U-space poskytoval společný a harmonizovaný pohled na letecká data a leteckou situaci (zejména polohu pilotovaných letadel)?
16 - Aby byl tým složený z dálkově řídícího pilota a pozorovatelů vzdušného prostoru účinný, jaká podmínka komunikace musí být nezbytně splněna?
17 - Ke snížení rizika ve vzduchu v blízkosti letiště se zveřejněnou frekvencí je nejvhodnějším opatřením:
18 - K účinnému uplatňování principu „vidět a vyhnout se" po celou dobu letu VLOS musí dálkově řídící pilot:
19 - K zachování spolehlivého rozlišení letové situace a kurzu bezpilotního letadla při VLOS je doporučeným postupem:
20 - Vertikální hranice oblasti je udána jako „1500 ft AGL". Co znamená zkratka AGL?
21 - Ke snížení rizika ve vzduchu v blízkosti průletové osy vrtulníků je nejvhodnějším opatřením:
22 - Při přehodnocení rizika ve vzduchu v blízkosti CTR, které rozhodnutí je nejbezpečnější?
23 - Které výroky jsou správné ohledně nasazení pozorovatelů vzdušného prostoru ve STS-02? 1) Umožňují rozšířit vzdálenost UAS–dálkově řídící pilot z 1 km na 2 km 2) Jsou s dálkově řídícím pilotem spojeni robustním a stálým komunikačním prostředkem 3) Osvobozují od dodržování maximální výšky 120 m 4) Každý z nich nesmí být vzdálen více než 1 km od UAS
24 - Které výroky o požadovaných zařízeních k horizontálnímu omezení jsou správné? 1) Informují dálkově řídícího pilota o horizontální poloze letadla 2) Zabraňují tomu, aby letadlo překročilo naprogramované hranice 3) Jsou předepsána ve scénáři STS-01 4) Jsou předepsána ve scénáři STS-02
25 - Co přesně znamená při rádiové komunikaci pojem standardní frazeologie „WILCO"?
26 - Jak se nazývá potenciální situace srážky za letu?
27 - Jaký kvalifikační požadavek je ve STS-02 kladen na dálkově řídícího pilota a přispívá ke zvládnutí rizika ve vzduchu při operacích BVLOS?
28 - Které výroky jsou správné ohledně zobrazení vzdušných prostorů a oblastí na letecké mapě ICAO 1:500 000? 1) Oblasti P, R a D jsou vymezeny obrysem a označeny svým písmenem následovaným číslem 2) Vertikální hranice oblasti jsou udány spodní hranicí a horní hranicí 3) CTR se zobrazuje zvláštní čárou, která obklopuje řízené letiště 4) Na mapě není nikdy zakreslena žádná vertikální hranice
29 - Při přehodnocení rizika ve vzduchu během svislého stoupavého letu, které rozhodnutí je nejbezpečnější?
30 - Které z následujících výroků o nasazení pozorovatelů vzdušného prostoru ke zmírnění rizika srážky jsou správné? 1) Nasazení pozorovatelů představuje uznávané opatření ke zmírnění rizika ve vzduchu 2) Správně rozmístění pozorovatelé umožňují rozšířit vizuální pokrytí nad rámec toho, co dálkově řídící pilot vidí sám 3) Přítomnost pozorovatelů zcela odstraňuje riziko srážky 4) Účinnost pozorovatelů závisí na kvalitě a rychlosti komunikace s dálkově řídícím pilotem
31 - Ke snížení rizika ve vzduchu pod koncovou řízenou oblastí (TMA) je nejvhodnějším opatřením:
32 - Vaše letadlo letí směrem k vám a jiné letadlo mu letí naproti. Musíte se mu vyhnout tím, že použijete následující řízení:
33 - Který oficiální portál v České republice umožňuje nahlédnout do zeměpisných zón UAS (omezení a zákazy letů pro drony, jak v otevřené, tak ve specifické kategorii)?
34 - Na jakém mechanismu se hlavně zakládá služba povolení letu UAS (UAS Flight Authorisation) ve vzdušném prostoru U-space?
35 - Při přehodnocení rizika ve vzduchu v blízkosti letiště se zveřejněnou frekvencí, které rozhodnutí je nejbezpečnější?
36 - Při přehodnocení rizika ve vzduchu pod TMA, které rozhodnutí je nejbezpečnější?
37 - Jak se nazývá cíl snížit rizika nehod způsobených UAS?
38 - Které z těchto faktorů snižují pozorovací dosah, ve kterém může dálkově řídící pilot ještě vidět své bezpilotní letadlo při VLOS? 1) Malá velikost a špatná viditelnost letadla 2) Špatná meteorologická dohlednost nebo protisvětlo 3) Rovnoměrné a jasné pozadí oblohy 4) Přítomnost kontrastního označení na letadle
39 - V čem ukazuje princip „vidět a vyhnout se" své meze vůči rychlému pilotovanému letadlu (například vrtulníku nebo lehkému letounu) při letu v malé výšce?
40 - Co je ve specifické kategorii hlavním účelem „nárazníkové zóny pozemního rizika" (Ground Risk Buffer), na rozdíl od nárazníkové zóny rizika ve vzduchu?
41 - Která z následujících služeb podle prováděcího nařízení (EU) 2021/664 NEPATŘÍ mezi čtyři povinné služby U-space, které musí každý poskytovatel (USSP) ve vzdušném prostoru U-space zajišťovat?
42 - Jaká povinnost náleží uživateli vzdušného prostoru v RMZ (Radio Mandatory Zone)?
43 - Letadlo vidí jiné letadlo stejného typu vpravo od sebe na sbíhavém kurzu. Jak se zachová?
44 - Pozorovatel vzdušného prostoru rozpozná sbíhavé pilotované letadlo a odhaduje, že srážka je možná. Jaké jednání se od něj očekává?
45 - Jaká jsou nejdůležitější opatření k ochraně osob a majetku? 1) Oddělení provozu od pilotovaného letectví 2) Koexistence s pilotovaným letectvím 3) Nepřelétávání nezapojených osob na zemi 4) Zařízení jako padáky
46 - Jak se v metodice SORA (část riziko ve vzduchu) označuje zbytkové riziko srážky za letu, kterému je vystaveno pilotované letadlo v provozním objemu?
47 - Která konvence k udávání polohy se při provozu s pozorovateli obvykle používá k rychlému předání relativní polohy rozpoznaného letadla?
48 - Ke snížení rizika ve vzduchu ve vzdušném prostoru U-space nebo v zeměpisné zóně UAS je nejvhodnějším opatřením:
49 - Které výroky o zařízení k horizontálnímu omezení jsou správné? 1) Horizontální poloha je měřena kdykoli 2) Virtuální bariéry jsou naprogramovány 3) Když je dosaženo horizontální hranice, autopilot tuto polohu udržuje 4) Když je dosaženo horizontální hranice, spustí se alarm
50 - Ke snížení rizika ve vzduchu při BVLOS je nejvhodnějším opatřením:
51 - Koncová řízená oblast (TMA) se od CTR liší hlavně tím, že:
52 - Jaká maximální horizontální vzdálenost mezi UAS a pozorovatelem vzdušného prostoru je přípustná ve STS-02, aby tento mohl účinně plnit svůj úkol rozpoznávání leteckého provozu?
53 - Při přehodnocení rizika ve vzduchu v zeměpisné zóně UAS (nebo případně v oblasti U-space), které rozhodnutí je nejbezpečnější?
54 - Na kterém smyslu dálkově řídícího pilota se při principu „vidět a vyhnout se" při letu VLOS hlavně zakládá rozpoznání pilotovaného leteckého provozu?
55 - Jak se ve standardizované letecké hláskovací abecedě (ICAO) vyslovují číslice „3" a „5" při rádiovém přenosu?
56 - Oblast se zákazem letů (P – Prohibited) na mapě ICAO zavazuje dálkově řídícího pilota k:
57 - Které výroky o analýze rizik jsou správné? 1) Ochranná opatření omezují závažnost události 2) Ochranná opatření omezují pravděpodobnost vzniku 3) Preventivní opatření omezují závažnost události 4) Preventivní opatření omezují pravděpodobnost vzniku 5) Opatření ke zmírnění rizika jsou ochranná opatření 6) Opatření ke zmírnění rizika jsou preventivní opatření
58 - Před letem ve specifické kategorii (STS): ve které fázi provedení operace probíhá dotaz na zeměpisné zóny UAS a aktualizace funkce geografického povědomí?
59 - Které výroky o funkci omezení výšky jsou správné? 1) Výška je průběžně měřena 2) Maximální výška je naprogramována 3) Při dosažení maximální výšky letu autopilot tuto výšku udržuje 4) Při dosažení maximální výšky letu se spustí alarm
60 - Palubní funkce „geografické povědomí" (Geo-Awareness), která je předepsána pro řadu UAS třídy C v otevřené kategorii, má za úkol:
PRO
★★★★★ 4,8/5
Quizvds PRO
Všechny otázky v ceně
Začněte hned
Přihlaste se k odběru newsletteru
Zaregistrujte se, je to zdarma
Stáhnout mobilní aplikace
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983