Objevte náš nový portál: vaše kompletní příprava na zkoušky, posílená umělou inteligencí
Přihlásit se Začněte hned
Mobile menu MENU
fallback
CZ angle-down

Simulace zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony STS Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik ve vzduchu 60 otázek za 90 minut

Změnit předmět Nový test
1 - Pozorovatel vzdušného prostoru rozpozná sbíhavé pilotované letadlo a odhaduje, že srážka je možná. Jaké jednání se od něj očekává?
2 - Koncová řízená oblast (TMA) se od CTR liší hlavně tím, že:
3 - Jak se v metodice SORA (část riziko ve vzduchu) označuje zbytkové riziko srážky za letu, kterému je vystaveno pilotované letadlo v provozním objemu?
4 - Jaká maximální horizontální vzdálenost mezi UAS a dálkově řídícím pilotem je přípustná ve standardním scénáři STS-02 (BVLOS v oblasti s nízkou hustotou obyvatelstva), pokud není nasazen pozorovatel vzdušného prostoru?
5 - Ke snížení rizika ve vzduchu v blízkosti průletové osy vrtulníků je nejvhodnějším opatřením:
6 - Při přehodnocení rizika ve vzduchu v blízkosti průletové trasy vrtulníků, které rozhodnutí je nejbezpečnější?
7 - Ke snížení rizika ve vzduchu během svislého stoupavého letu je nejvhodnějším opatřením:
8 - Při VLOS je použití dalekohledu nebo odděleného zobrazovacího systému (typu FPV) ke sledování bezpilotního letadla:
9 - Při přehodnocení rizika ve vzduchu pod TMA, které rozhodnutí je nejbezpečnější?
10 - Které výroky o požadovaných zařízeních k horizontálnímu omezení jsou správné? 1) Informují dálkově řídícího pilota o horizontální poloze letadla 2) Zabraňují tomu, aby letadlo překročilo naprogramované hranice 3) Jsou předepsána ve scénáři STS-01 4) Jsou předepsána ve scénáři STS-02
11 - Jak se ve specifické kategorii definuje „nárazníková zóna rizika ve vzduchu" (Air Risk Buffer), přidaná k provoznímu objemu?
12 - Které výroky o zařízení k horizontálnímu omezení jsou správné? 1) Horizontální poloha je měřena kdykoli 2) Virtuální bariéry jsou naprogramovány 3) Když je dosaženo horizontální hranice, autopilot tuto polohu udržuje 4) Když je dosaženo horizontální hranice, spustí se alarm
13 - Které výroky o analýze rizik jsou správné? 1) Ochranná opatření omezují závažnost události 2) Ochranná opatření omezují pravděpodobnost vzniku 3) Preventivní opatření omezují závažnost události 4) Preventivní opatření omezují pravděpodobnost vzniku 5) Opatření ke zmírnění rizika jsou ochranná opatření 6) Opatření ke zmírnění rizika jsou preventivní opatření
14 - Které výroky jsou správné ohledně vzdušného prostoru U-space definovaného prováděcím nařízením (EU) 2021/664? 1) Jedná se o zeměpisnou zónu UAS vyhlášenou členskými státy. 2) Aby v něm mohl UAS létat, musí být schopen vyměňovat data prostřednictvím poskytovatele služeb U-space (USSP). 3) Síťová identifikace je tam vyžadována. 4) Ruší jakoukoli povinnost registrace provozovatele.
15 - Jaká jsou nejdůležitější opatření k ochraně osob a majetku? 1) Oddělení provozu od pilotovaného letectví 2) Koexistence s pilotovaným letectvím 3) Nepřelétávání nezapojených osob na zemi 4) Zařízení jako padáky
16 - Před letem ve specifické kategorii (STS): ve které fázi provedení operace probíhá dotaz na zeměpisné zóny UAS a aktualizace funkce geografického povědomí?
17 - Při přehodnocení rizika ve vzduchu s obtížně viditelným UAS, které rozhodnutí je nejbezpečnější?
18 - K zachování spolehlivého rozlišení letové situace a kurzu bezpilotního letadla při VLOS je doporučeným postupem:
19 - Které z těchto faktorů snižují pozorovací dosah, ve kterém může dálkově řídící pilot ještě vidět své bezpilotní letadlo při VLOS? 1) Malá velikost a špatná viditelnost letadla 2) Špatná meteorologická dohlednost nebo protisvětlo 3) Rovnoměrné a jasné pozadí oblohy 4) Přítomnost kontrastního označení na letadle
20 - Nebezpečná oblast se zveřejňuje například ve tvaru „LKD54 SFC-2500 ft AMSL". Které výroky jsou správné? 1) Zkratka LKD označuje nebezpečnou oblast 2) SFC udává, že oblast začíná od povrchu 3) 2500 ft AMSL je horní hranice, měřená vzhledem ke střední hladině moře 4) Nebezpečná oblast trvale zakazuje jakýkoli přelet
21 - Které výroky jsou správné ohledně nasazení pozorovatelů vzdušného prostoru ve STS-02? 1) Umožňují rozšířit vzdálenost UAS–dálkově řídící pilot z 1 km na 2 km 2) Jsou s dálkově řídícím pilotem spojeni robustním a stálým komunikačním prostředkem 3) Osvobozují od dodržování maximální výšky 120 m 4) Každý z nich nesmí být vzdálen více než 1 km od UAS
22 - K pokrytí celého obzoru (360°) pozorovateli vzdušného prostoru, z nichž každému je přidělen sektor sledování o velikosti 90°, kolik pozorovatelů je minimálně zapotřebí?
23 - V čem ukazuje princip „vidět a vyhnout se" své meze vůči rychlému pilotovanému letadlu (například vrtulníku nebo lehkému letounu) při letu v malé výšce?
24 - Co přesně znamená při rádiové komunikaci pojem standardní frazeologie „WILCO"?
25 - Ke snížení rizika ve vzduchu v blízkosti letiště se zveřejněnou frekvencí je nejvhodnějším opatřením:
26 - Při přehodnocení rizika ve vzduchu v oblasti vojenských nízkých letů, které rozhodnutí je nejbezpečnější?
27 - Pokud je při letu VLOS rozpoznáno pilotované letadlo v blízkosti a hrozí riziko srážky, očekává se od dálkově řídícího pilota následující jednání:
28 - Na kterém smyslu dálkově řídícího pilota se při principu „vidět a vyhnout se" při letu VLOS hlavně zakládá rozpoznání pilotovaného leteckého provozu?
29 - Ke snížení rizika ve vzduchu v oblasti vojenských nízkých letů je nejvhodnějším opatřením:
30 - Horní hranice TMA je zveřejněna na letové hladině FL065 a její spodní hranice na 2000 ft AMSL. Jak velká je přibližná mocnost této TMA, jestliže standardní nastavení dává FL065 ≈ 6500 ft?
31 - Co je ve specifické kategorii hlavním účelem „nárazníkové zóny pozemního rizika" (Ground Risk Buffer), na rozdíl od nárazníkové zóny rizika ve vzduchu?
32 - Letadlo vidí jiné letadlo stejného typu vpravo od sebe na sbíhavém kurzu. Jak se zachová?
33 - Při přehodnocení rizika ve vzduchu při BVLOS, které rozhodnutí je nejbezpečnější?
34 - Vertikální hranice oblasti je udána jako „1500 ft AGL". Co znamená zkratka AGL?
35 - Jaká maximální horizontální vzdálenost mezi UAS a dálkově řídícím pilotem je přípustná ve STS-02, pokud jsou nasazeni pozorovatelé vzdušného prostoru (Airspace Observers)?
36 - Oblast se zákazem letů (P – Prohibited) na mapě ICAO zavazuje dálkově řídícího pilota k:
37 - Které výroky jsou správné ohledně zobrazení vzdušných prostorů a oblastí na letecké mapě ICAO 1:500 000? 1) Oblasti P, R a D jsou vymezeny obrysem a označeny svým písmenem následovaným číslem 2) Vertikální hranice oblasti jsou udány spodní hranicí a horní hranicí 3) CTR se zobrazuje zvláštní čárou, která obklopuje řízené letiště 4) Na mapě není nikdy zakreslena žádná vertikální hranice
38 - Který oficiální portál v České republice umožňuje nahlédnout do zeměpisných zón UAS (omezení a zákazy letů pro drony, jak v otevřené, tak ve specifické kategorii)?
39 - Které výroky o funkci omezení výšky jsou správné? 1) Výška je průběžně měřena 2) Maximální výška je naprogramována 3) Při dosažení maximální výšky letu autopilot tuto výšku udržuje 4) Při dosažení maximální výšky letu se spustí alarm
40 - Při přehodnocení rizika ve vzduchu během svislého stoupavého letu, které rozhodnutí je nejbezpečnější?
41 - Letadlo vidí před sebou jiné letadlo s jen mírně odlišným kurzem a nižší rychlostí, než je jeho vlastní. Co musí pilot udělat?
42 - Při přehodnocení rizika ve vzduchu v blízkosti CTR, které rozhodnutí je nejbezpečnější?
43 - Které výroky o opatřeních ke zmírnění rizika jsou správné? 1) Oddělení provozu je preventivní opatření proti riziku srážky s pilotovanými letadly 2) Oddělení provozu je ochranné opatření proti riziku srážky s pilotovanými letadly 3) Zařízení k ochraně třetích osob je preventivní opatření proti škodám na zemi 4) Zařízení k ochraně třetích osob je ochranné opatření proti škodám na zemi
44 - Na čem hlavně závisí v metodě SORA uplatňované na operace BVLOS počáteční třída rizika ve vzduchu (ARC – Air Risk Class)?
45 - Při přehodnocení rizika ve vzduchu v zeměpisné zóně UAS (nebo případně v oblasti U-space), které rozhodnutí je nejbezpečnější?
46 - Palubní funkce „geografické povědomí" (Geo-Awareness), která je předepsána pro řadu UAS třídy C v otevřené kategorii, má za úkol:
47 - Které vybavení účelně doplňuje princip „vidět a vyhnout se" tím, že zlepšuje rozpoznatelnost bezpilotního letadla ostatními uživateli vzdušného prostoru, zejména v noci?
48 - Jaký hlavní úkol má při provozu ve specifické kategorii pozorovatel vzdušného prostoru (Airspace Observer)?
49 - Dodržování malé horizontální vzdálenosti mezi dálkově řídícím pilotem a jeho bezpilotním letadlem bezprostředně zlepšuje:
50 - Na letecké mapě ICAO 1:500 000 (Česká republika) je oblast s omezením letů označena písmennou zkratkou. Kterou?
51 - Jak se ve standardizované letecké hláskovací abecedě (ICAO) vyslovují číslice „3" a „5" při rádiovém přenosu?
52 - Pokud zeměpisná zóna UAS zakazuje přelet, ale provozovatel v ní přesto musí působit (v otevřené i ve specifické kategorii), jaký postup je vůči úřadům obvykle vyžadován?
53 - Která je správná definice „zeměpisné zóny UAS" ve smyslu prováděcího nařízení (EU) 2019/947?
54 - Aby byl tým složený z dálkově řídícího pilota a pozorovatelů vzdušného prostoru účinný, jaká podmínka komunikace musí být nezbytně splněna?
55 - Které z následujících výroků o nasazení pozorovatelů vzdušného prostoru ke zmírnění rizika srážky jsou správné? 1) Nasazení pozorovatelů představuje uznávané opatření ke zmírnění rizika ve vzduchu 2) Správně rozmístění pozorovatelé umožňují rozšířit vizuální pokrytí nad rámec toho, co dálkově řídící pilot vidí sám 3) Přítomnost pozorovatelů zcela odstraňuje riziko srážky 4) Účinnost pozorovatelů závisí na kvalitě a rychlosti komunikace s dálkově řídícím pilotem
56 - Co znamená zkratka CTR, která označuje vzdušný prostor kolem řízeného letiště?
57 - Jak se nazývá systém k ukončení letu, kterým je UAS vybaven?
58 - Jak se nazývá potenciální situace srážky za letu?
59 - V čem se pozorovatel vzdušného prostoru (Airspace Observer) liší od pozorovatele UA (UA Observer), jak je definován v AMC k nařízení (EU) 2019/947?
60 - Na jakém mechanismu se hlavně zakládá služba povolení letu UAS (UAS Flight Authorisation) ve vzdušném prostoru U-space?
3 Dny
Zkušební verze zdarma
Není vyžadována žádná platba
Žádné předplatné
Začít zdarma
PRO
★★★★★ 4,7/5
Quizvds PRO
Všechny otázky v ceně
Objevte plány portálu
Přihlaste se k odběru newsletteru
Zaregistrujte se, je to zdarma
Stáhnout mobilní aplikace
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983