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Prüfungssimulation - Drohnenführerschein A1/A3 Theorie-Trainer

Drohnenführerschein A1/A3 Theorie-Trainer: 40 Fragen in 60 Minuten

1 - Vor einem Flug in A1/A3 muss der Fernpilot überprüfen:
2 - Darf ein UAS ohne die nach § 43 LuftVG vorgeschriebene Haftpflichtversicherung gegenüber Dritten betrieben werden?
3 - Die Abkürzung AIC bezeichnet:
4 - Bevor eine identifizierbare Person mit einer Drohne gefilmt wird, muss der Fernpilot in erster Linie:
5 - Wer muss überprüfen, dass das UAS, sofern erforderlich, durch eine Versicherung gedeckt ist?
6 - Welche strafrechtlichen Folgen drohen nach deutschem Recht (§ 201a StGB), wenn jemand mit einer Drohne unbefugt Bildaufnahmen einer anderen Person herstellt oder überträgt und dadurch deren höchstpersönlichen Lebensbereich verletzt?
7 - Wenn sich die Steuerungs-App während des Flugs schließt, muss der Fernpilot:
8 - Warum ist die Deckungssumme der Versicherung wichtig?
9 - Welcher homöostatische Faktor beeinflusst die Schlafdauer maßgeblich?
10 - In welchem Dokument werden Luftfahrthindernisse beschrieben?
11 - Die offene Kategorie betrifft ausschließlich UAS, deren maximale Startmasse geringer ist als:
12 - Warum ist es wichtig, die Ausschlüsse der UAS-Versicherungspolice zu lesen?
13 - In welcher Luftraumklasse liegt eine Kontrollzone (CTR) in Deutschland und welche Voraussetzung gilt dort für den UAS-Betrieb?
14 - Welche Veröffentlichungen betreffen die vorübergehende Luftfahrtinformation? 1) Die NOTAM 2) Das AIP 3) Die AIP SUP 4) Das SERA
15 - Die Funktion der Geo-Sensibilisierung (Geo-Awareness) hilft dem Fernpiloten dabei:
16 - Wenn das UAS von einem anderen Fernpiloten als dem Eigentümer bzw. Betreiber verwendet wird, was muss überprüft werden?
17 - Wenn Akkus parallel geschaltet werden:
18 - Bevor ein automatischer Modus gestartet wird, muss überprüft werden:
19 - Welche bewährte Praxis verringert das Risiko von Streitigkeiten nach einem Unfall?
20 - Während des Fluges dient ein regelmäßiges Absuchen des Luftraums (Scan) dazu:
21 - Eine Checkliste vor dem Flug dient dazu:
22 - Die Anzeige eines Magnetkompasses wird beeinflusst durch: 1 - magnetische Massen 2 - ferromagnetische Metallmassen 3 - nicht ferromagnetische Metallmassen 4 - elektrische Gleichströme
23 - Eine aus sehr großer Entfernung aufgenommene Aufnahme einer Menschenmenge, auf der keine Person identifizierbar ist, ist im Allgemeinen:
24 - Welche der folgenden Lufträume sind kontrollierte Lufträume? 1) FIR 2) CTR 3) AWY 4) TMA
25 - Die Luftsicherheit umfasst die Verhinderung:
26 - Der physische Schutz der Drohne am Boden besteht insbesondere darin:
27 - Ein unbemanntes Luftfahrzeug der Klasse C3 oder C4 wird in der offenen Kategorie normalerweise in folgender Unterkategorie betrieben:
28 - Die Selbstbeteiligung (der Eigenanteil) bei einer Versicherung
29 - Nebel ist für einen UAS-Flug gefährlich, weil er:
30 - Ein Antennenmast ist auf der ICAO-Sichtflugkarte 1:500 000 mit dem Zusatz einer Nachtbefeuerung sowie der Angabe «329 (968)» eingetragen. Wie ist diese Eintragung zu verstehen?
31 - Das Filmen einer Gebäudefassade kann problematisch sein, wenn:
32 - Eine gestörte Steuerfunkverbindung kann zu Folgendem führen:
33 - Welche Aussage zur Erprobung (Experimentieren) von UAS ist zutreffend?
34 - Die Information der gefilmten Personen muss:
35 - Welche maximale Flughöhe über Grund dürfen Sie als Fernpilot in der offenen Kategorie A1/A3 in Deutschland grundsätzlich nicht überschreiten?
36 - Welche Information muss vor dem Flug in der Versicherungspolice geprüft werden?
37 - Welche Art von Fehlern begehen Führungskräfte typischerweise?
38 - Beim Auftauchen eines bemannten Luftfahrzeugs in der Nähe muss der Fernpilot:
39 - Bezüglich der horizontalen Begrenzungs- oder Geo-Sensibilisierungsfunktionen (Geo-Awareness) eines UAS sind die zutreffenden Aussagen: 1) Sie können den Fernpiloten über die Position des Geräts informieren 2) Sie können dabei helfen, innerhalb eines festgelegten Volumens zu bleiben 3) Sie ersetzen die Vorbereitung hinsichtlich der geografischen UAS-Gebiete 4) Sie befreien den Fernpiloten niemals von der Einhaltung der geltenden Grenzen
40 - Der Fernpilot muss sicherstellen, dass der Propeller stillsteht, bevor er: