Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
RS angle-down

Simulacija ispita Smanjenje rizika u vazduhu - DRON STS - Potvrda o osposobljenosti daljinskog pilota (posebna kategorija)

Simulacija ispita DRON STS Smanjenje rizika u vazduhu 60 pitanja na 90 minuta

Promeni predmet Novi test
1 - Koje tvrdnje o funkciji ograničavanja visine su tačne? 1) Visina se neprekidno meri 2) Maksimalna visina je programirana 3) Po dostizanju maksimalne visine leta autopilot zadržava tu visinu 4) Po dostizanju maksimalne visine leta oglašava se alarm
2 - Kako se zove potencijalna situacija sudara u letu?
3 - Koje tvrdnje su tačne u pogledu U-Space vazdušnog prostora definisanog Sprovedbenom uredbom (EU) 2021/664? 1) Reč je o UAS geo-zoni koju određuju države članice. 2) Da bi u njemu letео, UAS mora biti sposoban da razmenjuje podatke preko pružaoca U-Space usluga (USSP). 3) Mrežna identifikacija je tamo obavezna. 4) On ukida svaku obavezu registracije operatera.
4 - Da bi se smanjio vazdušni rizik u zoni vojnih letova na maloj visini, najprikladnija mera je:
5 - Pre leta u posebnoj kategoriji (STS): u kojoj fazi sprovođenja operacije se vrši provera UAS geo-zona i ažuriranje funkcije geo-svesnosti?
6 - Pri ponovnoj proceni vazdušnog rizika u BVLOS-u, koja odluka je najbezbednija?
7 - Koje su najvažnije mere za zaštitu lica i imovine? 1) Razdvajanje saobraćaja od vazduhoplovstva sa posadom 2) Suživot sa vazduhoplovstvom sa posadom 3) Nepreletanje neupućenih lica na zemlji 4) Uređaji kao što su padobrani
8 - Da bi se očuvalo pouzdano razlikovanje položaja i kursa bespilotnog vazduhoplova u VLOS-u, preporučena praksa je:
9 - Koja maksimalna visina leta UAS-a iznad tla važi u STS-02 i doprinosi ograničavanju izloženosti vazdušnom riziku, time što se ostaje ispod pretežnog saobraćaja sa posadom?
10 - Posmatrač vazdušnog prostora prepoznaje konvergentan vazduhoplov sa posadom i procenjuje da je sudar moguć. Koja radnja se od njega očekuje?
11 - Šta tačno znači izraz standardne frazeologije „WILCO“ u radio-komunikaciji?
12 - Šta označava skraćenica CTR, koja označava vazdušni prostor oko kontrolisanog aerodroma?
13 - U posebnoj kategoriji (STS) let u vidnom polju (VLOS) obavezuje daljinskog pilota da bespilotni vazduhoplov drži:
14 - Koje tvrdnje važe za uređaje za ograničavanje visine koji su propisani za nevezane (nepriključene) bespilotne vazduhoplove? 1) Obaveštavaju daljinskog pilota o visini vazduhoplova 2) Sprečavaju da vazduhoplov prekorači programiranu maksimalnu visinu 3) Obavezni su u svim operativnim scenarijima
15 - Koje tvrdnje su tačne u pogledu upotrebe posmatrača vazdušnog prostora u STS-02? 1) Oni omogućavaju da se rastojanje UAS-daljinski pilot proširi sa 1 km na 2 km 2) Povezani su sa daljinskim pilotom robusnim i stalnim sredstvom komunikacije 3) Oslobađaju od poštovanja maksimalne visine od 120 m 4) Svaki od njih ne sme biti udaljen više od 1 km od UAS-a
16 - Pri ponovnoj proceni vazdušnog rizika ispod TMA, koja odluka je najbezbednija?
17 - Koja je ispravna definicija „geografske UAS zone“ u smislu Sprovedbene uredbe (EU) 2019/947?
18 - Koje tvrdnje o uređaju za horizontalno ograničenje su tačne? 1) Horizontalni položaj se meri u svakom trenutku 2) Virtuelne barijere su programirane 3) Kada se dostigne horizontalna granica, autopilot zadržava taj položaj 4) Kada se dostigne horizontalna granica, oglašava se alarm
19 - Da bi se smanjio vazdušni rizik tokom vertikalnog penjanja, najprikladnija mera je:
20 - Kako se u SORA metodologiji (deo o vazdušnom riziku) označava preostali rizik od sudara u letu kojem je izložen vazduhoplov sa posadom u operativnoj zapremini?
21 - U STS-02 koriste se posmatrači vazdušnog prostora. Jedan posmatrač je postavljen 0,8 km od daljinskog pilota, a UAS se kreće 1,4 km izvan tog posmatrača, u produžetku putanje. Da li položaj UAS-a poštuje ograničenja rastojanja iz STS-02?
22 - Koje maksimalno horizontalno rastojanje između UAS-a i daljinskog pilota je dozvoljeno u standardnom scenariju STS-02 (BVLOS u oblasti male gustine naseljenosti), ako se ne koristi posmatrač vazdušnog prostora?
23 - Da bi delotvorno primenio princip „gledaj i izbegavaj“ tokom celog VLOS leta, daljinski pilot mora:
24 - Vertikalna granica zone navedena je sa „1500 ft AGL“. Šta označava oznaka AGL?
25 - Po čemu se posmatrač vazdušnog prostora (Airspace Observer) razlikuje od posmatrača bespilotnog vazduhoplova (UA Observer), kako je definisano u AMC uz Uredbu (EU) 2019/947?
26 - Koje tvrdnje o merama za smanjenje rizika su tačne? 1) Razdvajanje saobraćaja je preventivna mera protiv rizika od sudara sa vazduhoplovima sa posadom 2) Razdvajanje saobraćaja je zaštitna mera protiv rizika od sudara sa vazduhoplovima sa posadom 3) Uređaj za zaštitu trećih lica je preventivna mera protiv šteta na zemlji 4) Uređaj za zaštitu trećih lica je zaštitna mera protiv šteta na zemlji
27 - Koji od sledećih naziva označava sistem koji daljinski pilot mora da programira pre leta?
28 - Kojim slovima u međunarodnom slovnom alfabetu (ICAO) radiotelefonije odgovaraju reči „Juliett“, „Kilo“ i „Lima“?
29 - Pri ponovnoj proceni vazdušnog rizika u zoni vojnih letova na maloj visini, koja odluka je najbezbednija?
30 - Da bi se smanjio vazdušni rizik u BVLOS-u, najprikladnija mera je:
31 - Ako se u VLOS letu u blizini prepozna vazduhoplov sa posadom i postoji rizik od sudara, od daljinskog pilota se očekuje sledeća radnja:
32 - Koje tvrdnje o analizi rizika su tačne? 1) Zaštitne mere ograničavaju težinu događaja 2) Zaštitne mere ograničavaju verovatnoću nastanka 3) Preventivne mere ograničavaju težinu događaja 4) Preventivne mere ograničavaju verovatnoću nastanka 5) Mere za smanjenje rizika su zaštitne mere 6) Mere za smanjenje rizika su preventivne mere
33 - Koji akter je u evropskoj U-Space arhitekturi zadužen da raznim USSP-ovima unutar U-Space zone obezbedi zajednički i usklađen prikaz vazduhoplovnih podataka i vazdušne situacije (naročito položaja vazduhoplova sa posadom)?
34 - Koja oprema na smislen način dopunjuje princip „gledaj i izbegavaj“, time što poboljšava uočljivost bespilotnog vazduhoplova od strane drugih korisnika vazdušnog prostora, naročito noću?
35 - Da bi se smanjio vazdušni rizik ispod terminalne kontrolisane oblasti (TMA), najprikladnija mera je:
36 - Koji zahtev u pogledu osposobljenosti se u STS-02 postavlja daljinskom pilotu i doprinosi upravljanju vazdušnim rizikom u BVLOS operacijama?
37 - Vazduhoplov vidi drugi vazduhoplov istog tipa desno od sebe na konvergentnom kursu. Kako postupa?
38 - Da bi se smanjio vazdušni rizik u blizini aerodroma sa objavljenom frekvencijom, najprikladnija mera je:
39 - Koje tvrdnje o zahtevanim uređajima za horizontalno ograničenje su tačne? 1) Obaveštavaju daljinskog pilota o horizontalnom položaju vazduhoplova 2) Sprečavaju da vazduhoplov prekorači programirane granice 3) Propisani su u scenariju STS-01 4) Propisani su u scenariju STS-02
40 - Koja obaveza pripada korisniku vazdušnog prostora u RMZ (Radio Mandatory Zone)?
41 - Da bi se smanjio vazdušni rizik kod UAS-a koji se teško uočava, najprikladnija mera je:
42 - Let u „proširenom vidnom polju“ uz posmatrača vazdušnog prostora (EVLOS) razlikuje se od klasičnog VLOS-a po tome što:
43 - Da bi se pokrio ceo horizont (360°) posmatračima vazdušnog prostora, svakom od kojih je dodeljen sektor nadzora od 90°, koliko je posmatrača najmanje potrebno?
44 - Kako se u standardizovanoj vazduhoplovnoj frazeologiji (ICAO) izgovaraju cifre „3“ i „5“ pri radio-prenosu?
45 - Koja od sledećih usluga prema Sprovedbenoj uredbi (EU) 2021/664 NE spada u četiri obavezne U-Space usluge koje svaki pružalac (USSP) mora obezbediti u U-Space vazdušnom prostoru?
46 - Koje od sledećih tvrdnji o upotrebi posmatrača vazdušnog prostora za smanjenje rizika od sudara su tačne? 1) Upotreba posmatrača predstavlja priznatu meru ublažavanja vazdušnog rizika 2) Pravilno raspoređeni posmatrači omogućavaju da se vizuelna pokrivenost proširi izvan onoga što daljinski pilot sam vidi 3) Prisustvo posmatrača u potpunosti uklanja rizik od sudara 4) Delotvornost posmatrača zavisi od kvaliteta i brzine komunikacije sa daljinskim pilotom
47 - Vaš vazduhoplov leti prema vama, a drugi vazduhoplov mu dolazi u susret. Morate mu skrenuti tako što ćete dejstvovati sledećom komandom:
48 - Da bi se smanjio vazdušni rizik u blizini kontrolisane zone (CTR), najprikladnija mera je:
49 - Da bi se smanjio vazdušni rizik u blizini tranzitne ose helikoptera, najprikladnija mera je:
50 - Pri ponovnoj proceni vazdušnog rizika sa UAS-om koji se teško uočava, koja odluka je najbezbednija?
51 - Koje tvrdnje su tačne u pogledu prikaza vazdušnih prostora i zona na vazduhoplovnoj ICAO karti 1:500 000? 1) Zone P, R i D su ograničene konturom i označene svojim slovom praćenim brojem 2) Vertikalne granice zone navode se donjom i gornjom granicom 3) CTR se prikazuje posebnom linijom koja okružuje kontrolisani aerodrom 4) Na karti se nikada ne upisuje vertikalna granica
52 - Koje maksimalno horizontalno rastojanje između UAS-a i daljinskog pilota je dozvoljeno u STS-02 kada se koriste posmatrači vazdušnog prostora (Airspace Observers)?
53 - Kada UAS geo-zona zabranjuje preletanje, a operater ipak mora u njoj da deluje (kako u otvorenoj tako i u posebnoj kategoriji), koji postupak je normalno potreban prema organima?
54 - Na kom mehanizmu se uglavnom zasniva usluga odobravanja leta za UAS (UAS Flight Authorisation) u U-Space vazdušnom prostoru?
55 - Koja je u posebnoj kategoriji glavna svrha „tampon zone rizika na zemlji“ (Ground Risk Buffer), za razliku od tampon zone vazdušnog rizika?
56 - Vazduhoplov ispred sebe vidi drugi vazduhoplov sa samo malo odstupajućim kursom i manjom brzinom od svoje. Šta pilot mora da uradi?
57 - Na koje čulo daljinskog pilota se kod principa „gledaj i izbegavaj“ u VLOS letu uglavnom oslanja prepoznavanje vazdušnog saobraćaja sa posadom?
58 - U VLOS-u upotreba dvogleda ili izdvojenog sistema za prikaz slike (tip FPV) za nadzor bespilotnog vazduhoplova je:
59 - Pri ponovnoj proceni vazdušnog rizika u uskoj dolini, koja odluka je najbezbednija?
60 - Da bi se smanjio vazdušni rizik u U-Space vazdušnom prostoru ili geografskoj UAS zoni, najprikladnija mera je:
3 dana
Besplatna proba
Nije potrebno plaćanje
Bez pretplate
Započni besplatno
PRO
★★★★★ 4,7/5
Quizvds PRO
Sva pitanja uključena
Pogledajte planove portala
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je
Preuzmite mobilne aplikacije
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983