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Prüfungssimulation - Drohnenführerschein A1/A3 Theorie-Trainer

Drohnenführerschein A1/A3 Theorie-Trainer: 40 Fragen in 60 Minuten

1 - Die Kaskoversicherung allein für Schäden am UAS
2 - Ein Betrieb mit einem UAS von weniger als 250 g erlaubt nicht:
3 - Sie planen in Deutschland einen Flug in einer zivilen Kontrollzone (CTR). Was gilt für diesen Bereich?
4 - Wie viele Klassen von UAS sind in der offenen Kategorie verwendbar?
5 - Um ein UAS der Klasse C1 in der offenen Kategorie zu betreiben, muss der Fernpilot insbesondere:
6 - Welche Aussage zu einem regelmäßigen Tätigkeitsbericht an das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) trifft für den Betrieb in der offenen Kategorie zu?
7 - Ein sicheres Startverfahren sieht vor:
8 - Auf der deutschen ICAO-Karte 1:500.000 steht neben einem Symbol die Buchstabenkennung 'FFM' zusammen mit einer Frequenzangabe. Worum handelt es sich bei einem solchen Symbol mit eigener Unterscheidungskennung (Identifier)?
9 - Der Fernpilot muss sicherstellen, dass der Propeller stillsteht, bevor er:
10 - Der Flugcontroller (Flight Controller) ist:
11 - Eine nicht gewartete Steuerungssoftware erhöht das Risiko:
12 - Die Anzeige des Höhenmessers bei einer gegebenen tatsächlichen Höhe:
13 - Das Betriebshandbuch des Herstellers muss gelesen und beachtet werden:
14 - Darf ein UAS ohne die nach § 43 LuftVG vorgeschriebene Haftpflichtversicherung gegenüber Dritten betrieben werden?
15 - Das Vorfeld ist:
16 - Das Prinzip der geringsten Rechte (least privilege) bedeutet:
17 - Geografische UAS-Gebiete in Deutschland (§ 21h LuftVO, veröffentlicht über dipul) können je nach Gebiet:
18 - Was muss der Fernpilot tun, wenn es unmöglich ist, das UAS innerhalb der Grenzen des Flugbereichs zu halten? 1) Die Motoren abschalten 2) Die Vorrichtung zum Schutz Dritter aktivieren 3) Die Kamera einschalten
19 - Die Nennspannung eines 3S2P-Akkus mit einer Kapazität von 4400 mAh beträgt:
20 - Wenn eine Versicherungspolice abgelaufen ist, genügt es, sie in der Vergangenheit besessen zu haben?
21 - Erlaubt der Besitz einer Haftpflichtversicherung, die geografischen UAS-Gebiete zu ignorieren?
22 - Ist mangelndes Situationsbewusstsein (Situation Awareness) eine der Hauptursachen menschlicher Fehler?
23 - Nach einem Aufprall oder Absturz muss die Drohne:
24 - Die allgemeine maximale Flughöhe eines UAS in der offenen Kategorie beträgt:
25 - Die Kompassdeviation hängt unter anderem ab von:
26 - Sie müssen davon ausgehen, dass ein Flug eher in die Unterkategorie A3 fällt, wenn:
27 - In welcher Unterkategorie der offenen Kategorie ist der Flug in der Nähe von Menschen zulässig?
28 - Das Filmen einer Gebäudefassade kann problematisch sein, wenn:
29 - Der barometrische Höhenmesser eines UAS ermittelt seine Informationen durch Messung:
30 - Ein betriebliches Verfahren vor dem Flug muss beginnen mit:
31 - Unter dem Namen eines Flugplatzes stehen auf der deutschen ICAO-Karte 1:500.000 zwei Zahlenangaben, zum Beispiel 1115 und 118,175. Wofür stehen diese beiden Angaben?
32 - In welchem Dokument werden Gefahren-, Beschränkungs- und Sperrgebiete beschrieben?
33 - Wie hoch ist die Mindestdeckungssumme für die Versicherung eines nur zu Hobbyzwecken genutzten UAS?
34 - Das Recht am eigenen Bild betrifft insbesondere:
35 - Ein Gebiet mit wildlebenden oder domestizierten Tieren erfordert:
36 - Welche Aussage zur Erprobung (Experimentieren) von UAS ist zutreffend?
37 - Über welchen der folgenden Bereiche ist der Drohnenbetrieb in Deutschland grundsätzlich verboten?
38 - Von fokussierter Aufmerksamkeit spricht man, wenn:
39 - Eine GNSS-Störung (Jamming) kann verursachen:
40 - Abgesehen vom Instrumentenfehler beziehen sich die Anzeigen des Kompasses auf den ... Norden: